ジョン・A・ローブリング

ジョン・A・ローブリング
ローブリング、 1866年頃
生まれる	ヨハン・アウグスト・レーブリング ( 1806-06-12 )1806年6月12日 ミュールハウゼン、プロイセン王国
死亡	1869年7月22日(1869-07-22)（63歳） ニューヨーク市、米国
休憩所	リバービュー墓地、ニュージャージー州トレントン
国籍	プロイセン → アメリカ
知られている	ブルックリン橋 ジョン A. ローブリング吊橋
配偶者	ヨハンナ・ヘルティング
子供たち	ワシントンを含む9
親族	エミリー・ローブリング・キャドワラダー（孫娘） ワシントン・A・ローブリング2世（孫） ドナルド・ローブリング（曾孫） ポール・ローブリング（玄孫）

ジョン・オーガスタス・ローブリング（本名：ヨハン・オーガスタス・ローブリング、1806年6月12日 - 1869年7月22日）は、ドイツ生まれのアメリカの土木技師である。^[1]彼はワイヤーロープ 吊り橋を設計・建設し、特にブルックリン橋は国定歴史建造物および国定歴史土木建築物に指定されている。

レーブリングは1806年6月12日、ミュールハウゼンでフリーデリケ・ドロテア（旧姓ミュラーレン）とクリストフ・ポリカルプス・レーブリングの子として生まれた。幼い頃からレーブリングの聡明さを認めた母親は、彼がエアフルトでエフライム・ザロモン・ウンガーに数学と科学の家庭教師をつけてもらうよう手配した。^[2]彼は15歳のときにエアフルトに赴いた。1824年に測量士試験に合格し、1年間故郷に戻った。

1824年、彼はベルリンの建築アカデミーに2学期在籍し、マルティン・フリードリヒ・ラーベ（1765–1856）のもとで建築と工学を、ヨハン・フリードリヒ・ディートライン（1782–1837）のもとで橋梁建設と基礎工事を、ヨハン・アルベルト・アイテルヴァイン（1764–1848）のもとで水理学を、そして言語を学んだ。ローブリングは哲学者ゲオルク・ヴィルヘルム・フリードリヒ・ヘーゲルの講義にも出席した。彼は自然哲学に興味を持ち、何年も後に宇宙についての独自の概念に関する1000ページの論文を執筆した。^[3]

1825年、ローブリングはアルンスベルク州の政府職員となり、エスローエに移り、そこで4年間、軍用道路の設計と建設の監督に携わった。この間、彼はルール川とレンネ川にかかる吊り橋のスケッチを描いたが、結局建設されることはなかった。1829年、ローブリングは卒業論文を書き上げ、2回目の技術者試験の準備のため、自宅に戻った。理由は不明であるが、彼は試験を受けなかった。^[4]

1831年5月22日、ローブリングは米国行きの移民団とともにプロイセンを出発した。その中には、技術的ユートピアを信じる兄のカールとヨハン・アドルフス・エッツラーも含まれていた。プロイセン社会では、ナポレオン戦争（1815年まで続いた）とインフラへの投資抑制のせいもあって、エンジニアが進歩し経済的流動性を達成することは困難だった。この時期、プロイセンでは、独裁政権が民主政権に取って代わるなど、かなりの政情不安もあった。

エッツラーは、米国に技術的ユートピアを作れると信じていたが、途中でメンバー間で争いが起こった。ペンシルベニアに到着後、グループは解散した。ジョンとカール・ローブリングは、1831年10月28日にバトラー郡で1,582エーカー（640ヘクタール）の土地を購入し、サクソンバーグと呼ばれるドイツ人入植地を設立するつもりだった^[5]。他の入植者のほとんどはエッツラーと一緒にいた。20世紀に彼の歴史的重要性が認められ、サクソンバーグのジョン・ローブリング邸は1976年に国家歴史登録財に登録された^[6]。

