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 アメリカ国道218号線 | |||||||
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US 218 は赤で強調表示されています | |||||||
| ルート情報 | |||||||
| US18の補助ルート | |||||||
| 長さ | 321.734 マイル (517.781 km)
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| 存在した | 1926年[要出典] –現在 | ||||||
| 主要な交差点 | |||||||
| 南端 |  アイオワ州キオカックのUS 136 | ||||||
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| 北端 |   ミネソタ州オワトナのI-35 / US 14 | ||||||
| 位置 | |||||||
| 国 | アメリカ合衆国 | ||||||
| 州 | |||||||
| 郡 | |||||||
| 高速道路システム | |||||||
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アメリカ国道218号線（US 218）は、1926年に作られた元々のアメリカ合衆国の高速道路である。厳密にはUS 18号線の支線であるが、US 218はUS 18で始まったり終わったりしておらず、アイオワ州チャールズシティ付近でUS 18と8マイル（13 km）重複している。US 218はキオカック中心街のUS 136で始まり、319マイル（513 km）離れたミネソタ州オワトナの州間高速道路35号線（I-35）とUS 14で終わる。アイオワ州のUS 218の大部分は、ミズーリ州セントルイスとミネソタ州セントポールを結ぶアベニュー オブ ザ セインツの一部である。
ルートの説明
アイオワ
US 218 は、キオカックのダウンタウンで、メイン ストリートと 7 番街の交差点にあるUS 136とUS 61 ビジネス(US 61 バス) から始まります。この高速道路は、メイン ストリートに沿って US 61 バスとともに北上します。キオカックを出ると、ビジネス ルートは市内を迂回する幹線US 61との交差点で終わります。US 218 と US 61 は、数マイル同時に北上した後、US 218 は北西に出て、US 61 はミシシッピ川に沿って北上し、フォート マディソンに向かいます。US 218 は、2 車線道路に沿って北西に約 10 マイル (16 km) 進みます。ドネルソンに近づくと、アベニュー オブ ザ セインツとして知られるアイオワ ハイウェイ 27 (アイオワ 27)に合流します。
2 つの幹線道路は 4 車線の高速道路で北に向かっています。ドネルソンでは、ダイヤモンド インターチェンジでアイオワ 2 号線と合流します。さらに北、ホートンの東では、平面交差点でアイオワ 16 号線と交差します。スカンク川を渡る前に、道路は北東に曲がり、マウント プレザントの高速道路バイパスが始まります。東からは、高速道路はUS 34 号線とアイオワ 163 号線と合流します。4 つの幹線道路は市の東側を周回し、US 34 号線とアイオワ 163 号線が分岐してマウント プレザントを迂回し、北側を横断し始めます。US 218 号線とアイオワ 27 号線は北に進みます。
マウント プレザントからはアイオワ シティ地域まで続き、南と西に迂回します。US 218/IA27 の共通道路は I-80 と交差し、I-380とともに北に進み、シーダー ラピッズに向かいます。US 218 はそこで IA 27 から分岐し、シーダー ラピッズ南部の US30/US151 バイパスに合流します。US 151 は出口 248 で南に向かい、US 30/218 の共通道路は西に 15 マイル続きます。US 30 は 4 車線の高速道路として進み、US 218 は北に出て田舎の 2 車線の高速道路になります。US 218 は北西に向かい、ビントンとラ ポート シティを通り、ウォータールー地域に達します。
ルート 218 は、 US 20 の直前でフリーウェイになるまで 2 車線の幹線道路のままで、再び I-380 に合流してウォータールーのダウンタウンまで数マイル進みます。I-380 が終わると、US 218 はウォータールーのダウンタウンを通り、シーダーフォールズまで進み、そこでシーダー川を渡ります。ウェイバリー、チャールズシティ、オーセージを通り、ミネソタ州境まで 4 車線の幹線道路として北西に続きます。
