HMSリトルベルト（1807）

右側のHMSリトルベルトとUSSプレジデントが互いに砲撃し合っている。
歴史
デンマーク
名前	リレベルト
同名の人物	ユトランド沖のリトルベルト海峡
ビルダー	コペンハーゲン王立造船所のフーゲルザング
発売	1801年8月31日
使用中	1802年2月
捕獲された	1807年9月7日、コペンハーゲンの戦いでイギリス軍に捕獲された。
イギリス
名前	HMSリトルベルト
取得した	1807年9月7日のコペンハーゲンの戦いで捕獲された
委託	1808年4月
運命	1811年に売却
一般的な特徴[1]
クラスとタイプ	20門の砲を備えた郵便船
トンの負担	460 5 ⁄ 94 (ブルガリア)
長さ	116 フィート 4 インチ (35.5 メートル) (全長); 94 フィート 0 インチ (28.7 メートル) (キール)
ビーム	30 フィート 4 インチ (9.2 メートル)
ホールドの深さ	12フィート5+1 ⁄ 2 インチ（3.8m）
推進	帆
補体	121
武装	デンマーク軍: 30ポンドカロネード砲20門+ 8ポンド追撃砲2門 イギリス軍: 32ポンドカロネード砲18門 + 9ポンド追撃砲2門

リルベルトは、1801年に進水したデンマークの22門砲搭載軍艦である。デンマークは1807年にこの艦をイギリス海軍に引き渡し、この艦は20門砲搭載の郵便船 HMSリトルベルトとなった。アメリカ合衆国がイギリスと講和していた1811年の単独戦闘で、 USSプレジデントがリトルベルトを砲撃したが、これは表面上はUSSスピットファイアの水兵を徴用したばかりのHMS ゲリエールだと信じていたためである。歴史上、どちらが先に砲撃したかは定かではないが、双方とも相手が先に砲撃したと主張している。この戦闘は「リトルベルト事件」と呼ばれている。イギリスのアーサー・バット・ビンガム艦長は、アメリカ軍が先に砲撃したと主張し、自艦は大きな損害を受けたものの、一度も降伏したことはないと主張した。リトルベルトは1819年に解体された。

この艦は1801年にPCホーレンベルグの設計で、460トンのデンマークの22門軽フリゲート艦（コルベット艦）リレベルトとして建造された。^[2]この艦は1807年9月7日のコペンハーゲンの海戦後にイギリスが拿捕した艦艇の一つであった。^{[3] [4]その後、}クルーザー級 ブリッグスループ艦 カリプソと護衛船団を組んでイギリスへ向かい、10月24日にウーリッジに到着した。この艦は1809年5月14日までそこで整備された。^[1]

イギリス海軍は、この艦を英語版の艦名で就役させ、ジョン・クリスポの指揮下に置いた。^[1]艦名は、デンマークのフュン島とユトランド半島の間にあるリトル・ベルト海峡に由来しており、デンマーク人にとって戦略的かつ象徴的に非常に重要な場所である。

1808年までにアフリカ沖に到着したが、後にイギリスに戻った。^[5]

1809年5月、リトルベルトはアリカンテから出航中に拿捕されたスウェーデン船ネプチューヌスを再び拿捕し、ポーツマスに送り込んだ。 ^[6]その後、6月23日にリトルベルトは北アメリカに向けて出航した。^[7]この頃、イギリス海軍は同船をエスピオンと改名する決定を撤回した。^[1]

1810年9月27日、ウルヴァリンがフランスのブリッグ船を追跡していたところ、ラインが追跡に加わり、2時間半後にリザード岬沖の採石場を占領した。このフランス船はサン・マロの私掠船サン・ジョセフ号で、デンマーク人のジョセフ・ウィットヴロンゲルが指揮していた。サン・ジョセフ号は建造から1年、積載量約100トン、砲14門を装備していたが、16門を撃ち抜かれた。イギリス軍に捕獲されたとき、サン・ジョセフ号は出航してわずか1日で、何も奪っていなかった。リトル・ベルトは追跡中ウルヴァリンと行動を共にしていた。 ^{[8] [9] [a]}

クリスポは1810年10月21日に大尉に昇進し、 1810年11月にビンガムがリトルベルトの指揮官として彼の後を継ぎました。 ^[1]その後、ビンガムは北アメリカ沿岸での活動のためにハリファックスへ出航しました。

1811年初頭までに、リトルベルトはカリブ海にいた。1811年3月25日、リトルベルトはスペイン船エンプレッサを拿捕した。^[b]当時、リトルベルトはトーマス・プリケットの指揮下にあったと思われる。^[12] コリブリはリトルベルトに同行していたか、拿捕を目撃していたため、賞金を分け合った。^[13] リトルベルトは、アフリカへ航行していたエンプレッサをバミューダに送り、4月10日頃に到着した。^[14]

4月19日、バミューダに拠点を置くハーバート・ソーヤー少将はビンガムに、チャールズタウンとニューヨーク市の間の大西洋沿岸のどこかを巡航中のゲリエールでペシェル艦長と会うよう指示した。ペシェル艦長と連絡が取れない場合、ビンガムは海岸沿いに巡航し、イギリス艦を護衛して敵艦を迎撃し、最終的にハリファックスに戻ることになっていた。ソーヤーはビンガムに、アメリカ艦との衝突を避けるよう注意し、緊急の場合を除いてアメリカの港には入らないように警告した。結局、ビンガムはゲリエールを発見できず、海岸沿いの巡航を続けた。^[15]