ローブリング一家と他の人々が到着したとき、米国は好景気の終盤にあり、1837 年の金融恐慌で終わり、すべての人の機会が減少しました。農民は翌シーズンの作物を生産するために融資に頼ることが多かったため、この恐慌の影響を深く受けました。しかし、1840 年代までには経済は改善し、多くのアメリカ人は国境を広げて北アメリカ大陸で偉大さを達成するという国家の明白な運命を信じるようになりました。東部の産業中心地と辺境の農業市場の間の輸送は、国家と一般大衆の両方の関心事となっていました。

ローブリングが植民地として選んだ場所の近くでは、多くの鉄道や交通の計画が進められていたが、彼はエンジニアの仕事を続ける代わりに農業を始めた。5年後、彼は仕立て屋の娘であるヨハンナ・ヘルティングと結婚した。彼は農業の仕事に満足せず、サクソンバーグに移住者はほとんどいなかった。

1837年、最初の子どもが生まれ、兄のカールが亡くなった後、ローブリングはエンジニアの仕事に戻りました。彼は最初に、河川航行の改善と運河建設のプロジェクトに取り組みました。3年間、彼はペンシルベニア州のために、州都ハリスバーグからオハイオ川の源流にある西端のピッツバーグまで、アレゲニー山脈を越える鉄道路線の調査を行いました。

1840年、ローブリングは吊り橋の設計者チャールズ・エレット・ジュニアに手紙を書き、フィラデルフィア近郊の橋の設計に協力することを申し出た。^[7]

ヨーロッパに住んでいた最後の数年間、吊り橋の研究が私の一番好きな仕事でした...フィラデルフィアにこの種の橋が 1 つでも架けられ、システムの美しい形がすべて最大限に発揮されれば、その斬新で便利な特徴がアメリカ人の知的な心にどのような影響を与えるかを予言する必要はありません。

当時、フィラデルフィアからの運河船は、アレゲニー山脈を越えて鉄道車両で運ばれ、山脈の反対側の水路にアクセスし、ピッツバーグまで運ばれました。船と従来の鉄道車両を移動させるインクラインとレベルシステムは、州営企業であるアレゲニーポーテージ鉄道でした。鉄道車両は、最大 7 センチメートルの太い麻ロープの長い輪でインクラインを上下に引っ張られました。麻ロープは高価で、頻繁に交換する必要がありました。

ローブリングは、ワイヤーロープについて読んだ記事を思い出しました。その後すぐに、彼は自分の農場に作ったロープウォークで、7 ストランドのワイヤーロープの開発を始めました。1841 年、ローブリングはサクソンバーグで吊り橋やポーテージ鉄道などのプロジェクトで使用するワイヤーロープの生産を開始しました。

1844年、ローブリングはアレゲニー川にかかる木造運河用水路をアレゲニー水路に置き換える入札に勝利した。彼の設計は長さ163フィート (50 メートル) の7スパンで、各スパンは水を溜める木製の幹と、幹の両側にしっかりと巻かれた多数の平行ワイヤで作られた連続ケーブルで構成されていた。彼はこの革新に続き、1845年にピッツバーグのモノンガヒラ川に吊り橋を建設した。ピッツバーグでのアレゲニー川とモノンガヒラ川の合流点はオハイオ川を形成している。

1848 年、ローブリングはデラウェア・ハドソン運河に 4 本の吊り水路を建設しました。この間、彼はニュージャージー州トレントンに引っ越しました。トレントンで、ローブリングは成長中の会社、ジョン A. ローブリングの息子会社のために、ワイヤー製造用の大規模な工業団地を建設しました。この複合施設は、ローワー トレントン橋に刻まれたトレントンのモットー「トレントンが作り、世界が奪う」に影響を与えました。

ローブリングの次のプロジェクトは、1851年に始まった、ニューヨーク・セントラル鉄道とカナダのオンタリオ州のグレート・ウェスタン鉄道をナイアガラ川に架ける鉄道橋の建設だった。建設には4年かかった。有効支間が825フィート（251メートル）のこの橋は、4本の10インチ（25センチ）のワイヤーケーブルで支えられ、車両用と鉄道用の2つのレベルがあった。

