イヴチェンコ・プログレス

Ivchenko-Progress ZMKB
ЗМКБ «Прогрес» ім。 О.Г.Івченка

会社種別	国営企業
業界	航空宇宙
設立	1945年; 79年前 （1945年）
本部	ザポリージャ、ウクライナ
製品	航空機エンジンおよびガスタービンに関する草案および計画
親	ウクライナの防衛産業

イフチェンコ・プログレス ZMKB (ウクライナ語: Запорізьке мазинобудівне конструкторське бюро «Прогрес» ім. О.Г.Івченка、ザポリージャ機械建築設計局「プログレス」国営企業、学者 O にちなんで命名) HIvchenko )、以前はOKB-478およびIvchenko Lotarevは、州です。ウクライナのザポリージャにある航空機エンジンの草案と計画を作成する設計局で、その製品は民間航空機と軍用航空機の両方に広く使用されており、特にアントノフ、ベリエフ、イリューシン、ツポレフ、ミル、ヤコブレフがその製品を使用しています。設計局は、これらのエンジンを製造しているザポリージャのタービン製造会社、Motor Sichと緊密に連携しています。

ポーランドのメーカーPZL-ミエレツは、PZL M-15ベルフェゴール農薬散布機にプログレスZMKB AI-25TLエンジンを採用しました。世界最大の飛行機であるアントノフAn-225ムリーヤと世界最大のヘリコプターであるミルMi-26は、どちらもプログレス/ロタレフエンジンを搭載しています。

この局はウクライナ国防産業と産業政策省によって管理されている。

同社は60年にわたり、様々なタイプの航空機やヘリコプターに動力を供給するエンジンの設計に携わっており、産業用途向けの駆動装置や特殊装置も設計しています。^[1]

この間、3人の著名なデザイナーが開発を主導しました。^[2]

• 1945–1968:オレクサンドル・ヘオルヒヨヴィチ・イフチェンコ(ウクライナ語: Олександр Георгійович Івченко ) (オレクサンドル・ゲオルヒヨヴィチ・イフチェンコ)
• 1968–1989: ヴォロディミル・オレクシヨヴィチ・ロタレフ (ウクライナ語: Володимир Олексійович Лотарєв ) (ヴォロディミル・オレクシヨヴィチ・ロタレフ)
• 1989-2010: フェディル・ミハイロヴィチ・ムラフチェンコ (ウクライナ語: Федір Михайлович Муравченко )
• 2010-: イーホル・フェドロヴィチ・クラフチェンコ (ウクライナ語: Ігор Федорович Кравченко )

当初、オレクサンドル・イフチェンコ将軍はピストンエンジンを設計しました。これらのエンジンは AI と呼ばれていました。最初のタービンエンジンである TS-12 の開発は 1953 年に開始されました。1960 年代初頭から、同社はバイパスガスタービンエンジンの開発に取り組んできました。ヴォロディミル・ロタレフの指揮の下、同社は 1971 年にソ連初の実用高バイパスターボファンであるロタレフ D-36 を開発しました。

この組織は現在、イフチェンコ・プログレスZMKBとして知られ、ウクライナに拠点を置いています。同社のエンジンは、ヴォルガ・ドニエプル航空、アントノフ航空、エニメックス、ポレット航空など、世界中の数多くの航空会社で運用されています。

2015年1月、オーストリアのダイヤモンド・エアクラフト社は、ウクライナのモトール・シッチJSC社とイフチェンコ・プログレス社が開発した465馬力のAI-450Sターボプロップエンジンを搭載したダイヤモンドDA50 -JP7の初飛行を発表しました。 ^{[3]しかし、ダイヤモンド社は最終的に、}コンチネンタルCD-300エンジン を搭載したDA50RGモデルのEASA認証を2020年9月に取得し、FAA認証を2023年7月に取得しました。^{[4] [5]}

トルコの戦略無人機「アキンチ」はこれらのエンジンを搭載しており、最高40,000フィートまで飛行します。^[6]

ソビエトの伝統に忠実に、設計と製造は分離されています。局の設計の多くは、ザポリージャ国際空港にあるモトール・シーチ社で製造されていました。

• アンドリエウカの療養所「スラヴティチ」（ビリャンスク・ライオン州ミハイリフカ地方自治体）
• プリモルスク近郊のビーチリゾート「パール」

• イヴチェンコ AI-25
• ロタレフ DV-2
• プログレスAI-22
• プログレスAI-222
• イヴチェンコプログレス AI-322
• MS-400

• ロタレフ / プログレス D-18T
• ロタレフ D-36
• 進捗状況 D-436

• 進捗状況 D-27
• 進捗状況 D-236

• イヴチェンコ AI-20
• イヴチェンコ AI-24
• イフチェンコプログレス AI-450S / S2
• MS-14
• MS-500

• ロタレフ D-136 / イフチェンコ AI-136
• MS-500V

• イヴチェンコ AI-7

• イフチェンコ AI-4 フラット 4、カモフ Ka-10 を搭載
• イフチェンコ AI-10 試作型単列 5 気筒星型エンジン。ヤコブレフ Yak-20向け。
• イフチェンコ AI-14単列 9 シリンダーラジアル。ヤコブレフ Yak-12、ヤコブレフ Yak-18、アントノフ An-14、カモフ Ka-15およびカモフ Ka-18に動力を供給
• イヴチェンコ AI-26単列7気筒星型エンジン。ミルMi-1に搭載。

• モーターシッチ
• Zorya-Mashproekt 、ムィコラーイウの別のエンジン設計局

ウィキメディア・コモンズには、イフチェンコ・プログレスに関連するメディアがあります。

• Ivchenko-Progress ホームページ 2020-09-25 にWayback Machineでアーカイブされました
• https://web.archive.org/web/20101206002205/http://www.zmkb.com/ ^{[リンク切れ]}
• Ivchenko Progress ZMKB at janes.com ^{[リンク切れ]}