ニューヨーク州道42号線

ニューヨーク州道42号線
NY 42 は赤で強調表示され、以前のセグメントは灰色で表示されます
ルート情報
NYSDOTとポートジャービス市が管理
長さ	52.08マイル[1]  (83.81 km)
存在した	1930年[2] –現在
南部セグメント
長さ	40.66マイル[1]  (65.44 km)
南端	ポートジャービスのUS 6  / US 209
主要交差点	モンティセロの将来の I-86  / NY 17
北端	ネバーシンクのNY 55
北部セグメント
長さ	11.42マイル[1]  (18.38 km)
南端	シャンダケンのNY 28
北端	レキシントンのNY 23A
位置
国	アメリカ合衆国
州	ニューヨーク
郡	オレンジ、サリバン、アルスター、グリーン
高速道路システム
ニューヨークの高速道路 州間高速道路 私たち 州 参照 パークウェイ
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ニューヨーク州道42号線（NY 42 ）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州キャッツキル山地地域にある南北に走る不連続な州道である。この州道の2つの区間のうち最南端は、ポートジャービスのアメリカ国道6号線（US 6）とアメリカ国道209号線の交差点から始まり、ネバーシンクのロンダウト貯水池近くのニューヨーク州道55号線とのジャンクションで終わる。ニューヨーク州道42号線の北区間は、シャンダケンのニューヨーク州道28号線からレキシントンのニューヨーク州道23A号線まで続く。41マイル（66 km）の南区間はオレンジ郡とサリバン郡に位置し、11マイル（18 km）の北区間はアルスター郡とグリーン郡に位置する。

NY 42 はニューヨーク州の 3 つの州道のうちの 1 つで、2 つの区間に分かれています。他の 2 つはNY 24とNY 878で、どちらもロングアイランドにあります。NY 24 と同様に、NY 42 は1930 年にニューヨーク州の州道の番号変更の一環として割り当てられたときは連続したルートでした。ネバーシンクとシャンダケンの間のルート部分は 1930 年代半ばに廃止されました。

NY 42 は、ポートジャービス市内のUS 6とUS 209 (パイク ストリート / イースト メイン ストリート)との交差点から始まります。NY 42 は北西に進み、ポートジャービスを通る 2 車線の商業街であるウェスト メイン ストリートでNY 97とすぐに合流します。メトロノース鉄道のポートジャービス線のポートジャービス駅のはるか東を通過した後、NY 42 と NY 97 はウェスト メイン ストリートからパーク アベニューに分岐し、ノーフォーク サザン鉄道サザン ティア線(旧エリー鉄道デラウェア支社の線路) とエルクス ブロックス記念公園と並行します。NY 42/NY 97 は、ディアパークの町に入る前に、2 車線の森林道路としてポートジャービスを北西に進みます。ディアパークでは、NY 42 と NY 97 はサザン ティア線に沿った 2 車線の商業道路で、スパローブッシュの村落に入ります。^[3]

スパロウブッシュでは、NY 42 と NY 97 は住宅街となり、南のエディ ファーム ゴルフにアクセスし、その後村落の中心部に入ります。ここで NY 97 は道路用地を北西に進み、NY 42 は新しい道路を北に進みます。NY 42 は 2 車線の住宅街を北上してスパロウブッシュを通り、すぐにオールド カフーンジー ロードを南に通過します。山腹を登り、このルートはスパロウブッシュから西、北に走る NY 97 と並行します。ディアパークの町を通り、NY 42 は 2 車線の住宅街となり、オールド カフーンジー ロードと交差して 2 車線の田舎道になります。景色が変わってから少し離れたところで、NY 42 はカフーンジー村落に入ります。この村落は数軒の住宅と深い森で構成されています。ピーンパックトレイルとの交差点を過ぎると、ルートは北西に曲がり、密林に入り、近くの丘陵地帯にある池や家々の群れを通り過ぎます。^[3]

