ワスカル（装甲艦）

1903年のワスカル
歴史
ペルー
名前	ワスカル
注文済み	1864年8月4日
ビルダー	レアード・ブラザーズ、バーケンヘッド、イギリス
発売	1865年10月7日
委託	1866年11月8日
捕獲された	1879年10月8日、アンガモスの戦いでチリに捕獲された。
チリ
取得した	1879年10月8日
廃止	1897
復帰	1934
状態	博物館船
一般的な特徴
タイプ	装甲 砲塔船
変位	1,870ロングトン（1,900t）
長さ	66.9 m (219 フィート 6 インチ)
ビーム	10.9 m (35 フィート 9 インチ)
下書き	5.7 m (18 フィート 8 インチ)
設置電力	1,650 馬力（1,230kW） ボイラー4台
推進	1 × スクリュー; 1 ×水平戻り連接棒蒸気エンジン
帆の計画	ブリッグ装備
スピード	12ノット（時速22km、時速14マイル）
補体	170
武装	コールズ砲塔1基に10インチ（254 mm）、300ポンド（136 kg）アームストロング砲2門を搭載 2×4.7インチ（120 mm）、40ポンド（18 kg）アームストロング砲 12ポンド砲1門 1 × .44口径ガトリング砲 装甲衝角弓
鎧	ベルト：2.5～4.5インチ（64～114 mm） 砲塔：5.5～7.5インチ（140～191 mm） 司令塔：3インチ（76 mm） デッキ：2インチ（51 mm）

ワスカルはチリ海軍が所有する砲塔付き 装甲艦で、1865年にペルー政府のために建造された。16世紀のインカ帝国の皇帝ワスカルにちなんで名付けられた。 [ 1 ]^ペルー海軍の旗艦であり、パコチャの海戦や1879年から1883年の太平洋戦争に参加した。アンガモスの海戦では、ペルーの著名な海軍士官ミゲル・グラウ・セミナリオが艦長を務めたワスカルがチリ艦隊に拿捕され、チリ海軍に就役した。

現在、ワスカルは同型艦としては数少ない現存する艦の 1 隻です。修復され、チリのタルカワノに停泊している記念艦です。ワスカルは、ウォーリアーに次いで 2 番目に古い装甲軍艦であり、現存する最古のモニター艦です。

カウパー・コールズ艦長は、ワスカルについて次のように書いている。「...1,100トン、300馬力、12 1/4ノットの航海船。前マストには三脚が取り付けられ、1つの砲塔に2つの300ポンド砲を搭載している。」^[2]また、「...1865年の「ワスカル」クラスにはハリケーンデッキが装備されており、レアード兄弟社が設計・建造した6つの異なるクラスの1つであり、彼らの大成功の功績は彼らに帰せられる。300ポンド砲から正面に砲撃でき、船尾には竜骨の線から15度以内の射程だが、船尾の追跡装置が船尾の上か下に装備されている。」^[3]

英国の雑誌エンジニアリングは、この船を次のように描写している。「この船は、1866 年にバーケンヘッドのレアード兄弟によって建造された装甲装甲船である。垂線間の長さは 190 フィート、最大幅は 35 フィート、船倉の深さは 19 フィート 9 インチである。建造時のトン数は 1101 で、表示馬力は 1500 である。喫水は 15 フィート 6 インチで、ボイラーが良好な状態で船底がきれいな場合、最高速度は 12 ノットであると言われている。良好な作業条件下での通常の速度は、おそらく 10 1/2 から 11 ノットを超えない。この船は 1 本のスクリューで推進される。フアスカーは、2 本マストの帆船で、前マストはコール船長の三脚原理に基づいている。乾舷、つまり水面上のデッキの高さは約 5 フィートである。この船は、 1 つの砲塔に 300 ポンド アームストロング砲 2 門を搭載し、14 インチのチーク材の裏張りに 5 1/2 インチの装甲板で保護されています。側面は中央部で 4 1/2 インチの装甲板で保護され、端部では 2 1/2 インチに細くなっています。これも 14 インチのチーク材の裏張りです。砲塔の後方の六角形の装甲パイロット タワーから船が操舵されます。デッキの開口部は 2 インチの鉄板で保護されており、天窓やハッチの開口部に取り付けられています。ワスカルは鉄で造られた船で、建造当時は防御設備や内部の設備のすべてが完璧でした。」^[4]

ワスカルは、 1864年にペルー政府からスペインとの戦争に備えてイギリスの造船会社ジョン・レアード・サンズ・アンド・カンパニーに発注された。レアード・ハウス社はこうした先進的な船の豊富な経験を持ち、「レアード・ラム」の設計と建造を行っていた。ワスカルは81,000ポンド強の費用で建造され、1865年10月7日に バーケンヘッドで進水した。

