Microsoft Flight Simulator の歴史

Microsoft Flight Simulator は、1976 年を通してブルース アートウィックが3D グラフィックスを使用したフライト シミュレーションについて書いた一連のコンピュータ グラフィックスに関する記事から始まりました。雑誌の編集者がアートウィックに、購読者がそのようなプログラムの購入に関心を持っていると伝えると、アートウィックは自分のアイデアを商品化するためにSublogic Corporation を設立しました。当初、この新しい会社はフライト シミュレータを通信販売していましたが、1979 年 1 月にApple II用のFlight Simulator (FS)。 ^[1]その後すぐに他のシステム用のバージョンがリリースされ、そこからコンピュータ フライト シミュレータの長期シリーズへと発展しました。

− 1980年1月Apple II ^[1]

− 1980年後半、 TRS-80用

− 1983年12月 Apple II ^[2]

− 1984年6月、コモドール64

− 1984年10月、Atari 8ビットコンピュータ

− 1987年頃、カラーコンピュータ3

− 1986年3月Mac版^[2]

− 1986年11月、 AmigaおよびAtari ST向け

1984年、Amiga CorporationはArtwickにFlight Simulatorを次期コンピュータに移植するよう依頼したが、CommodoreによるAmigaの買収により関係は一時的に終了した。代わりにSublogicがMacintosh版を完成させ、Microsoftからリリースした後、Amiga版とAtari ST版の作業を再開した。^[2] Amiga版とAtari ST版は 依然としてFlight Simulator IIと呼ばれているが、 Microsoft Flight Simulator 3.0と比べて遜色ない出来である。注目すべき機能としては、航空機自体の外観を含む複数の3Dビューを同時に表示できるウィンドウシステムや、(AmigaとAtari STでは)モデムプレイなどがある。

Info 誌は Amiga 版に 5 点満点中 5 点を与え、「最高の出来」と評した。同誌は「素晴らしい」グラフィックスを称賛し、「ゲームコレクションはまずこのゲームから始めよう!」と勧めた。 ^[3]

− 1982年11月にリリース^[2]

− 1984年にリリース

1984年、マイクロソフトはIBM PC向けにバージョン2をリリースした。このバージョンでは、グラフィックスや全般的なシミュレーションの精度向上など、オリジナルバージョンに小さな改良が加えられた。ジョイスティックとマウス入力が追加され、RGBモニター（4色CGAグラフィックス）、IBM PCjr、（後のバージョンでは）Herculesグラフィックス、ラップトップ用LCDディスプレイがサポートされた。新しいシミュレーターでは、空港はFlight Simulator 1と同じ地域に限定されていたが、シーナリーの対象範囲が米国全土のモデルにまで拡大された。その後1、2年で、Sublogicシーナリーディスクとの互換性が提供され、徐々に米国全土（ハワイを含む）、日本、ヨーロッパの一部がカバーされるようになった。

− 1988年半ばにリリース

Microsoft Flight Simulator 3 では、Flight Simulator 2のシミュレーション領域に航空機や空港を追加し、高解像度 ( EGA ) グラフィックスを改善し、Amiga/ST バージョンから他の機能を引き継ぐことで、フライト エクスペリエンスが向上しました。

シミュレーションされた 3 機の航空機は、ゲイツ リアジェット 25、セスナ スカイレーン、ソッピース キャメルです。Flight Simulator 3 では、ユーザーが表示をカスタマイズすることもできました。複数のウィンドウ (それぞれ複数のビューの 1 つを表示) を画面上に配置したり、サイズを変更したりできます。サポートされているビューには、計器とコントロール パネル、マップ ビュー、さまざまな外部カメラ アングルが含まれます。

このバージョンには、古いシリーズの Sublogic Sc​​enery Disk を SCN ファイルと呼ばれる風景ファイルに変換するプログラムが含まれていました。このファイルに変換されたファイルは FS3 ディレクトリにコピーされ、ユーザーは FS の世界を拡張できるようになりました。

