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 トラファルガーでの惨敗後、カディスに逃げ込むフランス・スペイン艦隊の残党を追跡するイギリス海軍の武装カッター「アントレプレナンテ」、トーマス・バターズワース撮影
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| 歴史 | |
|---|---|
 フランス | |
| 名前 | 起業家 |
| 使用中 | 1797 |
| 運命 | 1798年にイギリス軍に占領された |
.svg/500px-White_Ensign_of_Great_Britain_(1707%E2%80%931800).svg.png){kind=small} イギリス | |
| 名前 | HMSアントレプレナンテ |
| 取得した | 1798年に捕獲 |
| 委託 | 1799 |
| 使用中 | 1798年11月に購入され、1799年6月1日に登録された[1] |
| 故障中 | 1812年4月に完済 |
| 栄誉と 賞 |
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| 運命 | 1812年6月に解散 |
| 一般的な特徴[4] | |
| クラスとタイプ | 10ガンカッター |
| トンの負担 | 126 59 ⁄ 94 (ブルガリア) |
| 長さ | 67 フィート (20.4 メートル) (全長)、51 フィート 6 インチ (15.7 メートル) (キール) |
| ビーム | 21+1 ⁄ 2 フィート (6.6 メートル) |
| 下書き | 9 フィート (2.7 m) (無積載時)、11 フィート (3.4 m) (積載時) |
| 推進 | 帆 |
| 補体 | 40 |
| 武装 |
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HMSアントレプレナント( Entreprenante ) は、1798 年にイギリス海軍がフランスから鹵獲した 10 門のカッターで、イギリスは 1799 年にこの船を就役させ、フランス革命戦争とナポレオン戦争で活躍し、トラファルガーの海戦に参加しました。この船はイギリス海軍でこの名前を冠する唯一の船です。この船はいくつかの小規模な戦闘に参加し、スペイン船とフランス船を拿捕した後、1812 年に解体のため売却されました。
起源
フランスの資料によると、この船は1797年にフランスで建造された可能性がある。[5]さらに、この船はソコア、あるいはサン＝ジャン＝ド＝リュズ近郊の私掠船であり、バイヨンヌのドミニク・デロワール少尉[6]の指揮下にあった可能性がある。[5]
初期のキャリア
アントレプレナントは1799年2月にチャールズ・クラリッジ中尉の指揮下で就役した。[4] 4月にはウィリアム・スウィニー中尉の指揮下に入った。[4]
1800年3月3日、エントレプレナンテ、フェートン、ミノタウルスの3隻はマドナ・デル・グラツィエ号を共同で拿捕し、リボルノに送り込んだ。[a] 3月29日、エントレプレナンテはトウモロコシを積んでジェノバに向かうカプライア発ジェノバ船を拿捕した。[8] エントレプレナンテは、4月14日にフェートンとペテレルがセント・ロザリア号を拿捕した際に、その収益をフェートンと合意により分配した数隻の船のうちの1隻であった。[9]次に、エントレプレナンテは、4月28日にジェノバ沖でプロテウス号を拿捕した際にも収益を分配した船のうちの1隻であった。[10]
5月、アントレプレナンテはジェノヴァ包囲戦（1800年）で海軍艦隊の一員となった。艦隊には他にHMS ミノタウロス、フェニックス、モンドヴィ、補給艦ヴィクトワールも含まれており、すべてキース中将の指揮下にあった。[11] [b]
1801年1月21日、アントレプレナンテはヤッファに電報を届けた。
その後、3月2日、アブキール湾への上陸作戦中、クルエルは左翼を守った。スクーナー「マルタ」と砲艦「ネグレス」が支援した。[13] クルエルはカッター「ジャニサリー」と砲艦「ダンジェルーズ」とともに左翼を守った。[13] 1850年、海軍本部は、生き残った乗組員で希望者全員に「エジプト」留め金付きの海軍一般勤務勲章の授与を認可した。[c]
アントレプレナントは 1802年12月に退役した。1802年11月28日から1804年1月7日まで、ポーツマスで修理作業を行った。[4]
1803年12月1日、ジェームズ・ブラウン中尉の指揮下で海峡方面に再就役した。 [4] 1804年4月12日、ロバート・ベンジャミン・ヤング中尉が指揮を執った。1805年5月30日、スループ船ミーティア号、ジョセフ・ジェームズ艦長、アントレプレナント号がプロイセンのスループ船オムニバス号を拿捕した。[15] [d]
トラファルガー
