HMS ミューティン (1797)

歴史
フランス
名前	反乱者
同名の人物	「いたずら」
注文済み	1793年4月15日
ビルダー	ピエール、ジャック、ニコラ・フォルティエ、オンフルール
横たわった	1793年1月[1]
発売	1794年1月5日[1]
使用中	1794年2月[1]
捕獲された	1797年5月29日
イギリス
名前	HMSミューティン
取得した	1797年5月29日の戦闘で捕獲された
栄誉と 賞	留め金「ナイル」付き海軍一般勤務勲章[2]
運命	1803年に売却
一般的な特徴[4] [3]
クラスとタイプ	12門ブリッグスループ
トンの負担	349 54 ⁄ 94 (ブルガリア)
長さ	104 フィート 6 インチ (31.9 メートル) (全長) 84 フィート 10 インチ (25.9 メートル) (キール)
ビーム	28フィート（8.5メートル）
ホールドの深さ	13フィート（4.0メートル）
推進	帆
補体	フランス軍：116～140 [3] イギリス軍：121名[4]
武装	フランス軍：6ポンド砲12門＋36ポンド砲2門 イギリス軍：6ポンド砲18門[4]

ミューティーヌはフランス海軍の18門砲搭載のベリキューズ級ブリッグ艦で、 ^[1]ピエール＝アレクサンドル＝ローラン・フォルフェの設計で建造され、1794年にオンフルールで進水した。サンタ・クルス・デ・テネリフェの海戦に参加したが、イギリス軍に拿捕された。イギリス海軍でHMSミューティーヌとして再就役し、1803年に売却された。

就役後、ミュティーヌはル・アーヴル、ブレスト、ラ・ロシェル、ロシュフォールで活動した。当初はベーンスト中尉の指揮下で活動した。^[5]

1794年後半から1795年初めにかけて、この 船はフランス海軍の戦隊に所属し、アルノー中尉指揮下のラゼ・エクスペリメント、ヴィジランス、フェリシテ、エペルヴィエ、ミューティンから構成され、西アフリカ沿岸を巡航しながらイギリスの工場や船舶を破壊していた。[6] 9月、彼らはテルフォード船長のハーピーを拿捕してフランスに送り返し、セイフォード船長^の シエラレオネ会社の別の船ソーントンを拿捕して破壊した。これらはこの戦隊が拿捕した多くの船舶のうちの2隻に過ぎなかった。

1794年12月7日、戦隊は奴隷船 レディ・ペンリン号をパパウ（リトル・ポポエ）の岸に打ち上げ、同船は破壊された。^[7]戦隊はカッター・ ビー号も拿捕した。ミューティン号自身はイギリスの商船を追ってベニン川に入ろうとした際に座礁した。^[a]

1795年、ルフェーブル警護官の指揮の下、この船は拿捕船をラ・ロシェルまで護衛した。^{[5]その後、}ギニア沿岸を巡航し、ロシュフォールに戻った。^[9]

1796年3月4日、ザビエ・ポミエス・ミュティーヌは、ヴァイソー中尉の指揮の下、セルセイ少将のフリゲート艦隊に加わり、インド方面作戦に向けエクス島を出港した。しかし、強風で損傷し、修理のため引き返す必要があった。その後、イルランド遠征に参加した。^[1]また、ロシュフォールからフェロル、テネリフェ島を経てロリアンに帰還した。^[10]

1797年、ミュティーヌはポミエスの指揮下で秘密任務にバタビアに派遣され、ポミエスは当時艦長に昇進していた。^{[10]ミュティーヌは1797年5月8日にブレストから}イル・ド・フランスに向けて出航し、5月26日にサンタクルス湾で浸水した。

トーマス・ハーディ中尉は、サンタクルスの戦いの最中、5月29日にミューティンを捕獲した。^{[b]ハーディは}ミネルヴとリヴリーのボートを使った切り出し隊を率いて、ミューティンに乗り込み捕獲した。その後、彼は海岸と艦砲からの激しい砲火の中、港からイギリス艦隊へと船で向かった。ハーディは戦闘中に負傷し、切り出し隊の他のイギリス人士官と兵士14人も負傷した。^[11]ポミエス大尉は、ミューティンが捕獲されたとき、陸上にいた。^{[1] [11]} 1847年、海軍本部はこの戦闘を称え、生き残った戦闘の犠牲者に「1797年5月29日のボートでの功績」の留め金が付いた海軍将軍功労章を授与した。^[12]