ペルー政府に仕える海軍士官で、ペルー海軍に代わって建造を監督していたペルー系チリ人のホセ・マリア・サルセド大佐の指揮の下、1866年1月20日にペルーに向けて出航したこの船は、ブレストでの1か月に及ぶ待機、2月28日の装甲艦インデペンデンシアとの小規模な衝突、中立国による就航拒否、リオデジャネイロでの1か月の修理、インデペンデンシアの司令官の不服従、スペインのブリガンティン船マヌエルの拿捕と沈没など、いくつかのトラブルに見舞われた。6月7日、連合艦隊の残りの艦隊に合流するため、ようやく同盟国チリのアンクー港に到着したが、戦闘に参加するには遅すぎた。

リサルド・モンテロ艦長の指揮の下、ワスカルはバルパライソで、 1866年後半にフィリピンでスペイン艦隊と戦う遠征に参加する準備をしていた。しかし、モンテロは他のペルー人士官数名とともに、南北戦争中に南軍の軍艦の司令官を務めたジョン・R・タッカー少将が艦隊を指揮する計画に反対し、解任を要請した。サルセド艦長がワスカルの指揮権を取り戻したが、遠征は結局中止された。

1868 年 2 月、ペルー海軍士官ミゲル・グラウがワスカルの指揮を執り、1876 年までその職に留まり、同艦の最長在任期間の指揮官となった。この装甲艦での長年の経験は後に非常に価値あるものとなり、彼はペルーで最も高名な海軍士官にもなった。

ワスカルは、1877年にペルー政府を転覆させようとしたニコラス・デ・ピエロラの企てに参加した。5月6日、ピエロラの支持者ロラナガ大佐とエチェニケ少佐の2人が、船長と副長が陸にいる間に、カヤオ港でワスカルに乗り込んだ。乗船していた士官の何人かは陰謀に加担しており、乗組員を説得して自分たちの目的に加わらせた。反乱軍の手に落ちたワスカルは、ルイス・ヘルマン・アステテの指揮の下、出航した。港にいたアタワルパなどの他のペルー海軍艦艇は、修理が行き届いておらず、追跡不能だった。^[5]船は政府軍や航路に対する嫌がらせ、破壊活動、混乱に使用された。これらの行動により外国船舶も影響を受け、イギリスの介入につながった。

1877年5月29日、ワスカルはパコチャの海戦で、アルジャーノン・フレデリック・ルース・ド・ホーシー提督の指揮する2隻のイギリス艦艇、フリゲート 艦シャーとコルベット 艦アメジストと戦ったが、決着はつかなかった。この海戦で、当時イギリス海軍で限定的に配備されたばかりだった、新しく発明された自走式魚雷が初めて実戦で使用された。ワスカルは反乱軍の手中に約1か月収まった後、政府に降伏した。^[6]

ワスカルは太平洋戦争（1879年～1883年）に参加し、当初はペルーに所属していました。再びグラウ艦長の指揮下に入り、チリの港や輸送船に対する大胆な嫌がらせ攻撃で有名になりました。その結果、戦争初期の数か月間、チリ艦隊がワスカルを発見して阻止するまで、地上侵攻はほぼ6か月間遅れました。

1879年5月21日、ワスカルはイキケのチリ封鎖の解除を指揮した。イキケの海戦中、コルベット艦エスメラルダのチリ人艦長アルトゥーロ・プラットがワスカルの甲板で戦死した。度重なる衝突でコルベットを沈没させた後、ワスカルは生存者を救出し、逃走中の敵艦コバドンガの追跡を続けた。

その後 137 日間、ワスカルはペルー政府の命令に従って敵艦隊との対決を回避しただけでなく、チリの輸送船にとって海岸の安全を脅かす存在となった。最大の戦利品は、騎兵連隊「ユンガイのカラビニエ」の 260 名の兵士を乗せた チリの砲火輸送船リマック号であった。

ペルー侵攻に必要な補給線を確保しようと決意したチリ軍は、ワスカルを追跡するためにあらゆる部隊を投入した。1879年10月8日、ワスカルはアンガモスの海戦でガルバリノ・リベロス・カルデナス指揮下のチリ海軍に拿捕され、その際にグラウ少将と乗組員200名のうち32名が死亡した。

アンガモスの海戦の後、ワスカルはチリ海軍に入隊した。アリカではペルーのモニター艦マンコ・カパックと決闘し、 同時に市の砲撃に参加した（このときワスカルの新しい指揮官マヌエル・トムソンが戦死した）。また、カヤオの封鎖にも協力した。

