アクロン ユニオン駅

アクロン ユニオン デポ バッキンガム ビル
1950 年のアクロン ユニオン デポ、 1950 年代頃
一般情報
座標	北緯41°04′38″ 西経81°31′00″ / 北緯41.0773° 西経81.5167° / 41.0773; -81.5167
所有者	アクロン大学
歴史
オープン	1950年4月28日
閉鎖	1971
以前のサービス
前駅 ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道 次の駅 フォストリア シカゴ方面 メインライン ヤングスタウン ジャージーシティ方面 バーバートン シカゴ方面 カイヤホガ滝 ジャージーシティ方面 バーバートン ウィーリング方面 クリーブランド –アクロン –ウィーリング アクロン・ハワード クリーブランドへ 前駅 ペンシルバニア鉄道 次の駅 バーバートン 1950年に閉鎖[a] コロンバス方面 コロンバス –クリーブランド カイヤホガ滝 クリーブランドへ 前駅 エリー鉄道 次の駅 バーバートン シカゴ方面 メインライン 1950年までユニオン駅にあった タルマッジ ジャージーシティ方面

アクロン・ユニオン駅は、 1852年から1971年までオハイオ州アクロンの複数の旅客鉄道にサービスを提供していた3つのユニオン駅の集合体であった。駅のテナントには、ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道、ペンシルバニア鉄道、エリー鉄道などがあった。西、北、南、東のさまざまな方向の目的地にサービスを提供する鉄道会社が集まるハブであった。^[1]

元の駅は、1852 年にクリーブランド アンド ピッツバーグ鉄道によって建設されました。アトランティックアンド グレート ウェスタン鉄道は、1864 年に現在のクエーカー スクエア近くの駅からこの駅に旅客サービスを移転しました。地上駅は、アクロンのダウンタウンを通る立体交差プロジェクトが完了した 1891 年に置き換えられました。

2番目の駅舎はイーストマーケットストリート245番地（41°04′58″N 81°30′36″W / 41.0828°N 81.5099°W / 41.0828; -81.5099（アクロンユニオン駅（1891年 - 1950年）））に完成し、1891年に運用を開始した。ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道のアクロン支線は同年に開業し、アクロンとローダイおよびシカゴを直結した。旅客営業開始後は、ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道、クリーブランド・アクロン・アンド・コロンバス鉄道（クリーブランド・アンド・ピッツバーグ鉄道とその親会社ペンシルバニア会社から独立）、ニューヨーク・レイク・エリー・アンド・ウェスタン鉄道のリースを受けたニューヨーク・ペンシルバニア・アンド・オハイオ鉄道、およびピッツバーグ・アンド・ウェスタン鉄道によってサービスが提供された。後者は後に B&O と合併し、ピッツバーグからシカゴまでの本線が完成しました。バレー鉄道のサービスも、B&O との同様の合併後にこの駅に移されました。1899 年、CA&C はペンシルバニア会社の管理下に戻りました。同社は 1919 年にペンシルバニア鉄道に合併しました。NYP&O は 1900 年までにエリー鉄道の一部となりました。駅は 1950 年に閉鎖され、1951 年に取り壊されました。^{[引用が必要]}

1946年の代表的なサービスには以下の列車が含まれていました: ^{[2] [3] [4]}

• ボルチモア＆オハイオ
  • アンバサダー（ミシガン州デトロイト - メリーランド州ボルチモア）
  • ブルーリッジ・リミテッド（ワシントン DC - ピッツバーグ経由シカゴ、イリノイ州）（西行きのみ）
  • キャピトル リミテッド(イリノイ州シカゴ - ニュージャージー州ジャージー シティ、ピッツバーグ経由) (東行き)
  • クリーブランド ナイト エクスプレス(メリーランド州ボルチモア - オハイオ州クリーブランド)
  • シェナンドー(イリノイ州シカゴ - ニュージャージー州ジャージーシティ)
  • 名前なし クリーブランド - アクロン - ウィーリングサービス
• エリー鉄道
  • アトランティック エクスプレス/パシフィック エクスプレス(イリノイ州シカゴ - ニュージャージー州ホーボーケン)
  • エリー・リミテッド（イリノイ州シカゴ - ニュージャージー州ホーボーケン）
  • ミッドランダー(イリノイ州シカゴ - ニュージャージー州ホーボーケン) (レイク シティーズの前身)
• ペンシルバニア鉄道
  • アクロン(アクロン - ニューヨーク州ニューヨーク)
  • クリーブランド（ニューヨーク州ニューヨーク市 - オハイオ州クリーブランド市、アクロン経由）（西行きのみ）
  • ゴッサム リミテッド/ゴールデン トライアングル(イリノイ州シカゴ - オハイオ州クリーブランド、アクロン経由)
  • 名前のないクリーブランド - アクロン - コロンバス - シンシナティ サービス、名前のないクリーブランド - アクロン ローカル サービス

3番目の駅であるアクロン・ユニオン駅は、立地の変更を反映して1950年に開業し、線路の東側5ブロック先のウルフ・レッジ・パークウェイ220番地にありました。^{[5] [6]}エリー鉄道は1949年に分岐し、隣接するブロードウェイ・ストリートの別の駅に移転しました。1950年代までに、ペンシルバニア鉄道はコロンバスからクリーブランドへの列車を廃止し、ユニオン駅にはアクロンからハドソンへのタクシーシャトルが運行されました。B&Oのキャピトル・リミテッドと短縮されたアクロン・ワシントン・シェナンドー日中列車が最後の列車であったため、この駅は1971年に閉鎖されました。^{[7] [8]}キャピトル・リミテッドはその後、アムトラックによる旅客サービスの開始に伴い経路変更されました。1990年代には、ブロードウェイ・リミテッドとスリーリバーズの経路変更により、アクロンに短期間列車が運行されました。

1950年に建てられたこの駅は現在、アクロン大学のバッキンガム継続教育センターとして使用されている。^{[9] [10]}この駅舎は、大学が建設する新しい法律学校の一環として2010年に解体される予定だったが、地元の反発により計画は中止された。その結果、バッキンガムの向かいにあるC.ブレイク・マクドウェル法律センターに新たな拡張と改修が加えられた。^{[出典が必要]}バッキンガムは2020年3月現在、内部が改装されている。^{[出典が必要]}

• アクロン駅（アムトラック）