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 2001年、南シナ海に浮かぶ超音速巡視船チャクリ・ナルエベット
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| 歴史 | |
|---|---|
 タイ | |
| 名前 | チャクリ・ナルエベット |
| 同名の人物 | チャクリー王朝の君主 |
| 注文済み | 1992年3月27日 |
| ビルダー | バサン、フェロル、スペイン |
| 料金 | 2億8500万ドル（1993年）[1] |
| 横たわった | 1994年7月12日 |
| 発売 | 1996年1月20日 |
| 委託 | 1997年3月27日 |
| 母港 | サッタヒップ海軍基地 |
| 識別 | 911 |
| モットー | ルール・ザ・スカイ、ルール・ザ・シー (ครองเวหา ครองนที) |
| 状態 | 現役 |
| バッジ |  |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 軽空母 |
| 変位 | 11,486英トン（ 11,670t）満載 |
| 長さ | |
| ビーム |
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| 下書き | 6.12 m (20 フィート 1 インチ) |
| 推進 | |
| スピード | 25.5ノット（47.2 km/h、29.3 mph）（最大） |
| 範囲 | 12ノット（時速22km、時速14マイル）で10,000 海里（19,000km、12,000マイル） |
| 軍 | 最大675 |
| 補体 |
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| センサーと 処理システム |
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| 電子戦 とデコイ |
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| 武装 |
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| 搭載航空機 |
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| 航空施設 |
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HTMSチャクリ ナルエベット(911) (タイ語: เรือหลวงจักรีนฤเบศร 、タイ王室の支配者である「チャクリ王朝の主権者」を意味する) [2] [3]は王室の旗艦です。タイ海軍(RTN) の所属であり、タイ初で唯一の空母ですが、RTN は本艦を「海上哨戒ヘリコプター空母」と呼んでいます。[4] [5] [6]スペイン海軍のプリンシペ・デ・アストゥリアスの設計に基づいてスペインの造船所バザンによって建造されたチャクリ・ナルエベットは、1992年に発注され、1994年に起工、1996年に進水し、1997年にイギリス海軍に就役した。この艦は世界最小の現役航空母艦である。[2]
この航空母艦はV/STOL戦闘機とヘリコプターの航空隊を運用するために設計され、航空機用スキージャンプ台が装備されている。当初の意図は、元スペインのAV-8SマタドールハリアーV/STOL機[7]とシコルスキーSH-60シーホークヘリコプターの混成航空隊を運用することだった。しかし、1999年までに部品、訓練、財政上の制限により運用可能なマタドールは1機のみであると報告された[7] [8] [9] 。ただし、 2003年1月29日のカンボジアのプノンペン暴動後の武力示威行動中に、3機のマタドールが艦上で目撃された。マタドールジェット艦隊はすべて2006年に退役した。[2]チャクリ・ナルエベットはタイ海域での哨戒と戦力投射を目的としていたが、 1997年のアジア通貨危機による資金不足のため、同空母は就役期間の大半をサッタヒップ海軍基地での停泊で過ごした。
チャクリ・ナルエベットは、2004年のインド洋地震と津波の後の災害救援活動や、2010年後半と2011年初めの別々の洪水事件への対応など、いくつかの災害救援活動に派遣されています。
デザイン
当初の計画では、ブレーマー・バルカン社から7,800ロングトン(7,900 t ) の艦艇を購入することになっていたが、タイ政府は1991年7月22日にこの契約をキャンセルした。[10]スペインのフェロルにあるバザン造船所で建造されるより大型の軍艦に関する新たな契約が、1992年3月27日にタイ政府とスペイン政府によって締結された。[10]提案された艦艇はスペイン海軍の航空母艦プリンシペ・デ・アストゥリアスの設計に基づいており、プリンシペ・デ・アストゥリアスはアメリカ海軍の海上管制艦のコンセプトに基づいていた。[11] [12]この設計は、RTNによって正式には「沖合哨戒ヘリコプター空母」と呼ばれている。[4] [5] [6]
