第154航空団

第154航空団
第154航空団
	第199戦闘飛行隊 – F-22A ラプター 03-4058 ; ; 203空中給油飛行隊 - KC-135R ストラトタンカー 61-0290 ; ; ヒッカム空軍基地上空を飛行する第204空輸飛行隊のC-17グローブマスターIII
アクティブ	1960年12月1日～現在
国	アメリカ合衆国
忠誠	ハワイ
支店	空軍州兵
タイプ	翼
役割	複合
の一部	ハワイ空軍州兵
駐屯地/本部	統合基地真珠湾 - ヒッカム、ホノルル、ハワイ
モットー	フカナカ
司令官
現在の司令官	准将クリストフ・K・シルズ
副司令官	レジーナ・H・コミネ大佐
司令官	CMSgt カート・K・ウチムラ
記章
第154航空団のエンブレム
テールコード	HH
テールフラッシュ
飛行した航空機
ファイター	F-22A ラプター
輸送	C-17 グローブマスター III
タンカー	KC-135R ストラトタンカー

第154 航空団 (154 WG) は、ハワイ州空軍州兵の部隊であり、ハワイ州ホノルルのパールハーバー - ヒッカム統合基地ヒッカム空軍基地に駐留しています。連邦軍に召集された場合、航空団は太平洋空軍の指揮下に置かれます。

概要

第 154 航空団は、ハワイ空軍州兵の主要な運用部隊です。第 154 航空団は、航空優勢飛行隊、空輸飛行隊、レーダー飛行隊、空中給油飛行隊で構成される複合航空団であり、場合によっては、米国空軍太平洋航空軍の第 15 航空団の関連部隊でもあります。

ハワイ空軍は、州の任務を遂行するにあたり、自然災害や人為的災害の発生時にハワイの住民と財産を守り、平和を維持し、公共の安全を確保するために、組織化され訓練された部隊を派遣します。ハワイ空軍の連邦任務は、戦時、国家非常事態、または作戦上の不測の事態の際に、作戦準備の整った戦闘部隊、戦闘支援部隊、および米国空軍の現役任務に就く資格のある人員を派遣することです。

ユニット

第 154 航空団の主な構成は次のとおりです。

第154作戦群

第199戦闘飛行隊（F-22A ラプター）

第203空中給油飛行隊（KC-135R ストラトタンカー）

第204空輸飛行隊（C-17 グローブマスターIII）

第154整備群
第154ミッションサポートグループ
第154医療グループ
第 169 航空管制警戒飛行隊 (オアフ島カアラ山の GSU ) 21°30′27″N 158°08′31″W / 21.50750°N 158.14194°W / 21.50750; -158.14194 (カアラ H-01)

共同監視システムステーション「H-01」として指定。ARSR -4レーダー。HI ANGとFAAの共同使用サイト。

第 150 航空管制警戒飛行隊 (カウアイ島コキー空軍基地の GSU ) 169 ACWS OL-AA 22°08′52″N 159°38′42″W / 22.14778°N 159.64500°W / 22.14778; -159.64500 (コキー H-02)

コケエ山の頂上に位置します。共同監視システムステーション「H-02」に指定されています。AN /FPS-117v 4 レーダー。HI ANG と FAA の共同使用サイトです。

歴史

1960 年 12 月 1 日、ハワイ空軍州兵第 199 戦闘迎撃飛行隊はグループレベルに拡大することを承認され、州兵局によって第 157 戦闘迎撃グループが設立されました。第 199 戦闘迎撃飛行隊はグループの飛行隊になりました。グループに割り当てられた他の飛行隊は、第 157 司令部、第 157 資材飛行隊 (整備)、第 157 戦闘支援飛行隊、および第 157 USAF 診療所でした。

199 航空自衛隊の F-86L セイバー迎撃機はF-102A デルタダガー迎撃機にアップグレードされ、154 航空自衛隊の任務はハワイの防空です。最終的に 29 機の F-102 が受領されました。これは、現役の防空軍部隊の背後で ANG ユニットに 1 世代の航空機を装備するという方針に沿ったものでした。その後 16 年間、157 航空自衛隊はデルタダガーを運用し、優れた安全記録を確立しました。1961 年 12 月、新しいハワイ空軍州兵 (HANG) 複合施設が完成し、60 エーカーの敷地となりました。この土地はもともとフォートカメハメハの一部であり、1960 年に米陸軍からハワイ空軍に許可を得て取得されました。

