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ガーディナー | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| PTV 通勤鉄道駅 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 2021年1月、2番線ホームからの東行きの眺め | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | バーク ロード、 グレン アイリス、ビクトリア州3146 ストニントン市 オーストラリア | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 南緯37°51′12″ 東経145°03′06″ / 南緯37.85329° 東経145.05163° / -37.85329; 145.05163 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | ヴィックトラック | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運営者 | 地下鉄 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行 | グレンウェイバリー | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 距離 | サザンクロスから10.61キロ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 2面 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 接続 |  トラム | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 構造タイプ | 地下 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駐車場 | 220 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 自転車施設 | はい（保護されたラック26個） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい、段差のないアクセス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 状態 | 運用中、無人 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | ガー | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運賃ゾーン | マイキゾーン1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Webサイト | ビクトリア州の公共交通機関 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1890年3月24日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 再建 | 2016年1月18日 ( LXRP ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電化 | 1922年12月 （1500V 直流 架空） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 乗客 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2017–2018 | 480,876 [1]  10.78% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2018–2019 | 491,000 [1] 2.11% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2019–2020 | 389,800 [1]  20.61% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2020–2021 | 157,650 [1] 59.56% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2021–2022 | 198,550 [1] 25.94% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ガーディナー駅は、オーストラリア、ビクトリア州メルボルン郊外のグレンアイリスにある通勤鉄道駅である。駅は1890年3月24日に開業し、1836年にヤラ川とガーディナーズクリークの合流点近くに定住した牧場主ジョン・ガーディナーにちなんで名付けられた。 [2]
駅は歩行者用コンコースからアクセスできる2つの側線ホームで構成されています。[3]コンコースには自転車置き場とPSO施設として機能する主要な駅舎が1つあります。 [3]この建物は1階建てで、駅の改築の一環として2016年にオープンしました。[3]駅はDDA準拠のエレベーターとアクセススロープが用意されているため、完全にアクセス可能です。[4]
駅は州政府機関のヴィックトラックが所有し、メトロトレインズが運営している。[5]ガーディナー駅にはメルボルン鉄道網の一部であるグレンウェイバリー線が通っている。[6]駅は72番路面電車とも接続している。 [7]メルボルン中心部のサザンクロス駅までは約10.61キロメートル（6.59マイル）で、所要時間は25分である。[8]
説明
ガーディナー駅は、ビクトリア州メルボルン郊外のグレンアイリスにある。駅の北にはモナッシュフリーウェイとガーディナーパークがあり、南にはバークロードショッピング地区がある。[9]駅は州政府機関であるヴィックトラックが所有し、メトロトレインズが運営している。[5]駅はサザンクロス駅から10.61キロメートル（6.59マイル）、電車で25分の距離にある。[8]隣接駅は、メルボルン方面に上るトゥーロンガ駅と、グレンウェイバリー方面に下るグレンアイリス駅である。[6]
駅は2つの側線ホームと2つのホーム端から構成されている。メルボルンの標準であるように、ホームの表面はアスファルトで縁はコンクリートである。ホームは約160メートル（524フィート11インチ）の長さで、メトロトレインの7両編成のHCMTが通れる長さである。[10]駅には地上のコンコースの特徴があり、階段とエレベーターで地下のホームからアクセスできる。2016年に開業した主要な駅舎は1つで、PSO事務所と自転車置き場がある。[3]駅舎は主にプレハブ鋼で作られており、駅前広場には1700本の舗装材が使われている。 [3]建物は現代的なスタイルで、明るい色のパネルと広々とした屋根が特徴である。[3] 1917年に運用が開始された信号ボックスは、2016年の踏切撤去工事の一環として廃止され、公共のオープンスペースとして復元された。 [3]