チャクリ・ナルエベットはマタドールズで運用されていた当時、固定翼航空隊を搭載した世界最小の航空母艦だった。満載排水量は11,486英トン（11,670 t）である。 [3]空母の垂線間の長さは164.1メートル（538 フィート 5 インチ）、全長は182.65メートル（599 フィート 3 インチ）である。[3]水線幅は22.5メートル（73 フィート 10 インチ）、最大幅は30.5メートル（100 フィート 1 インチ）、喫水は6.12メートル（20 フィート 1 インチ）である。 [3]この軍艦には士官62名、水兵393名、航空要員146名が搭乗している。 [ 3 ]通常はタイ王国海兵隊から最大675名の追加人員を輸送することができる。[3] [13]
チャクリ・ナルエベットは、ディーゼル・ガス複合（CODOG）システムによって推進されている。 [3] 2つの5枚羽根のプロペラはそれぞれ、バザン-MTU 16V1163 TB83ディーゼルエンジン（5,600ブレーキ馬力（4,200kW ）を供給し、巡航速度に使用）とゼネラルエレクトリックLM2500 ガスタービン（22,125軸馬力（16,499kW）を供給し、短時間最高速度に達するために使用）に接続されている。[3] チャクリ・ナルエベットの最高速度は25.5ノット（47.2km/h、29.3mph）であるが、ディーゼルエンジンのみでは17.2ノット（31.9km/h、19.8mph）にしか達しない。[3]定速12ノット（22km/h; 14mph）で航行した場合の最大航続距離は10,000海里（19,000km; 12,000mi）、定速16.5ノット（30.6km/h; 19.0mph）で航行した場合は7,150海里（13,240km; 8,230mi）である。[3]
兵器と航空機
チャクリ・ナルエベットには、2丁の.50口径機関銃、4門の20mm機関砲、ミストラルミサイルを発射するマトラ・サドラル6連装地対空ミサイルランチャー3基が搭載されている。[10] [13]ミサイルランチャーは2001年に設置された。[10]この艦には、シースパローミサイル用の8セルマーク41垂直発射システムと4つのファランクス近接防御兵器システムも装備されているが、まだ搭載されていない。[11]この空母には、機能する対空防衛システムは搭載されていないと伝えられている。[2] [14]
この空母は、最大6機のAV-8Sマタドール V/STOL機と4機から6機のS-70Bシーホークヘリコプターを運用できるように設計された。[3] [13] チャクリ・ナルエベットは、シコルスキー・シーキング、シコルスキーS-76、CH-47チヌークを合わせた最大14機の追加ヘリコプターを搭載することもできる。[3]格納庫のスペースは10機分しかない。[10] [13]
マタドールはホーカー・シドレー ハリアーの第一世代輸出型で、1997年にスペイン海軍から中古で取得した。[12] [8] [7]スペインの航空機9機（標準型7機とTAV-8S練習機2機）は、納入前にコンストルチオーネス・アエロナウティカスSA社によって改修された。 [8] 1999年までに運用可能なのは1機のみとなり、RTNはスペアパーツとして他の第一世代ハリアーを探していた。[8] [9] 2003年、RTNはブリティッシュ・エアロスペースから数機の第二世代、元イギリス海軍 シーハリアーFA2航空機の取得を試みたが、取引は実現しなかった。[15]運用不能となったマタドールは最終的に2006年にサービスリストから削除された。[16]
飛行甲板の広さは174.6メートル×27.5メートル（572フィート10インチ×90フィート3インチ）である。[10] 12°のスキージャンプ台がV/STOL機の離陸を補助する。[10]航空機用リフトが2台あり、それぞれ20トンを持ち上げることができる。[10]
センサーと対策
チャクリ・ナルエベットのセンサースイートは、E/Fバンドで動作するヒューズSPS-52C航空捜索レーダーと2つのケルビンヒューズ1007航法レーダーで構成されています。 [10] SPS-64水上捜索レーダーと船体搭載型ソナーを設置するための設備がありますが、2008年時点ではどちらも装備されていません。[10] [13]射撃管制施設もまだ装備されていません。[10]
空母にはSRBOCデコイランチャー4基[13]とSLQ-25曳航式デコイが装備されている。[要出典]
2012年4月、サーブはチャクリ・ナルエベットの指揮統制システムのアップグレード契約を獲得した。これには、 9LV Mk4指揮統制システムの搭載、シージラフAMBレーダー、改良されたデータリンクの搭載が含まれる。 [17]
2021年3月にタイ海軍がネットワーク中心の演習を実施し、グリペン戦闘機とHTMSチャクリ・ナルエベット、HTMS ナレスアン、HTMS タクシンの間で初めてネットワーク化されたデータリンクが確立されました。[18]
工事
タイの空母の建設は1993年10月に開始されたが、船体の起工は1994年7月12日となっていた。[11] [10] チャクリ・ナルエベットは1996年1月20日にシリキット王妃によって進水した。[ 11]チャクリ・ナルエベットの建造費は3億3600万米ドルであった。[9]
