ヘッドライトの点滅

ヘッドライトの点滅は、他のドライバーとコミュニケーションをとるために、車のヘッドライトを短時間点灯するか、ヘッドライトのハイビームとロービームを瞬間的に切り替える行為です。この信号は、他のドライバーの注意を引くため、自動車メーカーのマニュアルでは光学ホーンと呼ばれることがあります。 ^{[1] [2]}

この信号は、道路上の危険を他の運転者に警告することを目的としています。

ヘッドライトの点滅は、1970年代半ばまでにドライバー同士のコミュニケーションを図る手段としてより一般的に使用されるようになったかもしれない。 ^{[3]この頃、車には}ステアリングコラムにヘッドライトのビームセレクターが装備され始め、通常は足で操作する押しボタンスイッチではなく、方向指示器のレバーを引くことで作動するようになった。この方向指示器のレバー構成は、後にヘッドライトスイッチのオン/オフに関係なく、ハイビームを瞬間的に作動できるように配線された。オートバイのヘッドライトモジュレーターは、他のドライバーからオートバイを目立たせるために、ヘッドライトの明るさを自動的に振動させる。^[4]

ヘッドライトの点滅は注意を引くので、クラクションを鳴らすことと視覚的に同等であると考えられます。実際、一部の車の取扱説明書では、ステアリング コラムのヘッドライト コントロールを「光学ホーン」と呼んでいます。ホーンと同様に、これには多くの用途があります。

• 他のドライバーに自分の存在を知らせる。^[5]
• 他のドライバーの存在や行動を認識する。
• 一時停止の標識がある交差点などで、点滅している運転者が通行権を譲っていることを知らせる信号。 ^[6]
• 事故車や警察のスピード違反取締りなどの道路上の危険を他の運転手に警告する。^[7]
• 他の運転手に感謝の気持ちを表す。例えば、警察の存在を警告されたとき、フラッシュバックすることが礼儀正しいとされることがある。^[8]
• 暗くなってからヘッドライトが消えている、ライトが切れている、または位置がずれている、交通中にロービームではなくハイビームを誤って使用しているなど、他のドライバーに車の問題を知らせる。 ^[9]または、交通に危険をもたらすドライバーを叱責する。^[7]ヘッドライトを点滅させ、クラクションを鳴らすと、ドライバーの進路から鹿を追い払うのに役立つ。 ^[10]
• 他のドライバーを追い越す意図を示すため、^{[11] [12]}または追い越したばかりのドライバーに元の車線に戻ってよいことを知らせるため。点滅は、先行ドライバーにスピードを上げたり、後続のドライバーの邪魔にならないように車線変更するよう要求または要求することができます。^{[13] [14]}

ヘッドライトの点滅は、時には攻撃的な運転の一因となることがあり、^[13]他人を脅してスピード違反や危険な運転をさせるために使われることもあります。 ^[15]ヘッドライトの点滅は、イベントや政治的立場に対する抗議や祝賀を示すこともあります。^{[16] [17]}

ドライバーの中には、ヘッドライトを点滅させて「今の行動を続けるよ！」と伝えようとする人もいます。例えば、そのようなドライバーが減速しながらヘッドライトを点滅させると、合流を待っている他のドライバーに「先に行け、合流させてやるから！」と伝えようとしていることになります。一方、そのようなドライバーが現在の速度を保ってヘッドライトを点滅させると、「後ろに下がって、減速はしないよ！」と伝えようとしていることになります^[要出典]

ヘッドライトの点滅がドライバーのコミュニケーションに効果的かどうかは疑問視されており^[18]、研究者らはドライバー同士のコミュニケーション能力は昆虫のコミュニケーション能力とほぼ同じであることを発見した[ ^{19] 。}

ヘッドライトの点滅は曖昧または矛盾した意味を持つ場合があり、見ているドライバーには点滅しているドライバーが何を言おうとしているのかを確実に知る方法がありません。例えば、点滅しているドライバーが通行権を譲るつもりであることを意味する場合もあれば、通行権を取得するつもりであることを意味する場合もあります。^{[19]点滅しているドライバーの意図を誤解すると、}衝突事故を引き起こす可能性があります。^[20]

