HMS コルソ (1796)

歴史
スペイン
名前	エルコルソ
発売	1791
捕獲された	1796年12月2日
イギリス
名前	HMSコルソ、または HMSエル コルソ
取得した	1796年12月2日捕獲
委託	1796年12月
運命	1814年に販売
一般的な特徴[1]
トンの負担	234 36 ⁄ 94 平方メートル
長さ	72 フィート 8 インチ (22.1 メートル) (キール)
ビーム	24フィート7+1 ⁄ 2 インチ（7.5m）
ホールドの深さ	11フィート7インチ（3.5メートル）
帆の計画	ブリッグ
補体	スペイン語サービス: 136 イギリス軍：100
武装	スペイン軍: 6ポンド砲18門 イギリス軍：6ポンド砲18門

エル コルソは1791 年にスペインで海軍ブリッグとして進水しました。1796 年に英国海軍に拿捕され、HMSコルソとして就役しました。その後、地中海で多数の小型船舶を拿捕しましたが、そのほとんどは商船でした。1802 年にイギリスに向けて出航しました。1802 年 7 月から 1814 年 9 月に売却されるまで、受領船として運用されました。

1796年12月2日、HMS サウサンプトンはモナコ沖でスペイン海軍のブリッグ船エル・コルソ号と遭遇した。エル・コルソ号はジェノバからバルセロナへ向かう途中だった。サウサンプトンはエル・コルソ号に乗り込み拿捕した。エル・コルソ号は6ポンド砲18門を装備し、ドン・アントニオ・オアカロの指揮下、136名の乗組員を乗せていた。^{[2]イギリス海軍はエル・コルソ号をHMS}コルソ号として就役させた。

バーソロミュー・ジェームズ司令官は1796年12月に地中海でコルソを就役させた^。[1]

1798年8月6日、コルソとエスポワールはリグーリアを占領した。^[a]

8月24日、コルソはコルフ島近海でフランスの私掠船フランソワを拿捕した。フランソワは砲台2門と旋回砲6門を装備していた。乗組員は23名で、クレメント・ルーが指揮していた。マラガから5日間出港していたが、何も拿捕していなかった。^{[4] [b]}

10月18日、コルソとエスポワールはマドナ・デル・イドラを占領した。^[c]

1798年12月24日、ウィリアム・スチュアート卿がコルソ号の指揮官に任命されたが、マジェスティック出身のコリドン・ボーガー中尉がスチュアートに代わって1798年11月20日に臨時指揮官となった。コルソ号は前日に護送船団をジブラルタル湾に入港させた後、タンジール湾にいた。ボーガーは2隻のフランス私掠船に遭遇し、追跡した。そのうちの1隻、アドルフ号は砲6門と42人の乗組員を乗せた客車を拿捕した。もう1隻はタリフの西約2マイルの岸に上陸した。夕暮れが近づき、天候が曇っていたため、ボーガーは安全にこの船を破壊しようとすることができなかった。^{[6] [d]}

その後、12月1日、ボガー中尉はマラバール岬の東3リーグの海岸でフランスの私掠船を追跡した。 ^{[e]イギリス軍は}エスポワールのボートの助けを借りて、この船を逃がすことができた。乗船隊が船に到着したとき、彼らは船員が船を放棄していることを発見した。名前不明の私掠船は、2台の砲台、2つの旋回銃、および小火器で武装していた。^[8] コルソとエスポワールはこの船の賞金を分け合ったが、ロンドン・ガゼットは明らかに誤ってこの船をバーク船 アドルフと報じた。^[9]

1799年1月までに、スチュアート司令官がコルソの指揮を執った。^[f] 1799年2月から3月にかけて、コルソはイオニア諸島にいた。コルソがそこに派遣されたのは、コルフ島包囲戦（1798年 - 1799年）を指揮していたウシャコフ提督率いるロシア・オスマン帝国連合艦隊に、メッシーナのイギリス軍に加わるよう艦艇を送るよう促すためであった。コルソはヴィド島の占領にも参加した可能性がある。^[g]

スチュアートは駐屯地大尉に昇進し、1799年11月9日にプリマスでスパルタティアの指揮を執った。11月にはウィリアム・リケッツ司令官がコルソの指揮を執った。^[1]

1800 年 2 月 7 日頃、マルタ島へ兵士と物資を運ぶフランスの船団がトゥーロンを出発した。船団は、74 門のフランス船 ジェネルー (1785 年)、20 門のコルベット艦バディンとフォーベット、16 門のサン パレイユ、および 2 隻または 3 隻の輸送船で構成されていた。

1800年2月18日、コルソはネルソン提督の指揮下にある数隻の船と同行していたが、HMS アレクサンダーの見張りがフランス船を発見し追跡した。アレクサンダーはフランス船の1隻に追いつき、数発発砲した後、フランス船は衝突した。ネルソンはHMS オーダシャスとコルソに拿捕したフランス船の指揮を命じ、自身は旗艦HMS フードロイアントでアレクサンダー、HMS ノーサンバーランド、フリゲート艦HMS サクセスとともに追跡を続けた。イギリス軍は最終的にコントレアミラル・ジャン＝バティスト・ペレの旗艦ジェネルーに追いつき、降伏を余儀なくした。