海上公試は1996年10月から1997年1月にかけて行われ、後半はスペイン海軍との調整のもと行われた。[11] [10]その後、スペインのロタで航空公試が行われた。[10]空母は1997年3月27日に引き渡され、RTNに就役した。 [3] [10]スペインから42日間の航海を経て1997年8月4日にプーケットに到着し、8月10日に正式に就役した。[11] [19]
役割と運用履歴
チャクリ・ナルエベットは、東南アジアの国が運用する初の航空母艦である。[11]同艦は第3海軍方面軍に配属され、予定されている任務には、タイ海軍の水陸両用部隊の作戦支援、タイの海岸線と経済排除地域周辺の哨戒と戦力投射、災害救助と人道的任務、捜索救助（SAR）活動などがある。[3] [11] [10] [12] [9]しかし、同艦が就役した当時、1997年のアジア通貨危機により、同艦の運用に必要な資金が得られなかった。[11] [9]その結果、チャクリ・ナルエベットは通常、訓練のために月に1日のみ運用され、残りの時間は「パートタイムの観光名所」として横付けされていた。[3] [11] [9]苦闘は何年も続いたが、同艦が海上演習や合同部隊演習に参加することがますます一般的になっている。これらには、PASSEX、CARAT、Guardian Sea、Cobra Gold が含まれます。また、シンガポールで開催された 2017 年の国際海事観閲式などの 観艦式にも派遣されました。
この船を調達した主な理由は、タイ海軍が、特に台風ゲイなどの災害救助活動中に、高波や荒波に耐えられる水上艦艇を欠いていたためである。調達前の他の船は、高波5までしか耐えられなかったが、この船は高波9まで航行できると報告されている。
1997年11月4日から7日にかけて、チャクリ・ナルエベットはタイ湾とクラ地峡を通過した熱帯暴風雨リンダ後の災害救援活動に参加した。[20]この空母の主な任務は、暴風雨の影響を受けた漁船の捜索と援助であった。[20]
ソンクラー県の洪水により、2000年11月下旬に空母が動員された。[20] チャクリ・ナルエベットはソンクラー沖の島のマリーナに停泊し、食料、物資、負傷者を輸送するヘリコプターや小型船の基地として使用された。[20]
2003年1月、カンボジアのタイ王国大使館が焼失した後、彼女はポチェントン1避難計画の「保険」として、これまでで唯一の「武力誇示」型任務に派遣された。
インド洋の海底地震に続いて、津波がタイのアンダマン海沿岸を含むインド洋周辺の複数の地域を襲った。チャクリ・ナルエベットの隊員は、災害に対応するタイ軍の760名の救援隊の一員であった。[20]このタスクフォースは、プーケットとピピ島周辺の捜索救助、負傷者の治療と死者の処理、学校や政府施設の修復作業に従事した。[20]
2010年11月、この船は2010年のタイ洪水後の洪水救援活動に参加し、ソンクラー県沖に停泊して救援物資や食糧を地域の人々に空輸し、病院の患者を船のヘリコプターで避難させた。[21] [22] チャクリ・ナルエベットは2011年3月下旬にタイ南部洪水の際、激しい嵐による洪水で島が孤立し、観光客や地元住民の避難が必要となったため、タオ島に派遣された。[23]
2021年1月11日、RTNは、チャクリ・ナルエベット出身の船員2人がサッタヒップ地区のパ・デーン・ビアハウスを訪れた後、COVID-19の陽性反応を示したと報じた。 [24]
2021年には、チャクリ・ナルエベット号は通常、月に1日しか海上にいないが、最近シンガポール海峡を通過したと報じられた。同船は母港に停泊しているときは観光客に開放されている。[25]
参照
関連開発
引用
- ^ “Principe de Asturias Class - Archived 3/99”. Forecast International. 1998年3月. 2020年1月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年4月14日閲覧。
- ^ abcd 「タイには航空機を持たない航空母艦がある」 。Business Insider。2015年12月12日。2018年4月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年4月11日閲覧。
- ^ abcdefghijklmno Werthem (編)、海軍研究所『世界の戦闘艦隊ガイド』、p. 772
- ^ ab パイク (編)、チャクリ・ナルエベ
- ^ ab チャクリ・ナルエベット、タイ、naval-technology.com
- ^ abc 「ハリアー、タイ王国海軍に課題をもたらす」。フライト・インターナショナル。1997年11月5日。2018年4月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年4月11日閲覧。
- ^ abcd ゲーベル、ハリアーの運用とフォークランド紛争
- ^ abcdef カーペンター＆ヴィエンセク『アジア安全保障ハンドブック2000』302ページ
- ^ abcdefghijklmnop サンダース（編）ジェーンズ・ファイティング・シップス 2008–2009、p. 786
- ^ abcdefghij ビショップ＆チャント『航空母艦』88ページ
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- ^ abcdef ビショップ＆チャント『航空母艦』89ページ