クイーンズランド州では、交通取締カメラの存在をドライバーに警告するためにヘッドライトを点滅させることは違法であり、30ドルの罰金と1点の減点が科せられる。また、裁判で異議を申し立てられなかった場合は1500ドルの罰金が科せられる。 ^[21]警察官は、ヘッドライトの不適切な使用に対してドライバーに罰金を科すか、警察の妨害で逮捕・起訴することもある。^[21]

南オーストラリア州では、緊急時や追い越し直前を除き、一般ドライバー（警察官などではない）がヘッドライトを点滅させることはいかなる理由でも違法である。^[22]

ビクトリア州では、交通監督官のディーン・マクワーター氏が、2013年にスピードカメラに近づいていることを他の運転者に警告するために運転者がライトを点滅させたことを歓迎すると述べた。^[23]

バングラデシュでは、道路が狭く、車線規制が緩いこともあり、ヘッドライトの点滅は一般的です。バスやトラックなどの大型車両が、より機動性の高い小型車両に自分たちの存在を知らせ、道路脇に移動するなどして道を譲るよう促すために、ヘッドライトの点滅が行われます。^{[引用が必要]}

オンタリオ州では、道路交通法は「ヘッドライトの点滅」を禁止していない。^[24]中には、緊急車両や警察車両を装う目的での交互ライトの使用を規制しているだけで、ドライバーが他のドライバーとコミュニケーションを取るために手動でヘッドライトを点滅させることは規制していないと主張して、罰金を課した者もいる。^[24]オンタリオ州で交互ライトを規定している条項は、道路交通法第169条である。夜間にハイビームを不適切に使用することは違法であり、これは道路交通法第168条に基づいて規定されている。^[25]

インドでは、ヘッドライトの点滅は、場所や状況によってドライバーごとに意味が異なります。このため、混乱を避けるためにヘッドライトの点滅は推奨されていません。しかし、道路や高速道路の照明が比較的不十分なため、かなりの数の車両が夜間運転の標準としてハイビームを無神経に誤用しています。

警察の活動に警告するためにヘッドライトを点滅させたドライバーが、知らず知らずのうちに逃亡犯の警察からの逃走を手助けしたというケースもある。2008年、ジャマイカの最重要指名手配犯の1人が、前方に警察がいることを警告するためにドライバーがヘッドライトを点滅させた後、最もよく通るルート上に設置された警察の検問所を迂回した。^[26]ドライバーは、ヘッドライトを点滅させることは「知らず知らずのうちに犯罪行為を助長する」可能性があると警告された。^[26]

ヘッドライトの点滅は、フィリピンでは世界的に一般的な状況とは異なる方法で理解され、実践されています。フィリピンのドライバーは、ヘッドライトの点滅を車両や歩行者に自分の存在を知らせるために使用しますが、これは単に他の車両に道を譲ったり、通行権を主張したりすることを意味します。したがって、車両や歩行者は道路を横断するか、停止してヘッドライトを点滅させた他の車両に道を譲る義務があります。交差点では、最初にヘッドライトを点滅させた方が安全に最初に渡れるというのが標準となっています。さらに、これは追い越しを実行することにも関係しています。前方をゆっくりと走行している車両を追い越したい車両は、追い越しの意図を示すためにヘッドライトを数回点滅することがあります。^{[27] [28]}

全ての規則が法律を反映しているわけではないが、道路交通法では「ヘッドライトを点滅させるのは、他の道路利用者に自分の存在を知らせるためだけにしてください。他の道路利用者を威嚇するためにヘッドライトを点滅させないでください」と規定している。^[3]

英国では、ヘッドライトの点滅は、点滅しているドライバーが先に行かせようとしていることを示す合図としてよく使用されます。しかし、このような使用は強く推奨されません。なぜなら、点滅しているドライバーが他の道路利用者の接近に気付かずに事故につながる可能性があるからです。^[29]ヘッドライトの点滅を、自分が追い越して他のドライバーが待つ必要があることを示すために使用すると、事故につながる可能性があります。

ドライバーは、いわゆる「フラッシュ・フォー・キャッシュ」詐欺にも注意する必要がある。これは、犯罪者が他のドライバーが交差点から出られるようにライトを点滅させ、その後、故意に衝突して損害やむち打ち症に対する保険金を不正に請求するものである。^[30]

