HMSフェイバリット（1794）

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歴史
イギリス
名前	HMSフェイバリット
注文済み	1793年2月18日
ビルダー	ランドール＆ブレント、ロザーハイズ
横たわった	1793年4月
発売	1794年2月1日
完了	1794年5月14日まで
捕獲された	1806年1月6日フランス人によって
フランス
名前	お気に入り
取得した	1806年1月6日捕獲
捕獲された	1807年1月27日、イギリス海軍
イギリス
名前	HMSゴリー
取得した	1807年1月27日
再分類	1813/14年の監獄船
栄誉と 賞	留め金「マルティンク」付き海軍一般勤務勲章[1]
運命	1817年に解散
一般的な特徴[2]
クラスとタイプ	16門砲搭載コルモラント級 スループ
トンの負担	426 88 ⁄ 94 平方メートル
長さ	108 フィート 5 インチ (33.0 m) (全長) 90フィート8+1 ⁄ 4 インチ (27.6 m) (キール)
ビーム	29フィート9インチ（9.1メートル）
ホールドの深さ	9フィート（2.7メートル）
推進	帆
帆の計画	スループ
補体	イギリス軍：121 フランス語サービス：150
武装	当初：6ポンド砲16門＋1/2ポンド旋回砲12門 フランス軍捕獲：6ポンド砲18門＋12ポンドカロネード砲11門 イギリス軍捕獲：6ポンド砲16門＋12ポンドカロネード砲13門

HMSフェイバリット(またはフェイバリット) は、イギリス海軍の16 門砲を備えたコーモラント級 スループ船で、1794 年にロザーハイズで進水しました。1806 年にフランスが同船を拿捕し、フェイバリットと改名しました。しかし、1807 年にイギリスが同船を再び拿捕し、HMSゴリーと改名しました。1810 年に監獄船となり、1817 年にバミューダで解体されました。

フェイバリットは1794年3月にチャールズ・ホワイト司令官の指揮下で就役した。^[2]翌年9月、ジェームズ・アソル・ウッド司令官が指揮を執り、リーワード諸島に向けて出航した。^[3]

フェイバリットの最初の任務は、グレナダとセントビンセントの反乱鎮圧を支援することだった。^{[4] [a]}これらの作戦を支援するため、マーメイド号のロバート・オトウェイ艦長はウッドに海域を巡視させ、反乱軍に食料を運ぶ船舶を阻止させた。

1796年2月5日、フェイバリットはフランスの私掠船2隻を拿捕し、そのうち1隻をトリニダードとベネズエラの間のボカス諸島内で陸に打ち上げた。最大の私掠船はジェネラル・リゴー号で、大砲8門と乗組員45名（ほとんどがイタリア人とスペイン人）を擁していた。2隻目の私掠船はセントビンセント島沖でジェネラル・リゴー号が拿捕した定期船ハインド号だった。フェイバリット号 が占領する前に乗組員は逃亡した。陸に打ち上げられた船はバナン号であった。^[5]

それから1ヶ月も経たない3月1日、フェイバリット号、武装輸送船サリー号、そしてウッドが徴用した2隻の大型スループ船が、反乱軍に包囲されていたソトゥールから1100～1200人のイギリス軍を撤退させた。翌日、ウッズは部隊を無事セントジョージズに送り届けた。^[4]

1週間後の3月9日、フェイバリットはグレナダの風上で3隻の船に遭遇した。それらはフランスの私掠船スクーナー2隻で、1隻は10門、もう1隻は12門、そして14門の砲を備えた船だった。一日中追跡した後、フェイバリットは戦わずに船を拿捕し、2隻のスクーナーは逃走した。^{[b]その船はリバプールの}スザンナであることが判明し、私掠船は数日前にこの船を拿捕し、私掠船としても機能するよう乗組員を配置していた。フェイバリットは最終的に70人の捕虜を捕らえた。ウッドは捕虜のほとんどを2、3人ずつのグループに分け、イギリスに向かう船団の輸送船や商船に分配した。士官はシャーロットに乗船した。^[5]

7月22日、マーメイド号とフェイバリット号はスループ船トゥー・シスターズ号を奪還した。^[6] 11月、フェイバリット号はパラマリボ港の封鎖を実施していた。^[7]