NY 42 号線はディアパークを通り、ホワイトヘッド ロード近くの小川を渡りながら、数マイル北および北西に曲がります。このルートはオールド プランク ロードと交差し、ここで再び北に曲がり、再び畑を通る 2 車線の田舎道になり、郡境を越えてサリバン郡に入ります。サリバン郡では、NY 42 号線はフォレストバーグの町にあり、すぐにハートウッド クラブの集落に入ります。リブ貯水池の東を走るこのルートは、住宅が再び現れ始めるベア ロードまで畑を通る 2 車線道路のままです。北西に長く曲がり、バーント ホープ レイクの東を通り、フォレストバーグの町を北西に曲がります。キングロードとの交差点で、NY42号線は再び北に曲がり、フォレストバーグ村に入り、そこでNY42号線はフォレストバーグ池沿いの郡道43号線（CR4​​3、フォレストバーグロード）とCR48号線（ハートウッドロード）と交差します。^[3]

フォレストバーグ ポンドの北に続く NY 42 号線は、2 車線の野原道路として北東に曲がり、メリーウォルド レイクの北にあるフォレストバーグの村落を通過します。村落では、NY 42 号線は南端の住宅数軒とダウンタウンを通過し、CR 108 (セント ジョセフ ロード) が交差します。住宅数軒に沿って北東に曲がった後、NY 42 号線はトンプソンの町のセント ジョセフ レイクの近くにあります。トンプソンでは、NY 42 号線は 2 車線の住宅街道路として北上を続け、ワイルドウッド レイクの東と、カントレル ロード経由でアクセスできるモンティセロ空港の西を通過します。カントレル ロードを過ぎると、NY 42 号線は北西に曲がり、トンプソンを通る 2 車線の住宅街および田園道路になります。ルートは再び北東に曲がり、CR 45とCR 45A （サケット・レイク・ロード）と交差して住宅地に戻る。送電線の下を横切った後、モンティセロ村に入る。^[3]

モンティセロでは、NY 42 号線はフォレストバーグ ロードという名前を得て、村の大きな住宅地区を通り抜ける。モンティセロ高校を過ぎると、ルートは北東に曲がり、モンティセロのダウンタウンに入る。ルートはブロードウェイとの交差点の直前で商業道路となり、そこで NY 42 号線はブロードウェイに東に曲がり、4 車線の主要商業道路として町を横切る。村の延長線であるCR 102 (セント ジョン ストリート) と交差してから 1 ブロック後、NY 42 号線はブロードウェイを離れ、モンティセロのダウンタウンを通る別の 2 車線の商業道路であるプレザント ストリートに入る。ロック リッジ アベニューとの交差点の後、NY 42 号線はNY 17 (クイックウェイ、出口 105) とのインターチェンジに入る。クローバーリーフ インターチェンジの後、NY 42 号線はトンプソンの町に戻るため、プレザント ストリートという名前は消える。^[3]

トンプソンでは、NY 42 号線は北に進み、 CR 103 (アナワナ レイク ロード)の南端と交差する。NY 42 号線はトンプソン スクエア モールの西側を通過し、北に曲がってキアメシャ レイクのエリアに入る。谷を南に曲がった後、NY 42 号線はコンコード ロードと交差し、キアメシャ レイクの西岸に沿った湖畔道路になり、すぐに北東に曲がってキアメシャ レイクの村落に入る。キアメシャ レイクを通るルートは 2 車線の湖岸道路で、北側には住宅が並んでいる。湖に向かって北端に曲がった後、NY 42 号線はCR 109 (キアメシャ レイク ロード) と交差する。キアメシャ レイクから北東に渡り、NY 42 号線はトンプソンの町を曲がりくねって進む。^[3]

キアメシャ湖を出た後、NY 42 号線はトンプソンの町を通り、2 車線の住宅/田舎道となり、フォールズバーグの町に入ります。フォールズバーグでは、NY 42 号線は北東に曲がり、大規模な住宅開発地を通り過ぎ、 CR 161 (ヘイデン ロード)の北端と交差します。メイン ストリートと呼ばれる NY 42 号線は、 2 車線の住宅街としてサウス フォールズバーグの集落に入ります。ストラットン ヒル ロードとの交差点で、このルートとメイン ストリートは東に曲がり、プレジャー レイクの北端を横切ります。サウス フォールズバーグのダウンタウンを北東に曲がると、NY 42 号線は 2 車線の住宅街となり、レールロード プラザで旧鉄道の線路を横切ります。レールロード プラザを過ぎると、NY 42 号線はサウス フォールズバーグを通り、集落を離れるまで住宅街として続きます。^[3]