ナイアガラ橋の建設中、ローブリングはケンタッキー川にかかる鉄道吊り橋を設計したが、これには1,224 フィート (373 メートル) の有効スパンが必要だった。アンカーと石造の塔が完成し、ケーブルワイヤーが上部構造の材料とともに納品されたところで、鉄道会社が破産した。橋の建設は中止され、ローブリングは橋を完成させることができなかった。

現在ハイブリッジとして知られるこの橋は、後に米国初のカンチレバー橋として完成し、鉄道の線路を支えるトラスが備えられました。2 番目のバージョンは 1911 年に同じ基礎の上に建設されました。この橋は米国で航行可能な川にかかる鉄道橋としては最も高いもので、現在も使用されています。

1859 年、ローブリングはピッツバーグのアレゲニー川にまた別の吊り橋を完成させました。全長は 1,030 フィート (314 メートル) で、それぞれ 344 フィート (105 メートル) の主スパン 2 本と、それぞれ 171 フィート (52 メートル) の側スパン 2 本で構成されていました。息子のワシントン ローブリングは工学の学位を取得しており、このプロジェクトでローブリングと共に働きました。

南北戦争により、資源が戦争に向けられたため、ローブリングの仕事は一時的に中断された。1863年、シンシナティのオハイオ川にかかる橋の建設が再開された。この橋は、ローブリングが1856年に着工し、資金不足のため中断していたものだった。彼はこの橋を1867年に完成した。後に彼に敬意を表してジョン・A・ローブリング吊橋と名付けられたシンシナティ・コビントン橋は、完成当時は主スパンが1,057フィート (322 m) あり、世界最長の吊り橋であった。

1867年、ローブリングはニューヨークのイースト川にかかる、現在ブルックリン橋と呼ばれている橋の設計作業を開始した。1869年6月28日、フルトンフェリーの埠頭の端に立って橋を架ける場所を決める作業をしていたとき、到着したフェリーに足を踏みつぶされ、負傷した足指は切断された。彼はそれ以上の治療を拒否し、「水療法」（傷口に水を注ぎ続けること）で足を治そうとした。彼の容態は悪化した。彼は1869年7月22日、ブルックリンハイツのヒックスストリートにある息子の家で破傷風のため亡くなった。^[1]それは事故から24日後のことであった。^[8] 彼の息子ワシントン・ローブリングは後にプロジェクトの主任技術者に任命されましたが、川底のケーソンに乗っているときに「ベンド」に苦しみ、さらに作業不能になったため、妻のエミリー・ウォーレン・ローブリングがプロジェクトを引き継ぎ、1883年に完成しました。ジョン・ローブリングはニュージャージー州トレントンのリバービュー墓地に埋葬されています。

ローブリングは「平衡強度アプローチ、つまり平衡は常に満たされるが、変形の適合性は強制されない」を考案しました。これは本質的には力法に似た近似法でした。まず、ローブリングは死荷重と活荷重を計算し、次にケーブルとステーの間で荷重を分割しました。ローブリングは分割された荷重に大きな安全係数を追加し、次に力を解きました。このアプローチは、結果として生じる変形を処理するのに十分な延性があるという仮定のもとで、構造の十分に正確な分析を行いました(Buonopane、2006)。

ローブリングの会社、ジョン A ローブリング サンズ カンパニーは、1933 年から 1937 年にかけてカリフォルニア州サンフランシスコで建設されたゴールデン ゲート ブリッジのケーブル工事業者として知られています。ゴールデン ゲート ブリッジは、当時も今も、ローブリングの死後も足跡を残した技術的驚異です。

ニュージャージー州ローブリングにあるローブリング社の工場跡地であるキンコラワークスは、 2010年に博物館としてオープンしました。 ^[9]この博物館では、ローブリング家とジョン・A・ローブリングの息子たち会社の歴史が語られています。

