ヘンシェル Hs 293

ヘンシェル Hs 293
ドイツのベルリンにあるドイツ技術博物館に展示されている Hs 293。機首に航海目標用の「Kopfring」（直訳すると「ヘッドリング」）が追加されている。
タイプ	対艦 滑空爆弾
原産地	ナチスドイツ
サービス履歴
使用中	1943–1945
使用者	ドイツ空軍
戦争	第二次世界大戦
生産履歴
デザイナー	ハーバート・A・ワグナー
設計	1940–1943
メーカー	ヘンシェル航空機製造会社
生産	1942年 - ?
建造数	1,000
仕様
質量	1,045キログラム（2,304ポンド）
長さ	3.82メートル（12.5フィート）
幅	3.1メートル（10フィート）
直径	0.47メートル（1.5フィート）
弾頭	爆発的な
弾頭重量	295キログラム（650ポンド）
エンジン	液体燃料ロケット HWK 109-507モーター、5.9 kN（1,300 lb f）の推力を10秒間噴射し、その後目標地点まで滑空した。
運用 範囲	高度 2.2 キロメートル (7,200 フィート) で: 4 キロメートル (13,000 フィート) 高度 4 キロメートル (13,000 フィート) で: 5.5 キロメートル (18,000 フィート) 高度 5 キロメートル (16,000 フィート) で: 8.5 キロメートル (28,000 フィート)
最高速度	最大: 毎秒260メートル (850フィート/秒) 平均: 毎秒230メートル (750フィート/秒)
ガイダンス システム	ケール・シュトラスブルク FuG 203/230;ジョイスティックを使用したMCLOS

ヘンシェルHs 293 は、第二次世界大戦で ドイツが使用した 無線誘導 滑空爆弾である。これは、実用化された初の対艦ミサイルであり、1943 年 8 月 25 日に初めて使用されたが失敗に終わり、その後 1 年間で成功率が向上し、少なくとも 25 隻の船舶に損害を与えたり沈没させた。無線制御リンクを妨害する連合軍の試みは、ドイツ軍の対抗努力にもかかわらず、ますます成功していた。この兵器は 1944 年まで使用され続け、D デイ後の連合軍の突破を防ぐため橋を攻撃する空対地兵器としても使用されたが、この役割ではほとんど役に立たないことが判明した。

Hs 293プロジェクトは、1939年に設計された「グスタフ・シュワルツ・プロペラヴェルケ」純粋滑空爆弾に基づいて、1940年に開始されました。シュワルツの設計にはターミナル誘導システムがなく、代わりに自動操縦装置を使用して直線コースを維持しました。この爆弾は、航空機が対空砲火の射程外になるように十分な距離を保った爆撃機から発射されることが意図されていました。ヘルベルト・ワグナー^[1]の指揮下にあるヘンシェルチームは、翌年、下部にワルターHWK 109-507ロケットエンジンを追加してこれを開発し、10秒間590 kgf（1,300 lbf; 5.8 kN）^[2]の推力を提供しました。これにより、爆弾をより低い高度から、より長い距離で使用できるようになりました。いくつかの例では、600 kgf（1,300 lbf; 5.9 kN）の推力を持つBMW 109-511エンジンが使用されました。^[2]

最初の飛行の試みは1940年5月から9月にかけて行われ、ハインケルHe111航空機からの無動力投下によって行われた。最初のウォルターロケットモーター駆動のテストは1940年末までに実施された。

この兵器は、標準的な500キログラムのシュプレングボンベ・シリンダー級SC 500「汎用」爆弾^[3]を改良したもので、海上使用のために先端に「コップフリング」を追加して、比較的垂直な着弾軸を確保するのに役立てた^[4]。薄い金属殻と内部の高性能爆薬を備え、爆弾の下にロケットエンジン、一対のエルロン付き翼、ケール＝シュトラスブルク MCLOS誘導制御システムの受信側FuG 230コンポーネントを備えていた。このシステムは、同時代のフリッツX重力推進PGM徹甲爆弾と共有されていた。エレベーターは、唯一の比例制御として電動ジャックスクリューで操作され、エルロンはソレノイドで操作された。遠隔飛行制御はケール＝シュトラスブルクリンクを通じて行われ、Hs 293の制御セットアップには腹部尾翼に可動舵がなかった。 109-507 モノプロペラント ブースター ロケットは、短時間の加速しか提供しないため、射程は打ち上げ高度に依存します。

Hs 293はフリッツXとは異なり、非装甲艦の破壊を目的としていた^[2]。5つの色付きの信号弾が武器の後部に取り付けられており、操作者が遠くからでも視認できるようにしていた。夜間作戦では信号弾の代わりに閃光灯が使用された^{[5] 。}

ミサイル発射後、爆撃機は斜めの視線を維持できるように目標と平行に飛行した。^[6]