− 1989年後半に発売

1989 年にはバージョン 4 がリリースされ、Flight Simulator 3に比べていくつかの改良が加えられました。これには、航空機モデルの改良、ランダムな気象パターン、新しいグライダー、動的な風景 (空港付近の非インタラクティブな空中および地上交通が、静的な記録済み経路に沿って移動する) などが含まれます。FS4 の基本バージョンは、1991 年に Macintosh コンピューターで使用できるようになりました。FS3 と同様に、このバージョンには、古い Sublogic 風景ディスクを SCN ファイルに変換するアップグレードされたコンバーターが含まれていました。

1989 年から 1993 年にかけて、FS4 向けのアドオン製品が多数開発されました。最初に Microsoft とBruce Artwick Organization (BAO) から提供されたのが、Aircraft and Scenery Designer (ASD) 統合モジュールです。これにより、FS4 ユーザーは SC1 ファイルと呼ばれるカスタム シーナリー ユニットを構築し、FS4 内で使用したり、他のユーザーと交換したりできるようになりました。また、提供された Aircraft Designer モジュールを使用すると、ユーザーは 2 つの基本タイプの航空機フレーム (プロペラまたはジェット) のいずれかを選択し、飛行範囲の詳細と外観をカスタマイズできます。ASD は、カスタム ダッシュボード/コックピット (640 × 350 解像度で実行する必要あり) を備えた Boeing 747などの追加の航空機を提供しました。

Mallard Software と BAO は、FS4 にデジタルおよびシンセ サウンド機能 (互換性のあるハードウェア上) を追加するサウンド、グラフィックス、および航空機アップグレード (SGA) をリリースしました。また、特定の種類のハイエンド ビデオ カードとチップセット向けにさまざまな高解像度モードが利用できるようになり、最大 800 × 600 の解像度で実行できるようになりました。ASD と同様に、SGA アップグレードには、超軽量機を含む BAO が設計した追加の航空機も付属していました。

もう 1 つの追加機能は、Aircraft Adventure Factory (AAF) と呼ばれ、2 つのコンポーネントで構成されていました。1 つ目の Aircraft Factory は、Windows ベースのプログラムで、さまざまなサブ メニューとリスト オプションがサポートされている CAD タイプのインターフェイスを使用して、FS4 内でカスタム設計の航空機の形状を使用できるようにしました。形状を作成し、さまざまな部分に色を割り当てると、Aircraft Designer モジュールで設計した既存の保存済みフライト モデルに関連付けることができます。AAF のもう 1 つのコンポーネントは、Adventure モジュールです。ユーザーは、簡単な言語を使用して、航空機の位置、対気速度、高度、航空機の飛行特性などにアクセスできるスクリプトを設計およびコンパイルできます。

その他のアドオン製品 (ほとんどは Mallard Software が発行) には、SC1 ファイルをさらに強化し、AF オブジェクトを SEE4 内で静的オブジェクトとして使用できるようにした Scenery Enhancement Edition (SEE4)、多数の航空機および風景ファイルの管理を大幅に容易にした Pilots Power Tools (PPT)、そして最後に、MicroScene によって作成された、ハワイ (MS-1)、タヒチ (MS-2)、グランドキャニオン (MS-3)、日本 (MS-4) など、さまざまな新しい主要な風景エリアがありました。Sublogic によって作成された風景ファイルも、Sublogic の最終的な米国東部および西部風景コレクションを含め、FS4 で使用できます。

− 1993年後半に発売

Flight Simulator 5.0 は、テクスチャを使用するシリーズの最初のバージョンです。これにより、FS5 は以前のフラットシェーディングシミュレータよりもはるかに高いレベルのリアリティを実現できました。また、以前のバージョンで追加された風景や航空機はすべて、場違いに見えるため、時代遅れになりました。

バンドルされている風景が拡張されました (ヨーロッパの一部を含むようになりました)。 含まれている航空機モデル、気象システムのリアリティ、および人工知能が改善されました。Flight Simulator 1で導入された座標系が刷新され、風景の形式が古い SCN/SC1 から新しいより複雑な BGL 形式に移行されました。

さらに目立った改善点としては、サウンド効果にデジタル オーディオが使用されたこと、航空機ごとにコックピットがカスタマイズされていること (以前のバージョンではコックピットが 1 つあり、さまざまな航空機に合わせて若干変更されていました)、グラフィックスが向上していることなどが挙げられます。

アドオン開発者が新しいエンジンに慣れるまでに約 1 年かかりましたが、慣れると、風景をリリースできるだけでなく、ユーザーが新しいオブジェクトを設計できるようにする Flightshop などのツールもリリースできるようになりました。