戦後、1885年と1887年にワスカルは改修され、ボイラーの更新、新しいスクリューの設計、銃と砲塔を動かすためのまったく新しい蒸気エンジンが導入されました。

1888年5月、ルイス・ウリベ少将指揮下の儀礼部隊の一員として、ワスカルはエスメラルダ号の士官たちの遺体をイキケの墓からバルパライソの新しい埋葬地へ運びました。これらはイキケの海戦でワスカルの甲板上で死亡した士官たちと同じ人たちでした。ウリベ少将はエスメラルダ号の副官であり、この海戦の生存者でもありました。

ワスカルは、 1891 年に政府と議会の間で起こったチリ内戦に参加しました。戦争勃発時に大規模な整備作業が行われていたこの船は、反乱軍寄りの海軍によって拿捕され、バルパライソから曳航され、3 日以内に戦闘準備が整いました。

ホセ・マリア・サンタ・クルス大尉の指揮の下、この艦は反乱軍による港湾都市タルタルの占領に参加し、護送船団の護衛任務を遂行し、反乱軍が支配する港湾を防衛した。この艦は再びイキケ港に戻り、今度は政府軍が支配する港湾都市を砲撃した。約 8 か月の戦闘の後、戦争は政府の降伏で終結した。

ワスカルは、1897 年にタルカワノ軍港でボイラーが爆発し退役するまで、チリ海軍に使用され続けました。部分的に修理された後、1917 年から 1930 年までチリ海軍の最初の潜水艦母艦として活躍しました。

1930年代初頭、ワスカルは文化遺産艦として改修された。1934年に再就役したワスカルは、 8インチ砲2門、4.7インチ砲3門、47mm砲4門を装備し、タルカワノの海軍提督旗を掲げた。1949年になっても、この艦はジェーンズ・ファイティング・シップスに沿岸防衛艦として掲載されていた。この年の版に掲載されたワスカルの写真は1938年のものである。 ^[7]

1934年に再就役した当時、ワスカルはチリ海軍最古の艦艇であった。1951年から1952年にかけて、チリ海軍での任務を終えた1897年の状態に完全に復元し、ペルー海軍とチリ海軍の栄光の 聖地^[8]とすることを目的とした作業が行われた。

この船は水上博物館兼記念碑となり、海軍の倉庫から回収された品やタルカワノおよびコンセプシオン地域の民間人から寄贈された品々を含む多くの物品や遺物を展示しています。

• 艦の甲板上で命を落とした3人の艦長の肖像画を収めた神社が艦長室に設置されています。
• ボイラー室の肖像画ギャラリー。
• コンセプシオン大司教によって正式に認可された祈祷室

1971年から1972年にかけて、タルカワノにあるチリ海軍の乾ドックで2回目の修復作業が行われました。船体は完全に修復され、エンジンはイギリスで入手したオリジナルの設計図に従って再構築されました。それ以来、厳格なメンテナンス プログラムによって、将来の世代のために存続と保存が保証されています。^{[引用が必要]}

1995年、ワールドシップトラストは、ワスカルの修復に対してチリ海軍に海事遺産賞を授与した。^[9]ワスカルはチリのタルカワノ港に停泊している。タルカワノ海軍基地と造船所は、2010年のチリ地震とそれに伴う津波で壊滅的な被害を受けた。ワスカルは当時基地にあったが、目立った被害もなく生き残り、2011年3月に再び見学者に公開された。^[10]

ワスカルは、現在も航行可能な数少ない初期装甲艦時代の軍艦の 1 つです。 ワスカルはペルーとチリの両国で高く評価されており、ペルー海軍提督ミゲル ・グラウとチリの艦長アルトゥーロ・プラットおよびマヌエル・トムソンの墓所とみなされています。

• ギブス、ジェイ（2008年）。「質問38/43：オスマン帝国の砲艦インティバの喪失」。ウォーシップインターナショナル。XLV （4）：289–291。ISSN 0043-0374  。

ウィキメディア・コモンズには、ワスカル (船、1865年)に関連するメディアがあります。

• ジェラルド・ウッドがフィリップ・サマーヴェルおよびジョン・マーバーと共同で執筆したこの船の技術的説明、パート I (2 ページ) およびパート II (86 ページ)、雑誌「Warship」第 10 巻、英国 - ISBN 978-0-85177-449-7、米国 - ISBN 0-87021-985-5。2011年 12 月 27 日閲覧。  
• 体当たりスピード! 太平洋の装甲艦皇帝の海戦 イラスト付き 2 部構成の記事では、装甲艦の海戦の進化と照らし合わせて、ワスカルの物語を紹介しています。
• 素晴らしいワスカル

南緯36°42′19.7″ 西経73°6′41.1″ / 南緯36.705472° 西経73.111417° / -36.705472; -73.111417