CR7モータースポーツ

CR7モータースポーツ

所有者	コーディ・ローアボー トーマス・ローアボー ラリー・バーグ
シリーズ	NASCAR クラフツマン トラック シリーズ ARCA メナーズ シリーズ ARCA メナーズ シリーズ イースト
レースドライバー	トラックシリーズ: 9.グラント・エンフィンガー 97.コーディー・ローボー(パートタイム) ARCA メナーズシリーズ: 97.ジェイソン・キッツミラー、ランデン・ルイス(パートタイム) ARCA メナーズシリーズイースト: 97.ランデン・ルイス(パートタイム)
スポンサー	トラックシリーズ: 9. グラント郡マルチ、チャンピオンパワー機器 97. グラント郡マルチ ARCA メナーズシリーズ: 97. オールコンストラクション ARCA メナーズシリーズイースト: 97. オールコンストラクション
メーカー	シボレー
オープン	2014 (イーストシリーズ) 2016 (ARCA) 2018 (トラック)
キャリア
デビュー	トラックシリーズ: 2018 UNOH 200 (ブリストル) ARCA メナーズシリーズ: 2016 クロスリー 150 (ケンタッキー) ARCA メナーズシリーズ イースト: 2014ペンサコーラ 150 (ファイブフラッグス) ARCA メナーズシリーズ ウェスト: 2023デザート ダイヤモンド カジノ ウェスト バレー 100 (フェニックス)
出場レース	185 トラック: 115 ARCA : 50 ARCA 東: 19 ARCA 西: 1
ドライバーズチャンピオンシップ	0
レースでの勝利	2
ポールポジション	0

CR7モータースポーツ（グラント・カウンティ・マルチ・レーシングとも呼ばれる）は、現在NASCARクラフツマン・トラック・シリーズに参戦しているアメリカのプロ・ストックカー・レーシングチームで、グラント・エンフィンガーのNo.9フルタイム・シボレー・シルバラードとコーディー・ローバウのNo.97パートタイム・シボレーを擁している。CR7はARCAメナーズ・シリーズにも参戦しており、ジェイソン・キッツミラーのNo.97パートタイム・シボレーを擁している。チームはマカナリー・ヒルゲマン・レーシングと技術提携を結んでいる。^[1]

このチームはサッカー選手のクリスティアーノ・ロナウドにちなんで名付けられたわけではない。

ローバウは2018年にブリストルで行われた彼とチームの最初のトラックシリーズへの挑戦でレースに出場する資格を得た。コービン・フォリスターのチームはすでに7番を使用していたため、トラックシリーズチームには9番を選択した。彼らは9番のシボレー・シルバラードで最初のレース（16位）でトップ20でフィニッシュした。11月のテキサスでのレースにフォードのトラックで戻ったローバウは再びレースに出場することができ、再びトップ20を獲得して17位でフィニッシュするという素晴らしい成績を収めた。チームはホームステッドに挑戦することを発表したが、 2019年のデイトナでのARCAシーズン開幕戦の準備に集中するために考えを変えた。^[2]

2019年に復帰したCR7は、シーズンの約半分にあたる12レースに出場し、全てローバウがドライバーを務めた。チームは出場した全てのレースでシルバラードを使用した。ローバウは12レース中9レースで予選を通過した。予選敗退はデイトナ、 3月のマーティンズビル、ブリストルで発生した。予選を通過した最初の3レースは、テキサスの両レース（3月と6月）とシャーロットで、いずれもクラッシュした。その年のもう1度のDNFは、タラデガでのビッグレースに巻き込まれたときだった。いくつかのレースで予選を通過できず、他のレースでは完走できなかったにもかかわらず、10月のマーティンズビルの第2レースでトップ10フィニッシュを達成した。 [ ^3]また、2019年には、チームは3人の異なるクルーチーフを擁していた。ゼネラルマネージャー兼ARCAチームクルーチーフのマーク・ハフは、最初のマーティンズビルレースでトラックチームと協力しました。その後、ニース・モータースポーツNo.44チームでシーズンを開始した後にやって来たダグ・ジョージを採用しました。 ^[4] ローバウは復帰し、2020年に17レースを走りました。シーズンは、ネクステラ・エナジー250で3位でスタートしました。それ以外では、ローバウはタラデガ・スーパースピードウェイで5位、リッチモンド・レースウェイで6位でフィニッシュするなど、トップ20フィニッシュを5回記録しました。2021年、ローバウはシーズン開幕戦のネクステラ・エナジー250で再びトップ10に入り、8位でフィニッシュしました。グラント・エンフィンガーはラスベガス・モーター・スピードウェイでNo.9を運転し、7位でフィニッシュしました。年末にはコルビー・ハワードがチームで3回スタートしました。 2022年、ブレイン・パーキンスが9号車をフルタイムで運転する。パーキンスがそのシーズンにトップ20フィニッシュを記録したのは、ナッシュビルでの18位フィニッシュの1回のみ。パーキンスはシーズンを32位で終え、シーズン終了時にチームを離れた。2023年、コルビー・ハワードがエントリーをフルタイムで運転する。彼は最終順位で24位で終わった。2024年、グラント・エンフィンガーが複数年契約で9号車をフルタイムで運転するために復帰する。

