ドイツの魚雷艇T1

米国海軍情報局の1942年船舶認識マニュアルに掲載されたT1の写真
歴史
ナチスドイツ
名前	T1
注文済み	1935年11月16日
ビルダー	シッハウ、エルビング、東プロイセン
ヤード番号	1380
横たわった	1936年11月14日
発売	1938年2月17日
完了	1939年12月1日
運命	1945年4月9日、航空機により沈没
一般的な特徴（構築時）
クラスとタイプ	35式 魚雷艇
変位	859  t (845ロングトン) (標準)
長さ	全長84.3m（276フィート7インチ）
ビーム	8.62 m (28 フィート 3 インチ)
下書き	2.83 m (9 フィート 3 インチ)
設置電力	水管ボイラー4基 31,000 馬力（  23,000kW）
推進	2 × シャフト; 2 × ギア付き蒸気タービン
スピード	35ノット（時速65km、時速40マイル）
範囲	1,200 海里(2,200 km; 1,400 マイル)、19 ノット (35 km/h; 22 mph)
補体	119
武装	10.5cm（4.1インチ）単装砲1門 3.7cm（1.5インチ）対空 砲1基 2cm（0.8インチ）対空砲2基 533 mm（21インチ）三連装魚雷発射管×2 30～60個の地雷

ドイツの魚雷艇T1は、1930 年代後半にドイツ海軍向けに建造された12 隻の同クラスの魚雷艇のネームシップでした。1939 年末に完成し、1940 年 9 月にイギリス海峡で機雷原を敷設する機雷敷設艦の護衛に任命されました。2 か月後、この艇はスコットランド沖でいくつかの船団を攻撃する失敗に終わった試みに参加しました。T1は1941 年 1 月に座礁し、7 月まで修理中でした。翌月、予備役となり、1942 年 6 月に魚雷学校での任務に再就きました。1944 年 4 月に現役に復帰し、バルト海地域に配属されました。1945 年 1 月には砲撃任務を護衛し、4 月 9 日の修理中の空襲で沈没しました。

三五型はドイツ海軍がロンドン海軍軍縮条約の排水量制限である600長トン（610t）を超えない高速の外洋航行可能な魚雷艇を設計しようとしたが失敗に終わった。なぜならそのような小型船は国内のトン数制限にカウントされなかったからである。^[1]この魚雷艇の全長は84.3メートル（276フィート7インチ）、喫水線長は82.2メートル（269フィート8インチ）であった。 1941年に耐航性を向上させるために艦首が改修された後、全長は87.1メートル（285フィート9インチ）に増加した。^[2]船の全幅は8.62メートル（28フィート3インチ）、満載時の平均喫水は2.83メートル（9フィート3インチ）、標準満載時の排水量は859メートルトン（845長トン）、満載時の排水量は1,108メートルトン（1,091長トン）であった。^[3]乗組員は士官と水兵合わせて119名であった。^[4]一対のギアード蒸気タービンセットはそれぞれ1つのプロペラを駆動し、 4つの高圧水管ボイラーからの蒸気を使用して31,000軸馬力（23,000kW  ）を生成するように設計されており^[2]、ボートを35ノット（ 時速65km、時速40 マイル）で推進した。彼らは19ノット（時速35km、22mph）で1,200海里（2,200km、1,400マイル）の航続距離を可能にするのに十分な燃料油を搭載していた。 ^[3]

建造当初、三五型は艦尾に10.5cm (4.1 in) SK C/32砲1門を搭載していた。対空防御は10.5cm砲の上に背負って発射する1門の3.7cm (1.5 in) SK C/30対空砲と艦橋両翼に2cm (0.8 in) C/30砲2門で行っていた。水面上には533mm (21 in)魚雷発射管を2基、三連装砲塔2基を搭載し、機雷を30個(天候が良ければ60個) 搭載できた。完成前に多くの艦が3.7cm砲を別の2cm砲、爆雷、掃海用パラベーンに交換した。戦争末期の増設はレーダー、レーダー探知機、追加の対空砲の設置に限られており、通常は後部魚雷発射管を犠牲にしていた。^[5]