ミネソタ
US 218号線は、モーワー郡のライルから州内に入ります。アイオワ・シカゴ・イースタン鉄道の東側に沿って、農場を通り北上していきます。オースティンの南東で、US 218号線は北東に曲がり、市街地を迂回します。以前のルートは郡道45号線（CR 45）に沿って町に入ります。[1]
US 218 は、 I-90とのインターチェンジの直前にオースティン市営空港を通過します。この高速道路は、オースティン北部を I-90 と並行して約 3 マイル (4.8 km) 走ります。US 218 が州間高速道路から離れて北に戻ると、短い距離で 4 車線の中央分離帯のある高速道路になります。州道 251 (MN 251) とのジャンクションを過ぎると、高速道路は再び北北西に曲がり、IC&E 鉄道の線路に沿って、今度は線路の西側を走ります。[1]
この高速道路はドッジ郡に入り、1 マイル未満でスティール郡、ブルーミング プレーリーに達し、 MN 30と 8 ブロックにわたって合流します。ブルーミング プレーリーを出た後は北北西方向に進み、主に農地の風景の中を走ります。オーク グレン湖を通り過ぎ、非法人コミュニティであるビクスビーを通過します。
非法人コミュニティであるプラットを通過した後、US 218 は折り畳みダイヤモンド インターチェンジでUS 14と合流します。US 218 は US 14 と並行して西に走り、オワトナのダウンタウンを通る歴史的なルートは CR 48 としてさらに先に進みます。CR 45 (旧US 65 )とのインターチェンジの後、US 14/US 218 はカプランズ ウッズ パークを通過し、 US 218 が終わるI-35に到達します。
法的には、US218のミネソタセクションは、ミネソタ州法§161.114(2)でルート40として定義されています。[2]
歴史
1913年、現在の国道218号線の工事が開始されました。当時、この道路はレッドボールルートと呼ばれていました。この名前の由来は、当初のルートの両側に直径6インチ (150 mm) の赤いボールが取り付けられたポールが設置されていたためです。1920年、ミネソタ州の幹線道路網を確立したバブコック修正条項の一環として、このルートのミネソタ州部分は憲法ルート40号線に指定されました。
アイオワ州では、1934年にUS 161が分割され改名された際に、US 218が以前の南端であるベントン郡のUS 30との交差点から延長された。以前のUS 161は、デュビュークからシーダーラピッズを経てキオカックまで延びていた。分割後、デュビュークからシーダーラピッズまでの旧US 161の区間はUS 151を南に延長し、US 218の旧端からシーダーラピッズの旧US 161との交差点までのUS 30の区間、およびシーダーラピッズからキオカックまでの旧US 161の区間は、US 218を南に延長した。
1965年、US218号線はミネソタ州オースティンとミネソタ州オワトナのバイパスに沿ってルート変更されました。[3] [4]後者は後にその都市のUS14号線バイパスとなるルートをたどりました。
1985年、US 218はアイオワシティとコーラルビル周辺を迂回し、I-80インターチェンジでI-380と合流した。シーダーラピッズまでのUS 218はアイオワ965に置き換えられた。[5]
未来[更新が必要]
アイオワ州運輸局は、コーラルビルのI-80とI-380/US 218/アイオワ27とのAOTSインターチェンジを再建する計画を立てている。東アイオワ地域の成長に伴い交通量が増加し、クローバーリーフランプを備えた現在のインターチェンジの配置は安全ではないと判断された。アイオワ州運輸局は、タービンインターチェンジとしてインターチェンジを再建することを提案しており、これによりウィービングがなくなる。このプロジェクトは2020年に開始される予定である。[6]
主要交差点
関連ルート
マウントプレザントビジネスルート
 .svg/500px-US_218_(1961).svg.png){kind=small} 米国ハイウェイ218号線ビジネス | |
|---|---|
| 位置 | マウントプレザント |
| 存在した | 2003年～現在 |
