ジェームズ・ブキャナン・イーズ

ジェームズ・ブキャナン・イーズ
ジェームズ・ブキャナン・イーズ
	ジェームズ・ブキャナン・イーズ
生まれる	1820年5月23日; インディアナ州ローレンスバーグ
死亡	1887年3月8日（66歳）; ナッソー、バハマ
休憩所	ベルフォンテーヌ墓地、; ミズーリ州セントルイス、 ; 米国
国籍	アメリカ人
職業	土木技師
配偶者たち	; マーサ・ナッシュ・ディロン（ 1845年～1852年生まれ） ; ユーニス・ハガーマン・イーズ（ 1854年生まれ –1887年生まれ）
子供たち	息子1人、継娘3人
受賞歴	アルバートメダル（1884）

ジェームズ・ブキャナン・イーズ大尉（1820年5月23日 - 1887年3月8日）は、世界的に有名な^[1]アメリカの土木技術者および発明家であり、50件以上の特許を保有していた^[2]。

セントルイスにあるイーズ設計のミシシッピ川橋は、1964年に内務省により国定歴史建造物に指定され、1974年10月21日にはアメリカ土木学会により国定歴史土木建造物に指定されました。また、1974年には、運用開始100周年を記念してアメリカ鉄鋼構造協会から特別表彰も受賞しました。イーズは、ミシシッピ川南側の桟橋も設計しており、1982年に国定歴史土木建造物に指定されました。

幼少期と教育

イーズはインディアナ州ローレンスバーグで生まれ、^[3]母のいとこで後のアメリカ合衆国大統領ジェームズ・ブキャナンにちなんで名付けられた。イーーズの父トーマス・C・イーズは財産を狙ったが失敗し、家族は何度か引っ越した。^{[4]イーズは}ミズーリ州セントルイスで育った。1833年にセントルイスに上陸した際、家族は蒸気船の火災で全財産を失った。^[4] トーマス・イーズのセントルイスでの事業は失敗し、彼は家族を捨てて川を上った。^[4]

ジェームズ・イーズは主に独学で、13歳で学校を辞めて家計を助けるために働き始めた。セントルイスの路上でリンゴを売り、下宿屋を営む姉妹と母親を助けた。^{[4]彼の最初の仕事の1つは、バレット・ウィリアムズが経営するウィリアムズ＆デューリング}乾物店だった。ウィリアムズは若いイーズが店の2階にある自分の図書室で時間を過ごすことを許可した。イーズは暇な時間に物理科学、力学、機械、土木工学の本を読んだ。イーズが後年成功し、ウィリアムズが苦難に遭ったとき、イーズはウィリアムズの寛大さに報いるため、ウィリアムズの老後の生活を快適に過ごせるように資金を提供した。^[4]

家族

1842年頃、イーズは姻戚関係にあるマーサ・ディロンと恋に落ちた。マーサの父親はセントルイスの著名な実業家パトリック・ディロンだった。パトリックはマーサが金持ちで影響力のある人と結婚することを望んでいたため、このカップルを認めなかった。1845年10月、ジェームズとマーサは父親の同意なしに結婚した。^[5]

マーサはアイオワ州ルクレアのイーズの両親の元に引っ越し、イーズはセントルイスに残ってガラス工場を開いた。彼らの生活は一時的なものだったが、ガラス工場の失敗により恒久的なものとなった。イーズは失敗した事業で多くの借金を返済しなければならず、再び廃品回収の仕事に戻った。^[5]

マーサは1852年10月にコレラで亡くなりました。彼女はイーズが成功するのを見ることなく亡くなりました。彼女の死から5年後、イーズが川での仕事を引退したとき、彼は50万ドルの財産を築いていました。^[5]

マーサの死から9年後の1861年、イーズは再婚した。^[5]

