ミネソタ州の州道標識 MN 44 (1920)、MN 39 (1934)、MN 93 (1948)、MN 61 (1969 [1] - 現在) | |
| システム情報 | |
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| 注記 | ミネソタ州の幹線道路は州が管理している[2] |
| 高速道路名 | |
| 州間高速道路 | 州間高速道路X(IX) |
| 米国の高速道路 | アメリカ国道X号線(US X) |
| 州 | 幹線道路X(MN XまたはTH X) |
| システムリンク | |
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ミネソタ州高速道路(通常はMNまたはTHと略され、幹線道路と呼ばれる)の組織化されたシステムは、米国ミネソタ州の州間高速道路システムであり、1920年に州憲法の「バブコック修正条項」に基づいて作成されました。高速道路の番号付けには実際のパターンは存在しません。これらのルートを超えるルートの運用開始は立法措置によって行われたため、立法ルートと呼ばれます。これには、米国および州間高速道路システムの運用開始 時に行われた追加と改訂が含まれます。
ミネソタ州の高速道路標識は、すべての路線番号にタイプD FHWAフォントを使用し、タイプDフォントが使用できない場合にのみ、3桁の路線標識にタイプCを使用します。州間高速道路を除くすべての路線では、24×24インチ(610 mm×610 mm)または36×36インチ(910 mm×910 mm)の標識を使用します。3桁路線の州間高速道路標識は、それぞれ24×30インチ(610 mm×760 mm)と36×45インチ(910 mm×1,140 mm)の幅広の盾型です。[3]
ミネソタ州の高速道路は、番号付けに明確なパターンに従っていませんが、州間高速道路や米国高速道路との衝突を避けるために番号が付けられています。州番号が一致する場合、多くの場合、特定のルートの延長です (例: 米国国道 169 号線と幹線道路 169 号線)。ミネソタ州運輸局(MnDOT) は、これを規則違反とは見なしていません。[引用が必要]
高速道路一覧
その他の州道
特別ルート
805 と 905 には公式に番号が付けられているルートもありますが、標識はありません。例としては、1995 年半ばにメンドータで迂回されたシブリー メモリアル ハイウェイの一部 (MN 913A、旧指定 MN 13 の番号)、セント ポールとウェスト セント ポールの I-494 とユニバーシティ アベニューの間のロバート ストリート (MN 952、旧指定 US 52 の番号) などがあります。
ミネソタ州の管轄下にある他の道路には、MN 371 ビジネス ルートがあり、これはブレーナードを通る MN 371 の旧ルートをたどっています。MN 23 にもウィルマー市を通る指定ビジネス ルートがあります(MN 23 は市を迂回するため)。ただし、ビジネス MN 371 とは異なり、ビジネス MN 23 は地方の管轄下にあります。
ミネソタ州憲法で定義された立法ルートは、1934 年に多くが再番号付けされるまで署名されていました。米国ハイウェイ 208などのいくつかのルートは、1934 年の再番号付けで計画されましたが、最終計画の前に削除されました。
参考文献
- ^ スノー、ディック編 (1969)。「新しい幹線道路標識の設置」ミネソタ州高速道路。第17巻第4号。ミネソタ州高速道路局。pp. 7-8 。 2018年11月27日閲覧。
- ^ スタッフ。「MnDOT 概要」。ミネソタ州運輸省。2007 年 2 月 8 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年2 月 26 日閲覧。
- ^ スタッフ。「2007 標準標識マニュアル」(PDF)。ミネソタ州運輸省。2007年 7 月 11 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2007年2 月 26 日閲覧。
- ^ ミネソタ州運輸局、幹線道路ログポイントファイル、2006 年 7 月更新
- ^ ab Schlagel, Sandra (2022年9月27日). 「グラナイトフォールズとエコー間のハイウェイ67号線再ルートプロジェクトの一環として新しい標識が設置されます」(プレスリリース)。ミネソタ州運輸局。 2022年11月23日閲覧。
外部リンク
- MnDOT 道路データ
- 非公式ミネソタ ハイウェイ ページ (スティーブ リナー著)
- ツインシティーズ・ハイウェイズ、アダム・フローリヒ著