ウィキメディア・コモンズには、ジョン・A・ローブリングに関連するメディアがあります。

• 1800年代頃 トレントン浄水場近くのカルフーンストリート橋の「ザ・シェイキー・ブリッジ」（全長約20フィート[6メートル]）実証プロジェクト^[10]
• 1800 年代頃の「デモンストレーション ブリッジ」は、ニュージャージー州トレントンの旧ローブリング工場の 2 つの建物に架かっています。現在は、ニュージャージー州トレントンの 175 South Broad Street にあるマーサー郡行政ビルです。
• 1844アレゲニー水道橋–ピッツバーグ; 162 フィート (49 m) のスパン; 1861 年に解体
• 1846スミスフィールド ストリート橋– ピッツバーグ; 188 フィート (57 m) のスパン; 1881 ～ 1883 年に交換
• 1848 ラカワクセン水道橋 –ペンシルベニア州ラカワクセンのラカワクセン川に架かる。長さ 115 フィート (35 メートル) の 2 スパン、幅 7 インチ (18 センチメートル) のケーブル 2 本。現存しない。
• 1849年ローブリングのデラウェア水道橋–ペンシルベニア州ラカワクセンからニューヨーク州ミニシンクフォードまでデラウェア川に架かる。4スパン、各134フィート（41メートル）、2本の8インチ（20センチ）ケーブル。車両と歩行者用に改造され、1965年と1995年に修復された。
• 1850年 ハイフォールズ水路橋 – 1スパン145フィート（44メートル）、2本の8½インチ（22センチ）ケーブル^[11]
• 1850 ネバーシンク水道橋 – ネバーシンク川に架かる。1スパン170フィート（52メートル）、2本の9½インチ（24センチ）ケーブル
• 1854年ナイアガラフォールズ吊橋–ニューヨーク州ナイアガラフォールズからカナダのナイアガラフォールズまでナイアガラ川に架かる、スパン821フィート（250メートル）
• 1859アレゲニー橋– ピッツバーグ; 344フィート (105 m) のスパン
• 1866年ジョン・A・ローブリング吊橋–オハイオ州シンシナティからケンタッキー州コビントンまでオハイオ川に架かる。長さ1,057フィート（322メートル）、デッキの高さは100フィート（30メートル）
• 1883年ブルックリン橋–マンハッタンからニューヨーク市ブルックリンまでのイースト川に架かる橋。スパン1,595フィート（486メートル）
• 1898オフエラ橋(プエンテ デ オフエラ) –メキシコ、デュランゴ州のオフエラ金鉱跡地にある吊り橋。スパン 271.5 メートル。
• 1904 リーゲルズビル橋 - ペンシルバニア州リーゲルズビルのデラウェア川を渡り、米国ニュージャージー州リーゲルズビルと結ぶ 577 フィート (176 メートル) の吊り橋 - 1904 年 4 月 18 日に開通

• 2006年、ドイツポストはローブリング生誕200周年を記念して切手を発行した。
• ミュールハウゼンは彼の名前にちなんで「ジョン・アウグスト・ローブリング・シューレ」と名付けました。

• ローブリングは、2001年のロマンティックコメディ映画『ケイトとレオポルド』の冒頭シーンに、俳優で方言コーチのアンドリュー・ジャックによって短時間登場している。彼はローブリングのセリフを、はっきりとしたドイツ訛りで話している。このシーンはローブリングの死後7年経った1876年に設定されているため、これは時代錯誤である。
• ブルックリン・ナイン-ナインの第6シーズンのエピソード「The Tattler」では、ジェイクとジーナがジョン・ローブリング高校に通っていたことが明らかにされた。
• HBO のドラマ『The Gilded Age』(テレビシリーズ)の第 2 シーズンでは、エミリー・ウォーレン・ローブリングがブルックリン橋の建設において、一般に知られている以上に重要な役割を果たした人物として描かれています。女性が橋を設計したという事実は、登場人物たちにとって問題となります。

