Loading article…
サミット | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 駅に停車中のウォール街行きの電車 | ||||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||||
| 位置 | 40 Union Place、サミット、ニュージャージー州、米国 | |||||||||||||||||
| 座標 | 北緯40°42′59.6″ 西経74°21′27.9″ / 北緯40.716556° 西経74.357750° / 40.716556; -74.357750 | |||||||||||||||||
| 所有者 | ニュージャージートランジット | |||||||||||||||||
| プラットフォーム | 2面（島式ホーム1面、側式ホーム1面） | |||||||||||||||||
| トラック | 3 | |||||||||||||||||
| 接続 |  NJTバス： 70、986レイクランド： 78 | |||||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | |||||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||||
| 運賃ゾーン | 9 [1] | |||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||
| オープン | 1837年9月17日（予備旅行）[2] 1837年9月28日（定期運行）[3] [4] | |||||||||||||||||
| 再建 | 1905 | |||||||||||||||||
| 電化 | 1930年12月18日[5] | |||||||||||||||||
| 乗客 | ||||||||||||||||||
| 2017 | 3,880（平日平均）[6] [7] | |||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
サミット駅はニュージャージー州サミットにある鉄道駅で、ニュージャージー・トランジットのモリス・アンド・エセックス線（グラッドストーン支線とモリスタウン線）が通っています。駅は北はユニオン・プレイス、南はブロード・ストリートの間に位置し、どちら側からも駅にアクセスできます。また、東はサミット・アベニュー、西はメープル・アベニューの間にあります。1904年から1905年にかけてデラウェア・ラカワナ・アンド・ウェスタン鉄道によって1マイルの開削工事で建設され、ニュージャージー・トランジットの駅の中では数少ない、地上より低い位置にプラットフォームがある駅の1つです。
歴史
この駅はデラウェア・ラカワナ・アンド・ウェスタン鉄道、そしてエリー・ラカワナ鉄道のいくつかの名物旅客列車の停車駅であった。これにはレイク・シティーズ、 アウル/ニューヨーク・メール、 トワイライト/ポコノ・エクスプレス、そしてDLWの主力列車であるフィービー・スノーが含まれていた。[8] [9]
2005年にスプリングフィールド近郊のバルタスロールゴルフクラブで開催されたPGAチャンピオンシップのために、駅は外観が改装された。次の列車とプラットフォームを表示するステータススクリーンがプラットフォームに設置され、備品が塗装された。スクリーンは今でも残っている。当時、PGAチャンピオンシップへの行き来にはバスが使われていた。[10]
2018年12月20日、ニュージャージー州知事 フィル・マーフィーは、ニュージャージートランジットの経営改革法案に署名する場所としてこの駅を選んだ。[11]
駅のレイアウトとサービス
プラットホームは 2 つ、線路は 3 つあります。1 番線は側線プラットホームで、2 番線と 3 番線は島式プラットホームです。側線プラットホームへは駅の高架経由またはユニオン プレイス駐車場から直接アクセスできますが、島式プラットホームへは高架経由のみでアクセスできます。
早朝、グラッドストーン支線の列車はグラッドストーン駅を出発し、最終目的地はホーボーケン ターミナルです。ニューヨーク ペンシルベニア駅(ニューヨーク ペン駅)行きの列車はドーバーを出発します。
週末には、グラッドストーン支線の列車はサミットとグラッドストーンの間だけ運行しており、さらに東へ移動したい乗客はプラットフォームを渡って、ドーバーとニューヨークの間（およびニューアーク・ブロード・ストリート駅で乗り換えてホーボーケンまで）を運行するモリスタウン線の列車に乗り換える必要があります。
駅の敷地内には、ユニオン プレイスから下る坂道に小さな駐車場があります。サミット アベニューの向かい側には、ブロード ストリートからアクセスできる大きな駐車場もあります。1990 年代には、ブロード ストリートの駐車場の一部に立体駐車場が建設されました。9月 11 日の同時多発テロの後、市は行方不明者の身元確認に役立てるため、引き取り手のない多数の車両のタイヤに毎日チョークで印を付けました。[出典が必要]
駅には小さなコーヒーと新聞の店がある待合室もあり、朝の通勤時間帯から午後のラッシュアワーまで営業しています。
ギャラリー
-
1968年のサミット駅 -
サミットダウンタウンのユニオンプレイスにある駅舎 -
サミットのミッドタウン直通列車 -
駅の外にあるサミットの9/11記念碑
.jpg/500px-EL_MU_train_waiting_to_depart_Summit,_NJ_on_June_21,_1968_(24070419546).jpg)
文献
- Douglass, AM (1912). The Railroad Trainman, Volume 29.オハイオ州クリーブランド: Brotherhood of Railroad Trainmen . 2020年4月3日閲覧。
- ウォーカー、ハーバート・T. (1902)。「デラウェア・ラカワナ・アンド・ウェスタン鉄道とその機関車の初期の歴史 - パート2: モリス・アンド・エセックス鉄道」。Railroad Gazette。34 。2020年4月3日閲覧。
参考文献
- ^ 「Morris and Essex Timetables」（PDF）。ニュージャージー州ニューアーク：ニュージャージートランジット鉄道運営。2010年11月7日。 2012年9月4日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2010年11月27日閲覧。
- ^ 「モリス・アンド・エセックスは79歳に」。マディソン・イーグル。1916年6月16日。10ページ。 2020年4月3日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ウォーカー1902年、409ページ。
- ^ ダグラス1912年、339ページ。
- ^ 「ラカワナ・エレクトリック・トレインが喝采を浴びる」。ザ・パターソン・モーニング・コール。1930年12月19日。34ページ。 2021年1月31日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「四半期乗車率動向分析」(PDF)。ニュージャージー交通局。2013年4月19日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2013年1月4日閲覧。
- ^ Kiefer, Eric (2018年2月21日). 「NJトランジットのホーボーケン駅を利用する乗客はどのくらいいるのか?」Hoboken Patch . 2018年7月18日閲覧。
- ^ 1954 年デラウェア・ラカワナ・アンド・ウェスタン鉄道の時刻表 http://viewoftheblue.com/photography/timetables/DLW042554.pdf
- ^ 1961 年エリー・ラカワナ線時刻表 https://img-server.japedia.wiki/wikipedia/commons/6/6d/ERIE_TABLE1_19610625.png
- ^ Bloom, Molly (2015年8月12日). 「Mass transit keeping most PGA fans on track」. Newark Star-Ledger . 2021年2月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年1月31日閲覧– Brotherhood of Locomotive Engineers and Trainmen経由。
- ^ ボールドウィン、カーリー（2018年12月20日）。「マーフィー知事が歴史的なニュージャージー州交通改革法に署名、改善を誓う」。サミット、ニュージャージー州パッチ。2019年7月17日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、サミット (NJT 放送局)に関連するメディアがあります。
- Google マップ ストリートビューのステーション ハウス