Loading article…
 イギリス | |
|---|---|
| 名前 | ブレナム |
| 発売 | 1804年、ハウデン |
| 運命 | 1804年6月売却 |
 イギリス | |
| 名前 | HMSコーモラント |
| 同名の人物 | 鵜 |
| 運命 | 1817年12月売却 |
| イギリス | |
| 名前 | ブレナム |
| 取得した | 1817年購入 |
| 運命 | 1821年後半に設立 |
| 一般的な特徴[1] | |
| トンの負担 | 327、または327+76 ⁄ 94、または 328 bm |
| 長さ |
|
| ビーム | 27 フィート 7 インチ (8.4 メートル) |
| ホールドの深さ | 12フィート0インチ（3.7メートル） |
| 推進 | 帆 |
| 補体 |
|
| 武装 |
|
HMSコーモラントは、おそらく 1803 年にハウデンパンズで商船ブレニムとして進水した。6 月に海軍本部が同船を購入し、イギリス海軍が船団護衛として就役させた。その後 1809 年に海軍は同船を物資輸送船に改造した。1817 年に海軍本部が同船を売却した後、同船はブレニムの名を再び取り、西インド諸島の商船として再び航海に出た。同船は 1821 年 11 月 10 日以降行方不明となり、沈没したものと推定されている。
ブレナム
327トンのブレネヒムは、1806年に初めて船籍簿に登録されました。船長はラム、所有者はハリー＆カンパニー、船種はシールズ・ロンドンとなっています。[2]ロイズ船籍には記載されていません。
HMS鵜
海軍本部は1804年6月にブレニムを購入した。ブレニムは1804年5月26日から6月8日にかけてブラックウォールのペリー商会によって測量された。海軍本部は6月にブレニムを購入し、その後6月8日から7月30日にかけてウーリッジで艤装工事が行われた。[1]
6月にジェームズ・スチュワート司令官はコーモラント号を北海に向けて就役させた。1805年8月20日、コーモラント号はリーフデ号を拿捕した。コーモラント号はリーフデ号とジェレット船長をヤーマスに派遣した。リーフデ号はフーサムからアムステルダムへ航海中であった。[3] [a]
ロイズ・リストは8月23日、コーモラント号が1942年1月15日にヤーマスに入港したと報じた。同船はエンブデン行きの藍を積んでいた。[5]
1805年10月、ジョン・フィリモア司令官がスチュワートに代わって指揮官に就任した。[6]
1806年3月11日、コーモラントとロミュラスはミネルヴァの占領に同行した。[7]フィリモアは10月にコーモラントを離れ、ウィリアム・ヒューズ司令官が彼に代わって指揮を執った。[1]
1807年2月13日、コーモラント号はブリッグ船ホープ号を奪還した。[8]フランスの私掠船ルヴァンシュ号（シェルブール）は、その日、ホープ号がマデイラ島からロンドンに戻る途中、ワイト島ダンノーズ沖でブレイク船長率いるホープ号を拿捕した。ホープ号はその日のうちにポーツマスに到着した。[9]
ヒューズは1807年3月にコーモラント号で喜望峰に向かった。1808年1月26日、同号はオランダ東インド会社の船 マリアンヌ号を拿捕した。コーモラント号は2月8日に船長のコフォード・マリアンヌを喜望峰に送り込んだ。同号はバタビアからコペンハーゲンへ向かっていた。 [10]喜望峰の副海事裁判所はマリアンヌ号を有罪とし、ロンドンの高等海事裁判所の記録部に4万ポンドを送金した。[11] [b]
コーモラントはまた、3隻のアメリカ船を拘束し、ケープ岬に送り込んだ。[12]
- ベリサリウス、ワイルド、マスター、バタビア出身
- テレマコス、ギャロップ、マスター、マニラ出身
- 解像度、クラクラフト、マスター、イル・ド・フランス出身
1808年10月から1809年7月にかけて、コーモラントは物資補給船としての整備を受け、4月に再就役した。[1]