連合国はケール送信機とシュトラスブルク受信機間の無線リンクを妨害する装置の開発に多大な努力を払った。米海軍の護衛駆逐艦に搭載された妨害装置は、妨害に選択された周波数が間違っていたため、当初は効果がなかった。総合的に見て、発射された（そしてオペレーターの指示に応答しているように見えた）Hs 293が目標に命中する（または損害を与える至近距離を達成する）確率は、アンツィオの戦いでもアヴァランチ作戦のときとほぼ同じであった。

アンツィオで攻撃が行われている間、イギリスは、 3 MHz で動作するストラスブール受信機の中間周波数セクションを妨害することによって、FuG 203/230 無線リンクを妨害する別のアプローチを採用したタイプ 650 送信機の配備を開始しました。これは、特にオペレーターが、選択された 18 のケール ストラスブール コマンド周波数のどれが使用されているかを調べ、そのうちの 1 つに妨害送信機を手動で調整する必要がなかったため、かなり成功したようです。タイプ 650 は、どの無線周波数が選択されていても受信機を無効にしました。

アンツィオで無傷のHs 293を捕獲し、コルシカ島で墜落したハインケルHe 177からケール送信機の重要な部品を回収するなど、いくつかの諜報活動で成果を上げた連合国は、ノルマンディー上陸作戦とドラグーン作戦に間に合うように、はるかに効果的な対抗手段を開発することができた。これには、ケール送信機を無効化してHs 293の制御を奪取し、一連の右旋回コマンドによって海に向かわせるために高度な信号を使用するAILのタイプMAS妨害装置が含まれていた。アンツィオでの経験とは対照的に、妨害装置は1944年4月以降の作戦に大きな影響を与えたようで、Hs 293ミサイルが命中またはダメージを与える至近距離を達成する確率が大幅に低下した。^[7]

兵器の制御を改善し、発射機の脆弱性を減らすために、有線誘導のHs 293Bとテレビ誘導のHs 293Dの派生型が計画されたが、どちらも戦争が終わるまで運用されなかった。^[8]無尾翼のデルタ翼のHs 293Fもあった。^[8]さらに、Hs 293H空対空モデルもあった。^[8] 1942年以降、1,000機以上が製造された。機能と目的の点でHs 293シリーズに最も近い連合軍の兵器システムは、アメリカ海軍の無動力、自律レーダー誘導ユニットであるBATであった。

Hs 293は数多くの開発の基盤となったが、どれも完成しなかった。これらには、長い円錐形の機体前部^[9]と、主翼の付け根にHs 293Aの標準であるヴァルターHWK 109-507ブースターエンジンを1対備え、「特に水中を貫通して水面下の船舶を攻撃するように設計された」Hs 294、より長い胴体、より大きな弾頭、Hs 294の主翼を備えたHs 295、Hs 294の後部、Hs 295弾頭、Hs 293ケール・シュトラスールグMCLOS制御システムを備えたHs 296などがある。^[2]

1943年8月25日、Hs 293は誘導ミサイルによる最初の成功した攻撃に使用され、スループHMS ビデフォードを攻撃したが、弾頭は不発に終わり、被害は最小限にとどまった。8月27日、 Hs 293を搭載した18機のドルニエDo 217飛行隊がイギリスのスループHMS イーグレットを沈没させたため、ビスケー湾での対Uボート哨戒は一時的に中断された。^[10] 11月26日、Hs 293が兵員輸送船HMT ローナを沈没させ、1,000人以上の人員が死亡した。

Hs 293 によって沈没または損傷を受けた他の船舶には以下のものがあります。

• HMCS アサバスカン、トライバル級駆逐艦（1943年8月27日ビスケー湾でイーグレットの攻撃を受けて大破）^[11]
• イタリア駆逐艦ウゴリーノ・ヴィヴァルディ（1943年9月10日にサルデーニャ島沖で大破、自沈）
• SSブッシュロッド・ワシントン（1943年9月14日アバランチ作戦中に沈没）^[12]
• SSデリウス(損傷)
• HMS ダルヴァートン、ハント級駆逐艦。（大きな損傷を受け、自沈）
• SSエリヒュー・エール（1944年2月16日のシングル作戦中にアンツィオ沖で沈没-横のLCT 3 5も破壊された）^[12]
• USS ハーバート・C・ジョーンズ（1944年2月15日のシングル作戦中にアンツィオ沖で損傷）^[12]
• SSハイラム S. マキシム(損傷あり)
• HMS イングルフィールド、I級駆逐艦嚮導艦（沈没）
• SSジェームズ・W・マーシャル（1943年9月15日のアバランチ作戦中に損傷し、その後マルベリー港の一部として使用された- おそらく「フリッツX」の攻撃を受けた）^[12]
• HMS ジェイナス、J級駆逐艦（沈没—おそらくHs 293、フリッツX、または魚雷による）
• HMS ジャーヴィス（1944年1月23日のシングル作戦中にアンツィオ沖で損傷）^[12]
• SSジョン・バンバード(損傷)
• バンフ級スループ HMS ランドガード（1943年8月25日ビスケー湾でビデフォードと共に軽傷） ^[13]
• HMS  LST-79（沈没）
• USS  LST-282 （ドラグーン作戦中に沈没）^[14]
• HMS ローフォード(沈没—おそらく Hs 293 によるもの、公式報告書では「航空魚雷」と記載)
• MVマルサ（沈没）
• HMCS マタン（損傷）
• USS メイヨー(損傷 - おそらく Hs 293 または機雷による)
• 当時赤十字のマークを掲げていた病院船、HMHS ニューファンドランド。（大きな損傷を受け、後に米海軍駆逐艦プランケットによって自沈）
• USS プレヴェイル(損傷 - おそらく Hs 293 によるもの)
• HMS ロックウッド(軽微な損傷、後に廃船)
• SSサマイト(損傷)
• SS サミュエル・ハンティントン（1944年1月29日のシングル作戦中にアンツィオ沖で沈没）^[12]
• SSセルヴィク(損傷)
• HMS スパルタン（1944年1月29日のシングル作戦中にアンツィオ沖で沈没）^[12]
• USS ティルマン（1943年11月6日、地中海の船団KMF-25Aを護衛中に軽微な損傷） ^[12]原因は魚雷である可能性が高い）^[15]