- ^ “HTMS Chakri Naruebet (CVS-911) Conventionally-Powered Aircraft Carrier - Thailand (1997)”. Military Factory. 2018年1月26日. 2018年4月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年4月11日閲覧。
- ^ ダン『ハリアー：海外任務』
- ^ クーパー、伝説の終焉
- ^ 「サーブ、タイから指揮統制システムのアップグレードに関する注文を受ける」。プレスリリース。サーブ。2012年5月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年5月3日閲覧。
- ^ “RTAFグリペンがネットワーク中心演習に参加”. 2021年9月5日. 2021年9月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「数千人が新型航空母艦を歓迎」ザ・ネーション、タイ、1997年8月5日。2015年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年6月23日閲覧。
- ^ abcdef チャクリ・ナウエベト災害救援任務、タイ王国海軍
- ^ Earth Times、タイの空母が浮かぶキッチンとして利用される
- ^ 「タイ、洪水第二波に見舞われる」The Herald 2010年11月3日。2015年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年6月24日閲覧。
- ^ バンコクポスト、「海軍が被災者救援のため南へ急行」
- ^ 「検査の結果、空母乗組員は空母ではないことが判明」バンコクポスト。
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参考文献
書籍
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- カーペンター、ウィリアム M.; ウィエンセック、デビッド G. (2000)。アジア安全保障ハンドブック 2000。ME シャープ。ISBN 978-0-7656-0715-7。
- アイルランド、バーナード（2008）[2005]。世界の航空母艦の図解ガイド。ロンドン：アネス出版。ISBN 978-1-84477-747-1. OCLC 156616762.
- サンダース、スティーブン編 (2008)。ジェーンズ・ファイティング・シップス 2008-2009 (第 111 版)。サリー: ジェーンズ・インフォメーション・グループ。ISBN 978-0-7106-2845-9. OCLC 225431774.
- ワートハイム、エリック編 (2007)。『海軍研究所による世界の戦闘艦隊ガイド：艦船、航空機、システム（第 15 版）』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-59114-955-2. OCLC 140283156.
ジャーナルとニュース記事
- 「海軍、被害者救援のため南へ急行」バンコクポスト、2011年3月30日。 2011年4月25日閲覧。
- ピーター・クーパー（2011年3月8日）「伝説の終焉 - ハリアーの別れ」パシフィック・ウィングス・マガジン。2012年7月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年1月23日閲覧。
- 「タイの航空母艦が浮かぶキッチンとして利用」Earth Times 2010年11月3日。2015年7月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年4月25日閲覧。
ウェブサイト
- ダン、ポール (2010 年 12 月 7 日)。「ハリアー: 海外サービス」。グローバル航空リソース。2011 年12 月 17 日閲覧。
- グレッグ・ゴーベル。「ハリアーの運用とフォークランド紛争」。ハリアー「ジャンプジェット」の全容。WingWeb.co.uk。2012年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年12月17日閲覧。
- 「チャクリ・ナルエベット、タイ」。海軍技術.com。 SPGメディア。2012 年1 月 27 日に取得。
- パイク、ジョン編(2011 年 8 月 9 日)。 「チャクリ・ナルエベト」。GlobalSecurity.org 。2012 年1 月 27 日に取得。
- 「チャクリー・ナウエベット災害救援活動」（タイ語）。タイ王国海軍。2009年5月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年4月25日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 HTMS Chakri Naruebet (船、1996年)に関連するメディアがあります。
- 公式サイト