エンフィンガーは2024年シーズンをデイトナで17位でスタートした。レギュラーシーズンでは勝利を挙げることができなかったものの、トップ5フィニッシュを5回、トップ10フィニッシュを8回と安定した成績を残し、プレーオフに進出した。エンフィンガーはCR7にタラデガでの初勝利をもたらし、チャンピオンシップを4度目とした。^[5]その後、ホームステッドでも優勝した。^[6]

2022年、チームはジェイソン・キッツミラーが2022年ネクストエラ・エナジー250でトラックシリーズに参戦し、メインのARCAナンバーである97番を運転して2度目のエントリーを行うことを発表しました。^[7]しかし、練習中にメインのトラックがクラッシュし、バックアップトラックがなかったため、彼はイベントから撤退しました。

2016年のK&Nイーストレースに加え、ローバウのチームはその年にARCAデビューを果たし、ケンタッキーとカンザスでその年の最後の2レースに出場しました。イーストシリーズ初出場時と同じように、ローバウはARCAシリーズデビューで13位でフィニッシュしました。しかし、ローバウは電気系統の問題でカンザスでのレースを完走できず、32位に終わりました。

2017年、ローボーと彼のNo.7チームはK&Nプログラムを中止した後、ARCAで8レースに拡大したスケジュールを試みた。チームはデイトナとタラデガでダッジを走らせた以外は、すべてのレースでシボレーを走らせた。ローボーはシカゴでクラッシュして29位になったときを除いて、すべてのレースで16位以内に入った。彼の最高位はミシガンとカンザスでの2回の8位だった。

チームは2018年シーズンをシボレーSSでスタートしたが、デイトナでクラッシュし、タラデガに挑戦するために同じ車を再構築した。^[8]

2019年1月のARCAデイトナテストで、ローバウは同年のすべてのスピードウェイレースに出場すると発表した。^[9]しかし、ローバウは最終的にトラックシリーズチームに集中することを決定し、2019年シーズンの残りのARCAスケジュールを削減した。エリック・コーデルはチームのオーナーポイントを購入し、チームのカーナンバーをローバウのチームが使用していた2番から7番に変更した。

2020年、チームはARCAに戻り、 1月にシリーズのテストに新人のジェイソン・キッツミラーが97号車を運転して参加した^[10]（コーデルは引き続き7号車を使用していたため）。^[11]その後、チームは2月にレースへのエントリーを申請した。^[12]チームはデイトナの後、年間を通じてさらに多くのレースに挑戦するかどうかはまだ発表していない。

ローバウの家族チームは、2014年に当時のK&NプロシリーズイーストでNASCARに初参戦し、その年はX-1Rプロカップシリーズにもフルタイムで参戦した。祖父のラリー・バーグがオーナーとして名を連ね、チームはファイブフラッグス、ニューハンプシャー、ドーバーの3つのレースにNo.05トヨタを投入した。最高成績はファイブフラッグスでのデビュー戦で、ローバウは13位でフィニッシュした。

2015年、彼らは再びパートタイムスケジュールに戻り、ゼッケン番号を05番から7番に、メーカーをトヨタからシボレーに変更しました。チームは再びニューハンプシャーとドーバーを走り、また初めてニュースマーナ、ブリストル、リッチモンドにも挑戦しました。その年に彼らが参加した他のレースは、イーストシリーズ初であり、現在まで唯一のレースであるモータードロームスピードウェイで、ローバウと彼のチームは9位でフィニッシュし、初めてトップ10を獲得しました。

チームは翌年、イーストシリーズレースに5回出場しました。ほとんど同じスケジュールで挑みましたが、2016年のモータードロームとリッチモンドのレースが中止になったため、代わりにモバイルで新しいレースに挑戦しました。ローボーは5回の出場のうち2回でクラッシュし、残りのレースではトップ20（19位が2回、13位が1回）でフィニッシュしました。

• Racing-Reference の CR7 Motorsports オーナー統計