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| 歴史 | |
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.svg/500px-Red_Ensign_of_Great_Britain_(1707%E2%80%931800).svg.png){kind=small} イギリス | |
| 名前 | ペギー |
| 所有者 |
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| ビルダー | ジレット＆カンパニー、カルカッタ[5] [4] |
| 発売 | 1793 [5] [a] |
| 名前を変更 | 1801年のジュリアナ |
| 運命 | 1821年に難破 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | バーク |
| トンの負担 | 498 [4] [5] [6]または 502、[1]または 502 79 ⁄ 94、[9]または 512、[7]または 516、[2] [ 10] [8]または 516 72 ⁄ 94 [3] ( bm ) |
| 長さ | 全長112フィート5インチ（34.3メートル）; 全長87フィート9インチ（26.7メートル）（キール）[4] |
| ビーム | 32フィート8インチ（10.0メートル）[4] |
| ホールドの深さ | 15フィート8インチ（4.8メートル）[4] |
| 補体 |
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| 武装 |
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| 注記 | チーク材で造られ、マスト3本とデッキ2つ |
ペギーは1793年にカルカッタで建造され、当初はインド沿岸および極東貿易に従事した。1801年に英国船籍となり、船名がジュリアナに変更された。船主は運輸局に売却したが、1804年に政府が再売却し、西インド諸島船としてロンドンとアンティグアの間を航海した。その後、イギリス東インド会社（EIC）のために2回の航海と、囚人を輸送するヴァン・ディーマンズ・ランドのホバートへの1回の航海を行った。この航海から戻る途中、1821年にイギリス沿岸で難破した。
キャリア
ジュリアナは1801年12月14日にイギリスの船籍に登録された。[9]彼女は運輸局での任務のために政府に売却された。[1]
ジュリアナ号は1805年にロイズ船籍に登録され、船長はF・スミス、船主はボイド、貿易はロンドン・アンティグアとなっている。 [2]また、1805年に船籍登録簿にもジュリアナ号は登録されているが、船長はボーン、船主はビートソン、所在地はロンドンとなっている。[11] 1806年には船籍登録簿の情報がロイズ船籍のものと一致している。
1808年2月15日、HMS ゲリエールはバルバドス近海でフランスの私掠船 ブリッグ 「マルヴィナ」を拿捕した。マルヴィナはルネ・サローンが指揮し、大砲14門と乗組員60名を乗せていた。マルヴィナは拿捕したイギリス船「ジュリアナ」を同行していたが、ゲリエールはジュリアナを奪還した。[12] [b]
1810年のロイズ船籍簿には、ジュリアナ号の船長がF・スミスからトゥーサンに、所有者がボイド商会からトーマス商会に、そして船の取引がロンドン・アンティグアからロンドン・ベンガルに変更されたことが記載されている。[13] 1810年にEICはジュリアナ号を1回の航海のためにチャーターした。帰路、EICは2回目の航海のためにチャーターした。[6]
EIC の最初の航海 (1810–1811):ジェレミア・リチャード・ジェームズ・トゥーサン船長は1810 年 4 月 7 日に私掠免許を取得した。 [10]彼は 1810 年 5 月 11 日にポーツマスを出航し、ベンガルに向かった。ジュリアナは5 月 27 日にマデイラ島に到着した。[4] 7 月 4 日、彼女と彼女が参加していた船団は8°52′S 26°30′W / 8.867°S 26.500°W / -8.867; -26.500で「すべて順調」であった。彼らは東インド諸島での任務に向かうフリゲート艦HMS フェニックス[14]の護衛下にあった。ジュリアナは10 月 12 日にマドラスに到着し、12 月 1 日にカルカッタに到着した。帰路、彼女は1811年1月26日にソーガーに到着し、5月11日にセントヘレナ島に到着し、 7月13日にダウンズに到着した。[4]
