Loading article…
| キア・カレンス | |
|---|---|
 2016 キア ロンド LX (カナダ) | |
| 概要 | |
| メーカー | 起亜 |
| 生産 | 1999–2018 2021–現在 |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | コンパクトMPV |
| ボディスタイル | 5ドアワゴン |
| レイアウト | フロントエンジン、前輪駆動 |
起亜カレンス（韓国語：기아카렌스）は、1999年以降起亜が製造しているコンパクトカー（Cセグメント）で、4世代にわたり、起亜ロンドなどのさまざまな名前で世界中で販売されました。最初の3世代はMPVのボディスタイルで、第2世代以降、母国韓国、ヨーロッパ、北米で販売され、世界中で販売されました。[説明が必要]第4世代モデルは、インド市場向けの「戦略モデル」として開発されたため、デザインと対象市場の点で異なるアプローチを採用しました。[1]クロスオーバーにインスパイアされた外装デザイン も採用されています。
「Carens」という名前は「car」と「renaissance」という言葉に由来し、「Rondo」という名前は音楽用語のRondoに由来しています。[2] [3]
初代（RS/FJ; 1999年）
| 第一世代 | |
|---|---|
 フェイスリフト前（RS） | |
| 概要 | |
| モデルコード | RS/FJ |
| 別名 | Kia Euro Carens (台湾、フェイスリフト) Kia X-Trek (韓国、ディーゼル フェイスリフト) Naza Citra (マレーシア、フェイスリフト) |
| 生産 | 1999年5月 – 2006年 |
| 組み立て | 韓国：華城（華城工場） インドネシア：チカラン（2004年～2007年）[要出典] マレーシア：グルン（NAM） ベトナム：チューライ（チューライ工場） |
| ボディとシャーシ | |
| 関連している | キア セフィア |
| パワートレイン | |
| エンジン | |
| 伝染 ; 感染 | 5速マニュアル 4速オートマチック |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,570 mm (101.2 インチ) |
| 長さ |
|
| 幅 |
|
| 身長 |
|
起亜は1999年5月にカレンスの第1世代モデルであるRSシリーズを発表しました。これは起亜セフィアと同じプラットフォームに基づいています。[4] 2002年にフェイスリフトが行われました。
このモデルは2001年にオーストラリアで生産中止となったが、2002年に発売された改良モデルの生産は他の地域で継続された。
-
Kia Carens LS (ドイツ; フェイスリフト前) -
Kia Carens（韓国、フェイスリフト前）
フェイスリフト
-
フェイスリフト（フロント） -
フェイスリフト（リア）
マレーシア
初代モデルはマレーシアで当初Kia Carensとして販売された。2005年1月以降、Kia CarensはNazaによってNaza Citraとして再ブランド化された。[5] Naza Citraは2009年6月に改良された。[6]
-
ナザ・チトラ（マレーシア） -
ナザ・チトラ（マレーシア）
第二世代（国連、2006年）
| 第二世代 | |
|---|---|
_EX-L_wagon_(2011-06-15)_01.jpg/500px-2009-2010_Kia_Rondo7_(UN_MY10)_EX-L_wagon_(2011-06-15)_01.jpg) フェイスリフト前 | |
| 概要 | |
| モデルコード | 国連 |
| 別名 | Kia Euro Carens (台湾) Kia Rondo (北米) Kia Rondo7 (オーストラリア) Naza Citra 2 Rondo (マレーシア) |
| 生産 | 2006–2013 |
| モデル年 | 2007 ～ 2010 年 (米国) 2007 ～ 2013 年 (カナダ) |
| 組み立て | 韓国：光州（光州工場） マレーシア：グルン（NAM） ロシア：カリーニングラード（アフトトル）[7] ベトナム：チューライ（THACO Kia） |
| パワートレイン | |
| エンジン | |
| 伝染 ; 感染 | 5速マニュアル 6速マニュアル 4速オートマチック 5速オートマチック |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,700 mm (106.3 インチ) |