ヤング指揮下のアントレプレナントは1805年10月21日のトラファルガーの海戦に参加したが、この海戦では同艦は最小のイギリス艦だった。[16] アントレプレナントはコリンウッド中将指揮下のリー（青）師団に随伴したが[17]、実際の戦闘には参加しなかった。しかし、戦闘の終盤に、スクーナー船 ピクルやプリンスおよびスウィフトシュアのボートとともに、フランス船アキル号爆発後の約200名の救助に参加した。ヤングはまた、バハマ号を発見した。同号のスペイン人乗組員はイギリス軍の拿捕船員を倒し、カディスへ連れ戻そうとしていた。ヤングがコリンウッドに素早く伝言したおかげで、イギリス軍は速やかにバハマ号を奪還し、ジブラルタルへ連れ帰ることができた。戦闘後、アントレプレナンテはイギリスの勝利を伝えるコリンウッドの伝言を携えてポルトガルのファロに派遣された。 [e]海軍本部は、アントレプレナンテの乗組員の生き残りで勲章を請求した者全員に「トラファルガー」留め金の付いた海軍一般勤務勲章を授与した。
アントレプレナントは、ヤングの指揮下にあり、 1806年をイギリス海峡で過ごし、フランスのブレスト封鎖中にフランス艦隊を監視した。1806年4月、アントレプレナントはジョン・ペイヤー中尉の指揮下に入ったが、これは一時的なものだったと思われる。[f] 1807年1月までに、アントレプレナントは再びヤングの指揮下に入った。[4] 6月28日、アントレプレナントは、ブレスト港の偵察中にパーケット岩に衝突したスクーナー船カペリンの救助に失敗した。[19]
1808年12月4日、ピーター・ウィリアムズ中尉がヤングに代わって着任した。アントレプレナント号は海峡艦隊に留まり、12月27日にスクーナー船コーラ号を奪還した。[20]
アントレプレナンテは1809年5月24日にポルトガルに向けて出航した。[4 ] 1810年1月、同船はペラに停泊し、ポルトガル国王ジョージ3世への贈り物を受け取った。[21]同船は1810年10月31日に再び地中海に向けて出航した。[4]
マラガ沖でのアクション
1810年12月12日の朝、アントレプレナンテ号はマラガとガット岬の間のスペイン沖のキャッスル・フェロ付近で凪いでいた。停泊中、フランスの大帆装の私掠船4隻が襲撃に出た。フランス船の1隻は大砲8門（長砲身18ポンド砲2門を含む）と75人の乗組員を乗せていた。2隻目は大砲5門と45人の乗組員を乗せていた。残りの2隻は大砲2門と25人の乗組員を乗せていた。アントレプレナンテ号は人員不足で、乗組員はわずか33人だった。[22]
私掠船のうち2隻はアントレプレナントの船尾の下を通過し、他の2隻は右舷の船首と船尾に留まった。その後の戦闘はフランス軍が大きな損害を受けて撤退するまで4時間続いた。戦闘中、アントレプレナントはトップマストを失い、右舷の砲2門が使用不能になった。また、3回の乗船の試みを撃退し、1人が死亡、10人が負傷した。[22]
の捕獲聖ヨセフ
アントレプレナンテは1811年までスペイン沖に留まり、4月22日にアメリカの商船ハンナとその積荷を拿捕した。[23]
アントレプレナントが次に戦闘に参加したのは4月25日だった。ウィリアムズは休戦旗を掲げてアントレプレナントをマラガ湾に導き、総督のサバスティーニ将軍に手紙を届けた。[24]この任務中に、イギリス軍はフランスの私掠船2隻が拿捕船を護衛して港に入ってくるのを発見した。(この私掠船は1810年12月にアントレプレナントが撃退した船のうちの2隻だった。) ウィリアムズはジブラルタルのコリン・キャンベル中将に総督からの返事をまとめ、アントレプレナントは港から出た。1隻の私掠船はすでに防波堤の沖に停泊していたが、もう1隻と拿捕船はまだ航行中だった。 [24]ウィリアムズは未だ航行中の私掠船に迫り、戦闘に突入した。15分間の激しい戦闘の後、アントレプレナントは船体が大きく損傷したこの船を岸に打ち上げた。この船は6門の大砲を装備し、50人の乗組員を乗せていた。[24] [g]
この時までに、エントレプレナンテの竜骨の下の水深は3ファゾム（5メートル）未満であり、ウィリアムズは転舵せざるを得なかった。 [24]彼は拿捕船に注意を向け、数発発砲した後、船に乗り込み占領した。この船はカディスとジブラルタルを出港したスペインのブリッグ、 セントジョセフ（サンホセ）であり、タラゴナへ航行中に拿捕された。[24]ウィリアムズはこの船を曳航し、港から出航させた。マラガの防波堤の上にいた何百人もの観客がこの戦闘を見守った。エントレプレナンテは死傷者を出すことなく戦闘全体をやり遂げた。[24]これがエントレプレナンテの最後の戦闘となった。
運命
アントレプレナント号は、地中海、ジブラルタル、カディスからの伝言を携えて、1812 年 3 月 22 日にプリマスに到着しました。同船は 1812 年 4 月に退役しました。アントレプレナント号は、10 年以上にわたる輝かしい活躍の後、1812 年 6 月に解散しました。
注記
- ^ 1805年にリボルノから送金されロンドンで入手可能になったときの賞金の下士官の取り分は1シリング11 1/4ペンスであり、水兵の取り分は4ペンスであった。[7]
- ^ ヴィクトワールは、1800年3月29日にジェノバ近郊でHMS ミューティーネが捕獲した2門の大砲と28人の乗組員の私掠船長であった可能性がある。[12]