− 1995年に発売

1995 年にFlight Simulator 5.1が導入され、衛星画像の広範な使用、パフォーマンスの高速化、および一連の気象効果 (嵐、3D 雲、霧など) などのシーナリー ライブラリを処理する機能が追加され、Flight Simulator の世界に現実に即した要素が加わりました。このエディションは、CD-ROMでリリースされた最初のバージョンであり、DOS 向けの最後のバージョンでもありました。これは 1995 年 6 月にリリースされました。

1995 年秋、Flight shop プログラムがリリースされ、ほぼあらゆる航空機を製作できるようになりました。フランスのプログラム「Airport」も無料で利用でき、ユーザーは空港を製作できました (FS5.1 では全世界で 250 個しかありませんでした)。また、他の設計者はカスタム航空機コックピット パネルを製作していました。このため、膨大な量の「フリーウェア」がリリースされ、ダウンロードして FS5.1 シミュレータに追加できるようになりました。CompuServe、Avsim、Flightsim.com などのフォーラムは、アップロードやディスカッションのためのライブラリとして機能しました。

1995 年 11 月、マイクロソフトはブルース アートウィックから Bruce Artwick Organization (BAO) Ltd を買収しました。従業員はワシントン州レドモンドに異動し、Microsoft Flight Simulatorの開発は継続されました。

− 1996年後半にリリース

Windows 95のリリースに伴い、そのプラットフォーム用に新しいバージョン (6.0) が開発されました。これは基本的に DOS バージョン (FS5.1) からの移植版に過ぎませんでしたが、フレーム レートが大幅に改善され、ヘイズが改善され、Extra 300曲技飛行機などの航空機が追加されました。

マイクロソフトは、オペレーティング システムの変更を宣伝するために、タイトルにバージョン番号を使用する代わりに、「Flight Simulator for Windows 95」と呼びました。これは、「FS95」または「FSW95」と略されることがよくあります。

これは、BAO が Microsoft に買収され、BAO 開発スタッフの開発がワシントン州レドモンドの Microsoft の主要キャンパスに物理的に移転された後にリリースされた最初のバージョンです。BAO チームは、プロジェクト管理、テスト、アートワークなどの BAO 以外の Microsoft スタッフと統合されました。

追加された風景には、初めてヨーロッパと米国以外の主要空港が含まれていました。

− 1997年9月16日公開^[4]

Flight Simulator 98 (バージョン 6.1) は、略して FS98 と呼ばれ、いくつかの注目すべき例外を除いて、マイナーな改善が施された「サービス リリース」と一般にみなされています。シミュレーターにはヘリコプター ( Bell 206B III JetRanger ) も搭載され、航空機、風景、サウンドを追加するためのインターフェイスも全体的に改善されました。

その他の新しい「すぐに使える」航空機には、フォトリアリスティックな計器パネルと更新されたフライト モデルを備えた改良版セスナ 182が含まれています。182 を更新した主な理由は、セスナが 1990 年代後半にそのモデルの製造を再開したことです。旧バージョンの老朽化したリアジェット 35に代わるリアジェット モデル 45ビジネス ジェットも含まれています。ダイナミック シーナリー モデルも大幅に改善されました。このバージョンで最も顕著な改善点の 1 つは、すべての航空機に独立したパネルとサウンドを設定できるようになったことです。

このリリースでは、同梱の風景の大幅な拡張も含まれており、約 45 の詳細な都市 (多くは米国外にあり、その一部は別の風景拡張パックに含まれていました) と、モデル化された空港が以前のバージョンの約 300 から世界中で 3000 以上に増加しています。風景制作のこの大幅な増加は、以前のスタンドアロンの風景パックのコンテンツが含まれたことと、Microsoft がリリースしたいくつかの風景拡張を開発したカリフォルニア州サンラモンの会社である MicroScene による新しい貢献によるところが大きいです。

このリリースには、 Microsoft SideWinder Pro フォース フィードバック ジョイスティックのサポートも含まれており、これによりプレイヤーは航空機のコントロールでシミュレートされたトリム力から感覚入力を受け取ることができます。