しかし、ロイズ・リストは1809年3月24日に、スループ船コーモラントがロシェルからニューヨークへ航行中のバタヴィアを拿捕したと報じた。バタヴィアの乗組員はバタヴィアを取り戻したが、その後、私掠免許状アーラム により再びバタヴィアが拿捕された。 [13] [14]アーラムはリバプールに入港し、そこからバルバドスに向かった。[13]その後の報告では、最初の拿捕はコーモラントではなくHMS コメットであるとされ、バタヴィアの船長、コック、スチュワードが今度はアーラムの拿捕した乗組員からバタヴィアを奪還し、バタヴィアを当初の目的地であるニューヨークへ連れて行ったと報告された。 [15]
1813年、W・カービー氏がコーモラント号の船長を務めた。彼は東インド諸島へ向かうHMS スターリング・キャッスル号とともに同船をケープ岬まで航海させた。途中、6月11日、彼らはアフリカからリバプールへ戻る途中のブラウン船長のエインズリー号に乗り込んだ。 [16]
コーモラント号は12月18日にポーツマスに戻った。同号は9月5日にケープタウンから、 10月30日にセントヘレナ島から出航していた。同号はインスペクター号やウォーレ号などの捕鯨船やランブラー号などの他の船と同行していた。[17]
1814年にコーモラント号はニューファンドランド島へ航海した。1815年にT・ホジソン氏が船長となった。[1]
処分：「英国海軍の主要役員および委員」は、1817年4月3日にチャタムに停泊中の「328トンのコルモラント貯蔵船」を売りに出した。[18]最終的に、1817年12月4日にチャタムのモーツに1450ポンドで売却された。 [1]
ブレナム再びと運命
1818年、ブレナムはロイド船籍に復帰し、船長はサウター、船主はS・モーツ、航路はロンドン・ホンジュラスとした。[19] 3月5日、猛烈な暴風がイングランド南東海岸を襲い、多くの船舶が損傷、あるいは難破した。ブレナムはサウター船長が率い、ホンジュラス行きとしてダウンズ沖で強風に遭った。[20]
1823年の船舶登録簿には、ブレナム号の船長はウェブスター、船主はS・モーツ、船はブリストル・ジャマイカ航路と記載されていた。[21] ロイズ・リストは1822年3月26日、ブレナム号の船長は「故ウェブスター」で、1821年11月10日にジャマイカのアナト湾からロンドンに向けて出航したと報じた。その後、ブレナム号の行方は分からず、乗組員全員が死亡して沈没したものと推定された。[22]
注記
引用
- ^ abcdef ウィンフィールド（2008）、272ページ。
- ^ 船舶登録簿（18105）、Seq.№B360。
- ^ ロイズリスト第4249号。
- ^ 「No. 17653」。ロンドン・ガゼット。1820年11月21日。2176ページ。
- ^ ロイズリスト第4247号。
- ^ マーシャル（1827）、243ページ。
- ^ 「No. 16368」。ロンドン・ガゼット。1810年5月8日。680ページ。
- ^ 「No. 16006」。ロンドン・ガゼット。1807年3月3日。280ページ。
- ^ ロイズリスト第4127号。
- ^ ロイズリスト第4252号。
- ^ 「No. 16278」。ロンドン・ガゼット。1809年7月22日。1162ページ。
- ^ ロイズリスト第4251号。
- ^ ロイズリスト第4338号に基づく。
- ^ 「私掠免許状、p.69 - 2017年7月25日アクセス」(PDF) 。 2016年10月20日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2018年2月28日閲覧。
- ^ ロイズリスト第4346号。
- ^ ロイズリスト第4791号。
- ^ 「The Marine List」。ロイズリスト。第4831号。1813年12月21日。hdl :2027/mdp.39015005785830 。 2022年8月26日閲覧。
- ^ 「No. 17232」。ロンドン・ガゼット。1817年3月18日。700ページ。
- ^ ロイド船級協会（1818年）、「B」補足ページ、№10。
- ^ ロイズリスト№5260。
- ^ 船舶登録簿（1823年）、第331号。
- ^ ロイズリスト第5684号。