USSターポン（SS-175）

USSターポン（SS-175）
歴史
アメリカ合衆国
ビルダー	エレクトリックボートカンパニー、コネチカット州グロトン[1]
横たわった	1933年12月22日[1]
発売	1935年9月4日[1]
委託	1936年3月12日[1]
廃止	1945年11月15日[1]
打撃を受けた	1956年9月5日[1]
運命	1957年6月8日に解体のため売却された。[1] 1957年8月26日にハッテラス岬沖で沈没[2] [ページが必要]
一般的な特徴
クラスとタイプ	ポーパス級 ディーゼル電気 推進潜水艦[2] [ページ必要]
変位	1,316 トン（1,337t  ）標準、浮上[3] 1,968トン（2,000t）が沈没[3]
長さ	287フィート0インチ（87.48メートル）（水線）[4] </ref> 298フィート0インチ（90.83メートル）（全長）[4]
ビーム	25フィート3⁄4インチ （7.639メートル）[3]
下書き	13フィート9インチ（4.19メートル）[4]
推進	（製造時）ウィントンモデル16-201A 16気筒2サイクル[5] ディーゼルエンジン4基、各1,300馬力（970kW）[5] 、減速機を介して発電機を駆動[2] [ページが必要] [6] 2×120セルExide VL31Bバッテリー[7] 4 × 高速エリオット 電動モーター、[2] [ページが必要]合計 2,085 hp (1,555 kW) ゼネラルモーターズ 製6気筒 4サイクル6-228補助ディーゼルエンジン3基[5] （1942年にエンジン換装）GM製2サイクルモデル12-278Aディーゼルエンジン4基、各1,200馬力（890kW）[5] 2本のシャフト[2] [ページが必要] 4,300  shp (3.2 MW) 浮上[2] [ページが必要] 2,085 shp (1.6 MW) 水中[2] [ページが必要]
スピード	19.5ノット（36 km/h）浮上[3] 8.25ノット（15 km/h）潜水時[3]
範囲	10ノット（時速19km）で6,000海里（11,000km） 主バラストタンクに燃料を充填した状態で10ノット（19 km/h）で21,000海里（39,000 km）を航行可能[3] 燃料貯蔵量 85,946–86,675米ガロン（325,340–328,100リットル）[a]
持久力	5ノット（時速9.3km）で10時間、潜水状態で最低速度で36時間[3]
テストの深さ	250フィート（76メートル）[3]
補体	将校5名、下士官49名[3]
武装	21インチ（533 mm） 魚雷発射管6基 （前方4基、後方2基、魚雷16発）[3] （1942年に外部魚雷発射管2基を追加、合計18発の魚雷を搭載）[5] 1× 4インチ（100 mm） /50口径甲板砲[4] .30口径（7.62 mm） 機関銃2丁[9]

USSターポン（SS-175）は、アメリカ海軍で2番目の同名の艦艇であり、ポーパス級 ディーゼル電気 推進潜水艦であった。ターポンは第二次世界大戦中、太平洋で哨戒任務に就いた。

ターポンは、1933年12月22日にコネチカット州グロトンのエレクトリック ボート社で起工され、1935年9月4日に進水し、ヘンリー L. ルーズベルト海軍次官の娘であるエレノア キャサリン ルーズベルト嬢によって命名され、1936年3月12日に就役しました。

ターポンは数年間、サンディエゴと真珠湾を拠点として第13潜水艦隊（SubDiv 13）と共に活動し、その後第14潜水艦隊に配属された。1939年10月、第14潜水艦隊はフィリピンに転属し、マニラの6隻の旧式Sボートを増強した。その後、同地の潜水艦はすべて第5潜水艦戦隊に再編された。1941年10月、第15および第16潜水艦隊が真珠湾からマニラに転属し、アジア艦隊の戦力は29隻に増加した。これらは5つの分隊に分割され、ターポンは第203潜水艦隊に配属された。

日本軍が 真珠湾を攻撃した2日後、18隻の潜水艦が最初の哨戒にフィリピンを出港した。ルイス・ウォレス中佐指揮下のターポンは、ルソン島南東部の沖合に配属された。ターポンが日本軍であると明確に識別した船舶はすべて不利な射角を向いていたため、ターポンは1942年1月11日にオーストラリアのダーウィンで魚雷を1本も発射することなく哨戒を終えた。

