ハンターマウンテン（ニューヨーク）

ハンターマウンテン
ブラック ドームから北にハンター マウンテンを望む。右側にスキー コースが見える。
最高点
標高	4,040フィート（1,231メートル）以上[1]
プロミネンス	2,160フィート（660メートル）[1]
リスト	キャッツキル・ハイ・ピークス2位 北東111 ニューヨーク郡ハイポイント4位
座標	北緯42°10′40″ 西経74°13′50″ / 北緯42.1778662° 西経74.2304216° / 42.1778662; -74.2304216 [2]
地理
ハンターマウンテン ニューヨーク州内のハンターマウンテンの位置 ニューヨークの地図を表示 ハンターマウンテン ハンターマウンテン（アメリカ） アメリカ合衆国の地図を表示
位置	ニューヨーク、米国
親範囲	キャッツキル
地形図	USGSハンター
クライミング
初登頂	未知
最も簡単なルート	古い道

ハンター山は、アメリカ合衆国ニューヨーク州グリーン郡のハンター村のすぐ南、ハンターとレキシントンの町にあります。標高約 4,040 フィート (1,231 メートル) のこの山は、郡内で最も高い山であり、キャッツキル山脈で 2 番目に高い山です。

この山は、山の北西端にあるカーネルズ チェアの尾根の周囲に建設された同名のスキー場と密接な関係があるが、そのスキー場は山のほんの一部を占めるにすぎない。実際の山頂はスキー場から少し離れたところにあり、州内で最も高く、北東部では 2 番目に高い火の見櫓がそびえ立っている。かつて火の見櫓に通じる道路は、ハイカー、馬(将来的にはマウンテン バイクも) に開放されている。このルートは、山頂への最も人気のあるルートである。

ハンター山は中程度の長さの尾根の形をしており、東のストーニー・クローブ・ノッチから急峻に上り、中央の山頂まで緩やかに登り、西に向かって緩やかに下って、隣接するラスク山との間の峠であるテイラー・ホローに至る。東隣のプラトー山と同様に、キャッツキル高峰群に含まれる基準標高である標高3,500フィート (1,067 m) を超えると、かなりの量の平地がある。

山の北斜面が比較的急峻なため、スキー場の発展は促進されたが、それ以外では魅力のない登山ルートとなっている（山頂へ向かう数本のトレイルのうち、北から入るのは 1 本のみ）。南側では、南東に向かうにつれて斜面は同様に急峻で挑戦的である。しかし、山の途中にあるデビルズ エーカーと呼ばれる平地で尾根が分岐し、非公式にサウスウェストハンター山として知られる標高 3,740 フィート (1,140 メートル) の山頂に達する。その尾根を越えると、斜面は再び急峻になり、サウスウェスト ハンターとハンターの間にある氷河圏谷がスプルーストン渓谷に開いていることを反映している。

山全体がハドソン川の 流域にあり、北からの水はショーハリー・クリークとモホーク川を経由して遠回りで山に流れ込む。南東の角では、水はストーニー・クローブ・クリークをたどってエソパス・クリークに流れ、そこからハドソン川に流れ込むため、ルートはずっと直線的である。南西の圏谷からはショーハリーの支流ウェスト・キルが流れ出ており、ハンター・ブルックも水源となっている。エソパス川はアショカン貯水池に、ショーハリー川は下流の同様の名前の貯水池に貯水されているため、川に関係なくハンター全域がニューヨーク市の流域の一部となっている。

ハンター山にはデビルズ パスハイキングコースが通っており、同じ名前の山脈の一部と見なされることが多いですが、山脈の分岐により地形的にはデビルズ パスとは異なります。

