ボスカリス

ロイヤル ボスカリス ウェストミンスター NV

会社種別	ナアムローズ・ヴェノオツチャップ
取引名	ユーロネクスト: BOKA
業界	建設、サービス
設立	1910年; 114年前 （1910年）
創設者	ヨハネス・クライイェフェルト・ エリザ・ファン・ノルデンヌ
本部	パペンドレヒト、オランダ
主要人物	ピーター・ベルドウスキー（CEO）、ヘルマン・ヘイズウィンケル（監査役会会長）
製品	浚渫、干拓、海洋インフラ、海洋建設
収益	26億7,400万ユーロ（2010年）[1]
営業利益	4億190万ユーロ（2010年）[1]
純利益	3億1,050万ユーロ（2010年）[1]
総資産	43億1500万ユーロ（2010年末）[1]
総資本	15億9,900万ユーロ（2010年末）[1]
従業員数	13,830 （2010年末）[1]
Webサイト	ボスカリス

ボスカリス・ウェストミンスターNVは、海上インフラの建設と保守に関するサービスを国際的に提供するオランダの浚渫・重量物運搬 会社です。 ^[2]同社は世界最大級の浚渫船団を保有し、スミット・インターナショナルの株式を大量に保有し、大手重量物輸送会社であるドックワイズを所有しています。 ^[3]

2020年現在、ボスカリスは従業員約9,900人と船舶650隻を雇用している。^[4]同社は6大陸75か国以上で事業を展開している。^[5]

ボスカリス (ボス & カリス) は、1910 年にヨハネス クライイェフェルトとエリザファン ノールデンヌによってヨハネス クライイェフェルト アン ファンノールデンヌとして設立されました。 1930 年代に、ゲリット ヤン ボス、ヴィルヘルム ボス、エグベルトゥス ディンジマン カリス、コブス カリスが引き継いだとき、 NV バガーマーチャッピー ボス & カリスと改名されました。戦間期の大部分を通じて、ボスカリスはゾイデル海プロジェクトで主要な役割を果たしました。 1931 年、同社はブロムボロー ドックの浚渫契約を締結しました。 1933 年、ボスカリスはウェストミンスター浚渫会社 (イングランドのフェアラムに本拠を置く) と提携し、西アフリカとのビジネスチャンスが開かれました。

1970年、ボスカリスは株式公開会社となった。^[6] 1978年、ボスカリスは「ロイヤル」の称号を得た。^[7] 1980年代、経済的および政治的状況により、ボスカリスは中核事業である浚渫事業に集中せざるを得なくなった。^[8]

1990年代を通じて、同社はライバル企業であるアルキロドン・グループの40%の株式取得など、一連の買収に乗り出した。^[9]この時期、ボスカリスはいくつかの大規模な埋め立てプロジェクトにも関与した。香港では、新チェクラップコック空港の大規模な埋め立てプロジェクトに取り組み、^[8]シンガポールでは複数年の開発プログラムに協力した。^{[10]この10年間のその他の仕事には、}カタールのラスラファンのガスおよびコンテナ港の建設への関与が含まれる。^[11]

2000年、ボスカリスとオランダの海事建設会社Hollandsche Beton Groep (HBG)は、敵対的買収から友好的な取引の条件合意に至るまで、2つの事業の統合または合併を目的とした複数の手段を模索した。 ^{[12] [13]しかし、}欧州委員会はそのような取引を進めることを承認したにもかかわらず、提案された統合企業の方向性に関する意見の不一致が原因で実現しなかった。 ^{[14] [15]}このような取り決めにより、ベネルクス地域の市場リーダー（売上高で）とヨーロッパの5大建設会社の1つが誕生すると推測された。^[16]

2007年までに、同社はオーストラリアで2つの主要契約を締結した。1つはメルボルンのポートフィリップの航路を浚渫船「クイーン・オブ・ザ・ネーデルラント」を使って深くするための3億ユーロの契約、もう1つはニューカッスルの港を拡張するための5000万ユーロの契約である。^{[17] [18]}同社はまた、アブダビの新港を開発するための11億ユーロの契約も請け負っていた。^[17]

2008年9月15日、ボスカリスはオランダの海運会社スミット・インターナショナルに11億1000万ユーロの買収提案を行った。^[19]この提案はスミットの取締役会によって即座に拒否されたが、ボスカリスはその後同社の株式を25%以上取得し^[20]、同社の事業部門のいくつかを買収する意欲を表明した。^[21] 2010年1月、スミットは13億5000万ユーロの修正提案を受け入れ、ボスカリスは同年3月に無条件の買収提案を宣言した。^[22]

2011年初頭、ボスカリスはオランダに拠点を置く土木会社MNO Vervatを買収した。^{[23] [24]} 2013年4月、ボスカリスはオランダの海運会社Dockwiseを買収した。^[25]同年、ボスカリスはArchirodon Groupの株式40%を1億9000万ドルで売却した。^{[26] [27]}

2014年10月、エジプトはスエズ運河拡張に関連した浚渫を行うため、ボスカリスと他の多国籍企業5社とともに15億ドルの契約を締結した。^{[28] [29]} 2021年3月下旬、ボスカリスのタグボート2隻がエジプトのタグボート11隻を支援し、全長400メートルの船「エバーギブン」の浚渫・曳航作業を行った。エバーギブンはスエズ運河で座礁し、斜めに引っかかって2021年3月23日から29日の間に運河を塞ぎ、その間通行不能となっていた。^{[30] [31]}

ボスカリスは、数多くの洋上風力発電計画、特にケーブル敷設船を使用して洋上風力発電所を陸上のエネルギーグリッドに接続する計画の実現に重要な役割を果たしてきました。 ^{[32] [33]} 2024年までに、同社の洋上エネルギー収入の半分は洋上風力発電所に関連する作業から生み出されることになります。^{[34] [35]}

2019年、ボスカリスは世界中の港湾曳航事業の売却を発表した。それに応じて、同社はSaam Smit Towage（主に中南米で事業を展開）、Kotug Smith Towage（北欧で事業を展開）、およびシンガポールのKeppel Offshoreとの合弁会社であるKeppel Smit Towageの株式を売却した。^{[36] [37]}

2022年初頭、HALインベストメンツはボスカリスに買収の申し出をし、この取引で同社の評価額は43億ユーロとなった。^[38]この取引の完了により、HALインベストメンツはボスカリスの全株式の95％超を取得し、ボスカリスはユーロネクスト・アムステルダムから上場廃止となった。^[39]

2020年代初頭、ボスカリスは、ここ数十年でスウェーデン最大の浚渫プロジェクトであるマルムポルテンに取り組んでいる数社のうちの1社でした。^{[40] [41]}

新マニラ国際空港は、首都マニラの北35キロの沿岸地域でのボスカリスの浚渫史上最大の埋め立てプロジェクトとなっている。 2023年9月15日、ボスカリスのグループディレクターであるピム・ファン・デル・クナップは、砂埋め立てエリアに使用される新しく改良されたウォーターボックスに対して、国際浚渫会社協会のフランク・フェルホーヴェン会長から2023年安全賞を受賞した。^[42]

2010年代初頭、ボスカリスはモーリシャス国内で特定の契約を獲得するために同国の役人に賄賂を贈ったとして公に告発された。 ^{[43] [44]} 2013年10月、同社はモーリシャスの裁判所から罰金を科された。^{[45] [46]}

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