アメリカ国道 218 号線( US 218 バス) は、マウント プレザントを通る US 218 号線の旧ルートに沿って指定されました。最北端の 0.7 マイル (1.1 km) は、正式にはアイオワ 438 号線として知られています。このルートは、アイオワ州を通るアベニュー オブ ザセインツ回廊の建設の結果として作成されました。新しいアベニュー オブ ザ セインツ回廊は、マウント プレザントの東端と北端を回る US 218/アイオワ 27 号線とUS 34 号線を通ります。US 218 バスのアイオワ 438 セクションは、南行きの US 218/アイオワ 27 号線から西行きの US 34 号線への接続点として機能します。
ウェイバリービジネスルート
米国ハイウェイ218号線ビジネス | |
|---|---|
| 位置 | ウェイバリー |
| 長さ | 6.6 マイル (10.6 km) |
| 存在した | 1998年12月～現在 |
ウェイバリーにあるUS 218 ビジネス( US 218 バス) は、1998 年 12 月 2 日に、US 218 の旧区間がウェイバリーを迂回するようルート変更された後に指定されました。ビジネス ルートは 6.6 マイル (10.6 km)にわたります。ウェイバリーのダウンタウンでアイオワ 3と交差し、2 つのルートが約 1 マイル (1.6 km) にわたって並行して走っています。アイオワ 3 の南では、US 218 バスは正式にはアイオワ 116として知られています。US 218 バスは、ウェイバリーの南にある US 218/アイオワ 27 の出口 198 から始まり、US 218/アイオワ 27 の出口 205 で終わります。
チャールズシティビジネスルート
米国ハイウェイ218号線ビジネス | |
|---|---|
| 位置 | チャールズシティ |
| 存在した | 2000年～現在 |
チャールズ シティのUS 218 ビジネス( US 218 バス) は、アベニュー オブ ザ セインツ回廊の建設によりチャールズ シティの周囲にバイパスが作られた後、2000 年に US 218 の古い配置に沿って指定されました。指定後、このルートは正式にはアイオワ州の 2 つの州道、アイオワ 337 とアイオワ 162 として知られるようになりました。アイオワ 337 は 2001 年に地方自治体に引き渡され、アイオワ 162 は US 18 がチャールズ シティを通るように再配置された後、2006 年に引き渡されました。
参考文献
- ^ ab ミネソタ州運輸省(2010)。ミネソタ州モワー郡の一般高速道路地図(PDF) (地図)。1:126,720。セントポール: ミネソタ州運輸省。2012年9月10日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2010年12月29日閲覧。
- ^ ミネソタ州法典
- ^ミネソタ州道路局 (1965)。ミネソタ州公式道路地図 (地図)。1:792,000。セントポール: ミネソタ州道路局。§§ J20–K21。OCLC 5673160, 80405240, 663975081。2010年1月25日閲覧– ミネソタデジタルライブラリ経由。
- ^ミネソタ州道路局 (1966)。ミネソタ州公式道路地図 (地図)。1:792,000。セントポール: ミネソタ州道路局。§§ J20–K21。OCLC 5673160, 80405240, 243533967。2010年1月25日閲覧– ミネソタデジタルライブラリ経由。
- ^ アイオワ州高速道路地図（地図）。アイオワ州運輸局。1985年。
- ^ Kalk, Jordee (2018年4月24日). 「I-380/80インターチェンジの建設タイムライン」 アイオワ州シーダーラピッズ：KCRG-TV。
- ^ 2009年アイオワ州主要道路システムの交通量(PDF) (レポート)。アイオワ州運輸局。2009年1月1日。 2010年11月20日閲覧。
- ^ ミネソタ州運輸省 (2010 年 8 月 23 日)。「幹線道路ログポイント一覧 - 建設地区 6」(PDF)。ミネソタ州運輸省。2008年 12 月 4 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2010年11 月 21 日閲覧。
- ^ アイオワ州運輸局 (2010)。アイオワ州交通マップ(PDF) (地図)。エイムズ: アイオワ州運輸局。2010年11月21日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/US Route 218
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- 米国ハイウェイ218の終点