米国では、ヘッドライトの点滅の合法性は州によって異なりますが、連邦裁判所は、ヘッドライトの点滅は憲法で保護された表現の形態であるとの判決を下し、レーダーやスピード違反取締りを警告するためにライトを点滅させるドライバーを警察が告発または起訴することを禁じる差し止め命令を出しました。^{[31] [32] [33] 2019年4月23日、別の裁判所は、ヘッドライトの点滅は}憲法修正第1条によって保護される可能性があるとの判決を下しました。^[34] 2つの州巡回裁判所も、ヘッドライトの点滅は保護された行為であるとの判決を下しました。^[34]

一部の州では、運転者はヘッドライトを点滅させる権利が憲法修正第1条にあると考えている。他の州では、警察官は3種類の法律に基づいてヘッドライトの点滅に対して告発を行っている。(1) 警察の捜査を妨害することを禁じる法律、(2) 車両に点滅灯を装備することを禁じる法律、(3) 対向車にハイビームを照射することを禁じる法律である。各法律の具体的な文言は州によって異なり、それぞれの法律がヘッドライトの点滅を禁止しているかどうかについての裁判所の判決も州によって異なる。さらに、法的拘束力はないが、一部の州の運転者マニュアルでは、特定の状況下でハイビームを点滅させることを推奨している（例えば、対向車がハイビームを使用している場合、運転者マニュアルではハイビームを瞬間的に点滅させることを推奨している）。^{[35] [36]}

アラスカ州では、州警察官が、13 AAC 04.020(e)(1)の違反を理由に、車両のハイビームと「ムースライト」の両方を点滅させるドライバーを停止させる正当な理由があると判断されました。^[37]

アリゾナ州では、ハイビームやヘッドライトを点滅させることは、ARSセクション28-942.1（ヘッドライトの減光不足）に違反する。しかし、ARSセクション28-942.2は次のように規定している。「車両の運転者が、追い越しや追い越しを行っている場合を除き、後方200フィート以内で他の車両を追従する場合、運転者は、セクション28-941、パラグラフ1で指定されている最上部の配光以外の、この条項で許可されている配光を使用しなければならない。」^[38]

カリフォルニア州では、ヘッドライトの点滅は状況によっては合法ですが、他の状況では違法です。右側通行が禁止されている道路で追い越しの意思を示すためにドライバーがヘッドライトを点滅させることは合法です。しかし、複数車線の高速道路でのヘッドライトの点滅は違法です。^[13]

第 [21753] 条 右側通行が許可されている場合を除き、追い越し車両が合図を発するかヘッドライトを一瞬点灯させた後、追い越し車両の運転者は追い越し車両を優先して安全に高速道路の右側に移動し、追い越し車両に完全に追い越されるまでは車両の速度を上げてはならない。この条項は、追い越し車両が追い越すために追い越し車両の運転者が高速道路の路肩を走行することを要求するものではない。 (1999 年法律第 724 号第 40 条により改正。2000 年 1 月 1 日発効)

フロリダ州では、ヘッドライトの点滅は憲法修正第1条に基づき言論の自由として保護されている。^[39] さらに、2013年1月1日、フロリダ州法§316.2397(7)が改正され、ヘッドライトの点滅が合法化された。^{[40] [41]} 2005年と2011年に、郡裁判所の判事は、車両のヘッドライトの点滅はフロリダ州法§316.239(7)に違反しないと判断した。^{[42] [43]}

イリノイ州では、2015年5月7日、ブーン郡で人民対ホワイトの裁判で「警告のための点滅」違反の告発が成功裏に防御された。裁判官は、イリノイ州自動車法12-212(b)の使用は照明器具を対象としているが、照明システムの使用に関する運転者の行動は対象としていないと判断した。^[要出典]

ルイジアナ州では、ヘッドライトを点滅させる運転者は、ルイジアナ州改正法典第32章327節C項に違反したとして告発されることが多い。同条は、「認可された緊急車両、スクールバス、または右折や左折を示す手段、または接近、追い越し、追い越しに特別な注意を必要とする交通上の危険の存在を示す手段として使用する場合を除き、点滅灯の使用は禁止されている」と規定している。^[44]