運

22歳のとき、イーズは引き揚げ船を設計し、その図面を2人の造船業者、カルビン・ケースとウィリアム・ネルソンに見せた。イーズにはそのプロジェクトの経験も資金もなかったが、ケースとネルソンは彼に感銘を受け、3人はパートナーとなった。^[4]

当時、ミシシッピ川の難破船を引き揚げるのは、流れが強かったためほぼ不可能だった。^[4]イードは、40 米ガロン（33 英ガロン、150 リットル）のワイン樽を使って潜水鐘を作り、川船の事故で沈んだ品物を回収することで、引き揚げ業で最初の財産を築いた。 ^[4]彼はまた、川底から沈没船の残骸を引き揚げるための特別な船も考案した。仕事があまりにも危険だったため、イーードは潜水の多くを自ら行った。その仕事によって、メキシコ湾からアイオワ州までの川の深さを探検し、川についての詳しい知識を得た。^[4]彼はミシシッピ川に関する詳細な知識（どんなプロの川の水先案内人にも匹敵する）、川の最も危険な部分を航行する並外れた能力、そして彼自身の沈没船と引き揚げ船の艦隊を所有していたため、ミシシッピ川の川人から「キャプテン」という非常に貴重な敬称を与えられ、生涯を通じてキャプテン・イーズと呼ばれました。^[6]

内戦

1861年、アメリカ南北戦争が勃発すると、イーズは友人の司法長官エドワード・ベイツの勧めでワシントンに呼び出され、ミシシッピ川の防衛について相談した。^[7]その後まもなく、イーズはアメリカ海軍のシティ級装甲艦の建造を請け負い、5か月以内に7隻の同級艦を建造した。^[8]セントルイス、カイロ、カロンデレット、シンシナティ、ルイビル、マウンドシティ、ピッツバーグ。^{[9]また、河川蒸気船}ニューエラを装甲艦エセックスに改造した。河川装甲艦は、テネシー州、ケンタッキー州、ミシシッピ州北部への連邦軍の非常に成功した攻勢（1862年2月から6月）において重要な要素となった。イーズは西部艦隊の海軍士官たちと頻繁に連絡を取り、彼らの「戦闘の教訓」を戦闘後の修理中に船の改良に利用し、改良点を次の世代の砲艦に取り入れた。戦争の終わりまでに、彼は 30 隻以上の河川装甲艦を建造した。

最後の砲艦は非常に頑丈であったため、海軍はメキシコ湾でそれらを運用し、南軍の港湾都市モービルに対する北軍の攻撃の成功を支援した。グラントやシャーマンを含む西部戦線の上級士官は皆、イーズとその艦艇が西部での初期の勝利に不可欠であったことに同意した。最初の4隻の砲艦はミズーリ州カロンデレットのイーズ・ユニオン海洋工場で建造された。次の3隻はイーズの契約によりイリノイ州マウンドシティ海洋鉄道造船所で建造された。^[10]イーズの艦艇は戦闘に参加した最初のアメリカ合衆国の装甲艦であった。1862年1月11日、イーズが建造した装甲艦セントルイスとエセックスはミシシッピ川のルーカスベンドにおいて南軍の砲艦CSSジェネラル・ポーク、CSSアイビー、CSSジャクソンと戦った。その後、1862年2月6日、イーズの装甲艦はテネシー川沿いのヘンリー砦を占領した。^[11]これは、 1862年3月8日から9日にかけてのハンプトン・ローズ海戦で装甲艦CSSバージニアとUSSモニターが戦闘行動をとる1か月以上前のことであった。

戦争中、イーズは南軍と北軍の支持者のホームレスを助けるために陸軍省に1,000ドルの小切手を書きました。戦後、彼はセントルイスの何千人ものホームレス難民のために資金を集めるフェアを開催しました。^[4]