サウス フォールズバーグの北東で、NY 42 号線はメイン ストリートという呼び名を捨て、大きな住宅団地を過ぎて東に曲がる。ネバーシンク川と並行して始まる NY 42 号線は、北に曲がってフォールズバーグの集落に入る。ここでCR 52 (ブリックマン ロード) とCR 53 (オールド フォールズ ロード) が交差し、同じ交差点で終わる。フォールズバーグを通る NY 42 号線は、ネバーシンク沿いの 2 車線の住宅街である。NY 42 号線は集落の北でネバーシンクから離れ、大きな池の隣にある工業地帯に入り、北西に曲がってウッドボーンの集落に入る。ウッドボーンでは、NY 42 号線はNY 52 号線と交差し、2 車線の商業街路となる。ウッドボーンを通過するとすぐに路線は住宅街になり、ネバーシンクを渡り、NY 42 号線は川沿いに北に曲がって NY 52 号線から離れる。^[3]

フォールズバーグの町を北に進んでも、NY 42 号線はネバーシンク川沿いの 2 車線の住宅街のままです。ネバーシンク川は NY 42 号線が北東に曲がるときに東に分岐しますが、小さな住宅街を通過するとすぐに再び合流します。ハスブルック ロードとの交差点で、NY 42 号線は小川に沿って東に走り、2 車線の樹木が生い茂った住宅街になります。クジンズ ロードで、NY 42 号線は再び北東に曲がり、大きな池を通り過ぎてハスブルックの集落に入ります。ハスブルックでは、NY 42 号線はいくつかの住宅街を通り過ぎてから、CR 154 (アルスター ハイツ ロード) の西端と交差します。CR 154 を過ぎると、NY 42 号線はサンダー ヒル ロードと交差し、ここで再び東に曲がり、CR 154 の北と平行になります。 NY42号線は池から北へ進み、ネバーシンクの町へと続く。^[3]

ネバーシンクの町では、NY 42 号線は 2 車線の住宅街/田舎道として北に進み、キャッツキル州立公園に入ります。公園を横切った後、NY 42 号線はCR 156 (サウス ヒル ロード)の西端と交差し、そこで NY 42 号線は北西に曲がり、グラハムズビルの村落に入ります。グラハムズビルでは、NY 42 号線はチェスナット クリークを渡る前にいくつかの地元の商業施設を通過します。グラハムズビルに入ってすぐ、NY 42 号線はNY 55 号線と交差します。この交差点は NY 42 号線の南部区間の北端となっています。^[3]

1930年の州道再番号付けで発足したNY42号線は、グラハムズビルからシャンダケンまでのキャッツキル州立公園を通る道路沿いにルート設定され、現在の北部セグメントに接続していました。^[2]このルートは、NY55号線、サリバン郡道19号線と157号線、アルスター郡道47号線、NY28号線のルートで構成されています。

グラハムズビルでは、NY 55 号線は 2 車線の商業および住宅街の道路として集落を北西に進みます。北に曲がると、このルートはすぐにグラハムズビルを離れ、同じくネバーシンク町内のユニオンビル集落に向かい、ネバーシンク パークの町を通過します。ユニオンビルでは、NY 55 号線は 2 車線の住宅街の道路となり、西に進み、ペパクトン ホロウ ロードと交差します。この交差点で、NY 55 号線は南西に曲がり、カリー集落に入ります。カリーでは、このルートは小川を渡り、CR 19 (クラリービル ロード) と交差します。この交差点で、CR 19 は最初の交差点で 2 車線の住宅街の道路として北に進みます。ルートは田園地帯となり、ネバーシンク川の東側を通過し、ネバーシンク町を通る 2 車線の林道となります。 CR 19はカミングスロードと交差し、北東に曲がってネバーシンクから1マイル（1.6 km）以内に到着します。^[3]