1797年1月、ウッドはラルフ・アバークロンビー将軍のためにトリニダード島を偵察した。リーワード諸島の海軍総司令官ヘンリー・ハーヴェイ提督はウッドに攻撃計画を立案させた。 ^[8]その結果、2月にフェイバリット号はトリニダード島を占領した。艦隊は2月15日にカリアク島を出航し、翌日ポートオブスペイン沖に到着した。 ^[9]ポートオブスペインで彼らは、ドン・セバスティアン・ルイス・デ・アポダカ少将の指揮下にある4隻の戦列艦と1隻のフリゲート艦からなるスペイン艦隊を発見した。ハーヴェイはフェイバリット号と他の小型船数隻を輸送船の護衛に派遣し、自身の戦列艦をスペイン艦隊の反対側に停泊させた。2月17日午前2時、イギリス軍は5隻のスペイン船のうち4隻が炎上していることを発見した。ウッドは74門艦サン・ドマソを拿捕したが、他の艦は破壊された。^{[9] [c]その日の午後遅く、}ラルフ・アバークロンビー将軍が兵士を上陸させ、ウッドはアレシューザのウォーリー艦長とともに上陸を監督した。^[10]トリニダード島知事ホセ・マリア・チャコンは翌日降伏した。^[9]フェイバリットは、トリニダード島で拿捕した船と島で見つかった財産の収益として4万ポンドを艦隊の残りのメンバーに分配した。^{[11] 3月27日、ウッドは}サン・ドマソの艦長に昇進し、指揮を執った。^[10]その後、ウッドは大規模な船団の護衛として同艦をイギリスへ航海させた。^[4]

1797年5月、ウッドの後任としてS・パウエル中佐が就任した。^[3]数ヵ月後の7月、ジェームズ・ハンソン中佐が指揮権を継承した。その後、病気になったハンソンに代わり、トーマス・ピット、キャメルフォード卿中尉が指揮権を握った。 ^{[12] [d]}キャメルフォードは1月に任命されたようだが、しばらく前から艦長代行を務めていた。1798年1月13日、キャメルフォードは、どちらが上官かという争いの末、ペルドリックスの艦長代行、チャールズ・ピーターソン中尉を反乱の罪で射殺した。当時、両艦はアンティグア島のイングリッシュ・ハーバーで護衛艦として任務に就いていた。争いのきっかけは、前日に港を出港したHMS バベット号の艦長ジェメット・メインワーリングが以前この港の主任士官だったことだった。ピーターソンは、キャメルフォードがフェイバリットを引き継いだとき、3か月間キャメルフォードの下で一等航海士を務めていたが、ピーターソンは航海士名簿では最年長であり、セントキッツ島にいたパードリックスのフェイヒー船長の代理でもあった。キャメルフォードがピーターソンを撃ったとき、2隻の船員はお互いに銃撃しそうになった。その夜、マチルダのヘンリー・ミットフォード船長が到着し、キャメルフォードを逮捕した。ミットフォードはフェイバリットのパーソンズ中尉をパードリックスの指揮官に任命し、同船を海に送り出した。その後の軍法会議でキャメルフォードは無罪となった。^[e]

1799年5月、ジョセフ・ウェストビーチ中佐が指揮を執り、7月から8月にかけて貿易船を乗せて帰国した。その後北海を航海した。^[2]

1801年1月15日、フェイバリットは7時間にわたる追跡の末、フラムバラ岬沖でカッター船を拿捕した。このカッター船はフランスの私掠船ヴォヤージャー号であることが判明した。この船は14門の大砲と47人の乗組員で構成され、エジド・コルベールが指揮していた。コルベールはオーステンデから4日出航しており、その前日にはバラストを積んで航行していたサンダーランドの商船カミラ号を拿捕していた。^[13]

2か月後の3月13日、フェイバリットはスカボローから11時間にわたってラガー船を追跡したが、見失った。その後、別の船を発見し、追跡して拿捕した。この船はダンケルクのフランス私掠船オプティミスト号で、14門の大砲を備え、ジャン・バティスト・コーレンワインダーの指揮下にある47人の乗組員を乗せていた。^[14]

その後4月17日、フェイバリットは4時間に及ぶ追跡の末、プリマス沖でフランスの私掠船を拿捕した。この私掠船はアンチクライスト号で、2ポンド砲と9ポンド砲を14門搭載していた。乗組員は60名で、ヘンリー・アレクサンドル・スコルフェリーが指揮していた。ダンケルクを出港して15日後、フェイバリット号は唯一の拿捕船であるサウスシールズのブラザーリー・ラブ号を奪還した。ブラザーリー・ラブ号は拿捕された当時ロンドンに向かっていた。^[15]

1803年5月から1804年6月にかけて、フェイバリットはシアネスで修理を受けた。^[2]

