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 州道4号線 | ||||
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SR 4 は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| INDOTによって管理されています | ||||
| 西部セグメント | ||||
| ウエストエンド |  ラポートのSR2 | |||
| 主要交差点 |  スティルウェルのSR 104ノースリバティのSR 23レイクビルのSR 931  | |||
| 東端 |  レイクビル近くのUS 31 | |||
| 中央区間 フィリップ・T・ワーナー・ハイウェイ | ||||
| 長さ | 5.310マイル[1] (8.546 km) | |||
| ウエストエンド | ゴシェン市境のリンカーン通り | |||
| 東端 |  ゴシェン近郊のSR 13 | |||
| 東部セグメント | ||||
| 長さ | 5.935マイル[1] (9.551 km) | |||
| ウエストエンド |  ヘルマーのSR 327 | |||
| 東端 |  アシュリーのI-69 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | インディアナ | |||
| 郡 | ラポート、セントジョセフ、エルクハート、ディカルブ、スチューベン | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道 4 号線( SR 4 ) は、アメリカ合衆国インディアナ州にある東西に不連続な州道です。西部区間の西端はラポートにあります。この高速道路は、ラポート郡とセントジョセフ郡の田園地帯を通り、レイクビル付近で終わります。中央区間はゴーシェンの東の市境から始まり、東に向かい、エルクハート郡の田園地帯を通り、 SR 13で終わります。東部区間はSR 327と州間高速道路 69 号線(I-69) の間を走り、アシュリーの町々を通過します。この州道は、インディアナ州北部の 5 つの郡を、主に田園地帯の農場や小さな町々を通って走っています。
州道網の初期の頃にまで遡る SR 4 は、州の南部で最初に標識が設置されました。1932 年に現在のルートに変更され、ゴーシェンから SR 13 まで走ります。1940 年代前半から半ばにかけて、SR 4 はラポートとレイクビルの間で州道網に追加され、東部セグメントは 1940 年代後半に追加され、SR 327 から米国ハイウェイ 27 (US 27) まで走ります。I-69 の東側の道路セグメントは、1970 年代前半に州道網から削除されました。2010 年代半ばには、道路の西部セグメントが東に延長され、US 31の新しい配置に合わせられ、中央セグメントの西端はゴーシェンのダウンタウンから東の市境に移動されました。
ルートの説明
西部セグメント
西部区間は、SR 4の3つの区間のうち最も長く、25マイル（40 km）です。この区間は、ラポートのリンカーンウェイ（ SR 2）とモンローストリートの角から始まります。モンローストリートに沿って南東に進み、市内のほとんどが住宅地です。道路は市内を離れ、ラポート郡の田園地帯に入ります。ラポート郡で、SR 4はシカゴ・サウスショア・アンド・サウスベンド鉄道の線路を横切ります。線路を横切った後、道路は線路と並行して南東に進み、 SR 104の北端と郡道300サウスとの四つ角になります。この交差点で、SR 4は北東に曲がり、SR 104は南東に進み続けます。SR 4はすぐに概ね東西に曲がり、その後南東に曲がります。北西南東になった後、SR 4はカナディアン・ナショナル鉄道の線路を横切り、フィッシュ・レイクを通り、ローワー・フィッシュ・レイクとアッパー・フィッシュ・レイクの間を進みます。[1] [2] [3]
州道4号線はカンカキー川を渡り、その後南北方向に曲がる。南北方向に曲がった直後、州道4号線は東西方向に曲がり、カンカキー川の別の支流を渡る。この道路はノース・リバティに入り、センター・ストリートと並行し、州道23号線との交差点を通過する。ノース・リバティの東では、ポテト・クリーク州立公園の南側を通り、農場や森林地帯を通り抜ける。州道4号線はレイクビルの北側を通り、州道931号線と交差する。この道路はレイクビルを出て、US 31号線とのインターチェンジを迎える。州道4号線はこのインターチェンジで終わるが、道路自体はセントジョセフ郡の郡道であるピアス・ロードとして東に続く。[1] [2] [3]
中央セグメント
中央区間は、ゴシェン市の東の市境にあるリンカーン通りの延長として始まる。道路はゴシェンから北東に向かい、エルクハート郡の田園地帯にある農場や畑を通り過ぎる。このハイウェイは、東西に曲がる前に郡道35号線と全面的に停止する。州道4号線は州道13号線との三叉路で終わり、州道13号線はこの交差点から北東に向かう。[1] [2] [4]
東部セグメント
SR 4の東側は、ヘルマーのすぐ南にあるSR 327との三叉路から始まります。SR 4は、デカルブ・スチューベン郡境として東に向かい、インディアナ・ノースイースタン鉄道の線路と平行し、農地を通り過ぎます。道路はステートストリートと並行してアシュリーの町に入り、工業地帯と住宅地の間を通り、アシュリーのダウンタウンに入ります。ステートストリートのダウンタウンの東では、高速道路は住宅地を通り過ぎ、I-69とのインターチェンジに到着します。SR 4の指定はこのインターチェンジで終了し、道路は郡道として東に続きます。[1] [2] [5]
歴史