クラリービル道路として知られる CR 19 は、北東に進み、ネバーシンク川に沿って走り、川にかかる未舗装の橋を渡ります。その後すぐに、CR 19 はハンター道路と交差します。ハンター道路も近くのネバーシンク川を渡ります。ルートはすぐに曲がりくねった川に沿って北に進み、クラリービルの村落に入り、村落を通る 2 車線の住宅街の道路になります。クラリービル改革派教会とその名前の由来となった墓地を通過した後、CR 19 は CR 157 (フロスト バレー道路) の南端と交差します。CR 157 はネバーシンク川を西に渡り、クラリービルの北で 2 車線の田舎道になります。CR 157 はネバーシンクの西支流に沿って北に少し進み、その後郡境を越えてアルスター郡に入ります。^[3]

郡境を越えた後、サリバン CR 157 はアルスター CR 47 になりますが、デニングの町ではフロスト バレー ロードという名称を保持します。 CR 47 はデニングを通り、ウェスト ブランチに沿って北へ進みます。このルートは川とともに複数の方向に曲がってから、町を北東のパターンで通り抜けます。ウェスト ブランチの狭い谷を通り抜けると、CR 47 はフロスト バレーの集落を通るいくつかの建物がある、あまり密集していない小さな森林地帯に入ります。フロストバレー YMCA を通過した後、CR 47 は集落を離れます。密集した森林に戻ると、CR 47 はウェスト ブランチに沿って北東、南東、そして東に曲がります。ルートは再び北東に曲がり、道路の上または道路沿いの丘の上に住宅が集中する大きな場所に出ます。ブランチの集落を通過した後、CR 47 はシャンダケンの町境を越えます。^[3]

シャンダケンでは、CR 47はオリーヴレア道路となり、北東へ続く。このルートは2車線の深い森の道のままで、キャッツキル山地の最高峰スライド山のハイキングコースの起点を通過し、その後、道路の東側にある山脈で最も高い湖、ウィニソーク湖を通過する。ここでCR 47は標高2,690フィート (820 m) に達し、 ^[4]ニューヨーク州で最も標高の高い舗装公道の1つとなっている。北へ急カーブを曲がった後、CR 47は東に曲がり、大きなヘアピンカーブに入り、エソパス川に沿って下り始める。ヘアピンカーブを過ぎると、CR 47は西に進み、カスケードブルックとスティーブン F. フィッシャー記念カスケードブルック橋^[3]を渡ります。この橋は、以前の暗渠橋が2011年のハリケーンアイリーンによって破壊された後、2012年5月に開通しました。 ^[5]スティーブン F. フィッシャー記念カスケードブルック橋を過ぎると、CR 47は西に進みシャンダケンを通り、いくつかの住宅地を通過してからバレービューロード付近で北に曲がります。CR 47は北西に曲がり、エソプスクリーク沿いに住宅地と高速道路の西側にあるテニスコートを通り過ぎます。もう一度北東に曲がった後、CR 47はオリベリアの村落に入り、クリークの東でマッキンリーホローロードと交差します。^[3]

オリーヴリアを過ぎると、州道47号線は北に曲がり、すぐに北東に曲がって集落から離れていきます。その後、州道47号線は北東に曲がり、いくつかの住宅を通り過ぎ、すぐに北に進んでビッグ・インディアン集落（ビッグ・インディアン・ホローとしても知られています）に入ります。ビッグ・インディアンでは、州道47号線はいくつかの住宅を通り過ぎてから北東に曲がり、谷に下っていきます。下った後、州道47号線はビッグ・インディアン・パークの東でニューヨーク州道28号線と交差します。州道47号線はニューヨーク州道28号線を過ぎて北に進みますが、ニューヨーク州道28号線は2車線の田舎道として東に進み、北はエソプス・クリークと並行し、大きな駐車場を通り過ぎてからシャンダケン集落に入ります。シャンダケンでは、ニューヨーク州道28号線はニューヨーク州道42号線の北区間の南端と交差します。^[3]