| 長さ | 4,545 mm (178.9 インチ) |
| 幅 | 1,820 mm (71.7 インチ) |
| 身長 | 1,650～1,720 mm（65.0～67.7 インチ） |
| 車両重量 | 1,515 kg (3,340.0 ポンド) |
_EX-L_wagon_(2011-06-15)_02.jpg/500px-2009-2010_Kia_Rondo7_(UN_MY10)_EX-L_wagon_(2011-06-15)_02.jpg)
UNシリーズとして知られる第2世代のCarensは、2006年に発売されました。Carens/Rondoは、フランクフルトモーターショーでKiaが発表したMulti-Sに続くものです。[8]基本的にはCarens/Rondoのコンセプトモデルで、SはSporty、Spacious、Smartの頭文字をとっています。Multi -Sは、屋根の全長にわたるデュアルパネルサンルーフが含まれている点を除いて、量産モデルとは大きく異なっていました。[8]北米とオーストラリアでは、この車はそれぞれRondoとRondo7と呼ばれています。
ロンドは2006年のロサンゼルス国際オートショーで初公開され、2007年モデルの北米での販売は2006年12月にカナダで、2007年初頭に米国で開始されました。オーストラリアでは2008年4月に販売が開始されました。
米国では、起亜は最初の 2 つのモデルでそれぞれ 20,000 台以上を販売し、社内の販売目標を上回りました。しかし、2009 年モデルでは販売が急激に減少し、その後回復することはありませんでした。
北米
5人乗りまたはオプションの7人乗り車両として、2つのトリムレベルで標準の175馬力2.4リッター4気筒 エンジンまたはオプションの192馬力2.7リッターV6エンジンのいずれかを選択できます。オーストラリアでは、トリムレベルに応じて、2.0リッター4気筒エンジンとオートマチックまたはマニュアルトランスミッションを選択できる7人乗り車両としてのみ利用できます。V6は、タイミングチェーンではなくタイミングベルトを使用するキアの最後のエンジンでした。
市場に応じて、標準装備として、16 インチのアルミホイール、AM / FM / CD プレーヤー/ Sirius 衛星ラジオ/MP3 機能、iPod補助ジャック、エアコン、パワーウィンドウとドアロック、フロント/サイド/フルレングスのサイドカーテンエアバッグ、4 輪ディスクブレーキ、ABS、電子安定制御、タイヤ空気圧監視システム、LATCH、チャイルドセーフティドアロック、チルトステアリングコラム、フロントとリアの 12 ボルトコンセント、フロントとリアのカップホルダーなどがあります。
オプションには、ムーンルーフ、レザーインテリア、ヒーター付きフロントシート、クルーズコントロール、キーレスエントリー、Infinity 10 スピーカーステレオが含まれます。
2010 年 8 月現在、起亜は米国での Rondo の販売を中止し、起亜の新しいグリルを採用した 2011 年型フェイスリフト版 Carens/Rondo をカナダで引き続き販売しています。
フェイスリフト
-
フェイスリフト -
フェイスリフト
_Si_wagon_(2015-07-14)_02_(cropped).jpg/500px-2012_Kia_Rondo7_(UN_MY12)_Si_wagon_(2015-07-14)_02_(cropped).jpg)
第3世代（RP; 2013）
| 第三世代 | |
|---|---|
_(cropped).jpg/500px-Kia_Carens_RP_Titanium_Silver_(3)_(cropped).jpg) フェイスリフト前 | |
| 概要 | |
| モデルコード | RP |
| 別名 | キア・ロンド |
| 生産 | 2013–2019（世界）[9] 2014–2022 [10]（ベトナム） |
| 組み立て | 韓国：光州（光州工場） ベトナム：Chu Lai（THACO Kia）[11] 台湾：SYM Motors [12] |
| パワートレイン | |
| エンジン | |
| 伝染 ; 感染 | 6速マニュアル 6速オートマチック 7速DCT |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,750 mm (108.3 インチ) |
| 長さ | 4,525 mm (178.1 インチ) |
| 幅 | 1,805 mm (71.1 インチ) |
