アメリカ合衆国宇宙飛行士バッジ

米国の宇宙飛行士資格バッジ、記章、装置
米国の宇宙飛行士資格バッジ、記章、装置
タイプ	バッジ
受賞理由	NASAまたは米国国防総省の定義による宇宙飛行の訓練と旅行を完了すること。
提供者	アメリカ合衆国
状態	現在授与されている
最終受賞	進行中
陸軍の優先順位
次へ（上へ）	陸軍飛行士バッジ
次へ（下）	航空医官バッジ

アメリカ合衆国宇宙飛行士章は、宇宙飛行を経験した（または場合によっては宇宙飛行の訓練を完了した）アメリカ航空宇宙局、国防総省のさまざまな下部組織、または民間の宇宙事業体の軍人および民間人に授与されるアメリカ合衆国のさまざまな章である。軍用版は、アメリカ軍の資格章の中で最も授与される機会が少ないものの一つである。^[2]

歴史

最初の宇宙飛行士バッジは、宇宙飛行士自身の飛行士バッジを採用し、中央の盾に「宇宙飛行士デバイス」と呼ばれるデザインを重ねて作成されました。これは、軌道飛行を表す楕円を通過する3本の光線を持つ星です。^[3]

1960年代、米国国防総省は、高度50マイル（80キロメートル）以上を飛行した軍用および民間のパイロットに宇宙飛行士のバッジを授与しました。^{[4] 7人の米国空軍およびNASAのパイロットは、}弾道 X-15ロケットスペースプレーンを飛行することで宇宙飛行士のバッジを取得する資格を得ました。 ^[4]アメリカ人テストパイロットのマイケル・メルヴィルとブライアン・ビニーは、スケールド・コンポジッツ社のスペースシップワン・ロケットスペースプレーンに乗って弾道ミッションを飛行した際に、連邦航空局（FAA）から民間宇宙飛行士のバッジをそれぞれ授与されました。^[4]宇宙飛行士のバッジを授与された他のすべての人は、無翼ロケット、X-15、またはスペースシャトルで宇宙に旅行してそれを獲得しました。クルードラゴンカプセルに乗ってAx-1飛行に搭乗した乗組員のうち3人は、2022年4月9日に国際宇宙ステーションに渡航した最初の民間人となり、ミッション司令官から民間宇宙飛行士の称号を授与された。^[5]

軍のバッジ

各軍は、独自の宇宙飛行士バッジを発行しており、これは標準的な航空バッジと、バッジの盾または盾章の中央に宇宙飛行士の図案（光輪を通った流れ星）が描かれたものである。米国空軍と米国陸軍の宇宙飛行士バッジは、基礎、上級、司令部（空軍）/マスター（陸軍）の 3 つの階級で発行されている。上級宇宙飛行士バッジは、装飾の上部中央に星が描かれ、司令部/マスターレベルは星と花輪で示される。

資格

宇宙飛行士のバッジを取得するには、米空軍または米海軍および海兵隊の士官は、必要な訓練をすべて完了し、地球から50マイル（80キロメートル）以上の高度での宇宙飛行に参加する必要があります。^[6]^[7]^[8]米陸軍は、地球を周回した士官にこのバッジを授与しています。

アメリカ空軍の宇宙飛行士

米空軍宇宙飛行士バッジは、宇宙飛行士のマークが中央に付された標準的な米空軍航空バッジである。空軍は、宇宙飛行士を既存の6つの階級バッジとは別の階級とはみなさず、それらの「資格」とみなしており、作戦宇宙ミッションの完了後に書面による申請を行った後に空軍参謀総長からのみ授与される。オブザーバーの階級は、訓練は完了しているがミッションは完了しておらず、その他の航空資格として米空軍パイロット、RPAパイロット、戦闘システム士官、空中戦闘管理者、または航空医官として評価されていない米空軍ミッションスペシャリストに使用される。2007年、米空軍は、特定の資格要件を満たした下士官に宇宙飛行士ミッションスペシャリストの職を開放すると発表した。^[9]^[10] これらの要件には以下が含まれる。

アメリカ空軍に現役で勤務している
米国市民であること
工学、数学、生物科学、物理科学のいずれかの学士号以上を持ち、3年以上の経験があること
最新のクラスII飛行身体検査を受けている
身長が62〜75インチであること

入隊した宇宙飛行士にバッジが発行されたことはまだ知られていない。

米陸軍宇宙飛行士

金色の宇宙飛行士バッジは、宇宙飛行士の資格を持つ陸軍の飛行士、航空医官、航空乗務員に米陸軍から支給される。まだミッション飛行をしたことがなく、以前に航空バッジを授与されたことのない陸軍宇宙飛行士には、陸軍航空バッジが授与される。ミッション飛行を終えると、宇宙飛行士バッジが授与され、陸軍航空バッジの盾に取り付けられる。陸軍宇宙飛行士バッジは1983年5月17日に承認された。黒色のバッジとその縫い付け式は陸軍戦闘服（ACU）に着用することができる。銀色の翼に金色のバッジが付いたバージョンは陸軍制服に着用することが認められている。これは米陸軍が発行するバッジの中で最も希少であると考えられている。^[11]^[12]^[13]^[14]

