アダム・マッケンジー

アダム・マッケンジー大尉（1823年11月13日死去）は、アメリカ戦争、フランス革命戦争、ナポレオン戦争に従軍し、数多くの艦隊戦闘に参加したほか、船長としても活躍したイギリス海軍の士官であった。

マッケンジーは米英戦争中、イギリスとフランスの間で行われたいくつかの戦闘に士官候補生として参加した。1778年、ウェサン島ではオーガスタス・ケッペルの指揮下で、 1779年、グレナダではジョン・バイロンの指揮下で、 1780年、セントビンセント岬とマルティニークではロドニーの指揮下で、1782年、ハウ伯爵の指揮下でジブラルタルの救援に参加した。 ^[1] 1790年3月3日、最終的に中尉に任官し、^[2] 1794年の栄光の6月1日にはフリゲート艦サウサンプトンの1等航海士として参加した。^[1]

1796年6月22日に司令官に昇進し、^[2] 16門のスループ船ピラデスの指揮を任された。 1797年5月、彼はシェアネスの港湾提督から派遣され、ノールの反乱軍と交渉し、また、反乱軍による造船所の占拠の試みから造船所を守る手助けをした。^[1]

ピラデスは当時主にオランダ沖に駐留しており、マッケンジーはそこで大いに活躍した。^[1]

• 1797年7月に彼はテティス号、オーシャン号、ジョン号、スワン号を再び捕獲した。^[3]
• 1798年4月と5月に彼は漁船シュタート・アルトナ号とデ・ホープ号を拿捕した。^[4]
• 1799年3月27日、彼はノイト・ゲダハトとグッド・フープを占領した。^[5]
• 1799年5月12日、ピュラデスとレンジャーはヴロウ・エチェを占領した。^[6]
• ピュラデスは、フランク・ソザロン艦長率いるフリゲート艦ラトナ号の艦隊の一員であった。この艦隊はフリゲート艦アストレア号、ブリッグスループ 船クルーザー号、スループ船レンジャー号とビジー号、傭船 カッター船 クーリエ号、フォックス号とディリジェント号、傭船ラガー船スペ キュレーター号で構成され、1799年3月から5月の間に6隻のオランダ船を拿捕した。ピュラデスは、3隻の拿捕船、ヴィンネル号（ 5月5日）、ヨンゲ・ピクター号（5月7日）、フェルヴァグティング号（5月14日）の拿捕金の一部を獲得したが、他の6隻の拿捕金（おそらくは捕獲裁判所によって認められなかった）を差し引くと、マッケンジーの取り分はわずか31ポンド13シリング0ペンスとなった。^[7]
• 1799年7月10日、彼はアメラント島付近​​でボートによる攻撃を指揮し、3隻の貴重な商船を救助し、兵器を積んだガリオット船を焼き払った。 [ ^1]

この時期のマッケンジーの最も注目すべき行動は、1799年8月11日に起こった。ピラデスは、ジェームズ・ボーダー艦長の14門スループ船エスピグル、トーマス・サール中尉の12門傭船カッタークーリエを伴い、フリゲート艦ラトーナとジュノからの人員とボートで増強され、スヒールモニコーフ島とフローニンゲン本土の間に停泊していた元イギリス軍砲艦クラッシュの奪還に派遣された。他の艦よりも速く小型のクーリエは、クラッシュとの交戦に先行したが、クーリエはわずか12門の4ポンド砲を搭載していたのに対し、クラッシュは8門の18ポンド砲、2門の24ポンド砲、2門の32ポンド砲（すべてカロネード砲）を装備していたため、大幅に火力で劣っていた。狭く浅い水路を風に逆らって航行したため、ピラデスとエスピグルの到着は遅れたが、最終的にはクラッシュの銃撃戦圏内に到着し、クラッシュは断固たる抵抗の後に降伏した。同時に、ピラデス、ラトーナ、ジュノのボートは大型の武装スクーナーを追跡し、拿捕を免れるために岸に追い込み、シュイットを拿捕した。ラトーナのジェームズ・スレイド中尉がクラッシュの指揮を、ジュノのサルズベリー・プライス・ハンフリーズ中尉がシュイットの指揮を任され、マッケンジーはシュイットに12ポンドカロネード砲2門を装備してアンドーンテッドと名付けた。^[1]

