Loading article…
ジョン・フィリモア | |
|---|---|
| 生まれる | 1781年1月18日 |
| 死亡 | 1840年3月21日メイデンヘッド 近郊のザ・レイ |
| 忠誠 | グレートブリテン及びアイルランド連合王国 |
| サービス | イギリス海軍 |
| 勤続年数 | 1794 – 1840 |
| ランク | キャプテン |
| コマンド | HMS コーモラント HMS ベレット HMS マールボロ HMS ディアデム HMS ユーロタス HMS ウィリアム・アンド・メアリー HMS テティス |
| 戦闘/戦争 | |
| 受賞歴 | バス騎士団のコンパニオン |
| 関係 | ヘンリー・ボーチャー・フィリモア（息子） |
ジョン・フィリモア 卿（1781年1月18日 - 1840年3月21日）は、フランス革命戦争とナポレオン戦争に従軍したイギリス海軍の士官である。現役時代にはいくつかの注目すべき行動に関与しており、2度のコペンハーゲンの海戦に参加し、最初の海戦ではネルソンにハイド・パーカー卿の有名な信号を送り、2度目ではデンマークの砲艦を撃退した。1814年にはフランスのフリゲート艦を相手に激戦の末に勝利し、その恩恵を受けた。時には物議を醸す人物でもあり、海軍史家ウィリアム・ジェームズがフィリモアの行為を不当に描写したとして彼を棍棒で叩いてスキャンダルを引き起こしたり、また別の機会には船の塗装をもっと塗るよう要求して海軍委員会から叱責されたりした。それにもかかわらず、彼は若きヴィクトリア女王の副官となり、海軍における下級兵や一般水兵の待遇を改革するための重要な措置を講じました。
家族と幼少期
フィリモアは1781年1月18日、レスターシャーのオートン・オン・ザ・ヒルの牧師ジョセフ・フィリモアとその妻メアリーの三男として生まれた。[ 1 ]彼の海軍での勤務は、 1794年6月にジョージ・マレー大佐の36門フリゲート艦HMS ニンフに志願兵として入隊したことから始まった。 [1] [2]フィリモアは士官候補生として1795年6月23日のグロワの海戦に参加し、その後マレーと共に74門艦HMS コロッサスに乗艦した。[1]彼らはセントビンセント岬の海戦で戦い、シリー諸島のセントメアリー港でコロッサスが難破したのを生き延びた後、短期間HMS アキレに乗り、その後再びHMS エドガーに乗艦した。[1] [2]
フィリモアとエドガーは1801年にサー・ハイド・パーカーの艦隊に同行してバルト海遠征に赴いた。 [3]コペンハーゲンの海戦の間、フィリモアはパーカーの旗艦である90門艦ロンドン に派遣され、試験を受けていた。[3]彼はこの戦闘中、ロンドンの信号中尉を務め、ネルソンに撤退するようパーカーの有名な信号を送った。[1]エレファント 号の指揮を執っていたネルソンは、信号中尉のフレデリック・ラングフォードから信号のことを知らされたが、怒ってこう返した。「デンマークの提督を監視し、降伏したら知らせるように言っただろう。彼に目を離すな。」[4]それからネルソンは旗艦のトーマス・フォーリーの方を向いてこう言った。「フォーリー、私には片目しかない彼は望遠鏡を盲目の目に当てて「本当に信号が見えない」と言った。[4] [5]フィリモアは戦闘後エドガーに戻り、エドガーの副官が戦闘中に死亡したことを知った。下級士官の昇進が続き、フィリモアは中尉に昇進した。[1] [2] [3]
指示
フィリモアはバルト海に留まり、再びロンドンに短期間乗艦した後、80門艦スパルタエイトに乗り換え、 カディス沖でマレーと共に活動した。 [ 1] [3]アミアンの和約で、フィリモアはブリッグ・スループ艦ガネットの一等航海士に任命され、1804年5月10日に艦長に昇進した。[1] [2] [3]彼が初めて指揮を執ったのは、1805年10月、20門艦コーモラント だった。彼は1806年9月まで北海でコーモラントを指揮し、その後、1806年9月に18門艦ベレット の指揮官に異動した。[1] [2] [3]彼はイギリス海峡とダウンズで同艦を指揮し、エドワード・オーウェン提督のボローニュ攻撃に参加した。[1] [2] [3]ベレットは1807年初頭、包囲されたコルベルグの町に物資を輸送していたが、その後、ジェームズ・ガンビア提督の艦隊に加わり、 1807年に再びコペンハーゲンを攻撃するためにバルト海に戻った。[1] [2] [3]フィリモアは戦闘中、特に8月末の戦闘で活躍した。このときベレットはデンマーク沖で凪になった。ベレットは16隻のデンマークの砲艦に攻撃され、フィリモアは他のイギリス艦が到着して彼を曳航する前に、そのうち3隻を沈めることに成功した。[1] [3]ガンビアは彼の勇気に報いるため、海軍本部に伝言を運ぶ栄誉を与え、その結果、彼は1807年10月13日に駐屯地大尉に昇進した。 [1] [3]
