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| 2019～2021年のペルシャ湾危機の一部 | |
 火災後のコクカ・カレイジャス。左側に損傷が見られ、右側には不発と思われるリムペットマインがまだ取り付けられている。 | |
| 日付 | 2019年6月13日 |
|---|---|
| 位置 | オマーン湾、インド洋 |
| 座標 | 北緯25度28分59秒 東経57度32分35秒 / 北緯25.483度 東経57.543度 / 25.483; 57.543 |
| ターゲット | 商船 コクカ・カレイジャス[a]とフロント・アルタイル[b] アメリカの無人機 1 機[2] |
| 致命的ではない傷害 | 乗組員1名負傷[3] |
| 財産損害 | 商船2隻が損傷[3] |
| 容疑者 |  イラン （米国が主張し、サウジアラビア、イスラエル、英国が支持、イランおよび日本船主は否定）[4] [5] [6] |
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2019年6月13日、オマーン湾を航行中の2隻の石油タンカーがホルムズ海峡付近で攻撃を受けた。パナマ船籍で日本に拠点を置く企業が運航するコクカ・カレイジャス号と、マーシャル諸島船籍でノルウェーに拠点を置く企業が運航するフロント・アルタイル号は、機雷または飛来物による攻撃を受け、火災に見舞われた。アメリカとイランの軍人が対応し、乗組員を救出した。この攻撃は2019年5月のオマーン湾事件の1か月後に発生し、同日、イランの最高指導者アリ・ハメネイ師がイランで日本の安倍晋三首相と会談した。安倍首相は米国のドナルド・トランプ大統領とハメネイ師の仲介役を務めていた。[7] [8]
イランと米国の間で緊張が高まる中、米国は攻撃の責任はイランにあると非難した。サウジアラビアと英国は米国の非難を支持した。[5]ドイツは、攻撃の責任がイランにあるという「強力な証拠」があると述べており、[9]日本はイランの責任のさらなる証拠を求めている。[10]イランは非難を否定し、米国が偽情報を広め、戦争を煽っていると非難した。[8]この事件を受けて、米国は6月17日に中東に1,000人の追加部隊を派遣すると発表した。[11]
背景
この事件は、イラン、米国、サウジアラビアの間で緊張が高まっていたときに発生した。2018年5月8日、米国はイランとの包括的共同行動計画から撤退し、イランの核開発計画に対する制裁を復活させ[12]、イランに対する「最大限の圧力キャンペーン」を開始した。[13] [14]これに応じて、イランはホルムズ海峡を国際船舶に対して閉鎖すると脅し、これは世界の石油市場に顕著な影響を及ぼす可能性がある。ホルムズ海峡は、世界の石油消費量のほぼ20％に相当する約1,720万バレルが毎日輸送されるチョークポイントである。[15] [16] イランの石油生産量は制裁の結果、史上最低を記録したが、サウジアラビアは供給を維持しており、価格は比較的安定している。[17] BBCによると、米国の対イラン制裁は「イランの経済を急激に落ち込ませ、通貨の価値を過去最低に押し下げ、年間インフレ率を4倍にし、外国人投資家を追い払い、抗議活動を引き起こした」という。[18]ドナルド・トランプ米大統領は、イランの核開発計画についてイランと協議することを提案し、制裁を解除して経済を立て直すための合意を結ぶ用意があると述べた。しかし、イランとの軍事衝突の可能性は否定しなかった。[19]イランは、米国は新たな交渉を始める前にまず核合意に戻らなければならないと述べた。[20]
イラン・イラク戦争中の1981年、イラクはペルシャ湾で「タンカー戦争」を開始した。1984年、イラクがイランのタンカーへの攻撃を強化すると、イランは反撃を開始した。[ 21] [22] 1987年、米国はクウェートのタンカーをイランの攻撃から守るため、 「アーネスト・ウィル作戦」を開始した。 [23] [24] 2019年5月5日、ジョン・R・ボルトン国家安全保障問題担当大統領補佐官は、同地域で米軍を攻撃しようとするイランの陰謀に関する情報提供を受け、米国は「明確で紛れもないメッセージ」をイランに送るため、エイブラハム・リンカーン空母打撃群 とB - 52爆撃機4機を中東に派遣すると発表した。 [25] [26] 2019年5月10日、国防総省はオマーン湾地域の軍に加わるため、アーリントン空母 とパトリオットミサイル砲台を配備すると発表した。[27]