アメリカ海軍、海兵隊、沿岸警備隊の宇宙飛行士

海軍宇宙飛行士の記章は、アメリカ海軍、アメリカ海兵隊、アメリカ沿岸警備隊の海軍航空士官および飛行士に一律に発行され、3つの部門の士官は海軍航空飛行訓練プログラムを通じて航空士または飛行士の称号を受けている。3つの部門はすべて、中央に金色の宇宙飛行士の紋章が付いた海軍航空士の記章または海軍飛行士の記章で構成される同じ記章を着用している。しかし、沿岸警備隊は宇宙飛行士に海軍航空士バージョンの宇宙飛行士記章のみを発行している。^[15]

NASAバッジ

民間宇宙飛行士バッジ

NASA は、宇宙飛行ミッションの専門家としての資格を持つすべての民間人に対して宇宙飛行士バッジを発行します。

このバッジは宇宙飛行士の判断で銀色または金色で刺繍され、軍用バージョンと同じ宇宙飛行士のマークが描かれている。このバッジはフライトスーツやフライトジャケットに着用される。

スペースシャトルのペイロードスペシャリストバッジ

NASA のスペースシャトルミッションでペイロードスペシャリストとして働く個人のために、独自のバッジが作成されました。ペイロードスペシャリストはさまざまな組織によって選出され、その中には次の人々が含まれていました。

研究コミュニティによって選ばれた個人、宇宙船に商業ペイロードを搭載して飛行する企業またはコンソーシアム
パートナー国によって選ばれたNASA以外の宇宙飛行士
米国立法府代表者

ペイロードスペシャリストのバッジには、宇宙飛行士の装置の代わりにスペースシャトルのシルエットが描かれていました。

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ウクライナの宇宙飛行士レオニード・カデニュークのペイロードスペシャリストバッジ

NASA宇宙飛行士ピン

宇宙飛行士は、軍服やNASAのジャンプスーツに着用する宇宙飛行士バッジに加えて、民間の衣服に着用するピンバッジも獲得します。これは、宇宙へのミッションに参加する資格があることを示します。これには、国際宇宙ステーションへの飛行や月へのアルテミスミッションが含まれます。^[3]

最初の宇宙飛行士ピンは、マーキュリーセブンの宇宙飛行士のために、水星のシンボルにアラビア数字の「7」を重ねた形で作られました。宇宙計画が拡大するにつれ、NASA はすべてのミッションの人員をカバーする新しいシンボルが必要であることに気づき、以前は飛行翼に適用されていた「宇宙飛行士の装置」を分離した新しいラペルピンを作成しました。

このピンには銀と金の2つの等級があり、銀のピンは宇宙飛行士の訓練を無事に終えた候補者に、金のピンは宇宙飛行を経験した宇宙飛行士に授与されます。^[3]宇宙飛行士候補者には銀のピンが与えられますが、金のピンは約400ドルで購入する必要があります。^[16]マーキュリー計画の宇宙飛行士が最初にピンを受け取りました。^[3]

1967年、 NASAの宇宙飛行士デイク・スレイトンのためにユニークな宇宙飛行士ピンバッジが作られた。それは、飛行した宇宙飛行士に贈られるものと同じように金色で、星の代わりに小さなダイヤモンドがついていた。これは、アポロ計画の最初の有人ミッションの乗組員の要請により、NASAでのスレイトンの仕事に対する敬意として作られたものである。当時、スレイトンは心臓病のため、宇宙に行くことはないだろうと思われていた。スレイトンはベテラン宇宙飛行士と全く同じ金のピンバッジをつけることを拒否するだろうと考えて、ダイヤモンドが付けられた。このピンバッジは、アポロ1号宇宙船に搭載されて飛行し、ミッション終了後にスレイトンに渡されるはずだった。しかし、アポロ1号の乗組員は1967年1月27日の訓練演習中に火災で亡くなり、このピンバッジは亡くなった乗組員の3人の未亡人からスレイトンに贈られた。このダイヤモンドをちりばめた金のピンは、 1969年7月にアポロ11号に乗って月へ運ばれました。 ^{[17]スレイトンは1975年に}アポロ・ソユーズテスト計画のドッキングモジュールパイロットとして金のピンを獲得しました。

2つ目のユニークなピンは、飛行中の打ち上げ中止を経験した最初のNASA宇宙飛行士となったニック・ヘイグのために作られた。2018年10月11日、国際宇宙ステーションへの第57次長期滞在の一部であるソユーズMS-10ミッションは、4つのブースターのうち1つが第1段コアから適切に分離できなかったために中止された。中止は打ち上げシーケンスのかなり遅い段階で発生したため、ソユーズカプセルは分解するロケットから分離した後、高度93km (58マイル)の遠地点まで惰性で進んだ。これは、米国の宇宙境界の定義である50マイル (80km)を超えていたが、FAIの定義である100km (62マイル)を下回っていた。飛行中止を記念して、彼には粗く鋳造された錫で作られたピンが贈られた。彼は後に、第59/60次長期滞在の一部としてのミッションを成功させた後、金のピンを受け取ることになる。[ ^18]

