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| 歴史 | |
|---|---|
| イギリス | |
| 名前 | クリスピン |
| 同名の人物 | クリスピン |
| 所有者 | ブース・スチームシップ社 |
| オペレーター |
|
| 登録港 |  リバプール |
| ルート | 1935–40: リバプール –ブラジル |
| 注文済み | 1934 |
| ビルダー | キャメル、レアード、バーケンヘッド |
| ヤード番号 | 1001 |
| 発売 | 1934年12月7日 |
| 完了 | 1935年3月 |
| 再分類 | 1940年:海洋探査船 |
| 識別 | |
| 運命 | 1941年2月3日～4日に魚雷により沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 貨物船 |
| トン数 | 5,051 GRT、3,082 NRT |
| 長さ | 412.2 フィート (125.6 メートル) |
| ビーム | 55.7 フィート (17.0 メートル) |
| 下書き | 25フィート7+1 ⁄ 2 インチ（7.81m） |
| 深さ | 26.0 フィート (7.9 メートル) |
| デッキ | 1 |
| 設置電力 | 603 NHP |
| 推進 | |
| スピード | 13ノット（24 km/h） |
| クルー | 外洋搭乗船として：141 |
| センサーと 処理システム | ワイヤレス方向探知 |
| 武装 | |
| 注記 | 姉妹船：クレメント |
HMSクリスピンは、1934年にイギリスで進水し、アルフレッド ブース アンド カンパニーによってリバプールと南米東海岸の間で運航されたイギリスの 貨物 蒸気船でした。 1940年にイギリス海軍本部が同船を徴用し、外洋搭乗船に改造しました。1941年、大西洋の戦いでUボートに沈められ、乗組員20名が死亡しました。
これは、ブースライン社のクリスピンと呼ばれる5隻の船のうちの2隻目である。最初の船は1907年に建造され、1917年に敵の攻撃により沈没した蒸気船であった。[1]他の船は戦後の貨物船であった。[2]
この艦は、クリスピンと名付けられたイギリス海軍の2隻の艦艇のうちの最初の艦艇でした。2隻目のHMS クリスピンは、1945年に進水し、1956年に売却されたC級駆逐艦でした。
建物
1929年に始まった大恐慌は、商船の世界的不況を引き起こした。ブース・ライン社は船隊を更新し、11隻の古い船を売却し、少数の新しい船と入れ替えることで対応した。1934年初頭、同社はバーケンヘッドの領主カメルに2隻の貨物船を発注した。[3]クレメントは1934年10月11日に進水し、同年12月に完成した。[4]姉妹船クリスピンは1934年12月7日に進水し、1935年3月に完成した。[5]
クリスピンはシングルプロペラを搭載していた。主機関は3気筒三段膨張蒸気機関だった。低圧シリンダーから排出された蒸気はバウアー・ヴァッハ蒸気タービンに動力を与え、二重減速歯車とフェッティンガー 流体継手を介して同じプロペラシャフトを駆動した。ピストンエンジンとタービンを合わせた出力は603 NHPと評価され、[6] 13ノット（24 km/h）の速度を出した。[7]
クリスピンはリバプールに登録されていた。彼女のイギリスの公式番号は164256、コールサインはGYDZであった。[6]
第二次世界大戦の民間奉仕
第二次世界大戦 の最初の12か月間、クリスピンはリバプールとブラジルのさまざまな港の間で通常の貿易を続けました。リバプールからの外航はOB（Outward B ound ）船団で始まり、各船団は数日航海した後、北大西洋で解散しました。 [8]
リバプールへの帰路、クリスピンは通常、米国東海岸とノバスコシア州ハリファックスを経由してニューヨークや他の港に寄港し、その後HX船団に加わって東行きの大西洋横断航海を行った。1940年5月、クリスピンはブラジルからシエラレオネのフリータウン経由でリバプールに戻り、そこでリバプール行きのSL31船団に加わった。[8]
外洋ボーディング船
1940年8月、海軍本部はクリスピンを徴用し、同艦はリバプールからスコットランド北部を回ってミドルスブラに向かい、外洋搭乗船に改造された。[9]同艦のDEMS武装は2門の6インチ砲と不特定多数の「軽対空砲」に置き換えられた。同艦はHMSクリスピンとしてイギリス海軍に就役した。艦長はB・モロニー艦長代理、DSO、DSC、RNRであった。[10]
1941年1月31日、クリスピンはOB280船団の護衛艦の1隻としてリバプールを出港した。2月3日、船団は北大西洋で解散した。クリスピンはコルベット艦 HMS アービュータス、武装ヨットフィラント、救助船コープランドとともに母国に向かった。[11]
その日の夜23時33分、クリスピンはロッコールの北北西を航行中、U-107が機関室に魚雷1発を命中させた。クリスピンはすぐには沈没しなかったが、モロニー少佐と士官5名を含む乗組員20名が死亡した。コープランドが生存者8名を救助した。OB280の護衛艦の1隻、駆逐艦 HMS ハーベスターが残りの乗組員を救助した。2月4日、クリスピンは沈没。生存者121名全員がリバプールに上陸した。[10]
アイルランド共和国の国立記念物局は、クリスピンを難破船番号W09568として記録しており、ドニゴール州トリー島の西北西450海里（830km）に位置している。[12]
参照
参考文献
- ^ ヘルガソン、グズムンドゥル。 「クリスピン」。uboat.net 。2021 年4 月 11 日に取得。
- ^ スーザン・スウィガム、マージョリー・コーリ（2006年4月3日）。「ブース・ライン」。TheShipsList 。 2021年4月11日閲覧。
- ^ ジョン1959、139、190ページ。
- ^ 「クレメント」。海運と造船。海運と造船研究信託。 2021年4月11日閲覧。
- ^ 「クリスピン」。海運と造船。海運と造船研究信託。 2021年4月11日閲覧。
- ^ ab 「蒸気船とモーター船」。ロイド船級協会(PDF)第2巻。ロンドン：ロイド船級協会。1934年。 2021年4月11日閲覧–サウサンプトン市議会経由。
- ^ Claes, Johnny; Allen, Tony (2017年1月14日). 「HMS Crispin (+1941)」. Wrecksite . 2021年4月11日閲覧。
- ^ ab ハーグ、アーノルド。「船舶の動き」。港の到着/出発。ドン・キンデル、ConvoyWeb 。 2021年4月11日閲覧。
- ^ ヘイグ、アーノルド。「コンボイ FS.265」。FSコンボイシリーズ。ドン・キンデル、ConvoyWeb 。 2021年4月11日閲覧。
- ^ ab ヘルガソン、グズムンドゥル。 「HMSクリスピン」。uboat.net 。2021 年4 月 11 日に取得。
- ^ ヘイグ、アーノルド。「コンボイ OB.280」。FSコンボイシリーズ。ドン・キンデル、ConvoyWeb 。 2021年4月11日閲覧。
- ^ 「クリスピン（HMS）」。難破船ビューアー。国立記念物サービス。 2020年4月11日閲覧。– 検索ボックスに「Crispin (HMS)」という名前または「W09568」という番号を入力します
文献
- ジョン、AH（1959）。リバプール商人の家。ロンドン：ジョージ・アレン＆アンウィン社。
66°38′N 20°05′W / 66.633°N 20.083°W / 66.633; -20.083