HMS ベレット (1806)

ベレット
歴史
イギリス
名前	HMSベレット
注文済み	1803年7月16日
ビルダー	ドーバーのジョン・キング
発売	1806年3月21日
委託	1806年4月
栄誉と 賞	留め金付き海軍一般勤務勲章: 「マルティニーク」[1] 「グアドループ」[2]
運命	1812年11月24日難破
一般的な特徴[3]
タイプ	クルーザー級ブリッグスループ
トンの負担	384 26 ⁄ 94 (ブルガリア)
長さ	100 フィート 0 インチ (30.5 メートル) (ガンデッキ) 77平方フィート+7 ⁄ 8 インチ (23.5 m) (キール)
ビーム	30 フィート 7 インチ (9.3 メートル)
ホールドの深さ	12フィート9インチ（3.9メートル）
帆の計画	ブリッグ装備
補体	121
武装	32ポンドカロネード砲16門＋6ポンド砲2門

HMSベレット(またはベレット) は、18門のクルーザー級ブリッグスループで、キングによってドーバーで建造され、1806年3月21日に進水した。 ^[3]ナポレオン戦争中、この船はバルト海やカリブ海で一定の成果を収めた。ベレットは1812年にカテガット海峡でレーソー島沖の岩礁に衝突して失われた。

ベレットは1806年4月にリチャード・ピアシー司令官の指揮下で北海に向けて就役した。^[3]ジョン・フィリモア司令官が9月に指揮を執り、ベレットでイギリス海峡とダウンズを航行し、エドワード・オーウェン提督のブローニュ攻撃に参加した。^{[4] [5] [6]}

ベレットは1807年初頭、包囲されたコルベルクの町に物資を輸送する任務に就いていた。1807年6月、ベレットはサフォーク沖で、重要な文書を携えたプロイセン特使のベデジーを陸揚げしようとした。船は海岸から数百メートル沖合で転覆し、ベデジーは溺死した。士官候補生1人と乗組員3人も溺死した。船長補佐1人と乗組員1人は助かったが、文書は失われた。^[7]

次に、フィリモアはジェームズ・ガンビア提督の艦隊に配属され、 1807年に再びコペンハーゲンを攻撃するためバルト海に戻った。^{[4] [5] [6]}フィリモアはこの海戦、特に8月末の戦闘で活躍した。このときベレットはデンマーク沖で凪となった。16隻のデンマークの砲艦がベレットを攻撃し、他のイギリス艦のボートが到着してベレットを曳航する前に、3隻が沈没した。^{[4] [ 6]}ガンビアはフィリモアの勇気に報い、ガンビアの伝言を海軍本部に届ける栄誉を与えた。その結果、フィリモアは10月13日に大尉に昇進したが、ベレットに残った。^{[4] [6]}

コペンハーゲンへの遠征の結果、ベレットは軍艦と商船の両方で賞金を獲得した。ベレットは、8月28日のデンマーク商船サリーの拿捕の収益を分配された7隻のイギリス軍艦のうちの1隻であった。^[8]また、ベレットは、イギリスがコペンハーゲンで拿捕した船舶と食糧の賞金を分配された船舶の中にも挙げられている。^{[9] [a]} ベレットはギャラントや他の軍艦とともに、オーロラ（8月30日）、パウリナ（8月30日）、セレス（8月31日）、オディフォード（9月4日）、ベネディクタ（9月12日）などの商船数隻の拿捕でも賞金を分配した。 ^[10] 11月19日、ベレットは砲艦タイグレスとセーフガードを伴い、ライブリーを奪還した。^[11]

ベレットは1808年2月にイギリス大使ハッチンソン卿をイギリスに連れ戻した^。[6]ヨーテボリへ航行中にデンマーク海軍の2階建て船に遭遇したが、浅瀬に航行して逃れることができた。^[4]

1808年2月、指揮権はジョージ・サンダースに移り、彼は北海基地で航海した。^[b]

ベレットは、12時間にわたる追跡の末、7月2日にバルバドスの南東約70マイルで私掠船を拿捕した。この私掠船はジャルース号で、12ポンド砲4門を装備し、75人の乗組員を乗せていた。サンダースは、この船が驚くほど速く航行し、「貿易に大きな損害」をもたらしたと述べている。ベレット号と衝突する前に、ジャルースはハリファックスのメアリー号とラーク号、スリナムのジェネラル・グリーン号を拿捕しており、後者はその後、別のイギリス軍艦が奪還している。^{[13] [c]}

