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 アメリカ国道136号線 | ||||
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| グレートリバーロード | ||||
US 136 は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| アイオワ州運輸局が管理 | ||||
| 長さ | 3.591マイル[1] (5.779 km) | |||
| 存在した | 1951年[2] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  US 61 / US 136キオカックの南西 | |||
 キオカックのUS218 | ||||
| 東端 | キオカックの東にあるUS 136 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | アイオワ | |||
| 郡 | リー | |||
| 高速道路システム | ||||
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アメリカ国道136号線（US 136 ）は、アイオワ州キオカックにある短いアメリカ国道である。このルートは1951年に国定道路に指定され、それ以来キオカックを通る区間はほとんど変わっていない。この高速道路はもともと、アンドリュー・カーネギーのキオカック・ハミルトン橋梁会社によってこの地に建設・運営された2番目の橋であるキオカック鉄道橋でミシシッピ川を渡っていた。この橋はワゴンや初期の自動車用に設計されたが、大型の現代の車両、特にセミトラックでは鉄道橋を渡るのが困難になった。その結果、古い橋のすぐ南に、自動車専用の新しい橋が建設された。キオカック・ハミルトン橋は、予定より8か月早く、予算内で1985年に開通した。
ルートの説明
US 136 は、US 61とともにデモイン川にかかる橋から始まります。ミシシッピ川の河口は橋の南東に見えます。川のアイオワ側に着いた後、2 つのルートは東に曲がります。US 61 は北に分岐し、そのビジネス ルートはUS 136 に沿って始まります。 [3] 7 番街に沿って西から町に入ると、高速道路はリース パークの北東の角を示す 2 つの柱の間を通過します。[4]
ルートは東に進み、市の400万ガロン（15ML）の貯水塔が隠れている古い学校を通り過ぎます。高さ160フィート（49メートル）のこの貯水塔は、2011年12月に稼働を開始した当時は米国で2番目に大きな高架貯水タンクでした。[5]次に、2つの崖を結ぶ橋を渡り、その下をキオカックジャンクション鉄道の1本の線路が通っています。[6]ルートはダウンタウンに向かうにつれて丘を下り、メインストリートとの交差点まで別の丘を登ります。[7]
メインストリートで、US 136 と US 61 ビジネスは分かれます。ビジネスルートは北西に曲がり、US 218に入り、北への 320 マイル (510 km) の旅が始まります。US 136 は南東に曲がり、ミシシッピ川に向かいます。US 218 との交差点には、US 136 の方向標識はありません。代わりに、街が南東から北西に向いているため、西行きの US 136 はミズーリ州方面、東行きはイリノイ州方面と記載されています。[8] ダウンタウンの南部を走った後、古いキオカック鉄道橋に隣接するキオカック・ハミルトン橋でミシシッピ川を渡ります。両方の橋からは、第 19 ロック アンド ダムとその水力発電所が川の北側の景観を支配しています。[9]
歴史
1860年代後半、アンドリュー・カーネギーのキーストーン橋梁会社は、キオカック鉄道橋と同じ場所にオリジナルのキオカック・ハミルトン橋を建設した。この橋は幅20フィート（6.1メートル）の鋼鉄トラス橋で、1組の線路と荷馬車用の2車線があった。歩行者はトラスの両側に5フィート（1.5メートル）張り出していた。キオカック側の旋回径間は川の交通が通れるようにしていた。橋が1871年に開通したとき、橋を渡った最初の機関車が旋回径間の支点を潰してしまった。数日後に旋回径間は交換された。[10] 10年後、川の蒸気船ウォー・イーグルが橋の固定径間に衝突して沈没した。船と橋の径間は両方とも破壊された。[11]径間が交換されるまで、その場所には木製の屋根付き橋が建設された。[10]
2番目の橋は、現在キオカック鉄道橋として知られているが、1910年代に建設された。当時は、現代の列車が橋の35ショートトン（32トン）の荷重容量を押し上げていた。キオカックのビジネスマンは、橋が十分であると考えていた元の橋の所有者であるカーネギーのキオカック＆ハミルトン橋梁会社に対し、橋の近くに建設中の新しいダムの上に新しいスパンを建設すると脅して、橋を再建するよう強要した。しかし、新しいダムの上に新しい橋を建設するには、下院決議26672の形で議会の承認が必要だった。下院州際および外国商業委員会での公聴会の後、委員長は「キオカック＆ハミルトン橋梁会社は橋を再建するか、下院決議26672の可決を勧告する」と強く求めた。橋梁会社は折れ、ほぼすぐに計画が始まった。[12]
