LMS ジュビリークラス 5593 コルハプル

コールハープル
2010 年、タイズリーにある45593 Kolhapur 。
種類と起源 電源タイプ スチーム デザイナー ウィリアム・スタニアー ビルダー ノースブリティッシュ・ロコモティブ・カンパニー 注文番号 LMS ロット 118 シリアルナンバー 24151 ビルド日 1934 （1934年）
仕様 構成： ​  • ホワイト 4-6-0  • インド工科大学 2′C h3 ゲージ 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌 リーディング径 3フィート3インチ+1 ⁄ 2 インチ (1.003 m) ドライバー径 6 フィート 9 インチ (2.057 m) 長さ 64フィート8+3 ⁄ 4 インチ（19.73メートル） 機関車の重量 79.55 ロングトン (80.83 t; 89.10 ショートトン) 柔らかい重量 54.65 ロングトン (55.53 t; 61.21 ショートトン) 燃料の種類 石炭 燃料容量 9.0 ロングトン (9.1 t; 10.1 ショートトン) ウォーターキャップ。 4,000 英ガロン (18,000 L; 4,800 米ガロン) ボイラー LMSタイプ3A ボイラー圧力 225 lbf/in 2 (1.55 MPa) 過熱 シリンダー 三つ シリンダーサイズ 17インチ×26インチ（432mm×660mm） バルブギア ヴァルシャーツ バルブタイプ ピストンバルブ
パフォーマンス数値 牽引力 26,610 ポンド (118.4 kN)
キャリア オペレーター ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道 イギリス鉄道 パワークラス 5XP（LMS） 6P（ブラフ） 数字 5593（LMS） 45593 (ブラジル) 車軸荷重クラス ルートの空き状況8 現在の所有者 タイズリー機関車工場

ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道 ジュビリー級 5593型（BR番号45593）「コルハープル」は、保存されているイギリスの 蒸気機関車です。

5593号機は、1934年にグラスゴーのノース・ブリティッシュ・ロコモティブ・カンパニー（工場番号24151、ロット118の一部）で、ウィリアム・スタニアーの設計に基づいて製造されました。1936年5月、インド西部の藩王国コルハープルにちなんでコルハープルと命名されました。

5593 は当初、低過熱度ドームレスボイラーを搭載して建造されましたが、 1937年4 月にドーム型ボイラーが搭載されました。

5593号は、1942年にルーズベルト大統領との会談から帰国するウィンストン・チャーチルを乗せた列車をリバプールから牽引した。 ^[1]

1948年に国有化された後、同年12月にイギリス鉄道によって45593に再番号付けされました。 ^{[2] 1950年代から1960年代にかけて、}ロングサイト、カーライル・アッパービー、ウィルズデン、アストン、バートン、パトリクロフト、ニュートン・ヒースなど、さまざまな車庫に割り当てられました。^[2]

1965年3月23日、5593号機はリーズ・ホルベックに移送され、セトル・カーライル線を走る鉄道ツアーで活躍できるよう良好な状態で保管された。また、この機関車には、規格外のためクルー以南の電化されたウェストコースト本線での使用が禁止されていることを示す黄色の警告線が運転台脇に付けられた。コルハープルは1967年10月に廃止された。

45593は、1968年1月に当時のStandard Gauge Steam Trustによって良好な状態で購入されました。1980年代にLMSクリムゾンレイク塗装に復元され、英国中の鉄道ツアーを牽引する定期的なパフォーマーになりました。1994年には、グレートセントラル鉄道のシルバージュビリーのために、廃車になった姉妹車でクラスパイオニアの5552シルバージュビリーのアイデンティティと特別塗装を一時的に引き継ぎ、1995年にBRグリーンに再塗装されました。45593は、ボイラー証明書の期限切れに伴い、1997年に運用から外されました。

2008 年、コールハープルはキャッスル 7029 クラン キャッスルとともにヨーク鉄道フェスティバルに登場しました。タイズリー 100 周年記念のためタイズリーに戻りました。このため、LMS クリムゾン レイク塗装に塗り替えられる予定でしたが、結局適用されませんでした。

2024年1月までに、45593号機はタイズリー機関車工場で保管され、オーバーホールを待っていたが、オーバーホールには約75万ポンドの費用がかかると予想されていた。^[3]同月、機関車がオーバーホールのために工場に送られる予定はないこと、タイズリーの成長計画の一環としてコルハープルを新しい所有者に売却する協議が進行中であることが発表された。^{[4] [5]} 2024年5月、ウェストコースト鉄道のデイビッド・スミスは45593号機を購入し、機関車が将来のオーバーホールのためにカーンフォースへ移動することを確認した。^[6]

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