この頃、ベレットは9門の大砲と70人の乗組員を乗せた私掠船フランチャイズ号を捕獲した。ベレットはフランチャイズ号をバルバドスの風上で捕獲し、バルバドスに運んだ。^[15]

8月にベレットはフランスの私掠船ジョゼフィーヌを拿捕し、イギリス海軍はこれをモーン・フォーチュネとして就役させた。^{[16]イギリス軍に配備されたこの船は18ポンド}カロネード砲8門と6ポンド砲2門を装備し、乗組員は55人であった。^[d]

コリンウッド提督は、フランスのコルベット艦ラピッド号が電報を携えてバイヨンヌから向かっているという情報を得て、アレクサンダー・コクラン提督にこの船を拿捕するよう依頼した。8月8日、ベレットは大砲1門と22人の乗組員を乗せたラピッド号を拿捕し、バルバドスに連行した。^[18]しかし、ラピッド号の船長は、ベレットが拿捕する前に電報を海に投げ捨てていた。 ^{[19] [e] 7月23日、カイエンを出港しバルバドスに寄港した}カルテル船 フェニックス号に電報の写しとその他多くのものが隠されているのが発見された。フェニックス号は疑いを招き、コクラン提督はフェニックス号を捜索した。これらの文書を携行することはカルテル（休戦）旗に違反するため、イギリス軍はフェニックス号を拿捕し、押収した文書をサトル号に送った。^[20]

8月23日、ベレットはフランスの私掠船コンフィアンス号を拿捕した。この船は7門の大砲（16門が貫通されていた）と70名の乗組員で構成されていた。この船はカイエンから3日離れたところにあった。^{[21] [f]}イギリス海軍はコンフィアンス号をスキップジャック号として就役させた。^[23]

1808年12月5日、ベレットはフランスの私掠船レヴァンシュ号を拿捕した。この船には12ポンド砲6門と44人の乗組員が乗っていた。レヴァンシュ号はボルドーからグアドループ島へ食料を運んでいる途中でベレット号と遭遇した。サンダーズはレヴァンシュ号を「この戦争中ずっと非常に成功した私掠船であり、あの海域では巡洋艦として使われる予定だった」と評した。 ^[24]ベレットはレヴァンシュ号をアンティグア島に派遣した。^[25]

1809年2月、ベレットはフランス領のマルティニーク島に対する海軍と陸軍の連合攻撃と占領に参加した。^[3]このことで、1847年に存命していた乗組員は「マルティニーク」留め金付きの海軍一般勤務勲章 (NGSM) を授与された。ベレットはマルティニーク占領の収益を分配された42隻の軍艦のうちの1隻であった。^[26]その後、ベレットはグアドループの占領 (1810年1月 - 2月) に参加し、NGSMの留め金「グアドループ」とさらなる賞金を獲得し、他の49隻と分け合った。^{[27] [g]サンダースは1809年6月2日に}大尉に昇進した。勲章のデータによると、デイヴィッド・スローンはマルティニークの後、グアドループの前に指揮を執ったことが示されている。^[29]実際には、彼がイギリスからリーワード諸島までベレットを航海させたのかもしれない。

1811 年、スローンはベレット号を母国海域に戻しました。デンマークの記録によると、1811 年の夏までにベレット号はすでに北海にいたようです。

ベレットは、1811年12月18日にアクセル・トムセンとセシリア・マルガレータ（またはシシリア・マルガレータ）を捕獲したことによる収益をローズ、メルクリウス、レイナードと分け合った。^{[30] [31]}