橋梁会社はラルフ・モジェスキーと契約し、新しい橋を設計した。モジェスキーは、元の橋は鉄道交通にとって確かに過大な負荷がかかっていると判断した。彼は2つの選択肢を提案した。線路の上に道路がある単線の鉄道橋か、元の橋に似ているが現代の基準で建設された橋である。後者の選択肢が選ばれた。橋の橋脚は5フィート（1.5メートル）切り下げられ、再び覆われた。幅20フィート6インチ（6.25メートル）の橋は1914年から1915年にかけて建設され、1916年に開通した。元の道路は木製だったが、1956年にスチールメッシュに交換された。[13]
US 136 号線は 1951 年に全国的に指定されました。キオカック地域では、ミズーリ州アレクサンドリアの西からデモイン川を越えてアイオワ州に入り、キオカックのダウンタウンまで US 61 号線に重なっています。ダウンタウンの南では、キオカック鉄道橋でミシシッピ川を渡るアイオワ州 161 号線に取って代わりました。[14]指定以来、ルートはほぼ同じままです。ただし、 1985 年にキオカック・ハミルトン橋が開通したため、東端がわずかに変更されました。[15]
1970年代、川の両岸の政治家は川に新しい道路橋を建設するための資金を募り始めた。鉄道橋は鉄道交通には十分だったが、運転手にとっては難題であることが判明した。橋の西端にはカーブがあり、荷馬車や初期の自動車なら簡単に通行できたが、大型トラックには危険だった。[16] テリー・ブランスタッド知事は鉄道車両に乗って道路の裏側を見た後、新しい橋が必要だと確信した。新しい4車線のキオカック・ハミルトン橋は1985年11月23日に開通したが、予定より約8か月早く、予算内で済んだ。[15]
主要交差点
参考文献
- ^ ab 「道路網（ポータル）」（ESRIシェープファイル）。エイムズ：アイオワ州運輸局。2021年4月9日。 2021年4月13日閲覧。
- ^ アイオワ州高速道路地図(PDF) (地図).アイオワ州高速道路委員会. 1952. § R22 . 2012年5月26日閲覧。
- ^ 「US 61/US 136交差点のストリートビュー」（地図）。Googleマップ。 2012年5月26日閲覧。
- ^ 「キーオカックの公園とレクリエーション」キーオカック地域コンベンション＆観光局。 2012年5月26日閲覧。
- ^ Dunn, Steve (2011年12月23日). 「Keokukの4百万ガロンタワーが稼働開始」. Daily Gate City . Keokuk, Iowa. 2012年5月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年5月26日閲覧。
- ^ アイオワ州鉄道地図(PDF) (地図). アイオワ州運輸局. 2010年7月1日. 2012年5月26日閲覧。
{{cite map}}: CS1 メンテナンス: 年 (リンク) - ^ 「ダウンタウン方面を望むS. 7th Streetのストリートビュー」（地図）。Googleマップ。 2012年5月26日閲覧。
- ^ アイオワ州運輸局 (2010 年 7 月 25 日)。イリノイ州およびミズーリ州の US 136 (道路標識の組み立て)。アイオワ州キオカック。2012年5 月 27 日閲覧。
- ^ 「北を向いたキオカック・ハミルトン橋のストリートビュー」（地図）。Googleマップ。2012 年5 月 26 日閲覧。
- ^ バウワーズ著、pp. 14–19
- ^ 「Marine Disaster」。Dubuque Herald。アイオワ州デュビューク。1881年11月5日。 2012年5月27日閲覧。
- ^ バウワーズ、pp. 19–20
- ^ バウワーズ、pp. 21–24
- ^ アイオワ州高速道路地図(PDF) (地図). アイオワ州高速道路委員会. 1951. § R22 . 2012年5月27日閲覧。
- ^ ab Dunn, Steve (2010年11月26日). 「Keokuk-Hamilton 橋プロジェクト、25年後に記憶される」.フォートマディソン・デイリー・デモクラット. アイオワ州フォートマディソン. 2012年5月27日閲覧。
- ^ バウワーズ、24ページ
引用文献
- Bowers, Martha H.; Muessig, Hans (1982) 「Keokuk and Hamilton Bridge」(PDF)。Historic American Engineering Record。ワシントン DC: 米国議会図書館。
外部リンク
- 歴史的アメリカ工学記録(HAER) No. IA-3、「ミシシッピ川に架かるキオカック & ハミルトン橋、アイオワ州リー郡キオカック」、写真 101 枚、データ ページ 58 ページ、写真キャプション ページ 8 ページ
テンプレート:添付 KML/アイオワ州の米国国道 136 号線
KMLはWikidataから取得されています