2019年6月のオマーン湾事件は、2019年5月のオマーン湾事件の約1か月後に発生しました。その後の国際調査では、ノルウェー、サウジアラビア、アラブ首長国連邦の石油タンカー4隻が「国家主体」による高度な操作でリムペットマインを仕掛けられたと結論付けられました。[28]米国の諜報機関は、この攻撃をイランのせいにしたため、緊張が高まりました。[29]
この事故で被害を受けた2隻の石油タンカーは、ノルウェーの会社が所有するフロント・アルタイルと、日本を拠点とするコクカ・カレイジャスであった。タンカーはサウジアラビア、カタール、アラブ首長国連邦から石油製品を積んでいた。フロント・アルタイルはアブダビ国営石油会社（ADNOC）からナフサを積んでおり、アラブ首長国連邦のルワイスから台湾に向かっていた。コクカ・カレイジャスはサウジアラビアのジュバイルとカタールのメサイードからメタノールを積んでおり、シンガポールに向かっていた。[30] [31]
この事件は、日本の安倍晋三首相がイランを2日間訪問中に起きた。 [32]安倍首相は、ドナルド・トランプ大統領からイランの最高指導者アヤトラ・アリ・ハメネイ師に宛てたメモを携行していたが、ハメネイ師は「トランプ大統領はいかなるメッセージ交換にも値しないと思うし、今も将来も返事はない」と述べ、トランプ大統領とのメッセージの交換を拒否した。経済産業省によると、標的となった船舶は「日本関連」の貨物を積んでいたという。[8] [33]
事件
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2019年6月13日、フロント・アルタイルとコクカ・カレイジャスはともにオマーン湾を通過し、国際水域を南東に向かっていた。米海軍によると、フロント・アルタイルからの救難信号は爆発に続いてグリニッジ標準時3時12分（現地時間6時12分）に受信された。 [34] 8分後、米軍のMQ-9リーパー無人機がフロント・アルタイルの現場に到着し、炎上している船を観察した。[35]米当局者によると、アメリカの無人機はイランの船舶が2隻の商船に接近するのを観察した。[36]米軍によると、グリニッジ標準時3時45分（現地時間6時45分）、改良型SA-7 地対空ミサイルがアメリカの無人機に向けて発射され、目標を約1km（0.62マイル）外した。[ 2 ] [35]米海軍によると、コクカ・カレイジャスからの救難信号はグリニッジ標準時午前4時（現地時間午前7時）に受信された。[34]フロント・アルタイルの契約業者であるCPCコーポレーションは、 6月13日午前4時頃に魚雷が命中した可能性があると報告した。 [33] [37]コクカ・カレイジャスの船体は右舷の水面上で破損したと報告されている。[38]
両船とも火災に見舞われたが[疑わしい–議論が必要]、両船の所有者であるフロントライン社と国華産業（三菱ガス化学傘下）は、両船の乗組員全員が無事に避難したと報告した。 [8] イラン通信社（IRNA）は当初、フロント・アルタイル号が沈没したと報じたが、フロントライン社のスポークスマンは後にこの発言を否定した。[39]他の報道では、攻撃には吸着機雷が使われた可能性があると示唆されている。[7] [40]イランは、両船の乗組員44人全員を救助し、イランに搬送したと報告した。[40]しかし、米海軍は攻撃後に両船の救援に駆けつけ、乗組員の一部を救助したと報告した。[7] [40]米当局は、ミサイル駆逐艦 ベインブリッジ号 が、炎上するタンカー「コクカ・カレイジャス」から救出したタグボートから乗組員21人を救助したと述べた。[41] [42]
ドバイに向かう途中のオランダ船が、コクカ・カレイジャスの乗組員21人（ほとんどがフィリピン人）を救助した。これはオランダの海運会社アクタ・マリンによって確認された。[43]フロント・アルタイルの乗組員23人は、近くを航行していた韓国の船、ヒュンダイ・ドバイに最初に救助された。韓国のヒュンダイ商船は救助を確認し、同船は後に救助された乗組員をイランの救助船に引き渡したと述べた。[44] [45]米国の諜報報告によると、乗組員が避難した直後に、イランの軍用船が救助船を取り囲み、船員を拘束するよう命じた。民間の救助船の1隻が最終的にこの要求に応じた。[46]フロントラインのフロント・アルタイルの乗組員23人はイラン海軍の船に移され、イランの地元の港で下船し、その後バンダレ・アッバースに移送された。[47]どちらの石油タンカーも大きな損傷があったにもかかわらず、攻撃で沈没することはなかった。[7]米海軍は後に別の駆逐艦USS メイソンを事件現場に派遣した。[48]