これは、Microsoft のDirectXテクノロジを通じて 3D グラフィック カードを活用した最初のバージョンでした。ハードウェアとソフトウェアのこのような組み合わせにより、FS98 はパフォーマンスが向上しただけでなく、より優れたヘイズ/可視効果、"仮想コックピット" ビュー、テクスチャ フィルタリング、日の出/日の入り効果も実装されました。

1997年9月の発売後、11月までにFlight Simulator 98は100万本を出荷した。 ^{[5] [6]} 1998年8月、ドイツ、オーストリア、スイスで少なくとも10万本を販売したことで、Verband der Unterhaltungssoftware Deutschland (VUD) から「ゴールド」賞を受賞した。 ^{[ 7]} VUDは11月までに20万本を販売したことで「プラチナ」の地位に引き上げた。^[9]

− 1999年後半にリリース

Flight Simulator 2000 (バージョン 7.0) は、略称 FS2000 として、以前のバージョンからの大幅な改良版としてリリースされ、2 つのバージョンも提供されました。1 つは「通常」ユーザー向け、もう 1 つは航空機が追加された「プロ」バージョンです。このバージョンの登場に多くのユーザーが大きな期待を寄せていましたが、シミュレーターにはハイエンド ハードウェアが必要であることを知り、失望した人も多かったです。最小要件はPentium 166 MHz のコンピューターだけでした。ただし、フレーム レートを均一にするには 400～500 MHz のコンピューターが必要とされました。^[10]ただし、ハイエンド システムでも、特にグラフィックが密集したエリアで急旋回を行うときに、フレーム レートが途切れるという問題がありました。また、FS5 で導入された視覚的なダメージ エフェクトは無効にされ、FS2000 以降のバージョンでも引き続き利用できませんでした。視覚的なダメージ エフェクトはゲームに残っていましたが、Microsoft はゲームの構成ファイルを通じてこれを無効にしました。ユーザーは、変更によってダメージ エフェクトを再度有効にすることができます。 FS2000 は、一部の空港にコンピューター制御の航空機も導入しました。

このバージョンでは 3D 高度も導入され、風景グリッドの高度を調整できるようになったため、以前の風景のほとんどが時代遅れになりました (この機能はサポートされていなかったため)。GPS も追加されたため、シミュレーターの操作がさらにリアルになりました。FS2000 では、動的な風景もアップグレードされ、より詳細なモデルと AI により、航空機がタキシング中に他の航空機に譲って侵入を回避できるようになりました。

FS2000 には、雪または雨の形での降水量を初めて表示できる改良された気象システムや、現実世界の天気をダウンロードする機能などの他の新機能が含まれていました。

FS2000 の新しい航空機には、超音速のAerospatiale-BAC コンコルド(両方の版のボックス カバーに大きく掲載されています) と、当時就航したばかりの ボーイング 777が含まれていました。

Flight Simulator 2000で見落とされがちですが、非常に重要なマイルストーンとして、17,000 を超える新しい空港が追加され、全世界で合計 20,000 を超える空港と、世界中の航行支援システムが導入されました。これにより、長距離国際飛行や無線航行支援システムに依存する計器飛行のシミュレーションにおいて、製品の有用性が大幅に高まりました。これらの空港の一部は、無線塔やその他の「危険」構造物などの追加オブジェクトとともに、米国政府の公開データベースから構築されました。その他の空港、特に詳細なエプロンや誘導路構造を持つ大規模な商業空港は、世界中の航空航行データの主要な商業サプライヤーの 1 つであるJeppesenの独自データベースの詳細情報から構築されました。

Flight Simulator のこれらの新しいデータ ソースを組み合わせることで、このシリーズでは、世界中のほぼすべての文書化された空港とナビゲーション エイドを組み込むことができ、新しい GPS 機能の実装も可能になりました。FS98 の場合と同様に、FS2000 のこれらの新しいデータ ソースを使用したシーナリーの開発は、サン ラモンの MicroScene にアウトソーシングされ、Microsoft のコア開発チームと連携して作業が行われました。

Flight Simulator 2002 で初めて登場した航空管制システムは、当初このバージョンに組み込む予定でしたが、パフォーマンスの問題により最終的に延期されました。

Microsoft Flight Simulator 2000 は、Windows 95およびWindows NT 4.0オペレーティング システムをサポートする Flight Simulator シリーズの最後の製品でした。