イギリス軍には知らされていなかったが、デンマークのハンス・ペーター・ホルム船長はロラン号と他のブリッグ船4隻を率いてエーゲルスン（ノルウェー南西部）に戻っていた。^{[32] [33]} 1811年5月1日^[34]、イギリス軍はベレット、チェロキー、クリオ^{の4隻の船[35]}を海峡の西端に派遣し、船舶の拿捕などの悪事を企てた。場所と風の状況からデンマークのブリッグ船が海峡の向こう側から入ることはできなかったが、ホルムはニールス・ゲルハルト・ランゲマック中尉^[36]の指揮するデンマーク船の船を海峡の上流に派遣し、イギリス軍に対抗させた。デンマーク人の一部は崖の上から待ち伏せを仕掛けるために上陸した。武装した船は岩礁の陰に隠れていた。イギリス軍が果敢に漕ぎ進むと、榴弾砲とマスケット銃の予想外の砲火に遭い、デンマークの船に追われて直ちに撤退した。デンマーク軍はイギリス船の 1 隻と、ベレットから来た士官 1 名と 17 名の乗組員を拿捕した。デンマーク軍は、デンマーク船の 1 隻の火薬庫の爆発による混乱がなければ、さらに多くの船を拿捕できたはずだった。この混乱により、残りのイギリス船は艦隊の保護下に入ることができた。

1812年までにベレットはバルト海に到達した。^[3] 5月24日、ベレットとヘルダーはデンマークのスループ船セント・ヨルゲンを拿捕した。^[37]

1812年の米英戦争勃発後、イギリス海軍はイギリスの港に停泊していた、あるいはその知らせを受けていなかったアメリカ船を多数拿捕した。ベレットは8月12日にキューバ、カリバン、エドワード、ガレン、ハルシオン、シグネットを拿捕した際に加わった船の一つであった。^[h]

10月30日、ベレットが護送船団の後方を護衛していたとき、代理船長のジェームズ・ターンブル氏がベレットの船体を奪い、ロムソ沖で2ポンド砲2門と小火器で武装したデンマークのボートを拿捕した。デンマーク軍は降伏するまで短期間だが勇敢に抵抗した。デンマーク軍の乗組員のうち中尉1名と兵士15名が重傷を負った。^{[39] [i]}

1812年11月24日、スローン指揮下のベレット号は、カテガット海峡でロシア船を率いてアンホルト島南西の海峡を抜けてヨーテボリへ向かっていたが、レーソー島沖の「ジョン」（または「ファノット」）と呼ばれる沈没岩に乗り上げ座礁した。^[40]船は水に浸かり、2つに割れた。浅瀬は浅かったため、索具は水面上に残っていた。船員は索具に近づいたが、夜の間に多くが凍死したり、つかまらなくなって海に落ちたりした。約120名の男性と少年の乗組員のうち、凍死や溺死を免れたのはわずか6名だった。^[41]

• 「サー・ジョン・フィリモア RN の死亡記事」。『ジェントルマンズ・マガジン』第 168 巻。ロンドン: F. ジェフリーズ。1840 年。
• コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録』（改訂版）。ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
• ゴセット、ウィリアム・パトリック（1986年）。『イギリス海軍の失われた船、1793-1900年』。マンセル。ISBN 0-7201-1816-6。
• ヘッパー、デイビッド・J（1994年）。帆船時代のイギリス軍艦損失、1650-1859年。ロザーフィールド：ジャン・ブードリオット。ISBN 0-948864-30-3。
• ラウトン、ジョン・ノックス(1896)。「フィリモア、ジョン (1781–1840)」 。リー、シドニー(編)。英国人名辞典。第 45 巻。ロンドン: スミス、エルダー & カンパニー。
• マーシャル、ジョン(1825)。「サンダース、ジョージ」 。王立海軍伝記。第 2 巻、第 2 部。ロンドン: ロングマン アンド カンパニー。p. 17–18。
• マーシャル、ジョン(1835)。「ディーン、ロバート」 。王立海軍伝記。第 4 巻、第 2 部。ロンドン: ロングマン アンド カンパニー。
• サウジー、トーマス (1827)。西インド諸島の年代順の歴史。第 3 巻。ロンドン: ロングマン、リース、オーム、ブラウン、グリーン。
• トレイシー、ニコラス (2006)。ネルソン海軍の名士: 海軍の英雄 200 人。ロンドン: チャタム パブリッシング。ISBN 1-86176-244-5。
• ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース。ISBN 978-1-86176-246-7。
• (デンマーク語) Topsøe-Jensen, TA og Emil Marquard: 役員 i Den dansk-norske søetat 1660–1814 og Den danske søetat 1814–1932。 (全2巻)
• （デンマーク語）ワンデル、CF : Søkrigen i de dansk-norske Farvande 1807–14。 (1915)

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