メリーランド州では、点滅灯付きの車両での運転を禁じる法律と「警察の捜査妨害」を禁じる法律に基づき、警察官が点滅灯をつけた運転手に違反切符を切ることがある。^[8]メリーランド州アメリカ自由人権協会は、法律は動詞ではなく形容詞に言及しており、緊急車両以外の車両の自動点滅灯は違法だが、運転手が手動で車両のヘッドライトを点滅させる行為は違法ではないとして、現在の法律の解釈に異議を唱えている。^[8] 1990年代には違反切符の発行は一般的だったが、メリーランド州とワシントンDCの警察は、どちらの場所でもヘッドライトの点滅は違法ではなかったと述べている。^[45]

ヘッドライトの点滅は、マサチューセッツ州では厳密には禁止されていません。不審な警察官は、対向車に警察の存在を知らせるためにヘッドライトを点滅させていたかどうかを運転手に尋ねることができます。運転手がこれを否定した場合、警察官は車両のライトが故障していないかどうかを尋ねることができますが、これはマサチューセッツ州一般法第90章第7項に違反しています。^[46]

ミシガン州では、対向車から500フィート以内でハイビームを点滅させることは違法である。^[47]

ミネソタ州では、接近するドライバーの目をくらませたり、運転に支障をきたしたりしない範囲でハイビームを短時間点滅させることは禁止されていない。^[48]

セントルイスの裁判官は、運転手にはヘッドライトを点滅させる憲法修正第1条の権利があると判断した。^{[49] [50]}

ニュージャージー州では、ドライバーは、前方にスピード違反取締りがあることを接近するドライバーに警告するためにヘッドライトを点滅させることが認められている。^[51] 1999年、ニュージャージー州高等裁判所控訴部は、ドライバーが対向車にレーダーの存在を警告するためにハイビームを点滅させることは、ハイビームの照射距離を制限する法律に違反しないと判断した。同裁判所はまた、ハイビームの点滅を理由に警察官が停止させることも不適切であると結論付けた。^{[52] [53]}

ニューヨーク州では、ヘッドライトの点滅は違法ではない。ニューヨーク州交通法第375条[3]は、ヘッドライトは「まぶしい光が接近する車両の運転者の邪魔にならないように点灯しなければならない」と規定している。^[54] 1994年、ニューヨーク州最高裁判所控訴部は、接近する車両にハイビームを点滅させるだけでは、ニューヨーク州交通法第375条[3]で禁止されている「まぶしい光」を引き起こすのに不十分であるとの判決を下した。^[55] 2009年、ニューヨーク州最高裁判所控訴部（第4部）は、ライトの点滅だけではニューヨーク州交通法第375条[3]に違反せず、それを理由に車両を停止させることは違法であり、違法な停止の結果として収集されたすべての証拠は排除されるべきであるとの判決を下した。^[56]

ノースダコタセンチュリーコード第39-21-21条では、対向車が500フィート以内にいる場合、または夜間にいかなる目的であっても、車両がハイビームを点滅させることは違法とされている。^[57]

オハイオ州では、裁判所は、対向車のドライバーにレーダートラップを警告するためにヘッドライトを点滅させる行為は、警告前に警告を受けた車両がスピード違反をしていたという証拠がない限り、警察官の職務執行を妨害した罪には当たらないと判決を下した。^{[58] [59]}別の事件では、ドライバーが車両の点滅ライトを禁止する条例に基づいて召喚状を受け取ったが、裁判所は、条例は点滅ライトという名詞に言及しており、車両のヘッドライトを点滅させるという動詞を禁止していないと判断した。^[60]別の事件では、裁判所は、ハイビームを一瞬点滅させることは、オハイオ州RC 4513.15 ^[61]（ドライバーが対向車のドライバーの目にまぶしい光線を向けることを禁止）に違反しないと判断した。^[62]

ジャクソン郡の裁判所は、警察の存在を他の人に警告するために車のヘッドライトを点滅させることは、オレゴン州憲法第1条第8項に基づいて保護された言論の自由であるとの判決を下した。^[63]