| 身長 | 1,610 mm (63.4 インチ) |
起亜は2012年9月、 2012年パリモーターショーで第3世代のCarens（コードネーム：RP）を発表しました。第2世代のV6は廃止され、代わりに2.0リッターNu 4気筒GDIガソリン（122kW（164馬力）、213Nm（157lb⋅ft）を生産）、または1.7リッターU2 4気筒ディーゼル（100kW（134馬力）、320Nm（240lb⋅ft）を生産）がオプションで用意され、どちらも6速マニュアルまたは6速オートマチックと組み合わせることができます。1.6リッターGDIガソリンエンジンは英国で利用できます。Carensは5人乗りまたは7人乗りの構成で提供されます。販売は2013年3月に韓国で開始されました。
北米では、米国での販売が低迷したため、第3世代のKia Rondoはカナダでのみ販売されました。[13]カナダでの販売は2017年モデルをもって終了しました。
-
リアビュー（フェイスリフト前）
_(cropped).jpg/500px-Kia_Carens_RP_Titanium_Silver_(9)_(cropped).jpg)
アップデート
2016年9月、Carensはマイナーチェンジを受け、フェイシア、ホイール、ライトが再設計され、「タイガーノーズ」グリルが拡大されました。1.7リッターディーゼルは再調整され、現在は104kW（139馬力）と340Nm（250lb⋅ft）を出力し、6速オートマチックトランスミッションは7速デュアルクラッチトランスミッションに変更されました。
-
2017 起亜 カレンス (フェイスリフト) -
リアビュー
マーケティング
2013年3月、起亜自動車はドリームワークスアニメーションと提携し、映画『クルードさんちのあたらしい冒険』とカレンズのクロスプロモーションを行った。[14]
第4世代（KY; 2021）
| 第4世代 | |
|---|---|
_front_view_02.jpg/500px-2022_Kia_Carens_1.4_Luxury_Plus_(India)_front_view_02.jpg) 2022 Kia Carens 1.4 Luxury Plus (インド) | |
| 概要 | |
| モデルコード | ケンタッキー州[15] |
| 生産 | 2021年～現在 |
| 組み立て |
|
| デザイナー | ヨッヘン・ペーセン (インテリア) キム・テクギュン (エクステリア) |
| ボディとシャーシ | |
| プラットフォーム | ヒュンダイ・キア K2 |
| 関連している | |
| パワートレイン | |
| エンジン | |
| 伝染 ; 感染 | |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,780 mm (109.4 インチ) |
| 長さ | 4,540 mm (178.7 インチ) |
| 幅 | 1,800 mm (70.9 インチ) |
| 身長 | 1,700～1,708 mm（66.9～67.2 インチ） |
第4世代のCarensは、2021年12月16日にインドで公開されました。[18]コードネーム「KY」で開発されました。[19]ストレッチされたSeltos / Hyundai Cretaプラットフォームに基づいており、以前の世代とは対照的に、主にインドやその他の新興市場向けに販売されています。[20]以前の世代のコンパクトなMPV構成ではなく、第4世代モデルはコンパクトなクロスオーバーとして構成されています。 Kiaによって「レクリエーションビークル」（RV）として販売され、6人乗りと7人乗りの構成が提供され、3列目シートの乗員のためのスペースに重点を置いて開発されました。[21] [22]
このモデルはインド製のセルトスと同じパワートレインとギアボックスのオプションを共有しており、2種類のガソリンエンジンと1種類のディーゼルエンジンで構成されています。ガソリンエンジンは、6速マニュアルトランスミッションまたはCVTと組み合わせて115 PS (85 kW ; 113 hp)を発生する1.5リッター自然吸気エンジンと、6速マニュアルトランスミッションまたは7速デュアルクラッチトランスミッションと組み合わせて140 PS (103 kW; 138 hp)を発生する1.4リッタースマートストリームターボチャージャー付きエンジンです。ディーゼルエンジンは、6速マニュアルトランスミッションまたは6速トルクコンバーターオートマチックと組み合わせて115 PS (85 kW; 113 hp)を発生する1.5リッターUラインユニットです。 [23]