フランスの記録によると、ハーディの攻撃の際、ポミエスだけでなく、ミューティネの乗組員のほとんど全員が陸に上がっていたという。このためイギリス軍はポミエスを拿捕しやすくなったが、 7月のサンタ・クルス・デ・テネリフェの海戦ではフランスの同盟国スペインに有利に働いた。フランスの水兵は、アントニオ・グティエレス・デ・オテロ・イ・サンタヤナ中将 が集めた戦力を増強し、イギリス軍の攻撃に抵抗し、最終的には撃退したが、この攻撃はホレーショ・ネルソン少将の右腕を失う大惨事となった。^[13]

ミューティーン号はその後1797年8月8日にイギリス海軍に就役した。^[4]ハーディはすでにこの艦の指揮を執っており、ベンジャミン・ハウエル艦長は彼を拿捕の褒賞として任命した。^[11]この艦はハーディが指揮する最初の艦となった。^[14]

1798 年 6 月 5 日、ミューティーネはサルデーニャ島沖のサンピエトロ島でホレーショ・ネルソン少将と会見し、10 隻の戦列艦と 50 門の艦艇が合流に向かっていると報告した。合流後、セントビンセント伯爵はネルソンにフランス軍トゥーロン艦隊を探し出すよう命令した。

ネルソンは援軍を待つ間、3等艦3隻とミューティンを護衛として配置した。3等艦のヴァンガードとオリオンは、 15隻の艦隊のうち2隻のスペイン商船を捕獲し、その後ネルソンは追撃を中止するよう艦隊に命じた。ネルソンは合流したイギリス戦列艦と合流すると、唯一の偵察船であるミューティンをチヴィタヴェッキアに派遣し、フランス艦隊の居場所に関する情報を探させた。ミューティンは後にネルソンと合流したが、何も見つけられなかった。^[15] ミューティンはナポリとアレクサンドリアも訪れ、フランス艦隊の到着前に到着、出発し、フランス艦隊の消息を探った。最終的にネルソンとフランス艦隊はエジプト沖で出会った。

ハーディの指揮下で、ミューティンは1798年8月1日と2日のナイルの戦いに参加した。 ^[4]この戦いの間、ミューティンは座礁したカロデンの救援に向かったため、直接戦闘には参加しなかった。イギリス軍の勝利後、リアンダーが戦闘の報告を運ぶために派遣されたが、届ける前に拿捕された。トーマス・ブレイデン・ケイペル大尉の指揮下のミューティンは、8月13日に2通目の報告を携えて派遣されており、 9月3日にナポリに到着した際に勝利を報告した最初の船となった。ケイペルはウィリアム・ホスト大尉に指揮権を譲り、その後陸路を旅して10月2日に海軍本部に報告を届けた。^[16]それからほぼ50年後、この戦いは海軍将軍功労章の留め金で認められ、海軍本部は1847年時点で存命のイギリス人参加者全員にこの章を申請により授与した。

1799年2月、ウィリアム・オステが司令官に昇進し、指揮官としての地位が確認された。 ^[4]ミューティンはネルソンへの伝言を運ぶ任務に就いた。ミューティンは1799年初頭にこの任務から戻ったが、その頃にはフランス軍はナポリを占領していた。ミューティンは海岸沖に出航して彼らの動向を監視する任務を負った。1799年夏にポート・マオンで改修され、9月21日のチヴィタヴェッキアでのフランス守備隊の降伏に立ち会った。カロデン、ミノタウロス、ミューティン、トランスファー、爆撃艇ペルセウスは、町と要塞の占領に対する賞金を分け合った。^[17]イギリス軍はフランスのポラッカ、イル・レコニセントも拿捕した。^[18]

1800年、ミューティーネ号はまだ地中海にいた。1月19日、彼女はマルセイユからジェノバへ向かってトウモロコシとワインを積んで航行していた船シニョール・デリア・プロヴィデンツァ号と、乗組員が逃亡した船名不明の別の船を拿捕した。その船はトウモロコシと数個の皮革の俵を積んでいた。^[19]

2月20日、ミューティネはワインを積んでバルセロナからリボルノへ航行していたラグサのブリッグ船ノヴァ・ソルテを奪還した。 ^[19]ミノタウルス、フェートン、サンタ・ドロテア、アントレプレナンテの士官と准尉は合意により賞金を分け合った。^[20]

その後、3月5日にミューティネは、ノヴァ・ソルテと同じ航路を航行し、同じ貨物を積んでいたラグーザの別のブリッグ、マドナ・デル・グラツィエ号を再び拿捕した。^[19]サンタ・ドロテアの士官と准士官は合意によりその船を分け合った。^[21]

翌日、ムティネはバルセロナからリボルノへ向かう途中、雑多な商品を積んでいたラグーザのブリッグ船を拿捕した。^[22] 3月7日、ムティネは鉄やコーヒーなどを積んでエスペシアからリボルノへ向かっていたジェノバの漁船イル・ヴォランテを拿捕した。 ^[19] 2日後、ムティネは鉄やコーヒーなどを積んでジェノバからカリアリへ向かっていたジェノバの漁船 ヴォランテを拿捕した^。[22]