- ^ 1823年4月に授与された賞金の1等分は34ポンド2シリング4ペンス、5等分は水兵の賞金で3シリング11.5ペンスだった。総額は79隻の船舶と全陸軍部隊で分配しなければならなかったため、金額は少額だった。[14]
- ^ 賞金のうち下士官の取り分は13ポンド7シリング4ペンス、甲板員の取り分は5ポンド9シリング10ペンスであった。[15]甲板員にとって、これは数か月分の給料に相当する額であった。
- ^ 下士官の賞金は10ポンド14シリング0ペンス、水兵の賞金は1ポンド17シリング6ペンスであった。[18]このように、両階級にとって、この戦闘でのリスクと労力は、数か月前にプロイセンの商船オムニバス号を偶然拿捕した時の報酬よりも少ない金銭的報酬しか生まなかった。
- ^多くの記録では、トラファルガーでの アントレプレナンテ号の船長はジョン・ペイヤー、ジョン・ピュイエ、ジョン・ピューヴァーであるとされている。この誤りは後にヤングの役割を認めるために修正された。
- ^ 私掠船の破滅に対する賠償金は1824年後半にようやく支払われた。一等船員の分、すなわちウィリアムの分は38ポンド17シリング1.5ペンス、六等船員の分、すなわち普通の船員の分は1ポンド15シリング10ペンスの価値があった。[25]
引用
- ^ ウィンフィールド（2008）、356頁。
- ^ メイヨー（1897年）、298ページ。
- ^ 「No. 20939」。ロンドン・ガゼット。1849年1月26日。240ページ。
- ^ abcdefgh ウィンフィールド（2008）、420頁。
- ^ ab Association des Descendants de Capitaines Corsaires - 2016 年 5 月 2 日にアクセス、2015 年 11 月 17 日にウェイバック マシンにアーカイブ。
- ^ デメリアク（1999）、279頁、2498号。
- ^ 「No. 15854」。ロンドン・ガゼット。1805年10月22日。1319ページ。
- ^ 「No. 15278」。ロンドン・ガゼット。1800年7月22日。843ページ。
- ^ 「No. 15698」。ロンドン・ガゼット。1804年5月1日。565ページ。
- ^ 「No. 15820」。ロンドン・ガゼット。1805年6月29日。851ページ。
- ^ 「No. 15262」。ロンドン・ガゼット。1800年6月1日。561ページ。
- ^ 「No. 15278」。ロンドン・ガゼット。1800年7月22日。pp. 842–843。
- ^ ab "No. 15362".ロンドン・ガゼット。1801年5月5日。pp. 496–498。
- ^ 「No. 17915」。ロンドン・ガゼット。1823年4月3日。633ページ。
- ^ ab 「No. 15969」。ロンドン・ガゼット。1806年10月25日。1413ページ。
- ^ HMSアントレプレナンテを記念
- ^ 「No. 15858」。ロンドン・ガゼット。1805年11月6日。1366ページ。
- ^ 「No. 16015」。ロンドン・ガゼット。1807年3月31日。415ページ。
- ^ ヘッパー（2023）、260頁。
- ^ 「No. 16271」。ロンドン・ガゼット。1809年7月1日。1010ページ。
- ^ アデア（1845）、327ページ。
- ^ ab 海軍クロニクル、第25巻、pp.134-5。
- ^ 「No. 16624」。ロンドン・ガゼット。1812年7月18日。1400ページ。
- ^ abcdef 海軍クロニクル、第28巻、259ページ。
- ^ 「No. 18069」。ロンドン・ガゼット。1824年10月9日。1656ページ。
参考文献
- アデア、ロバート卿 (1845) 『1808-09 年のダーダネルス海峡和平交渉: 派遣状と公式文書付き』 (ロンドン: ロングマン、ブラウン、グリーン、ロングマンズ)。
- アラン・デメリアック (1999)。La Marine de la Révolution: Nomenclature des Navires Français de 1792 A 1799 (フランス語)。エディションアンクル。ISBN 2-906381-24-1。
- ヘッパー、デイビッド・J（2023年）。帆船時代のイギリス軍艦損失、1649-1860年。シーフォース。ISBN 9781399031028。
- メイヨー、ジョン・ホースリー（1897年）。英国陸軍と海軍の勲章と勲章。第2巻。ジョン・コンスタブル。
- ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 978-1-86176-246-7。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのHMS Entreprenante (船、1799年) に関連するメディア- フィリップス、マイケル –旧海軍の船– HMSアントレプレナンテ[1]