ミシシッピ川橋

イーズはセントルイスでミシシッピ川を渡る最初の道路と鉄道の橋を設計し、建設しました。 1867年から1874年にかけて建設されたイーーズ橋は、鋼鉄を主な材料とした最初のかなり大きな橋であり、完成時には世界最長のアーチ橋でした。イーーズはカンチレバー方式を採用した最初の橋梁建設者であり^[要出典] 、これにより建設中も蒸気船の交通が川を通行することができました。この橋は現在も使用されており、川を渡る自動車とライトレールの両方の交通が通っています。

ミシシッピ川のデザイン

ミシシッピ川は、ニューオーリンズ港とルイジアナ州からメキシコ湾までの100マイル以上の区間で、河口が土砂で詰まることが頻繁にあり、船が座礁したり、川の一部が一定期間航行不能になったりしていた。イーズ氏は木製の突堤システムでこの問題を解決した。この突堤は川の主な河口を狭め、川の流れを速めて水路を深く削り、通年航行を可能にした。イーズ氏は、まず突堤を建設し、後で政府に請求することを提案した。^[12]彼が成功し、突堤によって川が20年間30フィートの深さの水路を削った場合、政府は800万ドルを支払うことに同意した。イーズ氏は成功した。突堤システムは1876年に設置され、水路は1877年2月に開通した。^[13]イーズ氏と5年間の知り合いだったジャーナリストのジョセフ・ピューリッツァー氏は、このプロジェクトに2万ドルを投資した。^[14] 1890年の洪水により、ミシシッピ川流域全体に同様のシステムを求める声が上がった。防波堤システムは、主水路を深くすることで洪水を防ぐことができる。しかし、防波堤システムを通る水が川底の岩や粘土を削り取るのではないかという懸念もあった。^[15]ミシシッピ川河口の航行可能な水路の開発により、イーズは有名になった。

1982年、アメリカ土木学会はサウスパス桟橋を国定歴史土木工学ランドマークに指定した。^[16]

その他の仕事

イーズは、テワンテペク地峡に建設予定の巨大な鉄道システムを設計した。この鉄道システムは、メキシコ湾から太平洋まで地峡を越えて外洋船を運ぶものだったが、関心を集めたものの、結局建設されることはなかった。

1884年、彼は米国民として初めて王立芸術協会のアルバートメダルを受賞した。

その後の人生と死

イーズは貧しい家庭に生まれたが、生涯を通じての功績により富と名声を得た。彼は非常に尊敬されていたため、サイエンティフィック・アメリカン誌は彼にアメリカ大統領選への出馬を勧めた。^[4]

イーズはバハマのナッソーで休暇中に66歳で亡くなった。イーーズと2番目の妻ユーニスは、彼が亡くなる4年前にニューヨークに移住していた。しかし、彼の葬儀はセントルイスで執り行われ、ミズーリ州セントルイスのベルフォンテーヌ墓地の家族の納骨堂に埋葬された。^[4]

遺産

テネシー州イーズ、コロラド州イーズ、ルイジアナ州ポートイーズの各町は彼にちなんで名付けられました。

彼の故郷であるローレンスバーグを通るアメリカ国道50号線は、彼に敬意を表してイーズ・パークウェイと呼ばれています。

イーズストリートは、バージニア州アーリントンのクリスタルシティにある、米国ルート 1/リッチモンドハイウェイと平行に走る通りです。

1920 年、イーズはニューヨークのブロンクスコミュニティカレッジの敷地内にある偉人アメリカ人の殿堂の列柱に加えられました。

イーズはセントルイスのワシントン大学にあるジェームズ B. イーズホールに記念されています。この 19 世紀の建物は、科学技術と長く結びついています。イーーズホールは、アーサーホリーコンプトン教授が電磁放射に関するノーベル賞を受賞した実験を行った場所です。現在もイーーズホールはワシントン大学の芸術科学コンピューティングセンターなど、いくつかの施設の所在地として機能しています。イーーズホールは、イーーズ大尉の娘、ジェームズフィニーハウ夫人の寄贈品です。

