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 州道114号線 | ||||
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SR 114 は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| INDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 70.788 マイル[1] (113.922 km) | |||
| 西部セグメント | ||||
| 長さ | 28.708 マイル[1] (46.201 km) | |||
| ウエストエンド |  モロッコ近郊のUS41 | |||
| 主要交差点 | ||||
| 東端 |  モノンの北にあるUS421号線 | |||
| 中央セグメント | ||||
| 長さ | 5.832 マイル[1] (9.386 km) | |||
| ウエストエンド |  ケワナ近郊のSR 17 | |||
| 東端 |  フルトンのSR 25 | |||
| 東部セグメント | ||||
| 長さ | 36.246マイル[1] (58.332 km) | |||
| ウエストエンド |  アクロンのSR 14 | |||
| 東端 |  フォートウェイン近郊のUS24 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | インディアナ | |||
| 郡 | フルトン、ハンティントン、ジャスパー、ニュートン、プラスキー、ウォバッシュ、ホイットリー | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道 114 号線( SR 114 ) は、米国インディアナ州北部にある東西に走る州道で、3 つの不連続な区間から構成されています。SR 114 の西部は、長さが 29 マイル (47 km) 弱で、米国ハイウェイ 41 号線(US 41) とUS 421 号線の間を走っています。中央部はフルトン郡の田園地帯を通っており、長さは約 5.8 マイル (9.3 km) で、西端のSR 17と東端のSR 25を結んでいます。SR 114 の東部は、長さが 36 マイル (58 km) 強で、SR 14 号線とUS 24 号線の間を走っています。SR 114 は主に田園地帯の農地を通りますが、いくつかの町や小都市も通っています。
SR 114 の名称は、1930 年代初頭に SR 14 と SR 5 の間のルート (後に SR 113 となる) で初めて使用されました。1930 年代初頭から中頃には、東部セグメントが現在のルートに再ルーティングされ、イリノイ州境とSR 43の間を走る西部セグメントが追加されました。SR 114 の中央セグメントは、現在と同様のルートに沿って 1950 年代初頭から中頃に運用開始されましたが、現在のルートより北にありました。1960 年までに、中央セグメントは現在の配置に移動されました。1971 年までに道路全体が舗装されました。西端は、2000 年代後半または 2010 年代初頭にイリノイ州境から US 41 に移動されました。
ルートの説明
西部
SR 114 は、ニュートン郡のモロッコの南東の町境にある US 41 とのJ ターン型の交差点から始まります。道路は東に向かって農地を通り、ジャスパー郡を横断し、州間高速道路 65 (I-65)とのインターチェンジがあります。I-65 を過ぎると、SR 114 はジャスパー郡空港の南を通過し、クラーク ストリートを通ってレンセリアに入ります。通りは主に住宅地を通過し、SR 114 はカレン ストリートで南東に曲がります。カレン ストリートはダウンタウンに向かい、ジャスパー郡裁判所の北側でUS 231 (ワシントン ストリート) と交差します。裁判所を過ぎると、SR 114 は東に曲がってグレース ストリートに入り、レンセリア中央高校を通過してから市を出ます。レンセリアの東で、SR 114 はイロコイ川を渡り、農地を通ります。この道路はプラスキ郡に入り、 US421との三叉路で終わる。[1] [2] [3]
中央部
SR 114 の中央部分は、フルトン郡の田園地帯にある SR 17 との三叉路から始まります。SR 114 は農場や畑を通り抜けて東のフルトンに向かっています。道路は南東に曲がり、センター ストリートと並行してフルトンの町に入ります。SR 114 の名称はセンター ストリートとリバティ アベニュー (SR 25) の交差点で終わり、SR 114 は道路がセンター ストリートとして南東に続くところで終わります。[1] [2] [4]
東部セクション