インドネシアでは、第4世代のCarensが2022年3月12日のガイキンド・ジャカルタ・オートウィークで初めて公開され、 2022年8月11日の第29回ガイキンド・インドネシア国際オートショーで発売された。唯一のプレミアグレードは、CVT付きの1.5リッターガソリンエンジン、または7速DCT付きの1.4リッターターボチャージガソリンエンジンのいずれかで提供される。後者はキャプテンシート付きの6人乗り構成である。[24]
ベトナム市場向けのCarensは2022年11月11日に発売され、[25]デラックス（6速マニュアルおよびIVT）、ラグジュアリー（IVT）、プレミアム（7速DCTまたは6速オートマチック）、シグネチャー（7速DCTまたは6速オートマチック）の4つのグレードが用意されています。インド市場のものと同様に、ベトナム市場向けのCarensには3つのエンジンが用意されています。デラックスとラグジュアリーグレードで利用できる1.5リッター自然吸気ガソリンエンジン、1.4リッタースマートストリームターボチャージガソリンエンジン、プレミアムとシグネチャーの両方のグレードで利用できる1.5リッターUラインディーゼルエンジンです。他のKiaモデルと同様に、チューライ省のTHACO Kia製造工場で現地組み立てされています。[26]
2025年フェイスリフトモデルは2025年5月までに生産が開始され、電気自動車も提供される予定であると報じられている。[27]
-
リアビュー -
インテリア
_rear_view.png/500px-2022_Kia_Carens_1.4_Luxury_Plus_(India)_rear_view.png)
_interior.jpg/500px-2022_Kia_Carens_1.4_Premiere_(Indonesia)_interior.jpg)
パワートレイン
安全性
インド市場向けの第4世代Carensには、2つのフロントエアバッグ、2つの前席サイドボディエアバッグ、最初の2列をカバーする2つの頭部保護カーテンエアバッグ、アンチロックブレーキ、エレクトロニックスタビリティコントロール、ヒルホールド、タイヤ空気圧モニターが標準装備されています。[22]
起亜自動車は2022年3月にCarensのGlobal NCAP衝突安全性評価を後援し、結果は6月下旬に発表された。Carensは、2017-22 Global NCAPプロトコルに基づいて評価された最後のモデルだった。前面オフセットテストでは、前部乗員の頭部と首の保護は良好で、エアバッグの接触は安定しており、パートナーモデルのSeltosよりも改善されていた。[28]ダミーの測定値は、限られた胸部圧迫を示し、胸部保護は、乗員室が不安定になり、荷重経路の障害が構造測定の再現性の低さを示したため、「限界」にさらにダウン評価された。ペダルの動きが大きく、これが低スコアの主な理由であった。[29] 18か月児ダミーの児童動態は良好であったが、3歳児の頭部の移動が過度であった。
Kia はまた、ECE 規制 95 プロトコルに従って規制側面衝突テストもスポンサーし、Carens は合格しましたが、Carens が正面衝突で 5 つ星の結果を得るための最低ポイントに達しなかったため、このテストは評価に使用できませんでした。
キャレンスの星評価を向上させるため、起亜は2023年5月2日以降に生産されるインド向けユニットのキャレンスの構造を変更し、全座席に3点式シートベルトを追加し、i-Sizeチャイルドシートとの互換性も追加した。[30]この更新版はグローバルNCAPによって再テストされ、更新された評価基準に照らして評価された。最初の再テストでは、フロントガラスの柱とヒンジ柱の変位は2022年のテストよりも明らかに少なかったが、ペダルが依然として過度に侵入し、乗員室が再び不安定になった。さらに、ダミーの頭部が接触したときに運転席のエアバッグがまだ膨張していたため、ダミーの値は重度または致命的な首の負傷のリスクが許容できないほど高く、グローバルNCAPはこれだけでキャレンスにゼロ星を即座に付与するのに十分なものだった。起亜は3歳児を模したダミーを後ろ向きに配置する新しいチャイルドシートを選択したため、子供の乗員は以前よりもよく保護された。[31]
2023年12月11日以降に生産されたユニットの拘束システムに詳細不明の変更が加えられたが、その後の再テストでダミーの値は、重度または致命的な首の損傷のリスクがやや高いが許容できないものではないことを示したが、他の問題は残った。このバージョンは、グローバルNCAPによって成人保護で3つ星を獲得した。[32]