余波
事故後、コクカ・カレイジャスはアラブ首長国連邦のカルバ港に曳航された。オランダの会社ボスカリスがコクカ・カレイジャスとフロント・アルタイルの両船の引き揚げを委託された。[49]
6月15日、フロント・アルタイルの乗組員はイランのバンダル・アッバースからイラン航空の飛行機でアラブ首長国連邦のドバイに到着した。 [50]フロントライン・マネジメントのCEO、ロバート・ヴィデ・マクロードは「イランでは全員が非常によく世話されており、全員の健康状態は良好です」と語った。[51]
コクカ・カレイジャスの乗組員21人は、米海軍第5艦隊によって救助され、船に戻された。[52]
フロント・アルタイル号はアラブ首長国連邦のコールファカン港まで曳航された。コクカ・カレイジャス号とフロント・アルタイル号は両方とも積荷を降ろし、専門チームによって損害の査定が行われる予定である。[52]
2019年6月20日、イランはオマーン湾でアメリカの偵察ドローンを撃墜した。[要出典]
この事件に関しては陰謀説が広まっている。[53]
調査
マイク・ポンペオ米国務長官は事件当日、攻撃の責任はイランにあると述べた。彼は「情報、使用された武器、必要な専門知識」と「イランによる最近の同様の船舶攻撃」に基づいてこの評価を下した。[54]ニューヨーク・タイムズ紙は、専門家はイランが米国に反撃するためにこのような攻撃を行うと考えているが、直接の反撃を避けるのに十分な曖昧さを維持している、と報じた。[55]これに対し、イラン政府はいかなる責任も否定し、この非難を批判した。[6] [56]パトリック・シャナハン米国国防長官 代行は、機密解除や情報公開などを通じて、米国は「この国際問題に対する国際的合意を構築したい」と述べた。[57]
6月13日、米軍は、イラン革命防衛隊のメンバーが現地時間午後4時10分にコクカ・カレイジャス号の側面から不発の機雷を除去している様子を映したビデオを公開した。 [58] [59]ビデオに映っている巡視船は、イスラム革命防衛隊海軍が使用している巡視船のモデルと寸法と一致し、V字型の模様、センターコンソール、対空砲が同一であった。[60] [61]イランは、米国が船舶を攻撃したとの非難は根拠がないと述べた。[62]
6月14日、コクカ・カレイジャスを所有する会社の代表取締役である片田豊氏は、乗組員が「飛来物に当たったと話している。彼らはそれを自分の目で見た」と述べた。[58] [63]その後、「乗組員の中には2発目の銃撃を目撃した者もいた」。[64]彼は、船が水面より上で撃たれたため、この事件は魚雷攻撃ではあり得ないとし、機雷ではなく貫通弾が当たったと考える可能性が高いと述べた。彼は、これは「単なる推測または推測」であると明言した。[65] [66]
また、6月14日、タスニム通信は、ホルモズガーン州の港湾長が、初期の調査では火災は技術的な理由により発生したと示されており、外部の物体がどちらの船にも衝突したという証拠はないと述べたと報じた。[67] [68]
イランの国連代表団は声明を発表し、米国とその地域同盟国に対し「この地域での悪意ある陰謀と偽旗作戦に終止符を打つ」よう求めた。[69]アナリストのフランソワ・エイスブールは「ヨーロッパでは米国の動機について多くの疑念が持たれている。海上環境は特に操作されやすい。トンキン湾を思い出してほしい」と述べた。[70]アナリストのアンソニー・コーデスマンは「ISIS（ダーイシュ）が米国とイランという2つの敵を互いに敵対させるきっかけとして攻撃を実行した可能性、あるいはサウジアラビアとアラブ首長国連邦がイランへの圧力を強めるために利用できる事件を起こしている可能性」を指摘した。[71]
6月17日、国防総省は、オマーン湾でのイランによるタンカー攻撃の直後をMH-60R海軍偵察ヘリコプターから撮影したという新たな画像を公開した。画像には再び、IRGC隊員が不発の吸着式機雷を除去している様子が写っているとされている。[72]
反応
政治的
イラン