3月29日、ミュティーヌは私掠船ヴィクトワール号を捕獲した。ヴィクトワール号は2門の大砲を装備し、28人の乗組員を乗せていた。^{[22] [c]}

4月14日、フェートンとペテレルは聖ロザリア号を捕獲した。合意により、ミューティネ号、ミノタウロス号、サンタドロテア号、アントレプレナンテ号、カメレオン号はフェートンと共有された。 ^[24]

5月3日、ミューティン、フェートン、カメレオンはアンギラ湾で8隻の船を拿捕した。^{[22] [25]}

• ステラ・デ・ノール;
• サンタマリア;
• ノストラ・セニョーラ・デル・カルミネ;
• フィアット ヴォランテス デウス;
• 我らがアスンタ伯爵夫人。
• ノストラ・シニョーラ・デ・ソンソーヴェ;
• サンニコラス;
• サンジョセフ（サンジュゼッペ）。

5日後、彼らはジェノバ船11隻を拿捕した。^{[22]彼らは}サン・レモで最初の8隻を拿捕した。^[25]

• サン・レモからバラストを積んで出航していたポラクレ船「サン・ジョヴァンニ」
• トウモロコシとワインを積んでマルセイユからジェノバへ航行していたポラクレのブリッグ船「アキレ」
• ワインを積んでチェッテからジェノヴァへ航行していたポラクレの帆船「サン・アントニオ」
• ワインを積んでアードからポートモーリスへ航行していたポラクレのブリッグ船サンタ（アサンタ）号。
• ポーランド船コンセプション号がバラストを積んでモーリス港へ航行中。
• ポラクレ船マドナ・デル・カルミネ号がワインを積んでチェッテからジェノバへ航行中。
• トウモロコシを積んでマルセイユからジェノバへ航行中の長椅子シニョーラ・デル・カルミネ号。
• トウモロコシを積んでマルセイユからモーリス港へ航行していたセッテ・サン・ジュゼッペ号。
• ワインを積んでチェッテからジェノバへ航海中だった長椅子「イマキュレート・コンセプション」
• ワインを積んでチェッテからジェノバへ航海中のセッテ号「アミナ・プルガトリオ」
• ワインを積んでチェッテからジェノバへ航行していた長椅子付き船「ヴァージネ・ロザリア」 。

ムティネはコルソと行動を共にし、7月24日にジェノバ船1隻を破壊し、7月25日にはさらに3隻を拿捕した。^[26]

• 名前不明の長椅子。ポート・モーリスからバラストを積んで出航していたが、破壊された。
• ワインを積んでマルセイユからモーリス港へ航行中のポラクレ船サン・ジョ・バティスト号。
• マルセイユからサヴォーナへ輪を積んで航海していたセッテ・ミゼリコルディア号。
• 軽い貨物を積んでモーリス港からマルセイユへ航行していた、長船「ノストラ・シニョーラ・モンテセロ」 。

8月20日、ミュティーヌはバスティアからトゥーロンへ向かう途中、大砲2門と旋回砲4門を搭載した大平底船ダンジェルーズ号を拿捕した。^[27]

その後、9月2日にミューティーネはフランスのブリッグ船「ドゥエ・フラテッリ」を捕獲した。^[28]また、「ピッコロ・トビア」も捕獲した。^[21]

1801年2月1日、ムティーヌとカロリーヌは、モガドールからリボルノへ皮革を積んで航行していたスウェーデンのブリッグ船アクティブ号を拿捕した。 ^[28]その月の後半、ムティーヌはメノルカ島でカッター船ジョセフ号と出会った。ムティーヌはジョセフ号に、エジプトからイギリス宛の電報と、ウォーレン少将の艦隊がガントーム提督の艦隊を追跡していたというニュースを伝えた。ガントーム提督の艦隊はエジプトへ兵を輸送していたが、サルデーニャ島沖で暴風雨に遭いフランス艦を失った。しかし、ガントーム提督は3隻の戦列艦がマストを失ったためトゥーロンに戻らなければならなかった。ジョセフ号は5月7日にプリマスに到着した。ムティーヌはジョセフ号の電報をエジプトへ持ち帰った。 ^[29]

1801年、ミューティーネはトリエステへ出航した。1802年、ウィリアム・フィッツロイ卿の指揮の下、ポーツマスへ出航し、9月4日に到着、その後9月9日にチャタムへ出航して退去金を受け取った。1803年に売却された。^[4]

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• コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録（改訂版）』ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
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• フィリップス、マイケル – HMS ミューティン (1797)