もともとグリーンランド山と名付けられたこの山は、19世紀半ばに改名されました。町や村と同様、ハンターもやや軽蔑されていた地元の地主、ジョン・ハンターにちなんで名付けられました。この山がいつ最初に登頂されたのか、また誰が登頂したのかはわかっていません。地元で広く信じられている伝説によれば、ハンターか、あるいはその後の地主が、キャッツキル山地の最高峰を購入したことを確認するために水準器を持って山頂に行き、南の地平線に「未知の」山頂が現れて満足したとのことです。その山頂はスライド山で、この山脈の本当の最高峰ですが、1886年までそのように特定されていませんでした（そのため、この伝説には事実の根拠がないと思われます。山頂の火の見櫓を建てるために必要な空き地は、かなり後になってから作られたからです）。アーノルド・ヘンリー・ギヨーがスライド山と特定する前の一時期は、ハンター山か、ブラックヘッド山脈の中央峰であるブラック・ドーム山が山脈の最高峰であると考えられていましたが、これは近くのホテル経営者がカータースキル高峰であると主張したのとは対照的でした。

ハンターはスライドと違って集落の近くにあり、森林資源がかなり利用されていました。退役したウィリアム・エドワーズ大佐は、19世紀半ばに現在のスキー場でなめし用のツガの 樹皮の採取に非常に成功したため、彼に敬意を表して尾根が「カーネルズ・チェア」と名付けられただけでなく、ハンターの村も一時的にエドワーズビルと改名されました。山の反対側では、ウェストバージニア州に本拠を置くフェンウィック製材会社が、1903年から1917年の間にハンターとサウスウェストハンターの森林を徹底的に伐採したため、かつて所有していた土地で原生林を見つけるのは困難です。彼らが山に建設した道路や鉄道の一部は、今日でもトレイルとして使われており、近くの森には彼らの事業の名残が残っています。

テディ・ルーズベルト政権下でUSFSの初代長官を務めたギフォード・ピンショーは、ハドソン川派の画家サンフォード・ロビンソン・ギフォードにちなんで名付けられました。これは、ピンショー家が彼の有名な絵画「ハンター・マウンテン、夕暮れ」を購入したことに由来しています。^[3]

ニューヨーク州森林保護区の設立により、人間による長年の伐採の後、山の森林が再生することができました。フェンウィックがハンターの最後の木を伐採してから 4 年後、州は放棄された土地を買い取り、州憲法に基づいて「永久に野生のまま」にしました。1929 年までに山の大部分が買収され、トレイルの開拓が始まりました。しかし、ほとんどが完成したのは 1935 年でした。

スキー場の建設により、特に所有者が急勾配のトレイルを作るために地域を爆破したことで、山に対する開発圧力が再び高まった。州憲法を改正し、スキー場の山頂尾根に近い土地を他の土地と交換するという提案は、環境保護主義者の激しい反対を受け、1990 年代初頭に議会を通過できなかった。ジョージ パタキ知事 が 1999 年にキャッツキル高峰のほとんどを州立鳥類保護区に指定し、ビックネルツグミやその他の絶滅危惧種の山岳鳥類を保護することで、この案は最終的に頓挫した。

スター・レポートによると、 1996年の戦没将兵追悼記念日の週末、モニカ・ルインスキーはキャッツキル山地の減量スパで休暇中に、家族の友人であるデール・ヤングにビル・クリントン大統領との情事を打ち明けた。この出来事は後に、彼女が情事について誰かに打ち明けた初めての機会だったと説明されている。このスパは後にヴァトラであると特定され、ストーニー・クローブ・ノッチの北にあるベッカー・ホロー・トレイルヘッドの近くにあった。2人は当時ハンター山に7.5マイル (12.1 km) 登っている途中だったと言われているが、ルインスキーが告白したとき、2人が山のどこにいたかは不明である。

現在、ハンター、ラスク、サウスウェストハンターの山々は、過去に森林が広範囲に撹乱されたことを反映して、DEC によってハンターマウンテン野生林にグループ化されています。キャッツキル公園州立土地マスタープラン (CPSLMP) の保留中の更新で提案されている変更では、その土地のほぼすべてを隣接するウェストキル荒野地域と統合して、広大なハンター-ウェストキル荒野地域を作成します。皮肉なことに、ハンターの山頂自体は、荒野地域では許可されないスプルーストントレイルの使用に対応するために、ラスクマウンテン野生林として知られる細い回廊内に残ります。