販売
参考文献
- ^ Rawat, Kshitij (2021-01-01). 「Kia、来年1月にMaruti Ertiga/XL6ライバルMPVを発売」Gaadiwaadi.com - 最新の自動車・バイクニュース。 2022年1月29日閲覧。
- ^ 「名前には何がある？ Kia モデルの名前の裏に隠された物語 | 未分類」。Ancira Kia ブログ | Ancira Kia ブログ | ニュース、アップデート、情報。2017 年 4 月 28 日。2021年 12 月 2 日閲覧。
- ^ 「Kia: Leapfrogging in Innovation with Len Hunt」Edmunds.com、2006年12月6日。2010年8月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ “[카&드라이브] 미니밴 : 온가족의 '모빌홈' 시대 활짝" [[Car&Drive] ミニバン: 家族全員のための「トレーラーハウス」の時代]. 한경닷컴（韓国語）。 1999 年 11 月 16 日。2022 年 12 月 24 日に取得。
- ^ コン、イース (2005-01-21)。 「NAZA CITRA 発売 - Autoworld.com.my」。Autoworld.com.my 。2017 年 12 月 7 日に取得。
- ^ 「旧型 Naza Citra に新たなフェイスリフト？」Paul Tan's Automotive News 2009-06-12 . 2017-12-07閲覧。
- ^ “Группа компаний Автотор :: Автомобили KIA” (ロシア語)。アフトトル.ru。 2009 年 4 月 4 日にオリジナルからアーカイブされました。2010 年 10 月 9 日に取得。
- ^ ab "Kia Multi-S Crossover". Babez.de、2005年9月14日。2016年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年4月6日閲覧。
- ^ “Tych samochodów już nie kupisz. Będziemy za nimi tęsknić?”. 2019年12月19日。
- ^ 「ロンド | Kia Viet Nam」.
- ^ “Thaco lắp ráp dòng xe Rondo của Kia” [タコはキアのロンドモデルを組み立てた]. www.thesaigontimes.vn 。2021年1月14日に取得。
- ^ “KIA重返台灣車市三陽可望獲代工改訂單│蘋果日報”. M.appledaily.com.tw. 2013年11月28日。 2016-03-04 のオリジナルからアーカイブ。2017 年 2 月 22 日に取得。
- ^ English, Bob (2011-08-16). 「ファミリーカーはカナダでは売れ行き好調だが、米国では売れ行き不振」The Globe and Mail . 2017年2月22日閲覧。
- ^ ウェルシュ、ジョナサン (2013-03-21). 「起亜が『クルードさんちのあたらしい家』をカレンズの新ファミリーカーの売り込みに活用（動画）」ウォール・ストリート・ジャーナル。 2014年12月16日閲覧。
- ^ 「Kia KY、Carensと命名へ。2021年12月16日に世界初公開」Autocar India . 2021年12月2日閲覧。
- ^ ミン、クエック (2022 年 11 月 4 日)。 「Kia Carens 2023 ra mắt Việt Nam: Bom tấn đấu Xpander, chờ giá tốt để bùng nổ」AutoPro (ベトナム語)。
- ^ Chakma, Jagaran (2024-09-23). 「メグナが組み立てた、3台の新型KIA SUVが道路に登場」。デイリースター。 2024年9月25日閲覧。
- ^ “KIA CARENS (2022) : PREMIÈRES ILLUSTRATIONS DE LA NOUVELLE GÉNÉRATION”.オートプラス。 2021年12月7日。
- ^ 「Kia Carens 7人乗り車両が初公開。インドでは来年発売」www.timesnownews.com 2021年12月16日2021年12月16日閲覧。
- ^ 「Kiaがインド向け4番目のモデルCarensを発表」Autocar India Professional 。 2021年12月16日閲覧。