駅舎、コンコース、プラットホームは、2016年に駅が再建されたときとほぼ同じです。駅には220台分の駐車場と26台分の自転車置き場があります。[5] [11]駅にはエレベーターやバリアフリー設備があるため、メトロトレインズのウェブサイトでは完全にバリアフリーな駅としてリストされています。[4]
歴史
ガーディナー駅は1890年3月24日に開業した。この駅を通る路線はもともとバーンリーとアウターサークル線をウェイバリーロードで結び、オークリーまで続くために建設された。駅名は地元の牧場主ジョン・ガーディナーにちなんで名付けられた。ガーディナーは1836年にヤラ川とガーディナーズクリークの合流点近くに定住した。 [2]ダーリングまでの路線は1926年に路線沿いの他の工事と並行して複線化された。[12] [13]
駅は1975年に南東動脈リンクの建設と当時の沿線の他の駅の再建に合わせて再建された。[14]これは開業以来初の駅再建であった。しかし、最後ではなく、2016年に踏切撤去工事に合わせて駅が再建された。[14] [15] 1986年に、駅の下端にあった旧バークロード踏切の連動ゲートが手動制御のブームバリアーに置き換えられた。 [16]また、この時期に踏切の安全性が向上し、電動の歩行者ゲートが設置された。[16]
踏切撤去事業
バークロード踏切で多数の事故が発生した後、自由党・国民党の ナプティーン政権は、2017年半ばまでに踏切を立体交差させると発表した。[17] [18]この踏切は、メルボルンに残る最後の4つの路面電車踏切のうちの1つであった。[17]これらの踏切は、列車と路面電車が異なる電圧で交差する必要があるため、事故や衝突が多発することで有名である。[19] 2011年、運輸大臣テリー・マルダーは、政府がバークロード踏切の撤去に向けた早期計画作業を開始したと発表したが、開始日/完了日は発表されなかった。[17]
2014年5月、政府はメルボルン全域の踏切3か所を撤去するために5億2400万ドルのパッケージを発表し、ビクトリア道路公社が実施する予定である。[18]この資金パッケージには、バークロードの下の鉄道線路の降下、ガーディナー駅の現在の場所の北側での再開発、路面電車のスーパーストップ建設、現在の場所の南側にある駐車場施設の拡張が含まれていた。[20]ナプティーン政権はその年の後半に州選挙で敗北したが、その後のアンドリュース政権下では建設が進められた。このプロジェクトは、2015年に新たに形成された踏切撤去プロジェクトに組み込まれた。[21]
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2015年、プロジェクトの建設が始まり、線路溝を作るための杭打ち工事とサービス移転が行われた。さらなる杭打ちと掘削工事を容易にするためにグレンウェイバリー線が閉鎖され、大規模な工事が加速した。[21] 2015年9月、鉄道サービスの円滑化を継続するために、元の駅の解体と並行して仮駅が開設された。[22]仮駅が開業すると、大規模な掘削工事を開始できるようになった。この間に駅の建設も行われ、プレハブの駅舎が設置され、プラットフォームが設置された。[23]工事は2015年の残りを通して続けられ、2016年初頭にバークロード駅とガーディナー駅が再開され、踏切は撤去された。[24]駅は基本的な状態で開業し、エレベーター、舗装、追加の出口、その他の施設は2016年初頭にオープンしました。2016年4月には、新しく舗装された駐車場、駅から100メートル（328フィート）北にある新しい路面電車のスーパーストップ、造園、再建されたガーディナーパークが完成しました。プロジェクトチームは、プロジェクト期間中、この公園を車両保管場所や現場事務所として使用しました。[20] [24]ガーディナーパークの再開発には、新しいクラブハウスの建設、人工芝の運動場の設置、新しい遊び場が含まれていました。[20]
踏切撤去工事の一環として、2番線にあったガーディナー駅の信号ボックスは、以前の道路と路面電車の踏切を制御する必要がなくなったため、公共スペースとして復元されました。[25]この信号ボックスは、立体交差工事が終了し駅が再開される16日前の2016年1月2日に閉鎖されました。 [25]また、撤去工事に合わせて、列車の識別とネットワーク周辺の緊急管理を改善することを目的とした11階建ての高さの通信塔も建設されました。[26]ガーディナー駅は、ネットワーク全体でこれらの設備を備えた16駅のうちの1つです。[26]
プラットフォームとサービス
ガーディナー駅には2つの面を持つ2つの側線ホームがある。現在、この駅にはメトロポリタン鉄道網のグレンウェイバリー線が通っている。[27]グレンウェイバリー線はメルボルン南東のグレンウェイバリー駅から始まり、バーンリー駅でベルグレイブ線、リリーデール線、アラメイン線と合流し、その後シティループを通る。[6]
プラットフォーム1:
- グレンウェイバリー線の 全駅とフリンダースストリートまでの特急サービス
プラットフォーム2:
- グレンウェイバリー線の 全駅がグレンウェイバリーまで運行しています
交通機関
ガーディナー駅には路面電車が1本しかなく、バスの接続はない。72番路面電車は近くのバークロード から市内へ、そしてカンバーウェルへ向かって運行している。[7]駅のすぐ北側にはアクセス可能なプラットフォームの路面電車停留所があり、島式プラットフォームには電子アナウンスと待合施設がある。ガーディナー駅には駅に隣接して列車代替バス停もある。 [28]
トラムの接続:
参照
参考文献
- ^ abcde 運輸計画省 (2023年5月30日). 「年間メトロポリタン鉄道駅利用者数（駅エントリー）」.ビクトリア州政府データディレクトリ. 2023年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年8月3日閲覧。
- ^ ab “Gardiner | Victorian Places”. www.victorianplaces.com.au . 2021年9月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年1月6日閲覧。
- ^ abcdefg 「バーク道路踏切撤去プロジェクト。第7号」。運輸省。踏切撤去プロジェクト。2016年2月。
- ^ ab 「アクセスガイド」。Metro Trains Melbourne。2022年12月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年1月4日閲覧。
- ^ abc "Gardiner". Metro Trains Melbourne . 2023年1月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年1月4日閲覧。
