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| 歴史 | |
|---|---|
 ドイツ | |
| 名前 | ゴルヒ・フォック II |
| 同名の人物 | ヨハン・キナウ、別名「ゴーチ・フォック」 |
| 所有者 | ドイツ海軍（ドイツ海軍） |
| ビルダー | ブローム＆フォス |
| ヤード番号 | 804 |
| 発売 | 1958年8月23日 |
| 委託 | 1958年12月17日 |
| 母港 | キール |
| 識別 | |
| 状態 | 2014年現在、現役 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | 441型練習船 |
| 変位 | 1760トン |
| 長さ | 81.2メートル（266フィート） |
| ビーム | 12メートル（39フィート） |
| 下書き | 5.2メートル（17フィート） |
| 設置電力 | 1,220kW（1660馬力） |
| 推進 | セイル、補助6気筒ディーゼルエンジン |
| 帆の計画 | 三本マストのバーク |
| スピード | 動力時13.7ノット（25.4 km/h、15.8 mph） |
ゴルヒ・フォックはドイツ海軍（Deutsche Marine ）の大型帆船で、1933年に建造されたオリジナルのゴルヒ・フォックの代替として1958年に建造されました。このオリジナルのゴルヒ・フォックは第二次世界大戦後にソ連に戦争賠償として接収され、トヴァリシュと改名され、2003年にドイツに返還されました。
両艦は、ペンネーム「ゴルヒ・フォック」で執筆し、 1916年にユトランド/スカゲラク海戦で亡くなったドイツの作家ヨハン・キナウに敬意を表して命名されました。現在のゴルヒ・フォックは、1930年代に建造された5隻の姉妹船として遅れて1958年に建造され、それ以来146回のクルーズ（2006年10月現在[更新が必要]）を実施しており、その中には1988年の世界一周航海も含まれています。この船は、姉妹船と区別するために（非公式に）ゴルヒ・フォックIIと呼ばれることもあります。ゴルヒ・フォックは、フレンスブルク-ミュルヴィクの海軍兵学校の指揮下にあります。
船
ドイツは第二次世界大戦後、連合国に対する戦争賠償としてすべての練習船を失ったため、西ドイツ連邦海軍は1957年に、当時ソ連が所有していた1933年のオリジナルのゴルヒ・フォックの設計図に従って新しい練習船を建造することを決定し、トヴァリシュに改名した。新しい船は、以前のゴルヒ・フォックの姉妹船であるアルベルト・レオ・シュラーゲターを現代化したコピーであり、わずかに改良されたものである。
1933 年型ゴルチ・フォックは、すでに非常に安全な船として設計されており、90度近くまで傾いても直立姿勢に戻れるほどの復元力を備えていました。しかし、1957 年のパミール高原の惨事を受けて、特に船体と隔壁の強度、救命ボートなどの救命設備に関して、設計に土壇場で変更が加えられました。
この新しい船はハンブルクのブローム・アンド・フォス社で建造され、1958年8月23日に進水し、同年12月17日に就役した。母港はキールである。ゴルヒ・フォックは3本マストのバーク船で、鋼鉄製の船体は全長81.2メートル（266フィート）（バウスプリットを除く）、幅12メートル（40フィート）。喫水は約5.2メートル（17フィート）、満載時の排水量は1,760 トンである。当初は1,952平方メートル（21,010平方フィート）のキャンバス帆を装備していたが、後に合成素材でできたやや大きな帆を装備した。前部マストと主マストの上部は下げることができるのでキール運河を航行できるが、そうでないと運河に架かる橋のいくつかには高すぎるだろう。正式には、ゴルチ・フォックはNATOペナント番号A60を持つタイプ 441クラスの海軍艦艇です。国際無線コールサインはDRAXです。
改修と修理の問題
長年にわたり、船にはさまざまな近代化が施されてきました。エアコンが取り付けられ、 1991年に最初に使用されたアスベストが取り除かれ、危険性の少ない材料に置き換えられました。また、その年に新しい補助エンジン、1,220kW（1660 馬力）を発生する6気筒 ディーゼルエンジンも導入され、動力時の最高速度は13.7ノット（25.4km/h、15.8mph）になりました。内装も複数回変更され、技術の進歩により、調理室のサイズを縮小し、乗組員の居住区を拡大することが可能になりました。
2015年11月、船体の問題のため、当初の費用見積もりは960万ユーロで、ブレーマーハーフェンのドイツの造船所エルスフレーザーヴェルフトに持ち込まれた。 [1]さらなる問題が発見されたため、見積もりは1年以内に段階的に6450万ユーロに引き上げられた。[1]費用上昇への懸念にもかかわらず、国防省は修理の継続を承認した。[2] 2017年には、必要な作業量がはるかに多いことが判明し、これには船体板のほぼ完全な交換、デッキの更新、エンジンの改修が含まれ、費用は1億3500万ユーロと見積もられた。[1] 2018年1月、国防省によるゴルヒ・フォックの新船への交換の検討を含むレビューが行われている間、修理は中止された。 2018年3月、プロジェクトは継続されると発表され、新造船は2025年まで納入できず、既存の船は2019年に再就航する予定であるとされた。[3] [4]しかし、2019年1月、船は「完全に解体された」状態であると報告された。[1]連邦監査院による調査では、国防省の調達プロセスが厳しく批判された。[1]また、2019年1月末、造船所の執行委員会と取締役会は職務を解かれた。[5]
ゴルチ・フォックが修理中の間、ルーマニアの姉妹船ミルチャが訓練に使用されている。[3]
2021年9月1日、ゴルヒ・フォック号は大規模な改修工事を終え、6年ぶりに試運転のため出航した。[6]
