フランスの駆逐艦 フルーレ (1938 年)

姉妹船 「ル・アルディ」が停泊中
歴史
フランス
名前	フルーレ
同名の人物	レイピア
ビルダー	フォルジュとシャンティエ ドゥ ラ メディテラネ、ラ セーヌ シュル メール
横たわった	1936年8月18日
発売	1938年7月28日
委託	1940年5月10日
名前を変更	フードロイアント、1941年4月1日
捕獲された	1942年11月27日
運命	1942年11月27日自沈
一般的な特徴
クラスとタイプ	ル・アルディ級 駆逐艦
変位	1,800  t (1,772ロングトン) (標準) 2,577 t (2,536 長トン) (深積載)
長さ	117.2 m (384 フィート 6 インチ) ( o/a )
ビーム	11.1 m (36 フィート 5 インチ)
下書き	3.8 m (12 フィート 6 インチ)
設置電力	強制循環ボイラー4基 58,000  PS (42,659  kW ; 57,207  shp )
推進	シャフト×2 ギアード蒸気タービン×2
スピード	37ノット（時速69km、時速43マイル）
範囲	10ノット（19 km/h; 12 mph）で3,100海里（5,700 km; 3,600 mi）
補体	187人の将校と下士官
武装	130 mm連装砲3基 37mm（1.5インチ）対空 砲2基×1 13.2 mm（0.52インチ）連装対空機関銃×2 550 mm (21.7 インチ)魚雷発射管× 1 基、連装魚雷発射管 × 2 基 爆雷8 個、シュート 1 個

フルーレは、1930年代後半にフランス海軍向けに建造された12隻のル・アルディ級 駆逐艦のうちの1隻である。この艦は1940年半ばのフランス侵攻中に完成し、最初の任務はフランスがドイツと休戦協定に調印する数日前に、フランス領西アフリカのダカールまで戦艦を護衛することだった。 9月のイギリス軍によるダカール攻撃後、フルーレはイギリスの船舶攻撃を命じられた4隻の駆逐艦のうちの1隻となったが、イギリス駆逐艦との決着のつかない一戦に終わった。フルーレは、7月のフランス領アルジェリアのメルスエルケビールに対するイギリス軍の攻撃で損傷した戦艦の1隻を11月にフランスまで護衛し、その後予備役となった。

1942年11月に連合軍がフランス領北アフリカに上陸し、ドイツ軍がヴィシー・フランスを占領してフランス艦隊を拿捕しようとしたとき、この駆逐艦は拿捕を防ぐために自沈した船のうちの1隻であった。1943年にイタリア海軍によって引き揚げられたが、1944年半ばにドイツ軍によって閉塞船として再び自沈した。1951年に再浮上し、後に解体された。

ル・アルディ級は、ダンケルク級の高速戦艦を護衛し、イタリアのナビガトリ級や日本の吹雪級の大型駆逐艦に対抗するために設計された。^[1]全長117.2メートル（384フィート6インチ）、全幅11.1メートル（36フィート5インチ）^[2]、喫水3.8メートル（12フィート6インチ）であった。標準排水量1,800メートルトン（1,772英トン） 、満載排水量 2,577トン（2,536英トン）であった。動力源は、4基のスラル・ペンフエト強制循環ボイラーから供給される蒸気を使用し、各タービンが1本のプロペラシャフトを駆動する2基のギアード蒸気タービンであった。タービンは58,000馬力（42,659kW  、 57,207shp  ）を発生するように設計され、これにより最高速度37ノット（69km/h、43mph）を出すことが意図されていた。このクラスで唯一海上公試を行ったル・アルディは、1939年11月6日の公試でその速度を優に上回り、60,450馬力（44,461kW、59,623shp）から最高速度39.1ノット（72.4km/h、45.0mph）に達した。この船は470メトリックトン（463ロングトン）の燃料油を搭載し、10ノット（19km/h、12mph）で3,100海里（5,700km、3,600mi）の航続距離を実現した。乗組員は士官10名と下士官177名で構成されていた。^[3]