セントルイス科学アカデミーは毎年、科学技術分野で優れた業績を挙げた個人にジェームズ・B・イーズ賞を授与しています。

イーズはセントルイス・ウォーク・オブ・フェイムの星で表彰されている。^[17]

1927年、アメリカの工科大学の学部長らはイーズを史上最高のエンジニア5人の一人に選出し、レオナルド・ダ・ヴィンチ、ジェームズ・ワット、フェルディナンド・デ・レセップス、トーマス・A・エジソンとともにその栄誉を分かち合った。^[4]

セントルイスにあるイーズ氏の偉大なミシシッピ川橋は、1964 年に内務省により国定歴史建造物に指定され、1974 年 10 月 21 日にはアメリカ土木学会により国定歴史土木工学建造物に指定されました。また、1974 年に運用開始 100 周年を記念してアメリカ鉄鋼構造協会から特別表彰も授与されました。

注記

^ How 1900: p. 105. 「彼の名声は世界中に広まった。」
^ ハウ 1900: 118-119ページ。
^ 「マスタービルダーの秘密」 PBS 。 2012年9月26日閲覧。
^ abcdefghijklm Shepley, Carol Ferring (2008). Movers and Shakers, Scalawags and Suffragettes: Tales from Bellefontaine Cemetery . セントルイス、ミズーリ州: ミズーリ歴史博物館。
^ abcd PBS. 「人物と出来事: ジェームズ・ブキャナン・イーズ、1820年-1887年」。PBSアメリカン・エクスペリエンス。PBS 。 2016年6月10日閲覧。
^ ハウ 1900: p. 12.
^ How 1900: pp. 25-26. イードは「西部の河川を防衛し占領する最良の方法について相談するためにワシントンに来るよう求める電報」を受け取った。
^ ミシシッピ川の砲艦
^ ハウ 1900: 32-33ページ。
^ 「Ironclads」 2011-02-04 アーカイブ、Wayback Machine、ミズーリ州セントルイス郡、米国 GenNet
^ ギルマン、DC、ペック、HT、コルビー、FM、編（1905）。「イーズ、ジェームズ・ブキャナン」。新国際百科事典（第1版）。ニューヨーク：ドッド、ミード。
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^ 「ミシシッピ川の防波堤。オハイオ川の最近の洪水で示されたシステムの運用」（pdf）。ニューヨークタイムズ。1877年2月5日。1ページ。 2009年1月10日閲覧。
^ ジェームズ・マクグラス・モリス (2010)。『ピューリッツァー：政治、印刷、権力の生涯』ハーパーコリンズ出版社。pp. 103および112。
^ 「自然との戦い：ミシシッピ川の洪水再発を防ぐ方法。この国にとって重要な問題を解決する上で、防波堤計画は実用的ではない」（pdf）。ニューヨーク・タイムズ。1890年4月28日。1ページ。 2009年1月10日閲覧。
^ 匿名。「EADS SOUTH PASS NAVIGATION WORKS」。アメリカ土木学会。ASCE。2021年4月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年5月20日閲覧。
^ セントルイス・ウォーク・オブ・フェイム。「セントルイス・ウォーク・オブ・フェイム入会者」。stlouiswalkoffame.org。2012年10月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年4月25日閲覧。

参考文献

ハウ、ルイス（1900年）。ジェームズ・B・イーズ。リバーサイド伝記シリーズ（初版）。ボストン：ホートン・ミフリン社。pp. 1-120。ISBN 0-8369-5333-9– Internet Archive経由。テスト中。
ウェインガード、リチャード G. (2005 年 7 月)。「ジェームズ・ブキャナン・イーズ」。エンジニアリングにおけるリーダーシップとマネジメント。5 (3) 。ワシントン: アメリカ土木学会: 70–74。doi : 10.1061/(ASCE)1532-6748(2005)5:3(70)。ISSN 1532-6748 。
バリー、ジョン・M（1997年）。『ライジング・タイド：1927年のミシシッピ大洪水とそれがアメリカに与えた影響』ISBN 0-684-84002-2。
ペトロスキー、ヘンリー.夢のエンジニア：偉大な橋の建設者とアメリカ大陸横断.