大規模な伐採作業とスキー場の開発に加えて、ハンターの森林は森林火災の影響を広く受けており、特にストーニー クローブ ノッチの東斜面では顕著です。キャッツキルの森林史家マイケル クディッシュは、ハンターは東のキャッツキル断崖とほぼ同じくらい過去の火災の証拠があるため、「キャッツキル山地の内陸火災の中心地」と表現しています。彼の考えでは、ほとんどが山の伐採作業に関連しているものの、すべてではないようです。

その結果、この山の標高の高い場所にある北方林では、スライドや他の主要なキャッツキル山地の山頂と比べて、カバノキやアカエゾマツとバルサムモミの比率が著しく高くなっています。これらの先駆的な種は、再生している地域でよく見られます (アカエゾマツは、ストーニー クローブ ノッチ付近の標高の低い場所でもツガの仲間として見られ、そこでの広範囲にわたるタンニンなめしを反映しています)。

クディッシュ氏によると、頂上から少し東にあるトレイルの分岐点近くのサウスウェスト ハンターを見下ろす人気の展望台から、森林に大きな混乱が生じていることは明らかです。ここからデビルズ エーカーに下る斜面に見える多くの雑木は、1903 年の大規模な火災の結果です。特徴的なアカエゾマツの下層林とシラカバの樹冠は、東からエーカーに続く 3,500 フィート (1,067 m) 弱のデビルズ パスの長い平坦な部分に沿ってもはっきりと見られます。

火災による被害と急斜面により、ニューヨーク州道 214 号線のハンター側からストーニー クローブ ノッチに上る部分にも小さな北方林が広がっています。この場所の標高は約 2,100 フィート (640 m) で、キャッツキル山地でよく見られる森林よりはるかに低いです。

ハンター山に登るルートは 4 つあります。もちろん、トレイルのないルートも無数にありますが、この山は藪漕ぎされることはほとんどありません。2 つのルートでは、同じ旅行でサウスウェスト ハンター山にも登ることができます。これは、キャッツキル山 3500 クラブへの入会を目指すピークバガーがよく選ぶオプションです。

南西から火の見櫓まで続く青い標識の古い道は、山頂への最も一般的なルートです。ほとんどの人は徒歩で通行しますが、馬用の標識も付いており、最近改修され、馬用に少しルートが変更されました。冬には クロスカントリー スキーヤーもこの道を使用します。

スタート地点は、スプルーストン ロード (グリーン郡道 6 号線) の終点近くの駐車場で、舗装道路が終わる地点を過ぎたところにあります。ニューヨーク州道 42 号線からウエスト キルまで7 マイル (11 km)です。海抜 2,083 フィート (635 m) のトレイルヘッドから頂上までは 3.4 マイル (5.5 km)、垂直に 1,957 フィート (596 m) あります。最近、駐車場に、ライダーが簡単に馬に乗れる設備が追加されました。

道は北に向かい、ハンター ブルックに沿って少し進み、やや岩の多い道を緩やかに登り、木の板橋でブルックを渡ります。最終的に、トレイルヘッドから 0.5 マイル (0.8 km) の地点で、ラスクへの藪漕ぎを始めるハイカーが出発点としてよく使用する ヘアピンカーブに到達します。

これらのカーブを過ぎると、小川の谷の斜面を北東に向かって急な上り坂が始まります。ハンターとイースト ラスクの間の低地であるテイラー ホロウに達すると、標高は約 2,920 フィート (890 m) で平坦になります。廃道がホロウを北に下り、下のショーハリー バレーの私有地まで続きます。そこは広く草が生い茂った空き地で、休憩したい馬のために馬つなぎ柱が用意されています。

スプルーストン トレイルは、東に向かって着実に登る最も厳しいセクションから始まります。このトレイルは、かつては深刻な浸食と轍によってさらに困難でしたが、2000 年代初頭に DEC が大規模なトレイル整備を行い、多くのカーブを平らにして緩やかなジグザグ道にすることで、馬がはるかに通行しやすくなりました。

