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 州道13号線 | ||||
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SR 13 は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| INDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 138.632 マイル[1] (223.107 km) | |||
| 存在した | 1931年[2] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |   フォートビルのUS 36 / SR 67 | |||
| 北端 |  ミドルベリー近郊のUS 131 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | インディアナ | |||
| 郡 | ハンコック、マディソン、グラント、ワバッシュ、コスチュースコ、エルクハート | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道13号線（SR 13 ）は、アメリカ合衆国インディアナ州を南北に走る州道である。南端はフォートビルの町にあるアメリカ国道36号線（US 36）と州道67号線の交差点にあり、北端はミシガン州境にある。北端では、SR 13の標識はインディアナ有料道路とのインターチェンジで終わっている。この高速道路は、 US 131号線と並行して州境まで0.6マイル（0.97 km）無標識で続く。この州道は、インディアナ州中部および北中部の6つの郡を通り、そのほとんどは田舎の農場や小さな町を通っている。
州道制度の初期にまで遡る SR 13 は、州の東部と北東部で最初に標識が設置されました。1931 年に現在のルートに変更され、南端がインディアナポリス、北端がミシガン州境の 2 つの区間に分かれて走りました。1930 年代後半には、SR 13 はエルクハート郡の南端で現在のルートに変更されました。南端は、1930 年代後半または 1940 年代前半にインディアナポリスからグリーンフィールドに移動されました。1970 年代前半にはUS 33との南北の共通部分が追加され、南端は 1970 年代半ばから後半にかけてフォートビルに移動されました。
ルートの説明
SR 13 は、フォートビルのブロードウェイ ストリート (US 36/SR 67) とマディソン ストリートの角から始まります。この高速道路はマディソン ストリートを北に進み、CSX鉄道の線路を越えてから、フォートビルの北部へと向かいます。フォートビルを過ぎると道路はマディソン郡に入り、景色はほとんど農場と野原です。マディソン郡の田園地帯にある間、SR 13 には州間高速道路 69 (I-69) とのインターチェンジがあり、SR 38との交差点があります。道路はラペルに入り、ラペル中学校と小学校を通過し、 SR 132の旧北端との交差点にあります。SR 13 はこの交差点で北西に曲がり、ラペルの中心部を通過します。ラペルでは、SR 13 はセントラル インディアナ & ウェスタン鉄道の線路と平面交差します。ラペルを過ぎると、SR 13 はSR 32で全面停止し、その後西に曲がります。すぐに道路は東西方向になり、再びカーブして南北方向になります。ハイウェイはホワイト川を渡り、北に進んで州道 37に合流します。州道 13 と州道 37 はマディソン・ハミルトン郡境に沿って北に向かい、マディソン・ティプトン郡境になってから州道 128の西端と交差します。州道 128 の北で合流点は北東に曲がり、その後州道 13 は州道 37 を離れ、真北に向かいます。州道 13 はアンダーソン ストリートと合流してエルウッドに入り、主に住宅地を通り過ぎ、ノーフォーク サザン鉄道の線路の前を通ります。線路を過ぎると、州道 13 はエルウッド ダウンタウン歴史地区を通り、州道 28 と交差します。州道 28 の北で、州道 13 はエルウッドの北側を通り、マディソン郡の田園地帯に再び入ります。[1] [3] [4]
道路は北に向かいグラント郡に入り、農地を通り、州道26号線と米国35号線/州道22号線との交差点を通過する。米国35号線/州道22号線の北では、道路はスウェイジーの町を通過する。町の中心部で州道13号線はインディアナポリス中央鉄道の線路と交差する。スウェイジーを過ぎると州道13号線はグラント郡の田園地帯を通り、ミアに入る。ミアでは州道13号線と州道18号線が並行して走り、米国鉄道公社の線路を通過する。橋を渡った後、州道13号線は州道18号線との並行地帯を離れ、北西に向かってオークヒル・ユナイテッド・スクールズを通過する。学校の後、州道13号線は農地を通りながら再び南北に曲がる。[1] [3] [4]