事件の報道後、イランのモハンマド・ジャバド・ザリーフ外相は 「今朝起きたことは疑わしいという言葉では言い表せない」とツイートした。[41]彼はこの攻撃を「Bチーム」[c]による外交妨害行為だと表現した。[73]イランの国連代表部は声明を発表し、米国とその地域同盟国に対し「この地域での悪意ある陰謀と偽旗作戦に終止符を打つ」よう求めた。 [74] [75]イランのアリ・ラリジャニ国会議長は、米国が石油タンカーに対して偽旗作戦を実行した可能性があると述べた。[76]
6月18日、イランのハサン・ロウハニ大統領はテレビの生放送で「イランはいかなる国に対しても戦争をしない。我々と対峙しているのは経験の浅い政治家たちだ」と述べた。[77]
イランの国連代表部は米国の非難に対し、イラン政府は攻撃の責任はイランにあるとする米国の主張を「断固として拒否」し、「可能な限り最も強い言葉で」非難すると述べた。[78]
アメリカ合衆国
米国当局は攻撃の責任をイランに押し付けており、[41] [80] 、マイク・ポンペオ米国務長官は米国は「この地域における自国の軍隊と利益を守る」と述べた。[41]サウジアラビアのアーデル・アル・ジュベイル外務大臣はポンペオ氏に同意し、「イランはこれまでもこのようなことをしてきた」と述べた。 [81]フォックスニュースとのインタビューで、トランプ大統領はさらにイランを「テロ国家」と呼び、責任はイランにあると主張した。[82]
上院議員で大統領候補のバーニー・サンダースは、この事件を「徹底的に調査する」よう求め、イランとの戦争は「米国、イラン、地域、そして世界にとって甚大な災害となるだろう」と付け加えた。[83]同じく上院議員で大統領候補のエリザベス・ウォーレンもサンダースに同調し、「イランとの戦争に向かう傾向を非常に懸念している」と述べた。[84]
6月17日、マーリヴ紙は、国連本部の外交筋が同紙に、アメリカがイランに対して戦術的攻撃を行う計画、具体的にはイランの核開発計画に関連する施設への空爆を計画していることを明らかにしたと報じた。 [85]その夜、米国防総省は、事件への防衛的対応として中東に1,000人の追加部隊を派遣すると発表した。 [11]
イギリス
英国外務省は、オマーン湾での石油タンカーへの2度の攻撃はイランによるものだとする米国政府の評価に賛同すると述べ、ジェレミー・ハント英国外務大臣はイランの疑惑の行動を「極めて愚か」と呼んだ。[5]
同事務所は「イラン軍の一部門であるイスラム革命防衛隊が6月13日に2隻のタンカーを攻撃したことはほぼ確実だ。他の国家や非国家主体が関与した可能性は低い」とする声明を発表した。[86]ハント氏は「我々の出発点は米国の同盟国を信じることだ」とし、「英国は冷静かつ慎重に独自の評価を行う」と述べた。[87]同氏は2019年5月のオマーン湾事件はイランが画策したものだと非難し、「フジャイラ港付近で5月12日に起きた4隻の石油タンカーへの攻撃に関するUAE主導の調査では、高度な国家主体が実行したと結論付けられた。我々はイランがこの攻撃の責任を負っていると確信している」と述べた。[88]
6月の事件に関する立場は、野党党首 ジェレミー・コービンによってツイッター上で異議が唱えられ、コービンは「信頼できる証拠」の存在に疑問を呈し、レトリックで戦争を煽ることに警告したが、ハントはこれを「哀れで予想通り」と呼び、その後、コービンの愛国心をレトリックで疑問視した。[89]
その他の国
サウジアラビアのムハンマド・ビン・サルマン・アル・サウド皇太子は、攻撃の責任はイランにあると非難した。[90] [91]サウジアラビアのハリド・アル・ファリハエネルギー大臣は、この事件に対する「迅速かつ断固たる対応」を求めた。[要出典]サウジアラビアのアーデル・アル・ジュベイル外務大臣は、「イランはこのようなことをした歴史がある」と述べ、米国の立場への支持を表明した。[4]
イスラエルのベンヤミン・ネタニヤフ首相は、この事件について「世界は米国を支持する必要がある」と述べた。[92]
ドイツ政府は「エスカレーションのスパイラルは避けなければならない」と訴えた。[70]米中央軍が公開したビデオに応えて、ドイツのハイコ・マース外相は「最終的な評価を下すには、これは私にとって十分ではない」と述べた。[93]その後、アンゲラ・メルケル首相は、攻撃の背後にイランがいるという「強力な証拠」があると述べ、[9]「イランとの紛争を平和的に解決するためにあらゆることをしなければならない」と付け加えた。[94]