19日、コルソはアレクサンダーが捕獲した船でマルタ島のイギリスの封鎖に到着した。捕獲した船はヴィル・ド・マルセイユ号で、笛を吹いて武装した輸送船で、塩漬けの肉、ブランデー、ワイン、衣類、食料などを積んでいた。 ^[h]

1800年3月、コルソは3隻の商船を捕獲した。^[14]

• スウェーデンのブリッグ船「キャサリン」がワイン、ブランデー、コチニールを積んでバルセロナからリボルノへ向かう（3月14日）。
• ジェノバのゴンドーロ、シニョーラ・デッラ・ラテラ号、小麦を積んでカビックからジェノバへ（3月16日）。
• ラグーザのブリッグ船「アスンタ」が、ワインおよび銅を積んでマルセイユからリボルノおよびラグーザへ向かう（3月20日）。

ナポレオン・ボナパルトとその軍隊がエジプトにいた間、ボナパルトは贈り物を携えた使者をトリポリのバショーに派遣し、その結果、バショーはイギリス総領事を追放した。ネルソンはコルソに総領事をトリポリに送り返させ、リケッツに総領事の復職交渉をさせた。その後数か月間、コルソはトリポリを何度も往復した。^[15]

コルソはジェノヴァ包囲戦（1800年4月6日～6月4日）にも協力した。穀物輸送隊を解散させたことで、オーストリア軍は一時的ではあったもののジェノヴァを占領することができた。^[15]

6月と7月にコルソはさらに多くの商船を拿捕した。^[16]

• フランスのタルタン、名前不明、小麦粉を運ぶ（6月25日）
• ラグサのブリッグ「パストール・フィデレ」、ブランデーを積んでバルセロナからリボルノへ（7月11日）。
• ラグーザのブリッグ船サン・ガエターノ号、バルセロナからリボルノへ、ワインを積んで（7月13日）
• ジェノバの長椅子、名称不明、モーリス港発、積荷なし（7月24日破壊）。
• ジェノバの漁船サン・ジョ・バティスト号がマルセイユからモーリス港へワインを積んで出港（7月25日）。
• ジェノバの長椅子「ミゼリコルディア」、輪を積んでマルセイユからサヴォーナへ（7月25日）*ジェノバの長椅子「ノストラ・シニョーラ・モントレセロ」、モーリス港からマルセイユへ（7月25日）。

1800 年 8 月 28 日、コルソとピグミーはチェゼナーティコにいた。彼らの命令は、港の船を破壊し、「町に見せしめを与える」ことだった。イギリス軍は十分に近づくことができなかったため、8 月 30 日の夜、リケッツはコルソの少尉であるジェームズ ルーカス ヨー中尉の指揮の下、両船のボートを派遣した。攻撃側は町を占領し、ボート 2 隻を沈め、11 隻を焼き払った。沈没した船のうち 1 隻には銅、金、梱包品が大量に積まれていた。4 隻の船は港の入り口で沈み、両方の桟橋が炎に包まれた。イギリスの水兵はフランス歩兵をいくらか食い止めることができたが、リケッツはフランス騎兵が近づいてくるのを見てボートに撤退を命じた。^[17]

その後、リケッツは町の当局に次のようなメモを送った。^[17]

チェゼナーティコの住民の皆様へ。

貴市が伝令を携えた士官を逮捕させた裏切り行為は、この海域の英国海軍提督には以前から知られていました。貴市は、長らく遅れていた判決の厳しさが常に教訓となることを、今や悲しくも知ることになるでしょう。罪のない者が有罪者とともに苦しむことは、非常に残念ではありますが、戦争の自然な特徴です。今回の被害が恐ろしいほど、周囲の市町村にとってより印象的な教訓となるはずです。

（署名）W.リケッツ^[15]

1800年9月、コルソはトラパニからポンテゴリへ塩を運ぶ多数の船を拿捕した。^[i]

1800年9月6日、コルソは以下のものを捕獲した。^[18]

• ナポリのポラクレ船マドナ デル カルミナ;
• ナポリのポラクレ船マドナ・デル・ラウラ;
• ナポリの帆船マドナ・デル・グラティア号
• インペリアル ポラクレ樹皮マドナ デル ジョッサタ。

6日後、コルソはナポリの海軍ブリッグ「アルキメデ」を捕獲した。^[18]

9月16日、コルソは以下のものを捕獲した。^[18]

• ナポリのポラクル船ラチェル;
• ナポリのポラクレ船Divini del Providenza ;
• ナポリのポラクル船ヴィチェンツァ ディ トリパニ;
• インペリアル・イレバロ・プレニ・ルノ;
• インペリアル・イレバロ・サクセスソ;そして、
• ナポリのポラクル船「アンニョーロ」。

最後に、9月17日にナポリの要塞マドナ・デル・ピクタを占領した。^[18]