第二次英印航海（1812年 - 1813年）：リチャード・ロウズ船長は1812年4月27日に私掠免許状を取得した。 [10]彼は1812年5月15日にファルマスから出航し、当時イギリスの手中にあったバタビアに向かった。ジュリアナ号は6月3日にマデイラ島に到着した。[4] 7月7日、ジュリアナ号と同行していた船団は3°36′N 15°30′W / 3.600°N 15.500°W / 3.600; -15.500で「すべて順調」であった。[15]ジュリアナ号は9月30日にバタビアに到着した。帰路、 1813年3月19日に喜望峰、4月10日にセントヘレナに到着し、8月10日にダウンズに到着した。[4]
EICはジュリアナ号を退役させ、[6]ティビット商会はEICの許可を得て、インドへの私的貿易のために同船を購入した。彼は1815年5月22日に許可を申請し、3月31日に許可を受けていた。[6]
1820年5月18日、ペナンから戻ってきたオギルビー船長のジュリアナ号は強風でダウンズから北海に流され、2つの錨とケーブルを失った。3日後にジュリアナ号は戻り、ランズゲートから代わりの錨とケーブルを受け取った。[16]
囚人移送（1820年）： 1820年、ジュリアナ号は囚人をホバートに移送した。同年9月3日に出発し、12月28日にホバートに到着した。[8] 160人の男性囚人を乗せたが、そのうち1人が途中で死亡した。[17]
1821年から1822年の船舶登録簿には、ジュリアナは船長のオギルビー、船主のパーマー、船の取引先がロンドンとニューサウスウェールズであったことが記されている。[7]
運命
1821年12月23日、ベンガル出身のオギルビー船長率いるジュリアナ号が強風でラムズゲート海峡から流され、2つの錨と1本のケーブルを失った。ジュリアナ号は交換品を取りに船を岸に送り、夕方の潮時に船でそれらを運ぶ予定だった。[18]しかし、ジュリアナ号はテムズ川河口のケンティッシュ・ノックで難破した。40人が死亡し、生存者は2人だけだった。 [19]
注記
- ^ 進水年については曖昧な点がある。他には1783年、[4] 1791年、[3] 1792年、[6] 1794年、[7] 1798年などが挙げられる。[2] [8] 1793年を優先する理由は、フィップスの記録がカルカッタの登録記録に最も近かったためである。
- ^ ロイド船籍の調査によると、再捕獲されたジュリアナ号はおそらくこの記事のジュリアナ号であると思われる。
引用
- ^ abc 庶民院（1814年）、627ページ。
- ^ abcd ロイド船級協会（1805年）、補足第68号。
- ^ abcde ハックマン (2001)、134 & 288 ページ。
- ^ abcdefghijk 大英図書館: ジュリアナ。
- ^ abc フィップス（1840）、97ページ。
- ^ abcde 庶民院（1814年）、84ページ。
- ^ abc 船舶登録簿（1822年）、Seq. №1050。
- ^ abc ベイトソン (1959)、306-7 ページ。
- ^ ab 庶民院（1814年）、87ページ。
- ^ abcdefg 私掠免許状、p.71 – 2017年7月25日にアクセス。
- ^ 船舶登録簿（1805年）、Seq.No.1006。
- ^ 「No. 16145」。ロンドン・ガゼット。1808年5月14日。682ページ。
- ^ ロイド船名簿（1810年）、第965号。
- ^ ロイズリスト第4489号。
- ^ ロイズリスト№4714。
- ^ ロイズリスト№5497。
- ^ ベイトソン（1959）、328ページ。
- ^ ロイズリスト№5656。
- ^ ロイズリスト第5657号。
参考文献
- ベイトソン、チャールズ (1959)。囚人船、1787-1868。ブラウン、サン＆ファーガソン。OCLC 3778075 。
- ハックマン、ローワン（2001年）。『東インド会社の船舶』。グレーブセンド、ケント：世界船舶協会。ISBN 0-905617-96-7。
- フィップス、ジョン (1840)。インドにおける造船に関する論文集...: また、現在までにインドで建造されたすべての船舶を網羅した登録簿...スコット。
- 英国下院、議会（1814 年）。東インド会社建造船舶に関する請願特別委員会で採られた証拠の議事録。HM 文具局。
{{cite book}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)