− 2001年10月発売

Flight Simulator 2002 (バージョン 8.0)、略して FS2002 は、以前のバージョンに比べて大幅に改善されました。グラフィックスの改善に加えて、FS2002 では航空交通管制(ATC) と人工知能(AI) 航空機が導入され、ユーザーはコンピューター制御の航空機と並んで飛行し、空港と通信できるようになりました。ターゲット フレーム レートのオプションが追加され、フレーム レートに上限を設定して、テクスチャの読み込みやその他のメンテナンス タスクの実行中にスタッターを減らすことができました。さらに、FS98 の 3D 仮想コックピット機能が大幅に改善された形で再追加され、実際のパイロットの視点から見たコックピットのビューが作成されました。外部ビューには慣性効果も備わっており、リアルな物理環境で動いているような錯覚を引き起こします。シミュレーションは、同等のハードウェアであってもFlight Simulator 2000よりもスムーズに実行されます。ソフトウェアには Fighter Ace 2の無料コピーも含まれていました。

− 2003年7月発売

Flight Simulator 2004: A Century of Flight (バージョン 9.0) は、FS9 または FS2004 としても知られ、ライト兄弟の初飛行 100 周年を記念して、ライトフライヤー、フォード トライモーター、ダグラス DC-3などの歴史的な航空機がいくつか同梱されていました。このプログラムには、初めて真の 3 次元の雲と真の局所的な気象条件を提供する改良された気象エンジンが含まれていました。^{[11]このエンジンにより、ユーザーは実際の}気象観測所から気象情報をダウンロードできるようになり、シミュレーターで現実世界の気象と同期できるようになりました。以前のバージョンからのその他の機能強化には、ATC 通信の改善、GPS 機器、インタラクティブな仮想コックピット、納屋、街灯、サイロなどの自動生成の多様性の向上などがあります。このバージョンは、世界中の誘導路標識をデフォルトで含めた最初のバージョンでした。

Flight Simulator 2004 は、メイグス フィールド空港をデフォルトの空港として搭載した最後のバージョンでもあります。この空港は 2003 年 3 月 30 日に閉鎖され、その後のリリースでは削除されました。また、Windows 98/9x シリーズのオペレーティング システムをサポートする最後のバージョンでもあります。

− 2006年10月発売

Flight Simulator X (バージョン 10.0)、略称 FSX は、Flight Simulator シリーズの 10 番目のエディションです。新しい航空機、2 人のプレイヤーが 1 機の飛行機を操縦する機能を含むマルチプレイヤー サポートの改善、デラックス エディションで利用可能な管制塔の占有、高解像度の地面テクスチャによる風景の改善が特徴です。

FSX には FS2004 よりも航空機の数は少ないが、エアバス A321、モール オリオン、ボーイング 737-800 (老朽化したボーイング 737-400の後継機)、ビーチクラフト キング エア、ボンバルディア CRJ700などの新しい航空機が組み込まれている。後にリリースされたAccelerationという拡張パックには、新しいミッション、航空機、その他のアップデートが含まれている。Flight Simulator Xのデラックス版には、オブジェクト配置機能を含むソフトウェア開発キット (SDK) が含まれており、ゲームの自動生成と完全な風景ライブラリをミッションやアドオン風景で使用できる。最後に、マウスで航空機の操縦面を操作する機能は、FS2002 で削除された後、再導入された。

以前のバージョンでは、緯度 60 度 (北または南) を超えると大圏航行ができず、南北 75 ～ 80 度付近では、コンパスの方向に関係なく、極に近づく「飛行」が不可能になりました。この問題は FSX で解決されています。ユーザーは、どの大圏でも航行でき、北極と南極の両方を「飛行」できるようになりました。このバージョンでは、透明パネルを使用するオプションも追加されています。

FSX は、スペースの制約によりDVD-ROMのみでリリースされるシリーズ初のゲームです。また、アクティベーションと呼ばれる準備プロセスを必要とするシリーズ初のゲームでもあります。インターネットまたは電話を介してハードウェア番号が生成され、対応するコードを使用して DVD を 1 台のコンピューターのみにロックします。また、低グラフィック設定でもスムーズに実行するには、かなり高性能なコンピューターが必要です。ユーザーからは、このゲームは「CPU 依存」であると報告されています。一般に、強力なグラフィックス カードよりも強力なプロセッサの方がパフォーマンスの向上に役立ちます。