チャールズ・フット司令官は1804年5月にフェイバリットを就役させた。8月1日にはル・アーヴルの砲撃に参加した。^[3] フェイバリットは9月15日のフローラ・デ・リスボンの拿捕の収益を分配された船のうちの1隻であった。^[16]

1804年12月12日、フェイバリットは2隻のフランスの私掠船に遭遇し、追跡した。^[17]彼らはブリッグ船を所有しており、フェイバリットが近づくと小舟に乗り込んでいた。フットは見えていたカッターに合図を送り、商船を追跡するよう指示した。彼はそれが雇われた武装カッター、カウンテス・オブ・エルギンであると信じ、私掠船を追跡し、私掠船を追跡したが、2隻は離れてしまった。^[17] 3時間後、フェイバリットはジャック・ブロカン船長の指揮下にあるラククロシューズに追いついた。 ^{[17 ] この船は14門の4ポンド砲で武装し、56人の乗組員を乗せていた。この船は}サン・ヴァレリー・アン・コーから1日離れたところにあった。^[17]逃走した私掠船はアドルフで、これも14門の4ポンド砲を搭載していたが、追跡中にそれらを海に投げ捨てていた。^[17]

1804年12月、ジョン・デイビーがフェイバリット号の船長に就任。1805年9月22日、同号はワイト島のセントヘレンズを出港。10月12日、アラブ号と共に奴隷船アンダーソンズ号と他の船団を率いてフンシャル・ ロードに到着。フェイバリット号とアンダーソンズ号は18日にそこを出発し、11月5日にゴレ島に到着、アンダーソンズ号はそこで貨物を届けた。彼らは12日に出発し、22日にバンス島に到着した。 ^[18]そこでアンダーソンズ号はジャマイカのキングストンへ連れて行く奴隷を集めた。

1805年12月、フェイバリットはアラブのキース・マクスウェル船長の命により、ロス諸島で私掠船を捜索していた。^[19]そこで私掠船が南のポンゴ川にいるという情報を得たデイビーはそこへ航海した。その近くで彼は2隻の船を発見し、水先案内人はそれが私掠船の捕獲物だと思った。それでも3日かかり、その間に船員はスイープとボートに人員を配し、深さ3ファゾム以下の水の中をフェイバリットを曳航し、川の入り口にたどり着かなければならなかった。12月28日、フェイバリットは私掠船が航行して逃げようとしているのを目撃した。フェイバリットは私掠船に向かって航行し、半射程以内のところで追艇を彼女に向けて発砲した。私掠船はフェイバリットを大砲で攻撃したため、デイビーは舷側砲で応戦した。私掠船の船長は攻撃する前に「20分間も我々と交戦を続ける大胆さを持っていた」 ^[19]。

この私掠船はブランチャード将軍のもので、16門の大砲と120名のフランス人とスペイン人の乗組員を乗せていた。この戦闘で船長を含む11名が死亡し、25名が負傷した。フェイバリット号の唯一の犠牲者は、軽傷を負った乗組員で、王立アフリカ軍団のオダム中尉であった。^{[19] [f]}

フェイバリットがジョン・デイビー艦長の指揮下で航行中、1806年1月6日、レルミット艦隊が同艦を拿捕した。 ^[20]その前夜、フェイバリットはカーボベルデ沖で拿捕船を曳航していたところ、見張りが数隻の船舶を発見した。フェイバリットは曳航を止め、見知らぬ船舶の風上に移動しようとしたが、見失ってしまった。翌朝、フェイバリットは、ブリッグ船を護衛した3隻の大型東インド会社船らしき船がこちらに向かってくるのを見た。船が近づいてきたので、デイビーは見知らぬ船舶が戦列艦1隻、フリゲート艦2隻、スループ船1隻であることに気付いた。彼は航行して逃げようとしたが、レギュリュスとプレジデントに挟まれて結局降伏せざるを得なかった。^{[20]フランス軍は拿捕船を}フェイバリットとして運用した。

フランスは、捕虜を乗せる前に捕獲したイギリスの奴隷船トリオにフェイバリット号の乗組員を乗せた。その後、フランスはトリオをカルテルとしてイギリスに送り返した。トリオは4月7日にファルマスに到着した。^[21]

1806年6月20日、フェイバリットはカイエンに到着し、そこで再武装され、ル・ マラン・ド・ケルダニエル中尉が艦長となった。フェイバリットは1806年のクリスマスイブに16門のブリッグ艦アルグスとともにそこから出航した。^[g]