スタンドオフミサイルは対艦用に設計されたが、1944年8月初旬のノルマンディーではセー川とセリューヌ川にかかる橋の攻撃にも使用された。橋の一つが軽微な被害を受け、攻撃機6機が失われた。^{[16] 1944年8月7日の}ポントボー攻撃では、第3飛行隊/KG 100のDo 217がスタンドオフミサイルを陸上目標に対して初めて使用した。 ^{[17] [a]} 1945年4月12日、Hs 293A爆弾は再び使用され、オーデル川の橋に対してKG 200のDo 217爆撃機が使用した。^[17]

Hs 293 は、ハインケル He 111、ハインケル He 177、フォッケウルフ Fw 200、ドルニエ Do 217の各航空機に搭載されました。 He 177 (I および II. Gruppen /KG 40)、Fw 200 の特定の派生型 (III./KG 40)、および Do 217 (II./KG 100 および III./KG 100) のみが Hs 293 を戦闘で運用しました。

• Hs 293A-0、最初の量産型。^[18]
• Hs 293A-1、主な量産型^[18]
• Hs 293A-2、アルミニウムではなく鋼鉄製。^[18]
• 主翼を短縮したHs 293A-v5 A-1。^[18]
• Hs 293Bは妨害を防ぐためにワイヤー誘導式であったが、妨害により最終的にはHs 293は無効となったが、生産されることはなかった。^[18]
• Hs 293C（量産型はHs 293A-2と命名）はHs 294の取り外し可能な弾頭を備えていた。
• Hs 293Dはテレビ誘導式で、大型の八木アンテナが発射機に送信を返信した。^[18] 70機が製造されテストされたが、実戦で使用されることはなかった。
• Hs 293E は、エルロンの代替としてスポイラー制御をテストするための実験モデルであり、量産には至らなかった。この改造はHs 293A-2の最終バージョンに取り入れられたが、その時点でドイツ空軍には対艦作戦に使用できる航空機がなく、配備されることはなかった。
• Hs 293F、無尾翼デルタ翼型。設計段階より先には進めなかった。^[18]
• Hs 293Hは、1機の航空機から発射し、別の航空機から制御するように設計された実験的な派生型です。連合軍の航空優勢が、2機目の航空機が船の近くに十分長く留まることができないと感じられるほどに達したため放棄されました。シュミッディング固体燃料ロケットモーターを使用しました。また、対空ミサイルとしても検討されました。^[18]
• Hs 293-U6は、固体燃料エンジンを搭載し、アラドAr 234ジェット爆撃機から時速720km（447mph）で発射することを目的とした短翼型である。このミサイルは設計段階から先には進まなかった。^[18]

• ドイツ空軍

• 第二次世界大戦におけるドイツの誘導ミサイル一覧
• アゾン- 重力推進式のアメリカ製 1,000 ポンド横方向操縦可能な誘導兵器
• ヘンシェル Hs 294 – Hs 293 のさらなる発展型
• ドイツ空軍の先駆的なPGM搭載爆撃航空団、Kampfgeschwader 100

• マンソン、ケネス (1978)。カラー版第二次世界大戦のドイツ航空機。プール、ドーセット、イギリス: ブランドフォード プレス。ISBN 0-7137-0860-3。

ウィキメディア・コモンズには、ヘンシェル Hs 293に関連するメディアがあります。

• スミソニアン NASM の Hs 293A-1 ページは、2016 年 11 月 27 日にWayback Machineにアーカイブされました。
• スマート爆弾の夜明け
• Hs293dに関するビデオ
• 第二次世界大戦におけるドイツの空対地誘導兵器
• 「無線制御爆弾の妨害方法」、CIC (戦闘情報センター)、米国海軍作戦部長室、1945 年 12 月。
• 「ロケットグライダー爆弾はナチスの新兵器」、1943 年 12 月、ポピュラーサイエンス Hs 293 に関する最初の公開記事の 1 つで、外観や動作方法に関する推測が含まれています。