シカゴのメイグスフィールドは2003年に突然破壊されたため撤去されたが、^[12] 1998年に閉鎖された香港の 啓徳空港はそのまま残った。

FSX は、Microsoft Flight Simulator (2020) がWindows 10 および 11 でのみ動作する ため、Windows XP、Vista、7、8、8.1 をサポートする Microsoft Flight Simulator の最後のバージョンです。

− 2007年10月発売

Microsoft は、 Flight Simulatorの初の拡張パックであるFlight Simulator X: Acceleration を、2007 年 10 月 23 日に米国市場にリリースし、2007 年 11 月 1 日にオーストラリア市場にリリースしました。ベース ゲームは E レーティングですが、Accelerationは米国では E10+ レーティングです。

Accelerationでは、マルチプレイヤー エア レース、新しいミッション、3 機のまったく新しい航空機 ( F/A-18A ホーネット、EH-101ヘリコプター、P-51D マスタング)などの新機能が導入されています。多くの製品レビューで、ユーザーはパックの初期リリースで複数のバグが発生したと不満を述べています。スタンダード エディションでのみ発生するバグの 1 つは、ミッションで使用される Maule Air Orion 航空機にゲージが欠落しているなどの問題があることです。これは、この航空機がデラックス バージョン専用の航空機であるためです。

新しい風景の強化は、ベルリン、イスタンブール、ケープカナベラル、エドワーズ空軍基地をカバーし、基礎となる写真テクスチャ (60 cm/ピクセル) と 3D オブジェクトに与えられた詳細の両方で高い精度を提供します。

Flight Simulator X: Acceleration では、 Windows Vista、Windows 7、DirectX 10 も利用できます。

拡張パックには両方のサービス パックのコードが含まれているため、インストールする必要はありません。

− 2014年12月発売

2014年7月9日、Dovetail GamesはMicrosoftとライセンス契約を締結し、Microsoft Flight Simulator X: Steam Edition ^[13]を配信し、Microsoftの技術に基づいたエンターテイメント市場向けの製品をさらに開発することを発表しました。

Dovetailは2014年12月18日にMicrosoft Flight Simulator X: Steam Editionをリリースしました。これはFlight Simulator X: Gold Editionの再リリースであり、デラックスパックとアクセラレーションパック、および両方のサービスパックが含まれています。これには「すべての標準的なSteam機能」が含まれており、GameSpyマルチプレイヤーシステムがSteamのマルチプレイヤーシステムに置き換えられています。^[14]

FSX: Steam Editionは引き続き販売されていますが、Dovetailは新しいフライトシミュレーションフランチャイズであるFlight Sim Worldもリリースしました。同社は当初、このゲームを2015年に市場に投入する予定でした。^[15]しかし、このプログラムは2017年に利用可能になりました。2018年4月にFlight Sim Worldの開発は終了し、2018年5月に販売が終了しました。^[16]

− 2020年8月発売

シリーズ最新作は、2019年6月にマイクロソフトのE3 2019カンファレンスで初めて公開されました。発表後すぐに、マイクロソフトスタジオはMicrosoft Flight Simulator Insider Programのウェブページを一般に公開しました。参加者はここでニュースを購読したり、フィードバックを提供したり、プライベートフォーラムにアクセスしたり、ゲームのアルファ版とベータ版に参加する資格を得たりできました。^[17]

Flight Simulator (2020) では、風景のディテールが大幅に向上し、世界のほぼすべての場所を正確にモデル化しています。シミュレーションには、はるかに洗練された航空機も含まれており、民間ジェット旅客機の航空機システム、オーバーヘッドパネル、フライトマネジメントコンピューター (FMC) のほぼ完全なシミュレーションが含まれています。これは、以前のバージョンでは非常に不完全な機能でした。

新しいフライト シミュレーターは、衛星データと Azure AI を活用しています。航空機表面の高忠実度の影生成と反射、アニメーション化された車両と人物による混雑した空港、複雑な雲の形成、明確な海岸線と水域、航空機のフロントガラスへのリアルな降水効果、大量の自動生成された風景による非常に詳細な地形生成などの機能を備えています。

