フレーザーバレー

フレーザーバレー
谷
フレーザー渓谷のランドサット画像。西側にはフレーザー川によって堆積した堆積物がはっきりと見えます。
フレーザーバレー
座標: 49°06′30″N 122°17′30″W / 49.10833°N 122.29167°W / 49.10833; -122.29167
位置	ブリティッシュコロンビア州、カナダ
の一部	フレイザー・ローランド
結成者	フレーザー川

フレーザー渓谷は、カナダのブリティッシュコロンビア州南西部とワシントン州北西部にまたがる地理的地域です。ホープ市の西側、フレーザー川を囲む狭い谷から始まり、ブリティッシュコロンビア州バンクーバー市の反対側のノースショア山脈からワシントン州ベリンガムの南まで広がる太平洋に終わります。

日常的な用法では、通常、フレーザー渓谷下流のフレーザー川流域を指す。ブリティッシュコロンビア州外では、フレーザー渓谷とそこから上流の源流までを含むフレーザー川の全区間を指すために使用されることがあるが、ブリティッシュコロンビア州での一般的な用法では、この用語は、内陸の町ホープにあるコキハラ川河口の西側のローワーメインランドの範囲を指し、フレーザー低地のカナダ側のすべてと、その両側の谷と高地を含む。スーマス山の東の麓にあるヴェダー川河口によってアッパーフレーザーバレーおよびロワーフレーザーバレーに分割されているが、マクミラン島上流のロワーバレー部分とサーモン川河口（フォートラングレー）は、1995年までセントラルフレーザーバレーと呼ばれていた（セントラルフレーザーバレー地域区を参照）。

行政上、フレーザーバレー地域は、メトロバンクーバー地域区とフレーザーバレー地域区の一部から構成されています。フレーザーバレー地域の主な人口密集地は、グレーターバンクーバー、アボッツフォード、チリワックです。

フレーザー川のこの部分は、地元の先住民によって、この地域のハルケメイレム語で「Sto:lo」として知られており、この用語は、スカーミッシュ族とマスケアム族を除く、フレーザー低地のすべての先住民を指すために採用されています。この地域の先住民は、長い間、川の渓谷を農業や商業の事業に利用しており、今日もそれを続けています。^{[いつ? ]}

オレゴン条約では、米国と英国が互いの地域に対する領有権を定め、承認したが、先住民は協議されなかった。この管轄権の逸脱は必然的に紛争を招いた。英国は川の流域に対する支配権を行使することができなかったからである。フレーザー渓谷ゴールドラッシュにより移民の波がフレーザー川流域に押し寄せたため、英国は地元の先住民の協力なしには秩序を維持できず、フレーザー渓谷戦争が勃発した。この戦争は一連の条約によって解決されたが、そのどれもが今日まで残っていないが、その条約には明らかに移民の規制と、先住民と新しい移民による川での採掘の継続が含まれていた。この戦争は、アメリカと英国の秩序維持能力に先駆けた入植者の到着と、先住民の土地の主張や要求への協力や承認の拒否をめぐる一連の地域紛争の一部であった。これらの紛争は、カナダとアメリカ合衆国の西海岸の開拓において多くの面で極めて重要な意味を持っていました。

先住民と入植者の交流により、チヌーク・ワワ語が発達しました。これは、1900 年代初頭までフレーザー川渓谷全体で使用されていたピジン言語です。川の産業化は、蒸気船による伝統的な貿易水路の使用から始まり、最終的には道路や鉄道が建設され、人口増加に支えられ、さらに人口増加を促しました。今日、^{[いつ? ]}この地域を通る最も重要な交通手段は、カナダ太平洋鉄道とカナダ国鉄の大陸横断本線、ローヒード・ハイウェイ(Hwy 7)、およびトランスカナダ・ハイウェイ( Hwy 1 ) です。

フレーザー川は、フレーザー渓谷の急流を下った後、100 km 以上内陸にあるイェールでほぼ海抜ゼロメートルで流れ出る。渓谷は地理的にはイェールで終わると定義されているが、この地点から幹線道路の性質が変化することもあり、またおそらくホープに下流フレーザー川の流れを特徴づける最初の氾濫原があることもあり、一般的には渓谷の南端はホープであると考えられている。ホープから下流では、川と隣接する氾濫原は、フレーザー デルタの源流と考えられているローズデール、チリワック、アガシーの地域でかなり広くなる。そこから川は、ブリティッシュ コロンビア州で最も肥沃な農地の一部、およびメトロバンクーバー地域の中心部を通り、渓谷を抜けてジョージア海峡の河口に至る。

最終氷河期の間、フレーザー渓谷となる地域は周囲の山々に囲まれた氷床に覆われていました。氷が後退するにつれ、氷河に覆われていた土地は水に覆われるようになり、その後ゆっくりと水面上に隆起して、現在の盆地を形成しました。この渓谷はローワー メインランドエコリージョン最大の地形で、そのデルタはアガシーとチリワックの地域から始まると考えられていますが、そこからホープまでの山腹には氾濫原が広がっています。

フレーザー川の下流の支流のいくつかは、独自の氾濫原を持ち、フレーザー川の洪水と共有している。これらの支流には、大きさは様々だが、ハリソン川、チリワック川（ヴェダー川）、ハッジッククリークとハッジック湖、ステイブ川、アルエット川、ピット川、コキットラム川などがある。また、ニコメクル川とサーペンタイン川の氾濫原、およびスマス川の流域もフレーザー川デルタ地域に組み込まれており、これらはフレーザー川とは独立して塩水に流れ込むが、低地の排水に役立っている。フレーザー川は、上流のミッションの町まで潮汐の影響を受ける。また、川を渡ったアボッツフォード市も潮汐の影響を受ける。アボッツフォード市は、ワシントン州スマスの北約6マイルの、フレーザー川の国際境界線に最も近い場所にある。ピット湖はフレーザー川の最後の支流の一つであり、同川最大の支流の一つである。山岳地帯にあるにもかかわらず、標高が非常に低いため、世界最大の潮汐淡水湖の一つとなっている。