2021年9月30日にゴルヒ・フォックはドイツ海軍に返還される予定である。[7]
名目上の人物
この船の船首像は、第二次世界大戦時のUボートの元司令官 ハインリヒ・シュレーテラー[要出典]によってデザインされた。船首像は何度か交換されている。
- 1958 年に作られた最初のアホウドリは数年後に失われ、その代わりにオリジナルと同じように木製に作られました。
- 1969年に交換品は取り外され、重量を軽減するためにポリエステル製の船首像に置き換えられました。
- このアホウドリは、2000 年にゴーシュ フォックがオーバーホールされたときに折れてしまいました。木製の新しいものに交換されました。
- 2002 年 12 月 11 日、ゴルヒ フォックの船首像が嵐で失われました。代わりの船首像も木製でした。
- 2003 年 12 月 5 日、再び船首像が嵐で折れてしまいました。2004 年 2 月 24 日、今度は炭素繊維強化ポリエステル製の新しいアルバトロスが船に取り付けられました。
クルーズ
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ゴルヒ・フォックは1958年以来、ドイツ海軍の練習船として運用されている。就役以来、14,500人以上の士官候補生がゴルヒ・フォックで訓練を受けた。[8]ゴルヒ・フォックは帆走パレードや大型帆船レースに参加しており、イタリアのアメリゴ・ヴェスプッチと友好的なライバル関係にある。同クラスの他の船には、USCGCイーグル、サグレス、ゴルヒ・フォック（1933年）、ミルチャなどがある。ゴルヒ・フォックは最大350人の乗客を乗せることができる。
1987年から1988年にかけて、同船は5大陸に寄港しながら世界一周航海を行った。336日間続いたこの航海は、同船にとって2番目に長い航海であり、1996年から1997年にかけてキールからバンコクまで往復した343日間の訓練航海に次ぐものであった。[8]
ゴルチ・フォック号では、索具からの転落や海中への転落により、少なくとも6人の船員が事故で亡くなっている。最近の死亡者には、2008年9月3日、北海で夜間に海中へ転落した18歳の士官候補生がいる。2010年11月7日には、士官候補生が索具からの転落で死亡した。事故は、船がブラジルのサルバドール・ダ・バイーア港に停泊中の訓練中に起きた。 [9]
最近の事故の余波で、海軍士官候補生は索具（メインマストの最も高い位置は45メートルまたは148フィート）に登ることを拒否し、そのうち4人が「反乱を扇動した」として告発された。[10]これは一部の報告では反乱と表現されている。その後、ゴルチ・フォック号での士官訓練は、訓練プロトコルと訓練プログラム全体の徹底的な見直しが完了するまで中断された。ドイツ艦隊司令部が2010年11月19日に出した声明によると、当時乗船していた士官候補生は、同艦がアルゼンチンのウシュアイアに停泊している間、ドイツに飛行機で戻され、訓練を継続することになっていた。 [9]艦長は停職処分となり、性的嫌がらせと不適切な行為の申し立てを調査する委員会が任命された。[11] 2011年3月13日、艦長に対するすべての告発は却下された。[12]
参考文献
- ^ abcde マティアス・ゲバウアー (2019 年 1 月 13 日)。 「Von der Leyen und das "Gorch Fock"-Debakel」（ドイツ語）。デアシュピーゲル。2019 年1 月 13 日に取得。
- ^ 連邦国防省 (BMVg) (2017 年 1 月 26 日)。 「フォン・デア・ライエン：「ゴルチ・フォック・ソル・ヴァイターゼゲルン」」。 BMVg。 2018年12月20日のオリジナルからアーカイブ。2019 年1 月 13 日に取得。
- ^ ab Christoph Prossl (2018 年 3 月 20 日)。 「シュテュックの伝統に1億3,500万ユーロ」。Tagesschau.de (ドイツ語)。ハンブルク: ARD-アクトゥエル。2018 年3 月 20 日に取得。
- ^ “「Gorch Fock」の金額は 1 億 3,500 万ユーロです。”.スターン（ドイツ語）。ハンブルク: グルーナー + ヤール。 2018 年 3 月 20 日。2018 年3 月 20 日に取得。
- ^ Vorstand entlassen、シュピーゲル、2019 年 1 月 30 日
- ^ “サニエルテ「ゴーチ・フォック」シッパート・ユーバー・ダイ・ヴェーザー・ツア・ノルドゼー”. Norddeutscher Rundfunk (ドイツ語)。 2021-09-01 。2021-09-01取得。
- ^ 「『Gorch Fock』 wird am 30. September an die Marine übergeben」（ドイツ語）。オルデンブルク: 北ドイツ放送局。 2021 年 6 月 8 日。2021 年7 月 18 日に取得。
- ^ ab "Statistiken" (ドイツ語)。ドイツ海軍。 2008 年 8 月 25 日。
- ^ ab 「ゴルヒ・フォックの訓練中の事故で女性船員が死亡」
- ^ ab 「ドイツ、ゴルヒ・フォック反乱の疑いを捜査」
- ^ 「捜査官、ゴルチ・フォック司令官の容疑を晴らす」The Local、2011年3月13日
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 IMO 5133644に関連するメディアがあります。
- ドイツ海軍ウェブサイトのGorch Fockの公式ホームページ。ドイツ語。Google 翻訳
- ESYS - 非公式ホームページ。ドイツ語。Google 翻訳
- Gorch Fock ホームページ ドイツ語の Gorch Fock のホームページです。
- ゴルヒ・フォックの英語ウェブサイト