5月10日の朝、リトルベルトがケープチャールズの東約48マイル、チェサピーク湾の入り口を航行していたとき、遠くに奇妙な帆が見えた。ビンガムは信号第277号を発し、その奇妙な船が英国の軍艦であれば船番号を示すよう要求した。^[c]相手船は応答せず、ビンガムは謎の船は米国海軍の フリゲート艦であると結論付けた。彼は旗を掲げ、ハッテラス岬を回り始めた。フリゲート艦はその後を追い、リトルベルトに追いつき、スループ船を攻撃する位置に動こうとしているようだった。ビンガムはアメリカのフリゲート艦の試みを阻止するため3回方向転換し、フリゲート艦に身元を明かすよう要求した。しかしそのたびにアメリカ軍艦はビンガムにも同じことを要求した。フリゲート艦、実際はジョン・ロジャーズ准将指揮下の44門艦プレジデントはリトルベルトを、最近アメリカ人水兵に感銘を与えていたイギリス軍の戦艦ゲリエールと取り違えていた。^[16]ビンガムはプレジデントがリトルベルトに砲撃を開始したと主張したが、アメリカ人はイギリス軍に対しても同様の主張をした。いずれにせよ、交戦が始まり、45分間続いた。イギリス軍はプレジデントが遠ざかる際に艦内で火災が発生したのを観察した。^[15]

プレジデントは戻ってきて、ビンガムが攻撃したかどうか尋ねた。ビンガムは攻撃していないと答え、プレジデントは再び撤退した。ロジャーズは翌朝、損傷したリトルベルトに使者を送り、「不幸な出来事」を嘆き、リトルベルトが先に攻撃していなければ自分は攻撃しなかったと主張した。ビンガムはこれを否定し、修理のためにアメリカの港に入港するというロジャーズの申し出を断った。リトルベルトでは9人が即死、23人が負傷し、うち2人は戦闘の翌日に死亡した。リトルベルトも風と水の間で多数の砲弾を受け、マストと索具が損傷し、大きな損傷を受けた。^[15]

ビンガム号はハリファックスに向かったが、航海の2日目に強風に見舞われ、船が浸水した。5月23日にゴリー号はリトルベルト号と合流し、2人はハリファックスへ向かい、5月28日に到着した。^[17]

ロジャーズはリトルベルトをフリゲート艦と間違えたと主張し、ビンガムが先に発砲したと断固として主張した。ビンガムはアメリカ軍が先に発砲したのであり、自分は降伏していないと主張した。 ^[18]海軍本部はビンガムに信頼を表明し、 1812年2月7日に彼を大尉に昇進させた。 ^[19]アメリカ軍は賠償金の支払いを拒否し続け、イギリス軍がチェサピーク・レパード事件後に賠償金を支払っていないと指摘した。^[20]

1811年8月4日、リトルベルトはアメリカの船トラベラーを拿捕した。^[21] トラベラーはブランデー、水銀、絹などを積んでボルドーを出航し、 3月22日にポーツマスに到着した。 ^[22]

リトルベルト号はその年の後半に支払いを終え、 11月にデプトフォードで売却された。^[1] 1819年2月にロンドンのバタシーで解体された。 ^[23]

ウィキメディア・コモンズには、HMS リトルベルト (船、1807 年)に関連するメディアがあります。

• コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録（改訂版）』ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
• ゴセット、ウィリアム・パトリック（1986年）。『イギリス海軍の失われた船、1793-1900年』。マンセル。ISBN 0-7201-1816-6。
• ジェームズ、ウィリアム(1837)。『イギリス海軍史、1793 年のフランスによる宣戦布告からジョージ 4 世 R. ベントレーの即位まで』
• ジョーンズ、ハワード（2002年）。『権力のるつぼ：1913年までのアメリカ外交史』ISBN 0-8420-2916-8. 2008年7月3日閲覧。
• マーシャル、ジョン(1823–1835)。「索引」 。王立海軍伝記。ロンドン: ロングマン アンド カンパニー。
• オバーン、ウィリアム R. (1849)。「クリスポ、ジョン・ウィリアム」 。海軍伝記辞典。ロンドン: ジョン・マレー。p. 242。
• ペイン、リンカーン P.、フェッセンデン、ハル、テリー、ジェームズ H. (1997)。世界の船：歴史百科事典。ホートン ミフリン社ISBN 0-395-71556-3。
• タッカー、スペンサー（2005年）。スティーブン・ディケーター：最も大胆で勇敢な人生。アナポリス：海軍研究所出版。
• ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース。ISBN 978-1-86176-246-7。
• 海軍クロニクル第26巻、37-38ページ
• 海軍クロニクル第27巻、57-58ページ

• （デンマーク語）デンマーク海軍博物館[4]には新しい（2013年）ウェブサイトがあります。Lille Bælt Archived 2012年12月31日 at the Wayback Machineは、データが存在するデンマークの船舶のリストに含まれています。

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