2日後の13日午後、イギリス軍はスヒールモニコーフ島の6門の大砲からなる海岸砲台と、2門の長大な24ポンド砲、4門の小口径砲、70名の兵士を乗せたスクーナー船「ヴェンジェンス」を攻撃するために戻り、島の近くに大型の手漕ぎボートと数隻の商船とともに停泊していた。「クラッシュ」と「アンドーンテッド」は、それぞれ12ポンドカロネード砲を搭載した「ラトーナ」と「ピラデス」のランチと、スイベルとマスケット銃で武装した数隻の小型ボート（すべてスレイド中尉の指揮下）を伴い、攻撃に近づいた。残念ながら、「クラッシュ」は遠くで座礁したため、 「アンドーンテッド」のハンフリーズ中尉を助けられなかった。ハンフリーズ中尉は「ヴェンジェンス」に向かって舵を取り、乗組員が見捨てた直後に「ヴェンジェンス」の横に到着した。強い潮流と両船の転覆によりハンフリーズは船に飛び乗ることができず、ロープを使って泳いで渡ろうとしたが、強い流れに阻まれ、アンドーンテッド号に引き戻された。これは幸運だった。というのも、彼がちょうど自分の船に戻った直後、ヴェンジェンス号が爆発したのだ。ヴェンジェンス号の乗組員は信管を火薬庫に残していったのである。その間にボートはスヒールモニコーフに上陸し、砲台を占拠して砲を破壊した。アンドーンテッド号の助けを借りて、彼らは真鍮製の野砲2 個、手漕ぎボート、および 12 個のシュイットを持ち帰った。 ^[1] 1847 年、海軍本部は生き残った請求者に「スヒールモニコーフ 1799 年 8 月 12 日」の留め金が付いた海軍一般功労勲章の授与を認可した。 ^[8]

マッケンジーは1799年8月30日、サミュエル・ストーリー中将のオランダ艦隊の拿捕に立ち会い、 9月2日に大尉に昇進した。1801年10月まで半給のままで、その後28門艦ブリリアントに任命され、1802年3月にアミアン条約で一時的な和平が結ばれるまで同艦の指揮を執った。 ^[1]

1803年5月に戦争が再開されると、マッケンジーはフリゲート艦マジシエンヌの指揮を任され、翌年まで敵の海岸封鎖に従事した。その後、騎兵10隊と歩兵1,000人を乗せた船を西インド諸島まで護衛し、敵の砲台と数回の小競り合いを経て、多くの船を破壊した。^[1] 1806年1月25日、モナ海峡でマジシエンヌとスループ船ペンギンは12時間に及ぶ追跡の末、スペインの寄港船エル・カルメンを拿捕した。このスペイン船は14門の大砲で撃破されたが、実際に搭載したのは2門のみで、乗組員は18人だった。^[9] マジシエンヌは1806年2月6日のサン・ドミンゴの戦いでもサー・ジョン・T・ダックワース指揮下の艦隊の一員として参加した。メキシコ湾を出て間もなくハリケーンが襲来し、20隻の船が沈没し、損傷を修復するためにバミューダ諸島へ航海せざるを得なくなった。^[1]

1807年、マッケンジーはジェームズ・ガンビア提督の旗艦プリンス・オブ・ウェールズの2等艦長としてコペンハーゲンの海戦に参加した。帰国後、彼はフリゲート艦プレジデントに任命され、その後すぐにブラジル行きを命じられた。そこでサー・W・シドニー・スミスは彼をブエノスアイレス総督サンティアゴ・デ・リニエルスとの交渉に派遣し、南米の港をイギリスの通商に開放するよう求めた。^[1] 帰国後、彼はマイケル・ド・クルシー少将の下で働き、クルシー少将はポルトガル王室の世話と保護のため、彼の船をリオデジャネイロに派遣した。出発前にマッケンジーはポルトガル塔と剣の勲章を授与された。1810年8月から1812年1月まで^[10]、彼は海峡と北海で74門の無敵艦隊を^{指揮した。 [1]}

1820年5月13日、マッケンジーはフリゲート艦クレオール号の指揮官に任命され、1821年1月には南米沿岸での任務のためスーパーブ号の指揮官に任命された。独立戦争中、イギリスの権益と財産を守るため、数か月後、南半球の冬の間にホーン岬を回って太平洋に出た。スーパーブ号は1822年半ばまでにプリマスに警備艦として駐留した。 ^[1]

マッケンジーは1823年11月に亡くなり^{[1] 、}ストークに埋葬された。葬儀には300人以上の水兵と英国海兵隊員が参列した。この事件は物議を醸した。彼の死後、マッケンジーの秘密の妻を名乗り、遺産を主張する女性が現れたからである。地元の牧師レイ氏が調査を行い、その女性はかつてマッケンジー船長の愛人であったことが判明した。関係が終わった後、彼女はマッケンジー船長を装ったジョージ・コンディという造船工と結婚した。コンディは告発について問い詰められて自殺し、女性はマッケンジーの軍人年金を不正に請求しようとしたとして逮捕された^{[11] 。}