ゲームの公式ウェブサイトには次のように記されている。「Microsoft Flight Simulatorは、最も愛されているシミュレーション フランチャイズの 1 つである次世代版です。軽飛行機からワイドボディ ジェット機まで、非常にリアルな世界で非常に詳細かつ魅力的な航空機を操縦できます。フライト プランを作成し、地球上のどこにでも飛行できます。昼夜を問わず飛行を楽しみ、リアルで厳しい気象条件に立ち向かってください。」^[18]

このゲームは、2020 年 8 月 18 日に Windows 向けにリリースされ、Xbox Game Pass と PC の Steam を通じて配信されました。Microsoft Flight Simulator 2020 は、2021 年 7 月 27 日に Xbox Series S/X 向けにリリースされました。

− 2024年11月発売予定

2023年6月11日、マイクロソフトはFlight Simulator 2024を発表し、Xbox Showcase中にTwitterで2分間の発表トレーラーを公開しました。

新しい機能の一部には、スカイダイビング操作、空中消火、役員輸送ミッションなど、現実世界の航空シナリオがあります。

このゲームは2024年11月19日にリリースされました。発売日には多くのプレイヤーがゲームの読み込みに問題を抱え、リリース後にSteamで「圧倒的に否定的」な評価を受けました。 ^[19]

− 2012年2月発売

2010年8月17日、マイクロソフトはMicrosoft Flight Simulatorシリーズの後継として設計された新しいフライトシミュレーター、 Microsoft Flightを発表しました。^[20] Flightの新機能は、以前のバージョンで使用されていたGameSpyクライアントに代わるGames for Windows - Liveの統合です。

アドオン マーケットプレイスも実装され、追加の風景パックや航空機がダウンロード可能なコンテンツ(DLC) として提供されています。この新しいバージョンは、現在のフライト シミュレーター ファンだけでなく、初心者のプレイヤーも対象としています。ただし、Flight は内部アーキテクチャと操作哲学が異なり、以前のFlight Simulatorシリーズとは互換性がありません。

フライングマガジンなどの一部のユーザーや批評家はこの製品に失望したが、主な問題はこの製品がシミュレーターではなくゲームであり、よりリアルな体験を求める愛好家ではなく、一般の観客を引き付けるためのものだったことである^{[21] 。 [22]}

2012年7月25日、マイクロソフトはMicrosoft Flightのさらなる開発を中止したことを発表し、これはアプリケーション管理の「自然な成り行き」の一部であると述べた。同社はコミュニティをサポートし続け、Flightを無料ダウンロードとして提供すると述べたが、2012年7月26日に製品のさらなる開発をすべて終了した。^[23]

2009年、ロッキード・マーティンは、Flight Simulator X SP2の商用版であるMicrosoft ESPの知的財産とソースコードを購入するためにマイクロソフトと交渉したことを発表しました。2010年にロッキードは、ESPソースコードに基づく新製品をPrepar3Dと呼ぶことを発表しました。ロッキードは、製品の開発を継続するために、元のACES Studiosチームのメンバーを雇用しました。Flight Simulator XのアドオンのほとんどとデフォルトのFSX航空機は、Prepar3Dが下位互換性を保っているため、調整なしでPrepar3Dで動作します。最初のバージョンは2010年11月1日にリリースされました。

2017年5月、Dovetail GamesはFlight Simulator Xのコードベースに基づいたFlight Sim Worldを発表し、同月後半にリリースした。^{[24]わずか1年後の2018年4月23日、Dovetailは}Flight Sim World の開発終了と2018年5月15日付けでの販売終了を発表した。 ^[25]

1989年、Video Games & Computer Entertainment誌は、フライトシミュレーターは「間違いなく世界で最も人気のあるコンピュータゲームであり、約200万本が販売された」と報告した。 ^[26]

• 「フライト シミュレータの歴史」 -フライト シミュレータの初期バージョンの詳細な歴史
• 「Microsoft Flight Simulator の歴史 Web」 - Microsoft Flight Simulatorの進化
• 「FS4 Webport」 - Microsoft Flight Simulator 4に関する詳細な情報とサポート
• 「ロッキード マーティン Prepar3D」 - Prepar3D ホームページ