1926年以前のSR 4は、SR 5（現在のSR 550）とローレンスバーグの東にあるオハイオ州境の間を指定され、一般的には現在のUS 50の回廊に沿っていました。 [6] 1926年から1932年の間、SR 4の指定は使用されませんでした。[7] [8] [9] 1932年にSR 4はゴーシェンの間に指定され、SR 13が指定されました。[9] [10] [11] 1939年から1941年の間に、 SR 727が現在のSR 4に沿ってSR 327とアシュリーの間で運用開始されました。[12] [13]西部セグメントは1942年から1945年の間にラポートとレイクビルの間で州道システムに追加されました。[14] [15] SR 4の東側セグメントは1949年か1950年に追加され、アシュリーのSR 727とUS 27の間にルートされていました。SR 4はSR 727に代わってアシュリーからSR 327まで西に延長されました。 [16] [17] SR 4の東端は1970年から1971年の間にUS 27からI-69に西に移動されました。[18] [19] 2014年の間にSR 4の西側セグメントはUS 31の新しいルートのインターチェンジまで東に延長されました。SR 4は2014年の施設の開通に合わせてUS 31フリーウェイまで延長されました。[20] US 33 / SR 15からゴーシェンの東の市境までのSR 4のセグメントは2015年から1950年の間に州道システムから削除されました。 2016年。[1] [21]
主要交差点
参考文献
- ^ abcdefgh インディアナ州運輸省 (2016年7月)。参考郵便書(PDF)。インディアナポリス: インディアナ州運輸省。 2017年1月26日閲覧。
- ^ abcd インディアナ州運輸省 (2017). インディアナ州道路地図 2017 (PDF) (地図). 1:550,000. インディアナポリス: インディアナ州運輸省。OCLC 976397802 . 2017年3月25日閲覧。
- ^ ab 「インディアナ州道4号線」（地図）。Googleマップ。 2017年3月25日閲覧。
- ^ 「インディアナ州道4号線」（地図）。Googleマップ。 2017年3月25日閲覧。
- ^ 「インディアナ州道4号線」（地図）。Googleマップ。 2017年3月25日閲覧。
- ^ 「多くの州道の番号が変更」。ハンコック・デモクラット。グリーンフィールド、インディアナ州。1923年11月8日。 2017年3月28日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「インディアナ州道の番号変更を実施」。デイリー・レポーター。グリーンフィールド、インディアナ州。1926年9月29日。 2017年3月28日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ インディアナ州高速道路委員会 (1926)。インディアナ州高速道路システム (地図)。インディアナポリス: インディアナ州高速道路委員会。 2017年3月28日閲覧– インディアナ州立図書館・歴史局経由。
- ^ ab インディアナ州高速道路委員会 (1932 年 1 月 1 日)。インディアナ州高速道路システム (地図)。1:660,000。インディアナポリス: インディアナ州高速道路委員会。OCLC 53092152。2017 年3月 28 日に閲覧– インディアナ州立図書館および歴史局経由。
- ^ インディアナ州高速道路委員会 (1932年9月30日)。インディアナ州高速道路システム(PDF) (地図)。インディアナポリス: インディアナ州高速道路委員会。 2017年3月28日閲覧– インディアナ大学ブルーミントン校図書館経由。
- ^ 「州の道路システムに追加された道路が発表されました」。Vidette -Messenger of Porter County。インディアナ州ヴァルパライソ。1932年3月18日。 2018年9月23日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ インディアナ州高速道路委員会 (1939)。インディアナ州高速道路システム (地図)。1:633,600。インディアナ州高速道路委員会。OCLC 64016573。 2017年3月28日閲覧– インディアナ州立図書館・歴史局経由。
- ^ インディアナ州高速道路委員会 (1941)。インディアナ州高速道路システム (地図)。1:633,600。インディアナ州高速道路委員会。OCLC 64574634。 2017年3月28日閲覧– インディアナ州立図書館および歴史局経由。
- ^ インディアナ州高速道路委員会 (1942)。インディアナ州高速道路システム (地図)。1:720,000。インディアナ州高速道路委員会。OCLC 64382867。 2017年3月28日閲覧– インディアナ州立図書館・歴史局経由。
- ^ インディアナ州高速道路委員会 (1945)。インディアナ州高速道路システム (地図)。1:633,600。インディアナ州高速道路委員会。OCLC 123132182。 2017年3月28日閲覧– インディアナ州立図書館・歴史局経由。
- ^ インディアナ州高速道路委員会 (1949)。インディアナ州高速道路システム (地図)。1:630,000。インディアナ州高速道路委員会。OCLC 64558508。 2017年3月28日閲覧– インディアナ州立図書館・歴史局経由。
- ^ インディアナ州高速道路委員会 (1950)。インディアナ州高速道路システム (地図)。1:656,700。インディアナ州高速道路委員会。OCLC 53353668。 2017年3月28日閲覧– インディアナ州立図書館・歴史局経由。
- ^ インディアナ州高速道路委員会 (1970)。インディアナ州高速道路システム(地図) (1970-1971 版)。1:640,000。インディアナ州高速道路委員会。OCLC 65221477 。
- ^ インディアナ州高速道路委員会 (1971)。インディアナ州高速道路システム(地図) (1971-1972 版)。1:640,000。インディアナ州高速道路委員会。OCLC 65221419 。
- ^ 「Pierce Road、レイクビルのUS31号線の東側を閉鎖（プレスリリース）」。インディアナ州運輸局。2011年5月11日。 2011年5月16日閲覧。
- ^ インディアナ州運輸省 (2015年7月)。参考郵便書(PDF)。インディアナポリス: インディアナ州運輸省。SR 4 。 2017年3月28日閲覧。
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