現在、月面には銀色の宇宙飛行士ピンバッジが1つ置かれている。これは1969年のアポロ12号の際、宇宙飛行士アラン・ビーンが残したクリフトン・ウィリアムズのものである。ウィリアムズは当初、アポロ12号の月着陸船パイロットとして月へ飛行する予定だったが、正式に飛行に任命される前に飛行機事故で死亡した。ビーンが彼の代わりとなった。^[19]

FAA 商業宇宙飛行士の翼

2004年から2021年にかけて、米国連邦航空局は商業宇宙飛行士を奨励し、表彰するためのプログラムを作成し、地球の表面から50マイルを超えるFAA認可のすべての商業飛行のパイロットと飛行乗務員に特別な翼を与えました。FAA商業宇宙飛行士翼のデザインは2018年に変更され、プログラムはそのような飛行のすべての乗客に開放されました。

このプログラムは商業宇宙観光の台頭により2021年に中止された。^[20]合計30人が商業宇宙飛行士の翼を授与された。^[21]

参照

参考文献

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[1] 陸軍規則 600-8-22 軍事賞 (2013 年 6 月 24 日)。表 8-1、米国陸軍のバッジとタブ: 優先順位。p. 120 2013 年 10 月 17 日にアーカイブ、Wayback Machineで閲覧可能

[2] McVeigh, Alex (2009年2月11日). 「最初の墓章受章者が埋葬される」.米陸軍.

[:0-3] Pearlman, Robert Z. (2020年1月6日). 「『ピン』ナクルの功績：NASAの宇宙飛行士ピンの裏話」Space.com . 2022年8月22日閲覧。

[astronaut-4] NASA (2007年11月29日). 「宇宙飛行士」. World Book at NASA . NASA. 2009年5月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年6月16日閲覧。

[5] 「SpaceXの宇宙船が民間宇宙飛行士のみの乗組員とともにISSにドッキング」ニューヨークポスト。2022年4月9日。 2022年4月11日閲覧。

[6] 空軍指令（AFI）11-402、パラグラフ2.3.2; 2010年12月13日

[7] MILPERSMAN 1210-020、海軍宇宙飛行士の称号

[8] MILPERSMAN 1210-020、海軍宇宙飛行士の称号 PDF

[9] 「5月の募集に宇宙飛行士の応募受付開始」 2007年12月13日. 2017年10月24日閲覧。

[10] ぐは、アミタ。「NASA、宇宙飛行士の応募を受け付け中」。2017 年10 月 24 日に取得。

[11] 陸軍長官、陸軍指令 2011-11、2011 年 6 月 11 日。2012 年 5 月 10 日にアーカイブ、Wayback Machineで閲覧可能

[army-12] 「陸軍宇宙飛行士の装備とバッジ」、紋章学協会、陸軍長官行政補佐官室。2009年3月18日閲覧。

[13] 米陸軍規則670–1、制服と記章、陸軍制服と記章の着用と外観、2015年11月5日アーカイブ、Wayback Machine

[14] 陸軍規則 600-8-22 軍事賞 (2013 年 6 月 24 日)。パラグラフ 6-12。陸軍宇宙飛行士装置。p. 77 2013 年 10 月 17 日にアーカイブ、Wayback Machineで閲覧可能

[15] 米国沿岸警備隊制服規則、COMDTINST M1020.6I、4-22ページ、米国国土安全保障省、米国沿岸警備隊、2016年5月、最終アクセス2017年3月11日

[16] マレーン、マイク (2006)。『ロケットに乗る: スペースシャトル宇宙飛行士のとんでもない物語』サイモン&シュスター、p. 88。ISBN 0-7432-9676-1。

[s573-17] Shepard, A.; Slayton, D.; Barbree, J.; Benedict, H.; Armstrong, N. (2011). Moon Shot: The Inside Story of America's Apollo Moon Landings. EBL-Schweitzer. Open Road Media. ISBN 978-1-4532-1192-2. 2024年8月26日閲覧。

[18] “Soyuz MS-10 | How a Russian Rocket Launch Failed In 118 Seconds”. 2023年3月22日. 2023年3月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年7月13日閲覧。

[19] チャイキン、アンドリュー（1995年）。『月面の男：アポロ宇宙飛行士の航海』 。トム・ハンクスによる序文。ニューヨーク：ペンギンブックス。ISBN 978-0-14-024146-4。

[faaends-20] 「FAAが商業宇宙飛行士の翼プログラムを終了、ウェブサイトで宇宙に到達した個人を表彰」faa.gov。連邦航空局。2021年12月10日。 2024年5月10日閲覧。

[21] 「FAA Commercial Human Space Flight Recognition」。faa.gov。連邦航空局。 2024年5月10日閲覧。