- ^ 「Kia Carens、3列レクリエーショナルビークル、全モデルに6つの標準エアバッグを搭載してインドでデビュー」The NewsMarket 。 2021年12月16日閲覧。
- ^ ab 「Kia Carens 発表。3列目シートに重点を置き、3つのパワートレインを用意」。Autocar India 。 2021年12月16日閲覧。
- ^ 「Kia Carensが本日インドで世界初公開：これまでにわかっていること」Hindustan Times Auto News 2021年12月16日. 2021年12月16日閲覧。
- ^ “Sediakan Dua Varian、Ini Dia Perbedaan Kia Carens Versi インドネシア dengan Versi India”. Berita Mobil AutoFun (インドネシア語)。 2022-08-11 。2022-08-12に取得。
- ^ “Ra mắt Kia Carens 2023 tại Việt Nam: Giá từ 619 triệu, 7 phiên bản, lột xác làm khó 'vua doanh số' Xpander". AutoPro (ベトナム語)。 2022 年 11 月 11 日。
- ^ ミン、クエック (2022 年 11 月 11 日)。 「Giải mã ma trận 7 phiên bản Kia Carens vừa ra mắt: Hợp mọi nhu cầu, chênh cao nhất 240 triệu đồng」。AutoPro (ベトナム語)。
- ^ Merchant, Akbar (2024年10月2日). 「Kia Carensのフェイスリフト生産は2025年5月に開始予定」。Autocar 。2024年10月2日閲覧。
- ^ 「Kia SELTOS - 2 エアバッグの公式グローバル NCAP 安全評価」(PDF)。
- ^ 「Kia CARENS - 6 エアバッグの公式グローバル NCAP 安全評価」(PDF)。
- ^ 「グローバルNCAPの最新の衝突試験評価におけるさまざまな結果」グローバルNCAP 2024年4月23日2024年6月29日閲覧。
- ^ フラス、アレハンドロ (2024 年 4 月 23 日)。 「#SaferCarsForIndia ファクトシート: Kia CARENS (VIN MZBGD813LPN144399 まで)」(PDF)。
- ^ フラス、アレハンドロ (2024 年 4 月 23 日)。 「#SaferCarsForIndia ファクトシート: Kia CARENS (VIN MZBGD813LPN144400 より)」(PDF)。
- ^ 「Kia Carens 欧州販売台数」carsalesbase.com 2014年1月29日2021年12月2日閲覧。
- ^ 「Kia Rondo 米国自動車販売台数」carsalesbase.com 2015年11月7日2021年12月2日閲覧。
- ^ 「2017 Kia Rondo 販売台数」。carfigures.com 。 2021年12月2日閲覧。
- ^ xeOTO. 「Top 10 xe bán chạy nhất 2021 - xeoto.com.vn」xeOTO (ベトナム語) オリジナルより2021年1月23日アーカイブ。 2021年12月2日閲覧。
- ^ 오토뷰 (2015 年 1 月 2 日)。 「오토뷰」。오토뷰 。2021年2月3日閲覧。
- ^ 오토뷰 (2016 年 1 月 4 日)。 「오토뷰」。오토뷰 。2021年12月2日閲覧。
- ^ 오토뷰 (2017 年 1 月 2 日)。 「오토뷰」。오토뷰 。2021年2月3日閲覧。
- ^ 오토뷰 (2018 年 1 月 2 日)。 「오토뷰」。오토뷰 。2021年2月3日閲覧。
- ^ 오토뷰 (2019 年 1 月 2 日)。 「오토뷰」。오토뷰 。2021年2月3日閲覧。
- ^ xeOTO. 「Top 10 xe bán chạy nhất 2019 - xeoto.com.vn」xeOTO (ベトナム語) オリジナルより2021年1月8日アーカイブ。 2021年12月2日閲覧。
- ^ xeOTO. 「Top 10 xe bán chạy nhất 2020 - xeoto.com.vn」xeOTO (ベトナム語) オリジナルより2021年4月14日アーカイブ。 2021年12月2日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト（インド）