ターポンは1月25日に2度目の哨戒に出航し、モルッカ諸島に向かった。30日、船団を発見したが、敵艦が強力な護衛を備えていたため、追跡を断念した。2月1日、ターポンは貨物船に4本の魚雷を発射し、1本が命中。その後、さらに2本発射し、両方とも命中した。ターポンが攻撃現場を離れたとき、標的は明らかに沈没しつつあったが、戦後の日本軍の記録の分析では撃沈は確認されなかった。2月11日、水上接触の調査中に、ターポンは敵の探照灯に照らされた。ターポンは潜行し深く潜ったが、4本の爆雷によって激しく揺さぶられ、船首の翼、舵角指示器、左舷アナウンスが機能しなくなった。2月23日から24日の夜、ターポンはフローレス島西方のボリング海峡を航行中に座礁した。弾薬、真水、燃料、魚雷を投棄したが、船を浮かべられるほど軽くすることはできなかった。その後、現地の船が士官をアドナラ島に上陸させ、後に島で唯一の白人であるオランダ人宣教師のH・フォン・デン・ルルスト牧師を連れて戻った。彼はウォレスに、次の満潮は16:00から18:00の間に来るだろうと伝えた。過去4日間、日本軍の飛行機が毎日島の上空を飛んでいるという彼の警告は、満潮になるまで乗組員を少し不安にさせた。その後、3つのエンジンが後退し、船は海底から滑り落ち、3月5日に フリーマントルに戻った。

ターポンは3月28日に3回目の哨戒を開始し、病院船以外との接触なく5月17日に真珠湾に到着した。次の任務はミッドウェー海戦の防衛のためオアフ島北部に向かったが、5月30日から6月9日までのわずか10日間であった。しかしターポンは敵艦と接触しなかった。その後、オーバーホールのため サンフランシスコへ戻り、9月30日に完了した。

10月22日、ターポンは真珠湾を出航し、ブーゲンビル島北方海域で5回目の哨戒を開始した。魚雷攻撃に値しない多数の漁船を発見し、1942年12月10日にミッドウェー島で哨戒を終了した。

ターポンはその後、修理のため真珠湾に戻り、1943年1月10日にトム・ウォーガンの指揮の下、次の哨戒を開始した。^[10]割り当てられた海域は本州南方の日本本土であった。2月1日21時30分、御蔵島の南約27マイル (43 km) の地点で、ターポンは船に4本の魚雷を発射し、1本を命中させた。さらに2本の魚雷を発射し、10,935トンの貨客船伏見丸を真っ二つに折った。4日後、ターポンはトラック諸島に続く海路の哨戒を開始した。2月8日、ターポンは大型の未確認船をレーダーで捕捉した。4本の魚雷を一斉に発射し、全弾命中した。ターポンは護衛艦によって深海への潜航を余儀なくされ、16,975トンの貨客船が沈むのを見届けることができなかった。犠牲になったのは兵士を乗せてトラック島に向かう途中の龍田丸だった。ターポンは2月25日にミッドウェー島に戻るまでそれ以上の接触はなく、これまでの戦争で最高の成績を収めた哨戒を終えた。^[11]

3月29日から5月15日まで行われた7回目の哨戒では、船舶との接触はなかったが、ターポンは甲板砲でタロアの無線局を砲撃し、陸上の日本軍砲台からの反撃を受けてその地域から撤退した。

7月30日、ターポンは再び日本本土海域に向かった。8月16日、ターポンは大鷹級航空母艦を含むとされる日本軍機動部隊を発見したが（実際にはそのような艦級は存在せず、諜報部は大洋を誤認していた）、高速であったため攻撃はできなかった。^[b] 21日、ターポンは護衛された2隻の大型貨物船と接触した。ターポンは各船に3発ずつ魚雷を発射し、両方の目標を損傷させた。^[c] 7日後、ターポンは御蔵島を出港中の別の貨物船を損傷した。9月4日、ターポンは全員を乗せた巡視船を撃沈し、 9月8日にミッドウェー島に戻った。

ターポンは10月1日から11月3日にかけて本州沖で9回目の哨戒を行った。10月16日夜、横浜への進入路を哨戒していたターポンは、暫定的に大型の補助艦艇であると特定した艦艇を発見した。ターポンは翌朝1時56分までその目標を追跡し、4本の魚雷で攻撃して沈没させた。しかし、すぐに再び出航し、ターポンへと直行した。潜水艦は潜行して艦艇の下に潜り込み、反対側からさらに3本の魚雷で攻撃し、艦尾に1本命中した。それでも敵は沈まなかったため、ターポンは再度魚雷を発射し、最初の攻撃と同じ場所に命中した。艦艇は爆発して行方不明になった。戦後の敵の記録の調査により、犠牲者は 大西洋と太平洋の両方で連合国の船舶を襲撃していたドイツの奇襲艦ミシェル( Schiff 28 ) であることが判明した。ミシェルは太平洋でアメリカの潜水艦によって沈められた唯一のドイツの襲撃船であった。