SR 13 は、ミシシネワ川を渡る前にウォバッシュ郡に入り、その後ウォバッシュ市に入ります。市内では、SR 13 はウォバッシュ ストリートでSR 15と合流し、工業地帯を通り、ウォバッシュ川を渡り、ダウンタウン ウォバッシュ歴史地区に入ります。SR 15 は、ウォバッシュ ストリートとマーケット ストリートの交差点で SR 13 との合流点を離れ、ウォバッシュ ストリートを北に進み、歴史地区の残りの部分を通ります。歴史地区を過ぎると、SR 13 はノーフォーク サザン鉄道の線路を横切ります。道路はノース ウォバッシュ歴史地区を通り、ウォバッシュ ストリートを離れてマンチェスター アベニューに入ります。マンチェスター アベニューでは、SR 13 はビジネス道路 US 24 と合流し、主に商業施設や工業施設を通過します。SR 13 はUS 24とのジャンクションがあり、SR 13 がウォバッシュを離れるとビジネス道路 US 24 はそこで終わります。ワバッシュを過ぎると、SR 13 はノーフォーク・サザン鉄道の線路と並行して北へ向かい、ワバッシュ郡の田園地帯でSR 16とのジャンクションを通過する。この高速道路には線路をまたぐ橋があり、その後イール川を渡る。川を渡った後、SR 13 はノースマンチェスターの西端を通り、 SR 114と交差する。SR 114 の北で、SR 13 は東にカーブし、ノースマンチェスターのすぐ北を通過し、以前は並行していたノーフォーク・サザン鉄道の線路と交差する。高速道路は北東に曲がり、その後南北にカーブして田園地帯を通過する。[1] [3] [4]
SR 13 はコジオスコ郡に入り、 SR 14とのジャンクションを通過してからシドニーを通過します。 SR 13 はメイン ストリートと並行してピアストンを通過し、シカゴ・フォートウェイン・アンド・イースタン鉄道の線路と平面交差します。線路の北側ではメイン ストリートがピアストン歴史地区を通過します。町の北端で SR 13 はUS 30との交差点があり、その後コジオスコ郡の田園地帯を通過し、旧道路 30 (リンカーン ハイウェイ)の信号を通過します。旧道路 30 を過ぎると、SR 13 はロバート オア ポリゴン バーンを通過し、その後クーン湖の東側と北東側を回り込みます。 SR 13 はノース ウェブスターに入り、メイン ストリートと並行して、主に商業施設を通過します。ノース ウェブスターを過ぎると、道路はトライカウンティ魚類野生生物保護区の西側を通過します。道路は北西に曲がり、その後西に曲がり、ワワシー湖、ゴルフコース、住宅地の間を通ります。道路はカーブして、おおむね北西から南東に向かい、シラキュースの主要な商業地区を通り、ハンティントン ストリートになります。通りは CSX 鉄道の線路を横切り、北東に向かい、ダウンタウンの南にある住宅地を通ります。州間高速 13 号線はダウンタウンを通り、ハンティントン ストリートを離れてインディアナ アベニューになります。高速道路はシラキュースとコスチュースコ郡の両方を離れると、南北に曲がります。[1] [3] [4]
シラキュースを過ぎると、州道 13 号線はエルクハート郡に入り、森林と工業地帯を抜けてUS 6 号線との四つ角で交差します。US 6 号線は東から西に交差し、郡道 33 号線は北へ続きます。州道 13 号線は東に曲がり、US 6 号線と並行します。この並行部分は主に農場や野原を通り、US 33 号線との交差点で終わります。US 33 号線と合流した後、高速道路は約 1 マイル並行して走り、その後 SR 13 号線は東へ分岐します。SR 13 号線は約 1 マイル東へ進み、郡道 50 号線との T 字路で SR 13 号線が西と北の区間を作り、郡道 50 号線が東の区間を作ります。SR 13 号線は数マイル北へ進み、急カーブで道路は西へ約 1 マイル進み、別の急カーブで道路は再び北へ向かいます。道路はエルクハート川を渡り、ミラーズバーグの町に入ります。ミラーズバーグでは、SR 13 はノーフォーク サザン鉄道の線路と平面交差しています。道路は、ミラーズバーグを出る前に、商業地と住宅地が混在する地域を通過します。ミラーズバーグを過ぎると、SR 13 は郡道 38 で四つ辻になり、郡道 32 と郡道 39 の四つ辻で急カーブを描きます。