ニューメキシコ州警察

第一次世界大戦中、特にニューメキシコのような国境州では国家安全保障が大きな懸念事項となった。騎馬警察が再編成され、メキシコとの国境の安全を確保するとともに、一般的な法執行サービスを提供した。その後数年間、騎馬警察は効果的でプロフェッショナルな警察組織として高い評価を得たが、サンタフェで強い政治的つながりを持つことが多い州の犯罪者たちはそれを軽蔑した。そしてついに、創設からほぼ16年後の1921年2月15日、ニューメキシコ騎馬警察は廃止された。1937年、それは再びボランティア警察組織として復活した。1941年、ニューメキシコ州議会はボランティア警察組織を正式な州の法執行機関とし、現在ではニューメキシコ騎馬パトロールと呼ばれている。^{[ 6 ]}

自動車の登場は、州全体の法執行機関の必要性を改めて浮き彫りにした。州全体で法律を執行する管轄権を持つ警察組織は他に存在しなかった。1933年、主に交通法を執行するためにニューメキシコ州モーターパトロールが設立された。パトロールには、アーサー・セリグマン州知事、EK・ニューマン司法長官、グレン・D・メイシー道路技師からなる民間の監督委員会があった。テキサス州は最近独自のモーターパトロールを創設し、ホーマー・ギャリソン大尉をサンタフェのセント・マイケルズ・カレッジに派遣して、ニューメキシコ州モーターパトロールの最初の新兵訓練学校を運営させた。135人の男性が学校に応募し、18人が選抜され、最終的に10人が選ばれて最初のモーターパトロール隊員として任命された。各隊員には、サイレン、赤色灯、その他の付属品を備えたハーレーダビッドソンのオートバイが支給された。10人の卒業生のうちの1人、アール・アイリッシュが署長に任命され、月給150ドルが支給された。パトロール隊員の月給は125ドルだった。警官には制服の維持費として月額10ドルが支給された。

モーターパトロール隊は大成功を収め、発足からわずか数ヶ月で、運営資金を賄うのに十分すぎるほどの収益を上げた。アルバカーキの商業ラジオ局KOBを利用したラジオ放送システムが構築された。毎週、警官たちは法執行に関する事項をサンタフェの署長に電報で送り、署長はKOBが日曜日を除く毎日2回、その情報を放送するように手配した。こうして、モーターパトロール隊員たちは、指名手配犯の特徴や盗難品などの情報を互いに伝達し合った。

1935年までに、モーターパトロール隊の権限と責任を拡大する必要性が広く認識されるようになった。第12回州議会は、この組織の名称をニューメキシコ州警察に変更し、隊員に州内のすべての法律を執行し、州全域を管轄する完全な警察権限を与えた。定員は30名に増員され、巡査部長、警部補、警部といった階級が追加され、給与も引き上げられた。1936年に採用された制服は、モーターサイクル隊員が好んで着用する乗馬ズボンとブーツを除いて、現在も使用されている。

州警察​​は業務上の都合により、ニューメキシコ州を12の地区に分割している。各地区には本部事務所があり、指揮官が日々の業務を監督している。

• サンタフェ第1地区
• ラスベガス第2地区
• ロズウェル第3地区
• ラスクルーセス第4地区
• アルバカーキ市第5地区
• 第6地区、ギャラップ
• エスパニョーラ第7地区
• アラモゴルド第8地区
• 第9地区、クロービス
• 第10地区、ファーミントン
• 第11地区、ソコロ
• 第12地区、デミング

2015年7月1日、立法措置により、自動車輸送警察部門（MTD）と特別捜査部門（SID）が州警察部門に統合されました。警察官と捜査官はニューメキシコ州警察官として任命され、州の職員分類システムから免除システムに移行しました。州警察は現在、任命されたすべての警察官の制服、車両、および方針の変更を最も効率的かつ財政的に責任ある方法で実施する方法を検討しています。2015年11月現在、すべてのDPS車両と制服を現在の州警察のアイデンティティに合わせるという決定が署長によって発令されました。アルバカーキやラスクルーセスなどの大規模な地区では、まず車両、制服、バッジが現場に支給されます。

2017年初頭の時点で、すべての制服、バッジ、そしてほとんどの車両（走行距離の多い古い車両は段階的に廃止されている）は、ニューメキシコ州警察の伝統的なデザインに置き換えられた。