第 157 飛行隊は 1960 年代を通じてデルタダガーを飛行し、ハワイ航空隊はベトナム戦争中には活動していなかったものの、パイロットの何人かは東南アジアでの戦闘任務に志願しました。このグループは最も長くこの迎撃機を使用しており、空軍州兵のほとんどの機体がF-106にアップグレードされたずっと後も F-102 を装備していました。

戦術戦闘機

最後の F-102A が ANG の運用を終了したのは 1976 年 10 月で、ハワイ ANG の 199 戦闘航空団がデルタダガーをF-4C ファントム IIに交換し、157 飛行隊が戦術戦闘機グループになったときでした。F-4C はベトナム戦争中に活躍した戦術戦闘爆撃機で、効果的な迎撃機としても使用できました。ハワイ ANG はファントムを両方の役割で使用し、陸軍および海兵隊の部隊との地上演習での訓練演習で使用したり、ヒッカムでの常設防空警戒を維持したりしました。1978 年 11 月 3 日、154 飛行隊はC-130A ハーキュリーズとC-7A カリブーのフライトを追加して混成グループになりました。

F-4Cを10年間飛行させた後、1987年に第157飛行隊はF-4が空軍の保有機から退役するのに伴い、F-15Aイーグルと双座のF-15B練習機を受領した。

F-15Aはアラスカ州エルメンドルフ空軍基地の第21戦術戦闘航空団から受領したもので、同航空団はF-15Cモデルにアップグレードしていた。アラスカから受領したイーグルはF-15多段階改良プログラム（MSIP）を通じてアップグレードされ、ハワイ航空隊が引き継いだ防空任務に使用された。1991年半ばに初期のF-15Cバージョンが受領され、ハワイ航空隊はその後20年間、イーグルのAモデルとCモデルの両方を運用した。

1989年、太平洋空軍第326航空師団が解散し、第154混成飛行隊がハワイの防空レーダー任務を引き継いだ。第169航空管制警戒飛行隊はFAAと共にオアフ島カアラ山でJSSレーダー施設の運用を開始し、第150航空管制警戒飛行隊はカウアイ島コキー空軍基地で共同使用のJSSレーダー施設を運用している。これらのレーダー施設は、オアフ島ウィーラー陸軍飛行場（21°28′57″N 158°02′45″W / 21.48250°N 158.04583°W / 21.48250; -158.04583 (HIRAOC)）にあるNORADハワイ地域航空作戦センター（HIRAOC）にリンクされている。これら 2 つの施設により、ハワイ諸島の 24 時間 365 日の航空監視が行われます。カウアイ島の第 154 航空管制飛行隊は、空軍の地上戦域航空管制システムに対応できる装備を備えた、移動可能で自立型、戦闘準備完了の前方展開および管制要素も提供します。

冷戦後

1992年3月、冷戦の終結に伴い、第154飛行隊は空軍目標編成計画を採用し、部隊は第154グループに再編成されました。1993年1月、第203空中給油飛行隊は州兵局により承認され、活動を開始しました。第203飛行隊は、1970年代にSACが獲得した国内の空軍州兵飛行隊により開始されたヒッカムへのKC-135のローテーション配備を引き継ぎました。1994年8月1日、C-130の飛行が拡大され、第204空輸飛行隊が州兵局により承認され、活動を開始し、最終的にC-130AからC-130H2に移行しました。

1995年、空軍の「1基地1航空団」指令に従い、第154飛行隊は航空団に改められ、第199戦闘飛行隊は新しい第154作戦群に配属された。

2006年、第204空輸飛行隊はC-130からC-17グローブマスターIIIへの移行を開始しました。

2010年7月、ハワイ空軍州兵は、F-22A ラプターの新装備第1号機を迎え入れた。第154航空団は、F-22を装備した2番目のANG部隊である。第199航空団は20機の航空機を保有する予定で、最初の航空機はフロリダ州ティンダル空軍基地の第325戦闘航空団から移管され、残りの18機はバージニア州ラングレー空軍基地の第1戦闘航空団から移管される。

F-22 は、高度な地対空ミサイルシステムや、ミサイル発射・離脱機能を備えた次世代戦闘機に対抗するために設計されています。F-15 は米国本土に送られ、最後のイーグルは 2011 年に撤退しました。第 199 飛行隊は、現役の第 19 戦闘飛行隊を関連部隊として運用していますが、ハワイ空軍はミッション構成の 75% を担当しています。空軍州兵部隊である第 199 戦闘飛行隊が、現役空軍との関連飛行部隊配置で先導飛行隊の地位に就くのは、これが初めてです。