SR 13 は東に向かい、もう一度急カーブを描いて SR 13 を北に戻し、SR 4 は西に進んでゴーシェン市に向かいます。SR 4 の北では、SR 13 は主に農場や畑のある田園地帯を通過します。道路はミドルベリーに入り、ほとんどが工業用地で商業用地も少しあります。この高速道路はUS 20と交差し、ミドルベリーを通過する際にSR 13 はメイン ストリートと合流します。通りはミドルベリーのダウンタウンを通過し、住宅地と商業地が混在する地域を通過します。道路がミドルベリーを出ると、工業用地を通過します。州道13号線はミドルベリーを出発し、エルクハート郡の田園地帯に入り、森林、農地、住宅地が混在する地域を通過する。この道路は州道120号線との交差点を通過し、その後インディアナ有料道路（I-80/I-90）へのアクセス道路との交差点を通過する。有料道路の北側では州道13号線には標識がなく、ミシガン州方面に向かう国道131号線と合流している。この道路はミシガン州に入る前に、商業地や工業地を約0.643マイル（1.035 km）通過する。この道路は北に進み、US 131号線としてスリーリバーズ方面に続く。[1] [3] [4]
歴史
SR 13 は、古いインディアンの道に由来しています。これは、東部の開拓者が湖を渡ってデトロイトに到着し、上陸して南のインディアナ州に向かった後に使用したルートの一部です。初期の SR 13 は、「ローガンズポート-ホワイト ピジョンロード」と呼ばれていました。[5]
1926年以前のSR 13は、SR 3（現在のUS 40）とアンゴラ北部のミシガン州境の間を指定されていました。[6] 1926年から1931年の間、指定されたSR 13は使用されませんでしたが、この期間中、ウォバッシュとノースマンチェスター間のSR 13の現在のルートはSR 15の一部でした。 [7] [8] 1931年にSR 13は2つのセグメントで運用開始され、最初のルートはインディアナポリスとベントン近郊のSR 2（現在のUS 33）の間に設定されました。当時の2番目のセグメントは、ミドルベリーのUS 20からミドルベリー北部のミシガン州境まででした。 [2] [9] [10] 1932年、SR 13はSR 2に沿って南東に進み、新たに指定された道路に沿って北に進み、ミラーズバーグを通過してUS 20まで進みました。[10] [11] 1932年から1933年の間に、SR 15は西に移動され、ノースマンチェスターの西にあるSR 13とSR 114の間の小さなセグメントがSR 213になりました。[11] [12] SR 13は、1938年から1939年の間に、US 6と新しい南北道路（現在のUS 33の合意）に沿って現代のルートに移動しました。また、この時期に、US 6とUS 33の間のSR 13の以前のルートは、SR 313の一部になりました。[13] [14] 1939年から1941年の間に、インディアナポリスと現代のSR 13とSR 37の合意の南端の間の道路は、SR 37に改番されました。[14] [15] SR 13は1947年から1948年にかけて、SR 213に代わって新しい道路に沿って北マンチェスターを迂回する現代のルートに再ルーティングされました。[16] [17]舗装された道路の最後のセグメントは、I-69とSR 132の間のSR 13のセグメントであり、1969年から1970年の間に完了しました。[18] [19] US 33は1970年から1971年にかけて、SR 13と現代の共存する部分に再ルーティングされました。[19] [20]南端は1976年から1977年にかけてグリーンフィールドからフォートビルに移動されました。[21] [22]
主要交差点
関連する州道
SR13A
 州道13A | |
|---|---|
| 位置 | ワワシー湖 |
| 長さ | 6.5マイル[25] (10.5 km) |
| 存在した | 1953 [23] [24] –1969 [18] [19] |
SR 13A は、コジオスコとエルクハートを南北に走る州道で、ワワシー湖の東を走っていた。このハイウェイは、ワワシー湖の南東にあるSR 8との交差点から始まり、SR 13A はワワシー湖の東側に沿って北に向かった。SR 13A は US 6 に向かい、SR 13A は US 6 を横切った。SR 13A は US 33 (リンカーン ハイウェイ) に向かって北に向かい、US 33 との交差点で終了した。SR 13A は 1953 年に設立され、[23] [24] 1969 年に廃止され、SR 13A の旧ルート全体が SR 13A の廃止時に郡道となった。[18] [19]
主要交差点
SR213