1944年4月になっても、T1はレーダーを装備しておらず、対空砲も増強されていなかった。7月中旬、この艦は後部魚雷マウントを3.7cm対空砲に交換した。1945年に沈没する前に受けた可能性のあるその他の改造については、これ以上の情報は得られていない。^[6]

T1は 1935 年 11 月 16 日にシヒアウ造船所に発注され、 1936年 11 月 14 日に東プロイセンのエルビング造船所で 造船所番号1380として起工され^{[7] 、 1938 年 2 月 17 日に}進水し、1939 年 12 月 1 日に就役した。機械的な問題に悩まされながらも、この船は1940 年 9 月まで稼働していた。 ^[7] T1は 9 月 6 日から 7 日にかけて、姉妹艦のT2、T3、および魚雷艇コンドルとともに第 1 水雷艇小隊の一部としてイギリス海峡で機雷敷設任務を護衛した。5 日後、T1、水雷艇ゼーアドラー、T2およびT3はフランスに向かうよう命令された。T1のフランス滞在は短く、数日後に帰国を命じられた。11月までに第1、第2水雷艇小隊はノルウェーのスタヴァンゲルに移動した。ドイツ軍の航空偵察隊は11月初旬に2つの沿岸船団を発見し、ドイツ海軍は11月7日の早朝にスコットランドのキナード岬を通過すると見積もった。T1とその姉妹艦であるT4、T6、T7、T8、T9、T10からなる両小隊は11月6日に出航し、イギリス軍の機雷原の隙間を抜けて翌朝2時頃に船団を迎撃しようとした。イギリス軍はドイツ軍に知られずに機雷原をさらに北に拡張しており、T6 は真夜中過ぎに機雷に触れて沈没した。T7とT8が生存者を救助し、作戦は中止された。T1は12月初旬にノルウェー海域を通過する通商破壊船コルモランの護衛に参加した。^[8]

T1は1941年1月22日にクリスチャンサン沖で座礁し、ホルテンの造船所で応急修理が行われた。1基のエンジンが作動するようになればヴァーネミュンデで恒久的な修理を行うよう命令されたが、修理は実際にゴーテンハーフェンで行われ、7月まで続いた。8月15日に予備役に格下げされ^[9]、それは1942年6月まで続いた。その月に再就役し、魚雷学校に配属された。1943年11月、この艇は1944年3月まで続いた長期の改修を開始した。^{[2] [7] 1944年4月、} T1を含む姉妹艦のうち最年長の4隻はレーダーと強化された対空兵装を欠いていたため訓練部隊に配属された。この取り決めは東部のドイツ軍の状況が悪化したため長くは続かず、数か月後にはバルト海全域で船団護衛任務を開始した。 8月14日の時点で、第2水雷艇隊は9隻の35型魚雷艇で構成されており、その中にはT1も含まれていた。 10月9日、ラトビアのリバウに停泊中、ソ連機の攻撃を受けて損傷した。 ^[10] 1945年1月29日～30日、東プロイセンのクランツ付近で進撃するソ連軍に対するドイツ軍の反撃を支援する重巡洋艦プリンツ・オイゲンを護衛した。T1は3月時点でキールにて修理中だったが^{[11] 、4月9日夜に}イギリス空軍のキール攻撃中に2、3発の爆弾を受けて沈没し、乗組員9名が死亡した。1946年5月20日、残骸は破壊された。^{[2] [7] [12]}

• グローナー、エーリッヒ（1990年）。『ドイツ軍艦 1815-1945』第1巻：主要水上軍艦。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-87021-790-9。
• ローワー、ユルゲン（2005年）。『海戦年表1939-1945：第二次世界大戦の海軍史（改訂第3版）』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-59114-119-2。
• シーチェ、アーウィン (1980)。「ドイツ」。シェノー、ロジャー (編)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1922-1946』。ロンドン: コンウェイ海事出版社。ISBN 0-85177-146-7。
• Whitley, MJ (2000)。第二次世界大戦の駆逐艦：国際百科事典。ロンドン：Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8。
• Whitley, MJ (1991)。第二次世界大戦のドイツ駆逐艦。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-55750-302-8。
• Whitley, MJ (nd)。ドイツ海軍の「タイプ 35」魚雷艇。ケンダル、イギリス: 世界船舶協会。ISBN 0-905617-39-8。

• ドイツ海軍の Type 35.de