ペンシルベニア州最高裁判所は、スピード違反取締りを警告するために日中にハイビームを点滅させることは合法であるとの判決を下した。^{[64] [65]}

テネシー州では、前方にパトカーがいることを対向車に警告するためにヘッドライトを点滅させることは、アメリカ合衆国憲法修正第1条の下で言論の自由として保護されている。^{[66] [67]}

警察の活動を警告するためにヘッドライトを点滅させることはバージニア州では違法ではないが、レーダー探知機は依然として違法である。^[68]バージニア州の自動車法では、追い越された車両が特定の状況で道を譲るべきことを示すために「可聴信号または光信号」を規定している。^[69]

ワシントン州改正法典（RCW）第46.37.230条では、運転者は対向車から500フィート（150メートル）以内、または前方の車両から300フィート（91メートル）以内ではハイビームを使用してはならないと規定されており、ハイビームの点滅は違法とみなされる可能性がある。しかし、少なくとも対向車の場合、この法律に類似した法律を解釈する他の裁判所は、対向車のドライバーの視界に悪影響を与えない一時的なヘッドライトの点滅は禁止されていないと判決を下した。ワシントン州法では、RCW第46.37.230条に違反すると、124ドルの交通違反となる可能性がある。[1] ^[70]

ウィスコンシン州では、ハイビームヘッドランプを点灯している対向車に対して、運転者がハイビームヘッドランプを断続的に点滅させることが法律で認められている。^{[71] [72]}

1980年代初頭から、点滅するヘッドライトに関する噂が主にファックスで広まり、後にインターネットでも広まった。その噂によると、アメリカ全土のさまざまなギャングが、入会者が夜間にヘッドライトを消して車を運転するという儀式を行っている。消灯した車に反応してヘッドライトを点滅させたドライバーが標的となり、入会儀式を完了するには、ギャングの将来のメンバーは標的を追い詰めて撃ち殺すか、暴行するか、レイプしなければならないという。^{[73]この話は、}ニューメキシコ州警察を含む多くの政府機関によって広く広められた。^{[9]この噂は}都市伝説であることが証明されている。^{[74] [75]}

この話は1980年代初頭にモンタナ州で始まった。そこではヘルズ・エンジェルスのバイクギャングがこの方法で新人を勧誘していると噂されていた。1984年までにこの話はオレゴン州ユージーンに広まり、そこではラテン系と黒人のギャングが白人を狙っているという話に変化した。1993年8月、この話は再び現れたが、今度はファックスと電子メールの転送を通じて広まった。9月25日と26日に「血の勧誘週末」があると警告するこの噂は、偽の警告を受け取った警察署が警告を発する事態に発展した。1994年2月、オハイオ州マシロンの住人がウェストフィールド・ベルデン・ビレッジで殺人事件が起きるというチラシを配布してこの噂を復活させた。一晩中地元企業にファックスを送り続けた後、この人物はパニックを煽ったとして逮捕された。^[73]

1998年10月、この噂は新たなファックスとともに再び広まり、今度はテキサス州の薬物乱用防止教育（DARE）の職員が発信したと主張した。サンディエゴ市当局の職員が市の機関にファックスを回覧したことで、この噂はさらに広まった。このバージョンのファックスは、保安官事務所が実際には関係がないことが判明したため市政府内ですぐに却下されたものの、今では合法的な政府発行の文書であるように思われた。また、1998年秋には、フロリダ州ナッソー郡の保安官事務所が、そのようなギャングの入会に関する警告を郡消防局に送り、その後、郡消防局はファックスを郡のすべての機関に回覧した。警察のディスパッチャーであるアン・ジョンソンは、このメッセージは送信するほど緊急であると考えていたが、その正当性を確認することはしなかった。^[73]

この噂は1998年の映画『アーバン・レジェンド』の着想の元となり、^[73]マーク・ビリンガムの2008年の小説『イン・ザ・ダーク』ではプロット装置として使われた。^[76]この伝説に触発された事件が、2007年の映画『デス・センテンス』のきっかけとなった。

• オートバイのヘッドランプモジュレーター
• ウィグワグ、ヘッドライト自動点滅装置