NY 42 の北区間は、シャンダケン村落を通り北西に進み、2 車線の住宅街路となり、エソプス クリークの岸で CR 47 (クリーク サイド ドライブ) の北端と交差する。CR 47 を過ぎると、NY 42 はグレン ブルック パークの南を通過し、2 車線の住宅街路となり、村落を北西に進む。送電線の下をくぐる前に、NY 42 は北東に曲がり、フォード ロードと交差する。ここで再び北西に曲がり、送電線と平行になる。ハルコット マウンテンに沿ったこの北西区間で、NY 42 は以前の線形と交差し、短い距離で西と平行になる。このルートはすぐにブッシュネルビル村落に入り、2 車線の住宅街路となる。グッディング ロードとの交差点を過ぎた直後、NY 42 は北東に曲がり、郡境を越えてグリーン郡に入る。^[3]

グリーン郡に入ると、NY 42 はレキシントンの町に入る。NY 42 がレキシントンを北上するにつれ住宅地はまばらになり、送電線の下を横切ってから北に曲がり、ハルコット山とディープ ノッチの深い森を抜け、すぐに北東に曲がって大きな野原に入り、ウェスト キルの集落に入る。ウェスト キルでは、NY 42 はCR 6 (スプルーストン ロード)の西端と交差する。ウェスト キルを通る NY 42 は、同名のキルを横切り、集落から北西に曲がるまで、ハイウェイの両側に沿っていくつかの住宅地から構成される。ウェスト キルの東を走る間、NY 42 は 2 車線の住宅街路のままで、再び水路を渡り、ビーチリッジ ロード ノースと交差する。^[3]

ビーチリッジ ロード ノースで、NY 42 号線はウェスト キルの西側に沿って北東に曲がり、その後南東に曲がってレキシントンの集落に入ります。レキシントンでは、NY 42 号線は 2 車線の住宅街で、すぐにショハリー クリークに沿ってダウンタウンを通ります。2 車線の道路は南東に続き、ラップリー ロードとの交差点で NY 42 号線はクリークを渡り、CR 13Aの終点と交差します。CR 13A の後、NY 42 号線は南東に曲がり、次に北東に曲がってレキシントンのダウンタウンを通り、NY 23Aと交差します。この交差点は NY 42 号線の北部セグメントの北端として機能し、一方、道路用地はキャッツキル公園を通ってCR 13として北に続きます。^[3]

NY 42号線は、 1930年にニューヨーク州の州道の番号変更の一環として最初に割り当てられたとき、南はポートジャービスから北はレキシントンまで、モンティセロ、ネヴァーシンク、シャンダケンを経由して、以前は番号が付いていなかった道路に沿って延びる連続したルートでした。^{[2] [6]}ネヴァーシンクとシャンダケンの間のNY 42号線は、交通量の少なさと、道路の標高が高く厳しい冬の天候にさらされることによるメンテナンスの難しさのため、  1934年頃に廃止されました。 ^{[7 ] [8]今日でも、}アルスター郡の部分はこれらの状況の影響を目に見えて受けています。

2014年、レキシントン市の洪水管理委員会は、ニューパルツのエンジニアリング会社であるミローネ＆マクブルームを雇い、ウェストキルとレキシントンの村落間のウェストキル川の流路に関するさまざまなオプションを評価しました。2年後、500年に1度までのすべての頻度の洪水イベントのコンピューターシミュレーションを実行した後、会社は、費用に見合う利益をもたらす唯一のオプションは、ウェストキル川にかかる最も低い橋を、ルークスロードが西に分岐するすぐ下にあるNY42号線で交換することであると結論付けました。^{[10] : 36}

ミローネ＆マクブルームは、以前の橋はウェストキル川を45度の角度で渡っていたことと川からの高さが高かったことから、100年に一度の洪水の際に川の流れを制限していたと説明した。同社は、新しい橋の設計について州運輸局と協議中であることを示した。同社は、橋の下弦材を1フィート高くすることを要求した。余裕高が増すと洪水時に下流に流れる水量が増え、上流の水位が下がり、道路沿いの家屋や企業から遠ざかる。^{[10] : 36} 2017年、州全体で橋を交換する大規模な進行中プロジェクトの一環として、410万ドルの費用をかけて橋が交換された。ウェストキル川に仮橋が架けられ、建設中も交通は引き続きこのルートを利用できるようになった。^[11]

• 米国の道路ポータル
• ニューヨーク州ポータル

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