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ビンガムトン | ||||||||||||||||||||||
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 2009年10月27日のDL &W駅 | ||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||||||||
| 位置 | 45 ルイス ストリート、ビンガムトン、ニューヨーク13901 | |||||||||||||||||||||
| トラック | 2 | |||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||
| オープン | 1901 | |||||||||||||||||||||
| 閉鎖 | 1970年1月6日 | |||||||||||||||||||||
| 以前のサービス | ||||||||||||||||||||||
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鉄道ターミナル歴史地区 | ||||||||||||||||||||||
 旧デラウェア・ラカワナ・アンド・ウェスタン鉄道旅客駅、2009 年 4 月 | ||||||||||||||||||||||
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| 位置 | ニューヨーク州ビンガムトンのチェナンゴ通りとエリー・ラカワナ鉄道の線路の交差点 | |||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯42°6′15″ 西経75°54′29″ / 北緯42.10417° 西経75.90806° / 42.10417; -75.90806 | |||||||||||||||||||||
| エリア | 18エーカー（7.3ヘクタール） | |||||||||||||||||||||
| 構築済み | 1901 | |||||||||||||||||||||
| 建築様式 | 19世紀後半から20世紀にかけての復興、ルネッサンス、ロマネスク | |||||||||||||||||||||
| NRHP参照 番号 | 86000488 [1] | |||||||||||||||||||||
| NRHPに追加されました | 1986年3月20日 | |||||||||||||||||||||
鉄道ターミナル歴史地区は、ニューヨーク州ブルーム郡ビンガムトンにある国定歴史地区です。地区には19の建物が含まれています。建物のうち4つは、旅客駅を含むビンガムトンの鉄道旅客および貨物業務に直接関係していました。5つの建物は倉庫として建てられ、10の建物は上階を住居またはオフィスとして利用し、小売店を収容するために建てられました。建物は1876年から1910年の間に建てられ、1932年に1つの大規模な増築が完了しました。イタリアルネッサンス様式の鐘楼を備えたこのデラウェア・ラカワナ・アンド・ウェスタン鉄道の旅客駅は1901年に建てられました。[2] [3]ビンガムトンへの旅客サービスのほとんどの年、 デラウェア・アンド・ハドソン鉄道とエリー鉄道の列車は150ヤード離れた別の駅を使用していました。[4]
1986年に国家歴史登録財に登録された。[1]
駅が使用されていた当時の目的地
この場所からは、西はニューヨーク州バッファロー、東はホーボーケン行きのフィービー・スノーや夜行のオウルなどのラカワナ鉄道が運行されていた。インターステート・エクスプレスは北はシラキュース、南はアレンタウンとフィラデルフィアに停車していた。他のラカワナ鉄道の列車は、北はニューヨーク州シラキュースとユーティカ、南はスクラントン、ポコノス、ニュージャージー州北部にも停車していた。 [5]
1958年、エリー鉄道の列車がDL&Wの列車とこの駅で合流した。[6]レイクシティーズ、エリー・リミテッド、アトランティック・エクスプレス/パシフィック・エクスプレスなどの列車は、西はシカゴ、東はホーボーケンまで運行された。(エリーの列車はその年、ジャージーシティにある同社のパボニアターミナルの使用も停止した。) [7]最後の長距離列車は、1970年1月6日にレイクシティーズが運行を停止した時であった。[8]
参考文献
- ^ ab 「国家登録情報システム」。国家歴史登録財。国立公園局。2009年3月13日。
- ^ Mark L. Peckham (1986年1月). 「国家歴史登録財登録: 鉄道ターミナル歴史地区」.ニューヨーク州公園・レクリエーション・歴史保存局. 2013年11月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年11月10日閲覧。 参照： 「添付写真19枚」
- ^ ギルバート、ブラッドフォード・リー（1895年）。鉄道駅と類似の構造物のスケッチポートフォリオ：オリジナルデザインと補足から。The Railroad Gazette。2022年2月14日閲覧。Googleブックス経由
- ^ 「駅索引、1276」。鉄道公式ガイド。82 （8）。国立鉄道出版会社。1950年1月。
- ^ デラウェア、ラカワナムナ、ウェスタン鉄道の時刻表、1954年4月25日、表1、2、4
- ^ 「駅索引、1194」。鉄道公式ガイド。91 （3）。国立鉄道出版会社。1958年8月。
- ^ 「エリー鉄道、表1、2、3、8、9」。鉄道公式ガイド。82 （8）。国立鉄道出版会社。1958年8月。
- ^ サンダース、クレイグ（2003年）。『インディアナ州の特急列車、ローカル列車、急行列車、1838～1971年』インディアナ州ブルーミントン：インディアナ大学出版局。ISBN 978-0-253-34216-4、145-49
外部リンク
- アメリカ歴史的建造物調査(HABS) No. NY-5567、「デラウェア、ラカワナ、ウェスタン鉄道駅、ルイス通りとシェナンゴ通り、ビンガムトン、ブルーム、ニューヨーク州」、写真 7 枚、データ ページ 1 ページ、写真キャプション ページ 1 ページ
- 歴史的アメリカ工学記録(HAER) No. NY-30、「エリー鉄道、ビンガムトン駅、ルイス通りとシェナンゴ通り、ビンガムトン、ブルーム、ニューヨーク州」、写真 3 枚、データ ページ 1 ページ、写真キャプション ページ 1 ページ
- HAER No. NY-31、「エリー鉄道、ビンガムトン貨物駅、ルイス通りとシェナンゴ通り、ビンガムトン、ブルーム、ニューヨーク州」、写真 3 枚、データ ページ 1 ページ、写真キャプション ページ 1 ページ