次の半マイル (0.8 km) では、600 フィート (183 m) 登って、樽と馬つなぎ柱が設置されている泉 (これも馬のために) と、ジョン ロブ リーン トゥの跡地に到着します。この人気の丸太小屋は、2005 年後半に原因不明で焼失しました。新しいリーン トゥが建設されるまで、ここでのキャンプは禁止されています (注: 2009 年 12 月現在、暖炉、スプルーストン渓谷の広大な景色、追加の指定キャンプ スポットを備えた新しいリーン トゥが建設されています)。この泉では、ハイカーが水を 1 本だけ持参して、泉で水を補給することもできます。リーン トゥの場所からトレイルの反対側にある岩の露頭からは、ラスク、ウェスト キル、スプルーストン渓谷の西側の素晴らしい景色が楽しめます。

傾斜したモミやトウヒが周囲の森に目立つようになり、カーネルズ チェア トレイルの分岐点付近で標高 3,500 フィート (1,067 メートル) の線を越えると、森は北方林になります。トレイルはさらに少し登り、その後、北方林の中を時折上り坂があるのみの長い平坦な道が始まります。この地域は排水が悪く、大雨の時期にできる泥だらけの場所や深い水たまりで、多くのハイカーはアディロンダック山脈を思い出すでしょう。しかし、トレイル近くの露頭から北の景色が時折見え、山頂が近づくと、2 つの短い支道が北と良質で信頼できる泉へと続いています。山頂への最後の登りになると、道は著しく曲がりくねって急勾配になります。

ループ ルートは、スプルーストン トレイルを黄色の標識があるハンター マウンテン トレイルとの分岐点までたどり、デビルズ エーカーまで下ってサウスウェスト ハンターへの藪漕ぎをし、デビルズ パスの西側からウェスト キル フォールズ、そしてダイアモンド ノッチ トレイルを組み合わせてスプルーストン トレイルヘッドに戻ることで作成できます (実際によく使用されます)。

次に人気のルートは、ストーニー クローブ ノッチのデビルズ パスを経由して南東から出発します。赤い印のついた道は急勾配で始まり、デビルズ ポータルとして知られる印象的な頁岩の崖を通り過ぎ、古い樹皮剥ぎの道をたどって、ツガが再生し始め、仲間としてアカエゾマツが生えている地域を通ります。ツガの上限でより標準的な道に戻り、標高 3,500 フィート (1,067 m) 弱で平らになります。最初の 1 マイル (1.6 km) で約 1,500 フィート (457 m) の垂直上昇があります。

次の 1.15 マイル (1.85 km) は、現在では主にカバノキとアカトウヒが生い茂る、伐採が集中している地域を通る、快適な平坦な散歩道です。デビルズ エーカー リーントゥのすぐ手前で、黄色の標識があるハンター マウンテン トレイルが北に分岐します。1.35 マイル (2.17 km) 進むと、古い消防塔の跡地にあるトレイルの分岐点に到着します。そこから頂上までは、スプルーストン トレイルの平坦だが濡れていることが多い延長線を 0.2 マイル (0.32 km) 進みます。合計 3.7 マイル (6 km) のハイキングで、垂直上昇は 2,060 フィート (628 m) です。

この方法では、帰りの旅で寄り道するだけでなく、サウスウェスト ハンターを訪れることも可能です。

頂上へは、ダイヤモンド ノッチ トレイルのいずれかのトレイルヘッドを経由して西からデビルズ パスにアクセスして行くこともできます。このルートでは、ハイカーはデビルズ パスとダイヤモンド ノッチ トレイルの交差点にある美しいバターミルク滝を眺めることができます。

黄色の標識があるカーネルズ チェア トレイルは、標高約 3,300 フィート (1,006 メートル) の同名の尾根の岬の端にあるスキー場の「サミット」ロッジから始まります。このトレイルは、スキー場のスノーシュー トレイルの一部と、この地域を通る旧モッシー ブルック トレイルの短い残り (スキー場の建設により廃止) をたどり、約0.75マイル(1.21 キロメートル) で州有地の始まりまで続きます。そこから北方林を抜けてスプルーストン トレイルとの交差点まで 0.45 マイル (0.72 キロメートル) の緩やかな散歩道があり、頂上まで 1.2 マイル (1.9 キロメートル) です。

