日本の潜水艦Ro-110

就役後、Ro-110は佐世保海軍管区に配属された。^{[ 4 ]} 1943年7月10日、第11潜水戦隊に再配属された。 ^{[ 4 ]} 1943年11月10日、西南方面艦隊第8潜水戦隊第30潜水隊に再配属され、同日、日本の佐世保を出港し、九州沿岸の橘湾へ移動した。^{[ 4 ]} 1944年11月12日、橘湾を出港し、日本占領下のイギリス領マラヤのペナンへ向かった。ペナンには1943年11月24日に到着した。^{[ 4 ]}

1943年12月3日、Ro-110はペナンを出港し、インド洋で連合国の船舶を襲撃する任務を負って最初の哨戒任務を開始した。^{[ 4 ]} 1943年12月14日、インドのマドラス南東のベンガル湾で連合国の船団を魚雷で攻撃し、1隻に損傷を与えた。^{[ 4 ]}別の船がRo-110に体当たりし、潜望鏡の1つと司令塔の屋根を破壊した。^{[ 4 ]}この損傷により、Ro-110はペナンに戻らざるを得なくなり、1943年12月19日に到着し、艦長は1隻を撃沈したと主張した。^{[ 4 ]}

Ro-110が船団を攻撃した日の午前4時20分^{[ 5 ]} 、潜水艦がインド東ガーツ山脈の海岸から3海里（5.6km ; 3.5マイル）沖で、イギリスの総トン数4,807トンの武装商船デイジー・モラーを魚雷で攻撃した^{[ 6 ]}。弾薬を含む戦争物資を積んで1943年11月27日にインドのボンベイを出港したデイジー・モラーは、セイロンのコロンボに短時間寄港した後、12月8日に再び出港し、単独で航行してインドのチッタゴンまで航海を完了した。^{[ 4 ] [ 7 ]}デイジー・モラー号の乗組員が3隻の救命ボートと多数の救命いかだで船を放棄し、同船がインド洋の北緯16度21分、東経82度13分（デイジー・モラー号）で沈没した後、潜水艦が浮上し、救命ボートに体当たりしてボートを破壊し、乗員を海に投げ出した。^{[ 8 ]}潜水艦の乗組員はその後、海中の生存者を機関銃で撃ち^{[ 4 ] [ 8 ]}救命いかだに乗っていた男たちも機関銃で撃った。^{[ 9 ]}死傷者数については情報源によって意見が分かれている。^{[ 4 ]}ある情報源によると、デイジー・モラー号の乗組員71名のうち55名が沈没とそれに続く虐殺で死亡し、生存者16名のうち13名が1943年12月17日深夜、南南西に80海里（150km 、92マイル）漂流した後、クリシュナ川デルタのインド沿岸に上陸した。その後、漁師が12月17日午後、同じ海域の沖合6海里（11km 、6.9マイル）で救命ボートの残骸からさらに3名を救助し、16名全員が1943年12月18日にマスリパタムで救助されたという。^{[ 10 ]}他の情報源によると、乗組員は合計127名で、生存者はわずか14名だったという。^{[ 4 ]} Ro-110      の航海日誌には、彼女が船団への攻撃中に浮上しなかったと記載されており、彼女がデイジー・モラー号の生存者を攻撃した潜水艦であったかどうかは議論の的となっている。^{[ 4 ]}

ペナン滞在中、Ro-110は1944年1月1日に第6艦隊第8潜水戦隊第30潜水部隊に再配属された。^{[ 4 ]} 1944年1月2日、インド洋で2回目の哨戒任務に出航した。^{[ 4 ]}任務は特に問題なく、1944年1月下旬にペナンに戻った。^{[ 4 ]}

Ro-110は1944年2月2日に再びペナンを出港し、ベンガル湾の哨戒区域に割り当てられた3回目の哨戒任務を開始した。^{[ 4 ]}ペナンを出港した後、日本軍はRo-110の消息を二度と聞かなかった。^{[ 4 ]}

1944年2月11日、^{[ 11 ]} Ro-110は、マドラスの北東200海里（370km 、230マイル）のベンガル湾で、セイロンのコロンボからインドのカルカッタに向かっていた船団JC-36を攻撃した。 ^{[ 4 ]} Ro-110は、総トン数6,274トンのイギリス商船アスファリオンに魚雷2発を命中させた。^{[ 4 ]}魚雷によりアスファリオンの乗組員6人が行方不明、10人が負傷し、第3船倉と機関室が浸水して航行不能となった。^{[ 4 ]生き残った乗組員は、}北緯17度28分、東経83度32分、北緯17.467度、東経83.533度で船を放棄した。 83.533メートルまで沈没したが、沈没は免れ、その後港に曳航された。^{[ 4 ]}  

一方、護衛艦隊は反撃を開始した。^{[ 4 ]}インド海軍 のスループ艦HMIS Jumna とオーストラリア海軍のコルベット艦HMAS Ipswich およびHMAS Launceston はRo-110をソナーで探知し、爆雷で攻撃した。^{[ 4 ]}その後、乗組員は大量の油が水面に浮上するのを目撃し、数回の大きな水中爆発音を聞き、Ro-110が北緯¹⁷度25分、東経83度21分（Ro -110）で沈没したことを確認した。[ ^{4 ]}

1944年3月15日、大日本帝国海軍はRo-110が乗員47名全員とともに失われたと推定されると発表した。^{[ 4 ]}日本は1944年4月30日にRo-110を海軍籍から抹消した。^{[ 4 ]}