1807年1月27日、イギリスの32門フリゲート艦ジェイソンがアルゴスとフェイバリットを迎撃した。フェイバリットは後ろに留まり、アルゴスを逃がすために1時間戦闘したが、攻撃を余儀なくされた。当時、フェイバリットは16門の6ポンド砲と13門の12ポンドカロネード砲で武装しており、乗組員は150人だった。この戦闘でフェイバリットは1人が死亡、1人が負傷したが、ジェイソンの負傷者は1人にとどまった。^{[22] [h]} ウルヴァリンは拿捕時に視界内にいたが、戦闘には参加しなかった。^[24]イギリス軍はフェイバリットをHMSゴリーとして就役させたが、西インド諸島で名前の変更が認められるまでにはしばらく時間がかかった。

フェイバリットは、 1807年12月に行われたイギリスによるデンマーク領西インド諸島への第二次侵攻に参加した。イギリス艦隊は12月22日にデンマーク領セント・トーマス島、12月25日にサンタ・クルス島を占領した。デンマーク軍は抵抗せず、侵攻は無血に終わった。

1808年4月22日、ジョセフ・スピア司令官の指揮下にあるゴレ号は、フランスのブリッグ艦パリヌールおよびピラード号と決着のつかない戦闘を行った。スクーナー船シュペリウール号は、水樽の補給中、北西数マイルの地点で停泊していた。1か月前にイギリス軍が占領したばかりのマリー・ガラント島の総督からゴレ号が交戦中であると知らされると、ウィリアム・ロビラール艦長は直ちにゴレ号の救援に向かった。シュペリウール号はフランスのブリッグ艦がグアドループ島に到達するのを阻止し、ピラード号がサント島に到達するまで戦闘を続けた。^[25]しばらくしてフリゲート艦キルス号とブリッグ・スループ船ウルヴァリン号が到着したが、交戦するには遅すぎた。^[26] ゴレ号で1人が死亡、フランス軍は8人が死亡、21人が負傷した。^[25] 10月31日、キルスはパリヌールを拿捕した。

1809年1月、ゴレはマルティニーク島侵攻に参加した。1847年、海軍本部は、この作戦で生き残ったすべての戦功申請者に「マルティニーク」留め金付きの海軍一般功労勲章を授与した。10月、ゴレは、ブリーム出身で新たに昇進したヘンリー・ディルケス・ビング司令官の指揮下に入った。^[27]

1810年から1813年まで、ゴリーはハリファックス基地に駐留していた。その年、ビングとゴリーはオリバー・ハザード・ペリー中尉の指揮するスクーナー船USS リベンジ号を拿捕した。幸いにも、それ以上の劇的な事件は起こらなかった。^[28] 1811年5月16日のリトルベルト事件の後、ゴリーは損傷したリトルベルト号に遭遇し、ハリファックスまで護衛した。また1811年、ビングはサンカルロス号を拿捕し、ナッソーに連行した。書類の検査から「スペインの旗の下でアフリカ奴隷貿易に従事するアメリカ船」であると判断したためである。ナッソーの裁判所は、サンカルロス号には奴隷は乗っておらず、告訴はビングが書類を偽造したと信じていたことのみに基づいていたため、サンカルロス号を所有者に返還した。^[29]

米英戦争勃発後の10月2日、ゴリー号は貴重な積荷を積んで太平洋からナンタケット島へ航行していたアメリカ船レンジャー号を拿捕した。 ^{[27] [30]} 1813年3月、ゴリー号は監獄船となり、ビングはモホーク島に移送された。

ゴリーはバミューダ諸島に移動した。1814年4月24日、11人のアメリカ人捕虜が水汲みのために陸に連行された際に警備員を制圧して逃亡した。彼らはスクーナー船HMS バミューダ号に乗り込み、乗船していた5人の男を制圧してニュージャージー州ケープメイまで航行し、そこで座礁させて逃亡した。

1814年7月からゴレーはコンスタンティン・リチャード・ムーアソム司令官の指揮下に入った。^[2] ゴレーは1814年11月30日にサン・ニコライ号を拿捕した際に、ユーリアロスと3988ポンド19シリング9日の助成金を分け合った。 ^[31]

エドワード・ストーン・コットグレイブ中尉が1815年4月に指揮官代理に就任した。^[32] 1815年6月にジョン・ボールトン中尉が指揮官代理に就任したが、その月のうちにジョン・ウィルソン指揮官が指揮官代理に就任した。

ゴレ島は1817年にバミューダで分割された。^[2]

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• ウィキメディア・コモンズのHMSフェイバリット（船、1794年）に関連するメディア

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