このルートは、2.3 マイル (3.7 km)、700 フィート (213 m) の登りで、おそらくハンター山に登る最も簡単なルートです。リゾートでは、年間を通じて少なくとも 1 台のチェアリフトが山頂まで運行しています。ただし、ほとんどのハイカーやピークバガーは、チェアリフトを使わずにベースからスキーコースをたどらない限り、この方法で山頂を主張することに難色を示します。このルートで山頂まで行く人のほとんどは、スノーシューをレンタルしたスキー場の常連客です。

ハンターへの最も人気のないルートは、最短ルートでもあります。それは、ストーニー クローブ ノッチの北にあるルート 214 に沿って始まるベッカー ホロウ トレイルです。ここから山頂まではわずか 2.05 マイル (3.3 km) ですが、2,270 フィート (692 m) の垂直上昇はどのアプローチよりも大きく、その結果、このトレイルは平坦な区間がなく上り坂が続くことで有名です。このトレイルは、古い火の見櫓跡のトレイル分岐までたどることができますが、短い接続路が泉を通り過ぎて山頂に直接つながっています。

ハンターズ サミットは、火の見櫓と監視小屋が目立つ大きな空き地です。火の見櫓は再び登ることができますが、頂上の小屋は、ボランティアの通訳が手伝いに行く日を除いて施錠されています。監視小屋は施錠されていますが、近くのオーバールック マウンテンやバルサム レイク マウンテンですでに行われているように、最終的には小さな博物館になるかもしれません。

ハイキングをする人の中には、かつての火の見櫓の場所が実際の山頂だと思っている人もいる。火の見櫓から見ると、その地域の土地の方が高く見えるからだ。しかし、これはペンシルバニア州の最高峰、デイビス山の頂上で経験する錯覚に似ている。デイビス山では、近くに視線を定めるものが何もないので、同じ尾根の低い隆起がより高く見える。

火の見櫓の近くにある平らな岩（そこから見下ろすと見える）は北を指しており、その上に「4040 FT」という文字が刻まれている。これが実際の最高地点なのかもしれないが、キャッツキル山群の他の多くの山頂と同様にハンター山も広くて平らなので、判別は難しい。

ヒッチング ラックと、スプルーストン トレイルヘッドにあるものと同様のマウント プラットフォームが最近構築および/または改修されました。

1909 年、フェンウィックの伐採作業中に州の森林・魚類・狩猟委員会が建設して以来、頂上には木製の火の見櫓が存在していたが、伐採作業が終了すると 1917 年に鋼鉄製の火の見櫓に置き換えられ、1953 年に現在の火の見櫓に置き換えられた。その際に、火の見櫓の位置は頂上から 0.2 マイル (0.32 km) 東の小さな空き地から現在の場所に変更された。この場所 (トレイルの分岐点) の足場は今でも見え、これが実際に山の頂上であるかどうかについて混乱が生じることがある。

1990年に火の見櫓は不要になったため閉鎖されたが、階段と運転室は訪問者が簡単にアクセスでき、キャッツキル山地では通常は見られない360度の眺望を楽しむために頻繁に登られた。後に、森林保護区を管理するニューヨーク州環境保全局（DEC）は、取り壊す代わりに近隣のコミュニティから資金を集めて改修し、キャッツキル山地に残る他の4つの塔と共に再オープンし、一般の人々を教育し、森林保護区への理解を深めることを決定した。1997年には国家歴史登録財に追加されてさらに保護され、改修後、2000年に再オープンした。塔の頂上にあるレンジャーが使用するボックスは、それ以来南京錠がかけられ、板で覆われている。

ウィキメディア・コモンズには、ハンターマウンテンに関連するメディアがあります。

• ハンターマウンテンハイキング情報 キャッツキル3500クラブ
• 「ハンター」。SummitPost.org。