- ^ abc Public Transport Victoria. 「Glen Waverley Line」. Public Transport Victoria . 2018年9月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年7月31日閲覧。
- ^ abc Public Transport Victoria. 「72 Melbourne University – Camberwell」. Public Transport Victoria . 2018年9月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年7月31日閲覧。
- ^ ab Rome2rio. 「ガーディナーからサザンクロス駅」. Rome2rio . 2023年1月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年1月4日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク) - ^ Dragomir, Laurence (2018年10月31日). 「Glenarm SquareがGardiner Stationを活気あるコミュニティスペースに変える」Urban.com.au。2023年1月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年1月4日閲覧。
- ^ “鉄道駅のプラットホームの長さはどれくらいですか?”.ダニエル・ボーエン. 2019年1月20日. 2023年1月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年1月4日閲覧。
- ^ “Parkiteer | Secure cage locations”. Bicycle Network . 2017年5月30日. 2023年1月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年1月4日閲覧。
- ^ “GLEN IRIS LINE”. Herald . 1926年4月28日. 2023年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年8月3日閲覧。
- ^ “GLEN IRIS LINE”. Prahran Telegraph . 1926年4月30日. 2023年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年8月3日閲覧。
- ^ ヴィンセント・アダムス・ウィンター（1990年）。VRとVicRail：1962-1983。VAウィンター。p.106。ISBN 0-9592069-3-0。
- ^ 踏切撤去プロジェクト（2022年6月22日）。「バーク・ロード、グレン・アイリス」。ビクトリア州のビッグ・ビルド。2022年10月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年1月6日閲覧。
- ^ ab 「Transport news in Brief」。オーストラリアン・ジューイッシュ・ニュース。1986年6月13日。2023年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年8月3日閲覧。
- ^ abc Lucas, Clay (2011年6月6日). 「Level crossing on track for Disaster」. The Age . 2023年1月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年1月6日閲覧。
- ^ ab McKay, Holly (2014年5月2日). 「Burke Rdの踏切は数百万ドルの予算発表後に撤去される」Herald Sun。
- ^ “メルボルン・トラム博物館：ビクトリア州の路面電車の踏切”. www.hawthorntramdepot.org.au . 2023年7月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年7月31日閲覧。
- ^ abc 「バークロードコミュニティアップデート」。運輸省。踏切撤去プロジェクト。2015年7月。
- ^ ab ビクトリア州首相府 (2015年7月14日). “Major Construction Begins On First Level Crossing Removal”. 2023年1月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年1月6日閲覧。
- ^ Carey, Adam (2016年1月31日). “End of the line for older Melbourne station being torn down and rebuilt”. The Age . 2023年1月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年1月6日閲覧。
- ^ 「Burke Road Community Update」。運輸省。踏切撤去プロジェクト。2015 年 10 月。
- ^ ab 労働党政権がグレンアイリスに新駅を建設 Archived 16 January 2017 at the Wayback Machineビクトリア州首相 18 January 2016
- ^ ab Webb, Carolyn (2015年12月16日). “End of the line for old railway signal box”. The Age . 2023年2月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年6月18日閲覧。
- ^ ab Lucas, Clay (2010年3月31日). 「Rail station towers enrage residents」. The Age . 2010年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年4月23日閲覧。
- ^ Public Transport Victoria. 「ガーディナー駅」。Public Transport Victoria . 2012年8月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年1月1日閲覧。
- ^ 「1562 Malvern Rdの眺め」 。Googleマップ。2023年2月。 2023年8月3日閲覧。
外部リンク
- ビクトリア州の公共交通機関
ウィキメディア・コモンズのメルボルンのガーディナー駅に関連するメディア