SR 114 の東側はアクロンの東端、SR 14 との三叉路から始まります。SR 114 は南東に向かい、アクロンを出てフルトン郡の田園地帯に入り、農地を通ります。この道路はウォバッシュ郡に入り、東西に伸び、SR 15との田園地帯の交差点があります。この道路はSR 13との交差点でノースマンチェスターに入り、商業地域を通り始めてからメインストリートに曲がります。メインストリートはNS [5] の鉄道線路を横切り、商業施設の間を通り抜け、ノースマンチェスター歴史地区を通過します。歴史地区の東で、SR 114 はイール川を渡り、ノースマンチェスターを離れます。ノースマンチェスターの東側の道路は、ウォバッシュ郡を離れる前に農場や野原を通ります。ウォバッシュ郡を出た後、SR 114 はハンティントン郡とホイットリー郡の郡境になります。 2つの郡の境界線である州道114号線は、州道105号線、州道5号線、州道9号線との田園地帯の交差点がある。州道114号線の東端、フォートウェインの南西にある米国24号線との交差点の手前では、景観はやや樹木が生い茂る。[ 1] [2] [6]
歴史
SR 114 は 1931 年後半に初めて州道に指定され、このルートはその現在の東部セグメントの南にありました。このルートはアクロンの SR 14 から南南東にビパスの東の SR 5 まで走り、このルートはもともと 1931 年初頭には SR 5 の一部でした。[7] [8] [9] 1932 年に SR 114 はアクロンの SR 14 から SR 9 まで走る現代のルートに変更され、これにより SR 114 の元のルートはSR 113になりました。この時点では、 SR 9 と US 24 の間の道路が追加されることが提案されていました。[9] [10] 1932 年後半または 1933 年初頭に、イリノイ州境と SR 43 (現在の US 421) の間の SR 114 の西部セグメントが州道システムに追加されることが承認されました。[10] [11] SR 114は、1933年から1934年にかけて、SR 9とUS 24の間で正式に州道となった。[11] [12] 1936年までに、SR 114の西側セグメントは、砂利道として正式に州道システムに追加されました。[13] [14]
SR 114の中央セグメントは、1952年か1953年に、ブルーグラスを通過してSR 17とSR 25の間にルートされた州道システムに追加されました。 [15] [16] 1960年までに、中央セグメントは現代のルートに再配置され、舗装されました。[17] [18] SR 13の東側のSR 114は、1962年から1963年の間に舗装されました。 [19] [20]その後数年のうちに、US 41の西側、イリノイ州境までのSR 114が舗装されました。[20] [21]西部セグメントの残りの部分は1966年から1967年の間に舗装され、ウォバッシュ郡内の道路は舗装されました。[22] [23]舗装された最後の道路区間はフルトン郡内の東区間であり、1970年か1971年に舗装されました。 [24] [25] 2009年から2011年の間に、SR 114の西端はイリノイ州境からUS 41に移動され、SR 114の以前のルートは郡道になりました。[26] [27] 2015年にUS 41とSR 114の交差点は、インディアナ州内で初めての横断Uターン制限タイプの交差点になりました。 [28] [29]
主要交差点
参考文献
- ^ abcdefgh インディアナ州運輸省(2015年7月)。参考ポストブック(PDF)。インディアナポリス: インディアナ州運輸省。 2016年10月13日閲覧。
- ^ abc インディアナ州運輸省 (2017). インディアナ州道路地図 2017 (PDF) (地図). 1:550,000. インディアナポリス: インディアナ州運輸省。OCLC 976397802 . 2017年4月6日閲覧。
- ^ 「SR 114 西部の概観図」（地図）。Googleマップ。2017 年4 月 6 日閲覧。
- ^ 「SR 114 の中央セクションの概要図」（地図）。Googleマップ。2017 年4 月 6 日閲覧。
- ^ ノーフォーク・サザン管区の地図
- ^ 「SR 114 西部の概観図」（地図）。Googleマップ。2017 年4 月 6 日閲覧。
- ^ 「州の道路システムに追加された道路」。デイリー・レポーター。グリーンフィールド。1931年5月15日。 2017年4月6日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ インディアナ州高速道路委員会 (1931年9月30日)。インディアナ州高速道路システム(PDF) (地図)。インディアナポリス: インディアナ州高速道路委員会。 2017年4月6日閲覧– インディアナ大学ブルーミントン校図書館経由。
- ^ ab インディアナ州高速道路委員会 (1932 年 1 月 1 日)。インディアナ州高速道路システム (地図)。1:660,000。インディアナポリス: インディアナ州高速道路委員会。OCLC 53092152。2017 年4月 6 日に閲覧– インディアナ州立図書館および歴史局経由。
- ^ ab インディアナ州高速道路委員会 (1932年9月30日)。インディアナ州高速道路システム(PDF) (地図)。インディアナポリス: インディアナ州高速道路委員会。 2017年4月6日閲覧– インディアナ大学ブルーミントン校図書館経由。