外部リンク

インターネットアーカイブにある James Buchanan Eads の著作または James Buchanan Eads に関する作品
ジェームス・ブキャナン・イーズ氏、Structurae
PBS – マスタービルダーの秘密 2017-02-15 にWayback Machineでアーカイブ
国立公園局、ヴィックスバーグ国立軍事公園のシティ級装甲艦に関するウェブサイト
シティ級装甲艦の建造ドキュメンタリー
Find a Graveの James Buchanan Eads
Wikisource のテキスト:
- 「イーズ、ジェームズ・ブキャナン」。アップルトンのアメリカ人伝記百科事典。1900 年。
- 「イーズ、ジェームズ・ブキャナン」。新国際百科事典。1905年。
- 「イーズ、ジェームズ・ブキャナン」。ナットル百科事典。1907年。
- 「イーズ、ジェームズ・ブキャナン」。ブリタニカ百科事典（第 11 版）。1911 年。
- 「イーズ、ジェームズ・ブキャナン」。新入生のための参考書。1914 年。
- 「イーズ、ジェームズ・ブキャナン」。アメリカーナ百科事典。1920年。
- 「イーズ、ジェームズ・ブキャナン」。コリアーの新百科事典。1921年。
米国科学アカデミー伝記

[1] How 1900: p. 105. 「彼の名声は世界中に広まった。」

[2] ハウ 1900: 118-119ページ。

[3] 「マスタービルダーの秘密」 PBS 。 2012年9月26日閲覧。

[:0-4] Shepley, Carol Ferring (2008). Movers and Shakers, Scalawags and Suffragettes: Tales from Bellefontaine Cemetery . セントルイス、ミズーリ州: ミズーリ歴史博物館。

[:1-5] PBS. 「人物と出来事: ジェームズ・ブキャナン・イーズ、1820年-1887年」。PBSアメリカン・エクスペリエンス。PBS 。 2016年6月10日閲覧。

[6] ハウ 1900: p. 12.

[7] How 1900: pp. 25-26. イードは「西部の河川を防衛し占領する最良の方法について相談するためにワシントンに来るよう求める電報」を受け取った。

[8] ミシシッピ川の砲艦

[9] ハウ 1900: 32-33ページ。

[10] 「Ironclads」 2011-02-04 アーカイブ、Wayback Machine、ミズーリ州セントルイス郡、米国 GenNet

[nie-11] ギルマン、DC、ペック、HT、コルビー、FM、編（1905）。「イーズ、ジェームズ・ブキャナン」。新国際百科事典（第1版）。ニューヨーク：ドッド、ミード。

[12] イーズ桟橋の銘板、ルイジアナ州フォートジャクソン。

[13] 「ミシシッピ川の防波堤。オハイオ川の最近の洪水で示されたシステムの運用」（pdf）。ニューヨークタイムズ。1877年2月5日。1ページ。 2009年1月10日閲覧。

[14] ジェームズ・マクグラス・モリス (2010)。『ピューリッツァー：政治、印刷、権力の生涯』ハーパーコリンズ出版社。pp. 103および112。

[15] 「自然との戦い：ミシシッピ川の洪水再発を防ぐ方法。この国にとって重要な問題を解決する上で、防波堤計画は実用的ではない」（pdf）。ニューヨーク・タイムズ。1890年4月28日。1ページ。 2009年1月10日閲覧。

[16] 匿名。「EADS SOUTH PASS NAVIGATION WORKS」。アメリカ土木学会。ASCE。2021年4月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年5月20日閲覧。

[17] セントルイス・ウォーク・オブ・フェイム。「セントルイス・ウォーク・オブ・フェイム入会者」。stlouiswalkoffame.org。2012年10月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年4月25日閲覧。