ベレットバルト海
フィリモアは当初ベレットの指揮を執り、1807年後半にバルト海に戻った。彼は1808年2月に英国大使ハッチンソン卿を英国に連れ戻した。 [3]ヨーテボリへ航行中、彼はデンマーク海軍で唯一の2層構造の船に遭遇するという不運に見舞われたが、浅瀬に航行して逃れた。[1]昇進したため結局船を持たなくなったが、1809年6月にグラハム・ムーア艦長の一時的な不在により、 74門艦マールボロ の指揮を一時的に引き継いだ。彼はムーアが1809年後半に指揮官に復帰するまで、ワルヘレン作戦に参加した。[3] [6]フィリモアが次に指揮したのは名目上64門艦の ディアデムだったが、この艦は数年前に兵員輸送船に改造されており、1810年6月にフィリモアが艦長になったときには、砲は32門しか搭載されていなかった。[2] [3] [6]
「もうあなたの優しい友達ではない」
このことがきっかけで、フィリモアと海軍委員会の間で、塗料に関する有名な書簡のやり取りが行われた。ダイアデム号は32門の砲しか搭載していなかったため、委員会は、ダイアデム号がはるかに大型で乗員数も多く、フィリモアの抗議にもかかわらず、この階級の船と同等の物資を受け取るよう指示した。[3]その結果、フィリモアは船の半分を塗装するのに十分な塗料代しか受け取れなかった。フィリモアは委員会に、右舷側と左舷側のどちらの半分を塗装してほしいのかを尋ねる厳しい手紙を送った。そして、その手紙に「あなたの親愛なる友人」と署名した。[1]委員会は、これを叱責し、「あなたの親愛なる友人」と署名する慣習は委員会のメンバーが実践しているものであり、上級士官が下級士官に宛てて使う呼び掛けであると指摘した。[1]フィリモアは自分の間違いを認め、「もはやあなたの親愛なる友人ではない」と署名した。[1] [3]この書簡は効果があったようで、手当は当然2倍になった。[1]フィリモアはディアデム号の指揮官としてイベリア半島への兵士の輸送に従事し、アーサー・ウェルズリーの 作戦を支援した。[3]
HMSユーロタスそしてクロリンデ
1813年5月4日、フィリモアは、サー・ウィリアム・コングリーヴの設計による実験的な混合砲で武装された新しい38門フリゲート艦ユーロタスの指揮を執った。[3] [6]ユーロタスは当初、ブレストを封鎖する艦隊に配属され、10月23日、フィリモアはフランス・オランダ合同のフリゲート艦トラベの拿捕に立ち会った。[2] 1814年1月、ユーロタスはロリアンに派遣された。そこでは、3隻のフランスフリゲート艦が出航準備中であるとの報告があった。[3]フリゲート艦は夜の闇と悪天候に紛れて海へ脱出し、フィリモアは3日間追跡したが、結局、補給のためイギリスに戻らざるを得なくなった。[3]再び海に戻り、2月25日にフランスのフリゲート艦クロリンデに遭遇した。[3]長く続く戦闘の結果、ユーロタスはマストが完全に失われ、乗組員20名が死亡、40名が負傷し、フィリモアも負傷者の中に含まれていた。[2] [7] ユーロタスの一等航海士が指揮を執り、フィリモアは軍医の診察を受けるために船の下に運ばれた。応急処置が施され、夜中に追跡が再開された。クロリンデも交戦中に大きな損害を受け、40名が死亡、80名が負傷し、ユーロタスに着実に追い抜かれつつあったが、そのときイギリス艦艇ドライアド とアケイテス の2隻が現場に到着した。[7]ドライアドは一発の砲弾でクロリンデを撃沈し、このフランス人は降伏した。[7] 1847年、海軍本部は、この戦闘に参加した ユーロタの乗組員の生存者全員に、「EUROTAS 25 FEBY. 1814」の留め金が付いた海軍一般勤務メダルの発行を認可した。
後のサービス
フィリモアは1815年6月4日にバス勲功士に任命されたが、負傷のため数年間は現役に復帰できなかった。[6] [7] 1820年4月13日、彼はついにヨット「ウィリアム・アンド・メアリー」の指揮官に任命され海に復帰した。このヨットは当時アイルランド総督タルボット伯爵の船として就航していた。[6] [7]タルボットは1821年12月12日、彼の功績を讃えてフィリモアをナイトに叙した。 [6] [7]次にフィリモアは1823年3月に46門フリゲート艦「 シーティス」の指揮を執り、政治調査団をメキシコに派遣した後、西インド諸島、さらにアフリカ、南米、地中海へと派遣された。[6] [7]彼は1824年にハバナから40万ドル相当の金貨とコチニール300俵を含む貴重な積荷をイギリスに持ち帰り、多額の金を稼いだ。[2] [6]
ウィリアム・ジェームズへの襲撃