イタリアのエンツォ・モアヴェロ外相は「世界には平和と安定への道が見つかる余地があると考えている」と述べた。[95]一方、ルクセンブルクのジャン・アセルボルン外相は「外相の主な任務は戦争を避けることだと私は信じている…中東の問題を武器で解決できるなどと信じる間違いを犯してはならない」と述べた。フィンランドのペッカ・ハーヴィスト外相は「すべての事実を明らかにする適切な調査が必要であり、そうすれば実際に何が起こったのか、誰がその背後にいるのかがわかる」と述べた。[95]
中国共産党書記長で中国の習近平国家主席は 上海協力機構（SCO）会議でイランのハサン・ロウハニ大統領に対し、事件の進展にかかわらず中国はイランとの関係を強化すると語った。 [96]国務委員で中国の王毅外相は関係者全員に「パンドラの箱を開けない」よう求めた。[97]ロシアのセルゲイ・リャブコフ外務次官は「性急な結論や、気に入らない相手に責任を押し付けようとする試みに対して警告した」[98]
2019年6月14日、ノルウェーのイネ・マリー・エリクセン・ソーライデ外相は懸念を表明しながら、「ノルウェー側としては、捜査の最終結果を待っている」とし、「すべての関係者に自制心を示し、さらなるエスカレーションにつながる行動を避けるよう促す」と述べた。ノルウェー外務省は、この攻撃によりこの地域の緊張が高まっていると考えている。ノルウェー海事局は、オマーン湾にいるノルウェー船5隻に警告を発した。[51]
2019年6月15日、安倍晋三首相は両船への攻撃を「断固として非難」したが、特定の国を名指しすることはなかった。彼の発言は、ドナルド・トランプ米大統領との電話会談後に出された。 [99]安倍首相に近い情報筋は、ビデオ証拠を確認した後、「これらは攻撃の背後にイランがいるという決定的な証拠ではない」とし、「たとえ米国がその主張をしたとしても、我々はそれを単純に信じるとは言えない」と述べた。[10]
その他の組織
国連安全保障理事会は6月13日に非公開会合を開き、戦略的海上航路における2隻のタンカーへの攻撃疑惑はイランによるものだとするワシントンの評価について、米国大使代理が報告した。[100] [101]
国際独立タンカー船主協会の会長パウロ・ダミコ氏は、この地域の他の船舶とその乗組員の安全について懸念を表明した。[40]この事件の結果、さらなる被害の懸念から、海峡を通る船舶の航行は減速した。[102]
アラブ連盟のアフメド・アブル・ゲイト事務総長は、国連安全保障理事会に対し、責任者に対する措置を講じ、海上安全を維持するよう求めた。 [103] 6月14日、ニューヨークの国連本部でアントニオ・グテーレス国連事務総長と会談した後、アブル・ゲイト事務総長は「責任を明確に定義する必要があると信じている...事実は明らかになるだろう、それは時間の問題だと私は確信している」とも述べた。米国が攻撃へのイランの関与を非難する中、アブル・ゲイト事務総長は「イランの同胞に呼びかける。注意して進路を転換してほしい。あなたたちは、もしそれが起こったら誰も安全ではない対立へと皆を駆り立てているからだ」と述べた。[88]
経済
原油価格は、1か月にわたる下落の後、事件後当初4％上昇し、その後2％上昇に落ち着いた。原油価格の上昇は、この事件の結果、ホルムズ海峡の船舶輸送が減少し、原油供給が不透明になったためとされている。[102] [104] 6月17日、原油価格は以前の下落傾向に戻り、1.7％下落した。[105]
この事件を受けて貨物船の保険料も値上がりしており、原油価格の上昇につながる可能性がある。[102] ブルームバーグは、5月の事件を受けてすでに値上がりしていたペルシャ湾の戦争リスク保険料が、超大型タンカーでは5万ドルから18万5千ドルに跳ね上がったと報じた。[106]
参照
注記
- ^ パナマ船籍で日本に拠点を置く会社が運営
- ^ マーシャル諸島を旗国とし、ノルウェーに拠点を置く会社が運営している[1]
- ^イラン外務大臣モハメド・ジャヴァド・ザリーフが ジョン・R・ボルトン、モハメド・ビン・サルマン、モハメド・ビン・ザーイド・アル・ナヒヤーン、ベンヤミン・ネタニヤフを指して作った言葉
参考文献
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、MT Kokuka Courageous と MT Front Altair の攻撃 (2019-06-13)に関連するメディアがあります。