ル・アルディ級艦の主武装は、1932年型130 mmカノン砲6門を、艦首に1基、上部構造物の後方に背負式連装砲架3基に搭載していた。対空武装は、1925年型37 mm連装砲1基と、1929年型オチキス13.2 mm連装機関銃2基だった。また、550 mm魚雷発射管を煙突間の舷側に1基ずつ、3連装1基と2基搭載しており、後部煙突の後方には両舷に旋回可能な3連装砲架を1基搭載していた。爆雷シュート1基が艦尾に内蔵され、200 kg (440 lb) の爆雷8発を収容していた。船尾の反対側は対潜魚雷「ジノッキオ」の操縦装置を設置する予定だったが、フルーレが完成する前に撤去された。^[4]

フルーレは1935年12月31日に発注され、1936年8月18日にラ・セーヌ＝シュル＝メールの造船所でフォージュ・エ・シャンティエ・ド・ラ・メディテラネ社により起工された。1938年7月28日に進水、 1940年5月10日に就役、6月11日に就役した。翌日、同艦はトゥーロンからフランス領モロッコのカサブランカに向けて出航し、枢軸国との休戦協定締結前にカサブランカからダカールまで戦艦リシュリューの護衛を支援した。8月17日から23日にかけて、大型駆逐艦ミランと共にフルーレは3隻の客船をカサブランカまで護衛した。同月後半には、カサブランカから占領下フランスのさまざまな港に向かう船団の護衛を開始した。 9月のイギリス軍によるダカール攻撃の後、フルーレとその姉妹艦エペは駆逐艦フーギューとフロンドールと共に報復として9月25日にジブラルタル海峡でイギリス艦船を攻撃するよう命じられた。彼らが遭遇したのは身元不明のイギリス駆逐艦のみであり、フルーレの射撃管制装置は故障し、敵と交戦することは全くできなかった。艦艇はフランス領アルジェリアのオランへと進み、フルーレは10月7日にカサブランカに帰還した。^[5]

翌月、ル・アルディ級の艦艇5隻がオランに派遣され、メルス・エル・ケビールへの攻撃で損傷した戦艦プロヴァンスをトゥーロンまで護衛するよう命じられた。フルーレは10月15日に到着した。11月6日に出発し、2日後にトゥーロンに到着した時点で予備艦となった。1941年4月1日、フルーレは1940年のダンケルク撤退作戦で沈没した同名の駆逐艦を記念してフードロワイヤンと改名された。 1942年11月27日、ドイツ軍がトゥーロンで無傷のフランス艦艇を拿捕しようとした際、まだ予備艦であったフードロワイヤンは乗組員によって自沈した。^[6] 1943年5月20日、イタリアのサルベージシンジケートが同船を再浮上させ、イタリア海軍によりFR36に再指定されました。[ 7 ]^{同船は1944年3月7日の}連合軍の爆撃で爆弾により損傷し、8月17日にドイツ軍により主要水路で閉塞船として自沈しました。同船は最終的に1951年に再浮上し、1957年に解体されました。^[8]

• チェルヌスキ、エンリコ、オハラ、ヴィンセント P. (2013)。「トゥーロン：フランス艦隊の自爆と救助」。ジョーダン、ジョン (編)。Warship 2013 。ロンドン：コンウェイ。pp . 134–148。ISBN 978-1-84486-205-4。
• ジョーダン、ジョン＆ムーラン、ジャン（2015）。フランスの駆逐艦: Torpilleurs d'Escadre および Contre-Torpilleurs 1922–1956。バーンズリー、英国: Seafors Publishing。ISBN 978-1-84832-198-4。
• ロバーツ、ジョン (1980)。「フランス」。シェノー、ロジャー (編)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1922-1946』。ニューヨーク: メイフラワー ブックス。255-279 ページ。ISBN 0-8317-0303-2。
• Whitley, MJ (1988)。『第二次世界大戦の駆逐艦: 国際百科事典』。メリーランド州アナポリス: 海軍研究所出版。ISBN 0-87021-326-1。

• ローワー、ユルゲン（2005年）。『海戦年表1939-1945：第二次世界大戦の海軍史（改訂第3版）』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-59114-119-2。