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| 設立 | 1991年（エア・アルバとして） | ||||||
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| 営業停止 | 2010年3月24日 | ||||||
| 運営拠点 | インヴァネス空港 | ||||||
| 艦隊規模 | 11 | ||||||
| 目的地 | 10（現在すべて停止中） | ||||||
| 本部 | インヴァネス空港、スコットランド | ||||||
| 主要人物 | アラン・モスマン（CEO） アン・マクレナン（チャーターマネージャー） | ||||||
ハイランド航空はスコットランドのインヴァネスを拠点とする航空会社であった。2010年3月24日、新たな投資を確保できなかったため営業を停止した。この航空会社は、インヴァネス空港を拠点として、定期便のほか、旅客および貨物チャーター便を運航していた。その他のサービスには、北部および西部諸島への新聞配達や、最近まで法人顧客向けのチャーター便が含まれていた。ハイランド航空は、パースを拠点とするエア・チャーター・スコットランドによる買収交渉中であった。[1]航空機はカーディフ空港にも拠点を置いていた。
同社は英国民間航空局のタイプA運航ライセンスを保有していた。[2] 20席以上の航空機で乗客、貨物、郵便物を輸送することが許可されていた。
歴史
この航空会社は1991年に設立され、運航を開始した。エア・アルバとして設立され、4年間飛行学校として運営された。1997年2月、この地域での飛行の先駆者であり、元のハイランド航空を設立したテッド・フレッソン機長に敬意を表して、ハイランド航空に改名された。[1] [3] 新聞業界が1998年にスコットランドの島々へのチャーター便の出発地をインヴァネスに移転したとき、ハイランド航空は、この仕事のために1日あたり2機のBAeジェットストリーム31航空機を提供する契約を獲得した。これらの航空機のうち1機は、貨物に加えて、「アイランドホッパー」サービスでビジネスおよびレジャーの乗客も運んだ。
ハイランド航空は1998年、アバディーンを拠点とする石油産業向けの契約業務にも進出した。ハイランドの航空機は、業界の乗務員交代、ビジネス代表団、緊急貨物または技術者の移動を容易にしたため、ハイランド航空の航空機はアイルランド西海岸、フェロー諸島、ノルウェーのスタヴァンゲルやベルゲンを含む目的地を定期的に訪問していた。同航空会社は、 BAEシステムズ向けの企業チャーターサービスも開始し、グラスゴーと同社のフィルトン飛行場間の毎日のサービスのほか、金融会社、電子機器、公益事業、ウイスキー、公共部門向けのフライトを提供した。ハイランドは石油産業の仕事から大きく離れており、最近同社の財務安定性に関する懸念を受けて、BAEとの契約は終了し、現在はイースタン航空によって運航されている。
ハイランドはストーノウェーとベンベキュラに一般航空および地上ハンドリング施設を設置し、航空会社自身と他の運航会社の両方にサービスを提供した。
ジェットストリームとセスナの航空機に関する経験により、同航空会社はインヴァネスのエンジニアリング施設でサードパーティのオペレーター向けのエンジニアリング作業を随時実施することができました。
ハイランド社はまた、スコットランド漁業保護庁の委託を受けて、セスナF406偵察機2機の運航、乗務、保守を行う5年間の契約も獲得した。これらの航空機はインヴァネスを拠点とし、SFPAのマークが付けられていた。
2007年3月、ハイランド航空はA・モスマン率いるアトランティック・ホールディングスによる経営陣による買収を受け、従業員数は100人となった（2008年1月時点）。[1]この買収は、ハイランド諸島企業開発公社 による62万ポンドの投資によって支えられていた。
ハイランド航空は、ウェールズ北部（アングルシー空港）と南部（カーディフ空港）を結ぶウェールズ内路線を運航していた。[4]ハイランド航空は、アーガイル・アンド・ビュート議会との契約に基づき、オーバンからコル、コロンセイ、タイリーまでBN2アイランダー機を運航していた。
2010年3月24日、同航空会社は自主管理下に置かれ、全便が欠航となり、予約も一切受け付けられなくなった。ハイランド航空は、プライスウォーターハウスクーパースが同航空会社の運営を引き継ぎ、ハイランド航空が運営するサービスを新たな運航会社に移管する予定であると発表した。[5]破産後、同航空会社の負債は320万ポンド以上であることが明らかになった。ハイランド航空の債権者には113万ポンドの負債があり、これにはアーガイル・アンド・ビュート議会に対する5万ポンド以上の請求が含まれている。[6]
目的地
2010年3月に閉鎖された時点で、ハイランド航空は以下の目的地への定期便を運航していました。[7]
ベンベキュラとストーノウェイ間のサービスはComhairle nan Ailean Siarからの契約に基づいていました。
艦隊
ハイランド航空の保有機体は、2010 年 3 月の閉鎖時点で以下の 11 機で構成されていました。
参照
参考文献
- ^ abc 「ディレクトリ: 世界の航空会社」。Flight International。2007年4月3日。91ページ。
- ^ 「タイプA運航ライセンス保有者」。英国民間航空局。2009年5月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「航空会社の名称変更への賛辞」アバディーン・プレス・アンド・ジャーナル、1997年2月5日、14ページ。
- ^ 「ハイランド航空、アイルズ路線を引き継ぐ」BBCニュース。BBC。2010年3月25日。 2014年12月21日閲覧。
- ^ 「ハイランド航空が経営破綻」BBCニュース. BBC. 2010年3月25日. 2010年3月25日閲覧。
- ^ 「破綻した航空会社の負債が明らかに」 2010年5月27日. 2019年11月6日閲覧。
- ^ ハイランド航空の目的地
- ^ 「G-INFO UK 登録データベース: 検索結果」。英国民間航空局。2011年6月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。
外部リンク
- ハイランド航空の航空機の写真