次に、コルソとピグミーはアドリア海で数隻の船舶を捕獲した。

11月16日、彼らはラヴェンナからペーザロへ航行中の松を積んだチサルピーナのトラバッコロとバラストを積んだ別のトラバッコロを捕獲した。^[19]

1801年1月4日、トリエステの商人らはアドリア海でのフランスの私掠船に対するリケッツの功績を讃えてダイヤモンドの指輪を贈った。^{[20] [15]}

1月17日に彼らは2隻の船を拿捕した。^[19]

• ブランデーを積んでバルセロナからトリエステへ出航中の帝国船スフィンゲ号（1801年1月17日） ^[j]
• 皮革を積んでモレアからトリエステへ航行中のロシアのポラッカ船「マドナ・トゥルリアーナ」 。

2月13日、彼らはストックフィッシュを積んでコペンハーゲンからトリエステへ航行していたデンマーク船アドニス号を拘留した。^[19]

2月16日、彼らは厚板を積んでヴェネツィアからザクセン島へ航行していたデンマークのブリッグ船マデリーナ・クリスティアーナを拿捕した。 ^[19]

2月27日、彼らは麻を積んでトリエステからフィウメへ航行していた帝国軍のトレバッコロ「マドナ・デル・アヌンシアデ」号を再び捕獲した。この船はフランスの私掠船の捕獲物だった。 ^[19]

3月15日、ピグミーはコルソとともにアンコーナからフランスのトレバコロ私掠船アキレ号を捕獲した。^[19]

4月11日、コルソはメッシーナからトリエステへ綿花を運んでいた パドレ・アルモローザ号とキプロスからトリエステへ航行していたヌオーヴァ・アルミシーゼ号という2隻の帝国軍ブリッグ船を拿捕した。 ^[19]

4月17日、コルソは、小麦を積んでエイピドーレからシニグリスに向けて出航していたチサルピーナのトレバッコロ、サン・ルイジ号を拿捕した。 ^[19]

4月19日、コルソは商品を積んでトリエステからザクセンへ航行していた帝国軍ブリッグ船インペレトーレを奪還した。 ^[19] コルソはまた、ブリッグ船2隻とトラバッコロ1隻も拿捕した。

1801年5月27日、コルソはマンフレドニア沖にいた。そこでコルソは、レジェネレ中尉ベルナール・デュ・ブルディエの指揮下にある真鍮砲1門と16人の乗組員を乗せた小型船コリヴェッセ（またはエクリヴィッセ）を拿捕した。彼ともう一人の士官は、アレクサンドリアからアンコーナへ電報を運んでいた。^{[22] [19]}

1801年6月23日、マーキュリーとコルソはトレミティ諸島で、 6ポンド砲と12ポンド砲8門とフランス人とイタリア人の乗組員60名からなる海賊船ティグレ号を撃破した。 ^[23]イギリス海兵隊が上陸し、丘の上に4ポンド砲を設置していた海賊の一部を捕らえた。一方、切り出し部隊はティグレ号を、同船が強奪した船から奪った綿花やその他の品物とともに引き上げた。^[23]

イタリアのパルチザンの助けを借りてペーザロを攻撃する試みは失敗に終わった。コルソとピグミーはヴェネツィアからの要請に応え、フランス軍の侵入を察知して街を守るために必要なあらゆる手段を講じた。^[15]

1802年7月10日、コルソは地中海からスピットヘッドに到着した。15日、コルソはスピットヘッドまたはウーリッジから退役のため出航した。^[k] 1803年7月20日から3月24日にかけて、コルソはデプトフォードで整備を受け、受入船として運用された。ジョシュア・ニーショー大尉がウーリッジでコルソを再就役させた。^[1]

1803年3月27日、コルソはグレーブセンドへ赴き、そこの監督官であるモトリー船長の指揮下で任務に就くよう命じられた。コルソの役割は、東インド会社などの商船からイギリスへ戻る船員を受け入れることだった。

1804年、ジョージ・A・スペンサー中尉がニーショーの後任となった。1808年にはジョージ・テイラー中尉の指揮下に入った。1813年にはカリー・ウィリアム・ヒリアー中尉の指揮下に入り、後にチャールズ・カーター中尉の指揮下に入った。^[1]

コルソは1814年にウーリッジで支払いを済ませた。「英国海軍の主要役員および委員」は1814年9月1日に「ウーリッジに停泊中の」234トンのエル・コルソを売りに出した。^[24]同船はその日、500ポンドで売却された。^[1]

• アラン・デメリアック (1999)。La Marine de la Révolution: Nomenclature des Navires Français de 1792 à 1799 (フランス語)。エディションアンクル。ISBN 9782906381247. OCLC  492783890.
• ジャーヴィス、ヘンリー・ジャーヴィス・ホワイト（1863年）。『現代におけるイオニア諸島』チャップマン。
• マーシャル、ジョン(1825)。「リケッツ、ウィリアム」 。王立海軍伝記。第 2 巻、第 2 部。ロンドン: ロングマン アンド カンパニー。
• ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 978-1-86176-246-7。
• ウィンフィールド、リフ、ロバーツ、スティーブン S. (2015)。帆船時代のフランス軍艦 1786-1861: 設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-204-2。