.svg/500px-Indiana_213_(1926).svg.png){kind=small} 州道213号線 | |
|---|---|
| 位置 | ノースマンチェスター |
| 長さ | 0.921マイル[1] (1,482メートル) |
| 存在した | 1932–1947 |
SR 213 は、ノース マンチェスターの西、ワバッシュ郡の南北に伸びる短い州道でした。この道路区間は、1926 年から 1932 年まで SR 15 でした。1932 年に SR 15 は西に移動され、SR 213 は SR 13 と SR 114 の間の区間に沿って開通しました。SR 213 は、SR 13 がノース マンチェスターの西側と北側を迂回して SR 213 に置き換えられた 1947 年に廃止されました。
主要な交差点
ルート全体はウォバッシュ郡内にあります。
SR313
.svg/500px-Indiana_313_(1955).svg.png){kind=small} 州道313号線 | |
|---|---|
| 位置 | シラキュースの北-ベントンの南 |
| 長さ | 3.7マイル[26] (6.0 km) |
| 存在した | 1939–1970 |
SR 313 は、シラキュースとベントンの間を走る、エルクハート郡の短い南北の州道でした。この道路全体は、1931 年に SR 13 として運用が開始されました。SR 313 は、SR 13 が現在のルートに再ルートされた 1939 年から 1941 年の間に運用が開始されました。SR 313 の廃止に伴い、以前の SR 313 のルート全体が郡道になりました。現在は、郡道 33 として知られる 2 車線の田舎の郡道です。
主要な交差点
ルート全体はエルクハート郡ベントン・タウンシップ内にあった。
参照
インディアナポータル
米国道路ポータル
参考文献
- ^ abcdefghi インディアナ州運輸省 (2016年7月)。参考ポストブック(PDF)。インディアナポリス: インディアナ州運輸省。 2016年1月13日閲覧。
- ^ ab 「州の道路システムに追加された道路」。The Daily Reporter。インディアナ州グリーンフィールド。1931年5月15日。 2016年10月20日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ abcde インディアナ州運輸省 (2016)。インディアナ州道路地図 2016 (PDF) (地図) 。1 :550,000。インディアナポリス: インディアナ州運輸省。OCLC 925532510 。 2017年3月14日閲覧。
- ^ abcde 「SR 13の全体図」（地図）。Googleマップ。 2017年3月25日閲覧。
- ^ ミドルベリー町。「ミドルベリーの簡潔な歴史」。ミドルベリー町。2007年10月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「多くの州道の番号が変更」。ハンコック・デモクラット。インディアナ州グリーンフィールド。1923年11月8日。 2017年3月13日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「インディアナ州道の番号変更を実施」。デイリー・レポーター。インディアナ州グリーンフィールド。1926年9月29日。 2017年3月13日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ インディアナ州高速道路委員会 (1930 年 8 月 1 日)。インディアナ州の州高速道路システム (地図)。インディアナ州高速道路委員会。2017年3 月 13 日閲覧– インディアナ州立図書館および歴史局経由。
- ^ インディアナ州高速道路委員会 (1931年9月30日)。インディアナ州高速道路システム(PDF) (地図)。インディアナポリス: インディアナ州高速道路委員会。 2017年3月11日閲覧– インディアナ大学ブルーミントン校図書館経由。
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- ^ ab 「SR 13A の概観図」（地図） 。Googleマップ。2017 年3 月 13 日閲覧。
- ^ ab 「SR 313 の概観図」（地図） 。Googleマップ。2017 年3 月 13 日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/インディアナ州道 13
KMLはWikidataから取得されています