ローブリングは4人兄弟の末っ子だった。ミュールハウゼンのルーテル教会ディヴィ・ブラシイで洗礼を受けた。少年時代はバスクラリネットとフレンチホルンを演奏した。また、スケッチや絵画の才能にも恵まれていた。父親は小さなタバコ店を経営していたが、3人の息子を養うには不十分だった。姉のフリーデリケ・アマーリエは町の貧しい商人カール・アウグスト・マイスナーと結婚し、長兄のヘルマン・クリスチャン・ローブリングはタバコ店を継ぐ準備をした。^[12]前述のように、ローブリングと弟のカールはアメリカに移住し、最初はペンシルベニアに定住した。

ジョン・ローブリングとヨハンナ・ハーティングには 9 人の子供がいました。

• 息子：ワシントン・オーガスタス・ローブリング（1837年生まれ、1926年没）
• 娘: ローラ・R・メスフェッセル (1840年生まれ、1873年没)
• 息子：フェルディナンド・ウィリアム・ローブリング（1842年生まれ、1917年没）
• 娘: エルビラ・R・スチュワート (1844年生まれ、1871年没)
• 娘: ジョセフィン・R・ジャーヴィス (1847年生まれ)
• 息子: チャールズ・グスタフス・ローブリング (1849年12月9日生まれ、1918年没)
• 息子: エドマンド・ローブリング (1854 年生まれ、1930 年没)
• 息子：ウィリアム・エルダーホルスト・ローブリング（1856年生まれ、1860年没）
• 娘：ハンナ・ローブリング（幼少時に死亡）

ローブリングの息子ワシントンと義理の娘エミリー・ウォーレン・ローブリングは、ブルックリン橋の建設作業を引き継ぎました。息子のフェルディナンドはワイヤーロープ事業を拡大しました。息子のチャールズは、80 トンの巨大なワイヤーロープ機械を設計、発明し、ニュージャージー州ローブリングの町を創設しました。ここに、ジョン A. ローブリングの息子会社の製鉄所が建設されました。

孫娘のエミリー・ローブリング・キャドワラダーは、フィラデルフィアの既婚社交家で、歴史的なヨットの所有者として知られていました。孫のワシントン・A・ローブリング2世は、 RMS タイタニック号の乗客として亡くなりました。曾孫のドナルド・ローブリングは、アンフトラックを考案した著名な慈善家および発明家でした。玄孫のポール・ローブリングは、評判の高い俳優でした。

• ブオノパネ、S.ローブリング家と斜張吊り橋：19 世紀アメリカ合衆国におけるその発展と普及(2006)
• ホー、リチャード。エンジニアリング・アメリカ：ジョン・A・ローブリングの生涯と時代（オックスフォード大学出版、2020年）
• デイヴィッド・マカロー『グレート・ブリッジ』（サイモン・アンド・シュスター、1982年）
• ライアー、シャロン。ニューヨークの橋（ドーバー、2000年）
• サエンガ、ドナルド。ワシントン・ローブリングの父: ジョン・A・ローブリングの回想録。バージニア州レストン: アメリカ土木学会、2009 ISBN 978-0-7844-0948-0 
• トルツマン、ドン・ハインリッヒ。ジョン・A・ローブリングとオハイオ川の吊り橋。オハイオ州ミルフォード：リトル・マイアミ・パブリッシング社、2007年
• トルツマン、ドン・ハインリッヒ。ローブリング吊り橋：歴史的遺跡、人物、場所へのガイド。シンシナティ：アーキバリウム・プレス、2017年。

ウィキメディア・コモンズには、ジョン・A・ローブリングに関連するメディアがあります。

• 発明工場：詳細な経歴
• Structuraeの John Augustus Roebling
• ジョン・ローブリング歴史サクソンバーグ協会
• Wikisource のテキスト:
  • ジョンソン、ロシター(1879)。 「ローブリング、ジョン・オーガスタス」。アメリカ百科事典。
  • 「ローブリング、ジョン・オーガスタス」。アップルトンのアメリカ伝記百科事典。 1900年。
  • 「ローブリング、ジョン・オーガスタス」ブリタニカ百科事典（第11版）。1911年。