その年、イギリスで休暇を取っていたとき、彼はウィリアム・ジェームズの『英国海軍史』に最近出版された、 ユーロタスとクロリンデの戦いについて記述した一節に目を留めた。その中でジェームズは、24ポンド砲は他の戦闘では18ポンド砲ほどの活躍をしておらず、ユーロタスは就役してから十分に時間が経っているため、乗組員は「砲術の実際的なルールをいくつか教えられている」と記していた。[7]激怒したフィリモアはこれを自分の人格に対する侮辱とみなし、48時間の休暇を取ってロンドンに向かった。[7]彼と友人はジェームズの家に行き、彼と会うと、フィリモアは戦闘の記述が虚偽であると断言した。ジェームズは自分の本を擁護し、激しい言葉が交わされ、フィリモアはジェームズを棍棒で殴りつけた。[7] [8]この事件は治安判事によって審理され、フィリモアはジェームズに100ポンドの損害賠償金を支払わざるを得なくなった。[6] [7]
聖ミカエル教会の司教
フィリモアは海軍に勤務し続け、1824年の第一次アングロ・アシャンティ戦争の際には、王立アフリカ軍団の兵士をケープコースト城まで運んだ。 [6]帰路、8月に補給のためセント・マイケルズに立ち寄った。[7]入植地のイギリス人住民は、フィリモアにそこの墓地を聖別するよう依頼し、彼はその仕事を船の牧師に委託し、翌日の正午に行うようにした。[7]牧師は、聖別は司教によってのみ行うことができると指摘した。フィリモアは牧師を「セント・マイケルズの代理司教」に任命することで応じ、聖別は適切に行われた。[7]
スペインに反抗
翌年、シーティス号は地中海を航行し、ナポリ駐在の英国大使を任務地まで輸送した。帰路、シーティス号がジブラルタルに入港した直後、強風が湾の奥で17人の英国商人を陸に打ち上げた。[7]その地域のスペイン総督は、彼らに対する管轄権と救助権を主張したが、フィリモアは船を出して、彼らを占領しようとしたスペイン軍を追い払った。[7]この判例は、ジブラルタルにおける英国軍の権利と管轄権を定義するのに役立ち、フィリモアはジブラルタルの商人やロイズ・オブ・ロンドンから、積荷を救ったことに対する感謝状を受け取った。 [7]
海軍改革
フィリモアはまた、海軍改革の重要な一環として、部下と協議した後、ラム酒の配給を半分に減らし、節約したお金を給料に充てた。[6] [7]この改革の効果は非常に顕著であったため、この改革はすぐに海軍全体に採用された。[6] [7]フィリモアが導入したもう一つの改善は、月々の給料の前払いであった。[7]
シーティス号は1826年11月に退役し、フィルモアは二度と海上で勤務することはなかった。[7]しかし、1831年9月にウィリアム4世の海軍副官に任命され、ヴィクトリア女王の治世下でもその地位を維持した。[9]
家族生活
ジョン・フィリモアは1830年2月17日、49歳の時にキャサリン・ハリエット・レイガースフェルドと結婚した。夫婦はメイデンヘッドの近くに定住し、2人の息子と4人の娘をもうけた。末息子のヘンリー・ブーシェ・フィリモアは提督になった。[6] [ 7] [9]ジョン・フィリモアは1840年3月21日に59歳で亡くなり、ブレイに埋葬された。数か月後に妻も亡くなり、彼の隣に埋葬された。[6] [7] [9]
注記
- ^ abcdefghijklmnopqr トレイシー。ネルソン海軍の人物名鑑。p. 292。
- ^ abcdefghijk 『ジェントルマンズマガジン』652ページ。
- ^ abcdefghijklmnopqrst 「フィリモア、サー・ジョン（1781–1840）」。英国人名辞典。1892年。183ページ。
- ^ ヒバート 1994、p. 261より
- ^ ポコック 1987、237 ページ
- ^ abcdefghijklmn トレイシー。ネルソン海軍の人物名鑑。293ページ。
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vw 「フィリモア卿ジョン（1781–1840）」。英国人名辞典。1892年。184ページ。
- ^ コベット。コベットの政治記録。pp.68–77。
- ^ abc ザ・ジェントルマンズ・マガジン653ページ。
参考文献
- トレイシー、ニコラス（2006年）。ネルソン海軍の名士：海軍の英雄200人。ロンドン：チャタム出版。ISBN 1-86176-244-5。
- 「サー・ジョン・フィリモア RN の死亡記事」。『ジェントルマンズ・マガジン』第 168 巻。ロンドン: F. ジェフリーズ。1840 年。
- コベット、ウィリアム(1824)。「ブルー アンド バフ アンド プア ミスター ジェームズ」。コベットの週刊レジスター。第 49 ～ 50 巻。ロンドン: C. クレメント。
- Laughton, JK (1896)。Leslie Stephen (編)。Oxford Dictionary of National Biography。第45巻。Oxford University Press。