レイクシティーズ（電車）

湖畔都市

1969 年、オハイオ州マリオンのレイクシティーズ
概要
サービスタイプ	都市間鉄道
状態	製造中止
ロケール	アメリカ中西部/アメリカ北東部
最初のサービス	1939
最後のサービス	1970
元オペレーター	エリー ラカワナ
ルート
テルミニ	米国ニュージャージー州ホーボーケン、米国イリノイ州 シカゴ
移動距離	977.0マイル（1,572.3 km）（1969年）
運行頻度	毎日
列車番号	5（西行き）、6（東行き）
機内サービス
座席配置	コーチ
宿泊設備	セクション、ルームセット、ダブルベッドルーム
ケータリング施設	ダイナーラウンジ
ルートマップ ヴ t e 伝説 ホーボーケン 1960年以前のルート   パサイク ニューアーク・ブロード・ストリート パターソン レンガ造りの教会 リッジウッド サミット ゴシェン ドーバー ニュージャージー ニューヨーク ブレアズタウン ミドルタウン ポートジャービス ニューヨーク ペンシルバニア ニュージャージー ペンシルバニア ショホラ イーストストラウズバーグ ラカワクセン ペンシルバニア ニューヨーク クレスコ ナロウズバーグ カリクーン ハンコック ポコノサミット デポジット ニューヨーク ペンシルバニア サスケハナ スクラントン ペンシルバニア ニューヨーク ビンガムトン エンディコット オウェゴ ウェイバリー エルミラ コーニング ホーネル ウェルズビル キューバ オレアン サラマンカ ランドルフ ジェームズタウン ニューヨーク ペンシルバニア コリー ユニオンシティ ケンブリッジスプリングス ミードビル グリーンビル シャロン ペンシルバニア オハイオ州 ヤングスタウン ウォーレン ラヴェナ ケント アクロン アッシュランド マンスフィールド ガリオン マリオン ケントン リマ オハイオ州 インディアナ ハンティントン ロチェスター ハモンド インディアナ イリノイ州 イングルウッド シカゴ

レイクシティーズは、エリー鉄道と後継のエリー ラカワナ鉄道がシカゴとニュージャージー州ジャージー シティ、そしてニュージャージー州ホーボーケンの間で運行していた旅客列車でした。

レイクシティーズは1939年にミッドランダーとして始まりました。ミッドランダーはジャージーシティからシカゴまでのサービスで、クリーブランドとニューヨーク州バッファローへの区間があります。東の終点であるジャージーシティのエリー鉄道のパボニアターミナルから、この路線はポートジャービスを経由してニューヨーク州ビンガムトンまで走り、伝統的なエリー鉄道本線を経由してニューヨーク州サザンティアのサリバンとオレンジ郡を通り、シカゴまで続きます。他のニューヨーク市からシカゴまでの列車とは異なり、この列車はバッファローを南に迂回し、オハイオ州のジェームズタウン、ヤングスタウン、アクロン、マリオンを通って走ります。^[1]

1960年にエリー鉄道がデラウェア・ラカワナ・アンド・ウェスタン鉄道と合併する数年前、レイクシティーズはホーボーケンのホーボーケンターミナルに乗り入れ始めた。合併後、この列車はニュージャージー州北部とペンシルベニア州北東部を走るラックワナのポコノス 本線ルートを経由することになった。 ^{[2] [3]} 1961年から1962年の間、この列車は「シカゴ・レイクシティーズ/バッファロー・レイクシティーズ」として知られていたが、レイクシティーズに改名された。寝台列車の運行は1962年10月28日に終了した。1964年4月26日から10月25日まで、レイクシティーズは1964年のニューヨーク万国博覧会に関連してワールドズフェアに改名された。1965年の万国博覧会の閉幕後、列車の名前はレイクシティーズに戻された。 1966年11月28日、レイクシティーズは、フィービー・スノー号（前日に最終運行）の撤退を補うために食堂車と寝台車の運行を再開したが、1967年までに寝台車はオハイオ州マリオンより西へは行かなくなり、食堂車はインディアナ州ハンティントンに停車した。

1969年8月30日、エリー・ラカワナ鉄道は州際通商委員会（ICC）に1969年8月30日付けでサービスを廃止する許可を求めた。ICCは、サービスルート沿いの都市で提案に関する公聴会を行うために120日間の延期を命じた。鉄道会社は1969年12月30日以降にサービスを終了する予定だったが、休暇明けの乗客が増えたため、1970年1月4日まで継続した。1月4日以降、エリー・ラカワナ鉄道は列車を撤退させ、これが最後の都市間サービスとなった。^{[4] : 145–149}サービスを廃止することで、鉄道会社は年間120万ドルの節約になると予想された。^[5]

第二次世界大戦後、エリー鉄道はプルマン・スタンダード社から7両の軽量寝台列車を購入した。各列車には10室の個室と6つのダブルベッドルームがあった。^[6]レイクシティーズ鉄道はニューヨークとシカゴの間を1両ずつ運行していた。^[7]

ニュージャージー州とペンシルベニア州に停車する 1960 年代後半のこの時刻表は、1966 年に廃止された フィービー スノー列車とのサービスの統合を反映しています。

1960年のエリー・ラカワナ合併以前は、レイクシティーズの路線はニューヨーク州サリバン郡とオレンジ郡を通っていた。^[8]