- ^ ab インディアナ州高速道路委員会 (1933 年 2 月)。インディアナ州高速道路システム (地図)。1:618,000。インディアナ州高速道路委員会。OCLC 53355434。2017 年4月 6 日に閲覧– インディアナ州立図書館および歴史局経由。
- ^ インディアナ州高速道路委員会 (1934 年 1 月)。インディアナ州高速道路システム (地図)。1:600,000。インディアナポリス: インディアナ州高速道路委員会。OCLC 63673890。2017 年4月 6 日に閲覧– インディアナ州立図書館および歴史局経由。
- ^ インディアナ州高速道路委員会 (1935 年 1 月)。インディアナ州高速道路システム (地図)。1:615,000。インディアナ州高速道路委員会。OCLC 63899341。2017 年4月 6 日に閲覧– インディアナ州立図書館および歴史局経由。
- ^ インディアナ州高速道路委員会 (1936 年 1 月)。インディアナ州高速道路システム (地図)。1:630,000。インディアナポリス: インディアナ州高速道路委員会。OCLC 63897436。2017 年4月 6 日に閲覧– インディアナ州立図書館および歴史局経由。
- ^ インディアナ州高速道路委員会 (1952)。インディアナ州高速道路システム (地図)。1:660,000。インディアナ州高速道路委員会。OCLC 55533635。 2017年4月6日閲覧– インディアナ州立図書館・歴史局経由。
- ^ インディアナ州道路局 (1953)。インディアナ州高速道路システム (地図)。1:660,000。インディアナ州道路局。OCLC 64574685。 2017年4月6日閲覧– インディアナ州立図書館・歴史局経由。
- ^ インディアナ州道路局 (1959)。インディアナ州高速道路システム (地図)。1:680,000。インディアナ州道路局。OCLC 64590481。 2017年4月6日閲覧– インディアナ州立図書館・歴史局経由。
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- ^ ab インディアナ州高速道路委員会 (1963)。インディアナ州高速道路システム (地図) (1963-1964 版)。1:633,600。インディアナ州高速道路委員会。OCLC 883418455。2017 年4月 6 日に閲覧– インディアナ州立図書館および歴史局経由。
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- ^ インディアナ州高速道路委員会 (1966)。インディアナ州高速道路システム (地図) (1966-1967 版)。1:640,000。インディアナ州高速道路委員会。OCLC 65209231。 2017年4月6日閲覧– インディアナ州立図書館および歴史局経由。
- ^ インディアナ州高速道路委員会 (1967)。インディアナ州高速道路システム (地図) (1967-1968 版)。1:640,000。インディアナ州高速道路委員会。OCLC 65221593。2017 年4月 6 日に閲覧– インディアナ州立図書館および歴史局経由。
- ^ インディアナ州高速道路委員会 (1970)。インディアナ州高速道路システム(地図) (1970-1971 版)。1:640,000。インディアナ州高速道路委員会。OCLC 65221477 。
- ^ インディアナ州高速道路委員会 (1971)。インディアナ州高速道路システム(地図) (1971-1972 版)。1:640,000。インディアナ州高速道路委員会。OCLC 65221419 。
- ^ インディアナ州運輸省 (2010)。インディアナ州交通地図(PDF) (地図) (2009–2010 版)。1:560,000。インディアナポリス: インディアナ州運輸省。OCLC 654100248。 2010年7月15日時点の オリジナル(PDF)からアーカイブ。 2017年4月6日閲覧。
- ^ インディアナ州運輸省 (2012)。インディアナ州交通地図(PDF) (地図) (2011–2012 版)。1:550,000。インディアナポリス: インディアナ州運輸省。OCLC 765461296。 2017年4月6日閲覧。
- ^ マイヤーズ、グレゴリー（2015年4月11日）。「SR 114とUS 41の交差点に変化が訪れる」。レンセラー・リパブリカン。2017年4月6日閲覧。
- ^ マイヤーズ、グレゴリー（2015年6月24日）。「INDOTがモロッコのUS41交差点の最新情報を発表」。ニュートン郡エンタープライズ。ケントランド、インディアナ州。 2017年4月6日閲覧。（EUを含む欧州経済領域（EEA）451：法的な理由により利用不可）
外部リンク
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- インディアナ州ハイウェイ終点 - SR 114