4 日後、ターポンは航空母艦と駆逐艦と接触した。潜水状態で接近し、空母に魚雷 4 発を発射した。しかし、両艦とも速度を上げて魚雷を回避した。10 月 23 日の朝、潜水艦は 2 隻の船にレーダー探知し、大型目標に魚雷 5 発を発射した。すべて貨物船の下を通過したとみられる。潜水艦は 11 月 3 日に真珠湾に戻った。

ターポンの次の戦闘哨戒は、 1943 年 12 月 4 日から 1944 年 1 月 12 日までのマーシャル諸島群のさまざまな環礁の写真偵察であったが、大部分は平穏であった。ターポンは島間のタンカーを攻撃する機会を得て、2 本の魚雷を発射したが、どちらも命中せず、船は逃走した。

6月19日から8月8日まで、ターポンはトラック諸島地域で救命任務を遂行したが、救助は行わなかった。7月14日、島嶼間輸送船と思われる船に3発の魚雷を発射した。全発命中せず、この船は偽装した対潜水艦船であることが判明した。ターポンは爆雷を回避するために潜水艦深度を深く潜り、その海域を離れた。25日、ターポンは小さな船団をレーダーで捕捉し、最大の船に3発の魚雷を発射した。全発命中せず、潜水艦は接近して甲板銃で交戦した。2発目の射撃後、銃が故障し、機関銃のみが射撃を続けた。ターポンは銃を回避するために後退し、その後攻撃を再開した。敵船にかなりの損害を与えたが、火力で圧倒され交戦を中止せざるを得なくなった。

ターポンの最後の哨戒は8月31日から10月14日まで、トラック諸島地域での救命任務であった。真珠湾に戻った後、米国東海岸への派遣命令が下された。潜水艦は1944年のクリスマスイブに真珠湾を出港し、 1945年1月17日にコネチカット州ニューロンドンに到着した。

アメリカ東海岸での作戦活動の後、ターポンは1945年11月15日にボストンで退役した。1947年初め、この潜水艦は海軍予備役練習艦としての任務に就く予定だった。ターポンは3月28日にボストンを曳航されて出港し、 4月9日にニューオーリンズに到着、17日に就役した。1956年9月5日に退役し海軍リストから除名されるまで、第8海軍管区で練習潜水艦として活動した。

ターポンは1957年8月26日、スクラップヤードへ曳航中、ノースカロライナ州ハッテラス岬の南の深海で沈没した。残骸は34°45.195′N 75°46.025′W / 34.753250°N 75.767083°W / 34.753250; -75.767083に位置している。^[13]

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  第二次世界大戦の功績により7つの従軍星章を授与されたアジア太平洋戦役勲章

• PBSテレビシリーズ『 Return to the Sea』の 1991 年のエピソード「Secrets of the Shark」には、ターポン号の難破船へのダイビングを中心としたセグメントが含まれています。

• OceanArchives の「Return to the Sea」エピソード 102「サメの秘密」 ( OceanArchives のビデオの公正使用ポリシー)

• アルデン、ジョン・ダウティ（1979年）。『アメリカ海軍の艦隊潜水艦：設計と建造の歴史』海軍研究所出版。ISBN 978-0-87021-187-4。
• バウアー、KJ; ロバーツ、スティーブン (1991 年 11 月 30 日)。米国海軍の船舶登録簿、1775-1990: 主要戦闘員。ブルームズベリー アカデミック。ISBN 978-0-313-26202-9。
• フリードマン、ノーマン（1995年）。『1945年までの米国潜水艦：図解設計史』。メリーランド州アナポリス：米国海軍研究所。pp. 285–304。ISBN 1-55750-263-3。
• レントン、HT（1973）。アメリカの潜水艦。ダブルデイ。ISBN 978-0-385-04761-6。
• ブレア、クレイ・ジュニア（1975年）。『沈黙の勝利：日本に対する米国の潜水艦戦争』フィラデルフィアおよびニューヨーク：JBリッピンコット社。ISBN 0-397-00753-1。

 この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。