三日月湖と側溝は、フレーザー川下流の地形に共通する特徴である。ミッション川の反対側にあるハッジック湖とステイブ川の 2 つの主要な三日月湖のうち、ステイブ川のものは土砂で埋め立てられ、一部は排水されて人造湖になっている。ラングレー砦の周囲には三日月湖が広がっているが、砦が建設された当時は大部分が水没していたが、排水されて砦の農場の一部となり、現在も農地となっている。川の側溝と沼地のシステムは複雑だが、重要な沼地としてはニコメン島、シーバード島、およびチリワックの西側にあるローズデールからスマス山にかけての川沿いの沼地がある。

冬には、フレーザー渓谷は、南はカリフォルニアに至るまでの北アメリカ西海岸の気象状況において時折重要な役割を果たす。冬の間、カナダ西部に通常存在する極寒の北極気団の自然の出口としての役割を果たす。特定の気象条件下では、強風がフレーザー渓谷から、比較的暖かいジョージア海峡とファンデフカ海峡の海峡を越えて吹き出す。これにより、特にポートエンジェルスとスクイムの間で気団がオリンピック山脈と衝突し、海洋効果雪が発生することがある。^[1]フレーザー渓谷からの冷気は太平洋上にも流れ出ることがある。熱と湿気が非常に乾燥した極寒の気団を変化させるため、対流性の海洋効果雲とにわか雨の帯が発生する。これらは通常、低気圧として組織化され、にわか雨をカナダ南部の海岸に戻し、異常に低い高度に雪をもたらすことが多い。

2011年の国勢調査によると、ブリティッシュコロンビア州のフレーザーバレー地域地区の76.47%が英語を母国語としており、パンジャブ語は人口の10.02%の母国語であり、続いてドイツ語( 3.49%)、オランダ語(1.39%)、フランス語(1.07%)、韓国語(0.69%) 、スペイン語(0.66 %)、タガログ語(0.35%)、中国語(0.33%)、ベトナム語(0.30%)となっている。^[18]

現在、フレーザー渓谷は、バンクーバー、サリー、アボッツフォードの都市部や工業中心地から、ゴルフ場や公園、酪農場や市場向け菜園まで、多様な土地利用が行われています。

渓谷の農地は、その多くが農地保護区で保護されており、集約的に耕作されています。フレーザー渓谷は、ブリティッシュコロンビア州の総面積のわずかな割合を占めるに過ぎませんが、州の年間農業収入の約40％を占めています。^[19]

フレーザー渓谷、特にアボッツフォードは、世界で最も北に位置する稲作地帯です。 ^[20]

渓谷の人口が増加し、交通量が増加するにつれて、大気汚染はますます重要な問題となり、大気汚染が問題であるかどうか、また問題である場合、どのように対処すべきかについて、長年にわたりさまざまな論争が巻き起こってきました (最近では、カナダと米国の国境のすぐ南にある発電所の提案が却下された「スマス 2」をめぐって)。

近年、大気質の監視が改善され、さまざまな尺度でBC州のコミュニティを比較できるようになりました。微粒子状物質、地上オゾン、二酸化窒素、二酸化硫黄の4つの尺度の比較データによると、フレーザーバレーの空気質はバンクーバーよりもいくつかの尺度で優れています。たとえば、フレーザーバレーのコミュニティは二酸化窒素のレベルがバンクーバーの半分以下で、微粒子状物質と二酸化硫黄のレベルも低かったです（後者の尺度では、アボッツフォードとチリワックはBC州全体で最も低いレベルでした）。^[21]

夏の特定の気象条件では、偏西風がバンクーバー港の車両や船舶からの大気汚染物質を三角デルタの東に吹き上げ、北の海岸山脈と南東のカスケード山脈の間に閉じ込めます。空気の質が悪化します。これは通常、温度逆転中に発生し、数日間続きます。地上オゾンは谷の局所的な発生源から発生する傾向があり、卓越風によって変化します。^[22]晩秋から冬にかけては北東からの卓越風が吹くため、空気の質が問題になることはほとんどありません。

フレーザー渓谷の空気の質は、オゾンに関してはカナダ全体の基準（CWS）を超えることがあり（ホープ）、粒子状物質に関してはCWSを超えそうになっています。^[23]

口語では、「フレーザー渓谷」は通常、バンクーバー周辺の継続的に建設された都市部を越えて、約80 km東のチリワックとアガシーまで、ワシントン州 ワットコム郡との境界に接する渓谷の一部のみを指します。ニュースメディアでは通常、数十年前は農地と森林が混在し、「渓谷」の典型であったバンクーバーの東部郊外の建物が密集した地域も含めます。フレーザー渓谷地域は、フレーザー渓谷地域区の名にもなっていますが、これは実際のフレーザー渓谷の約半分のみで構成され、アボッツフォードとミッションから東のホープまでの自治体と法人化された地域で構成されています。また、フレーザー渓谷以外の地域、特にボストンバーからホープまでの フレーザー渓谷下流も含まれています。

「中央フレーザー渓谷」という用語はミッションとアボッツフォードを指し、下部フレーザー渓谷に含まれます。上部フレーザー渓谷はチリワックとアガシーからホープまでを指します。「フレーザー渓谷の町」と「フレーザー川の自治体」という表現にはデルタとリッチモンドが含まれますが、口語の「渓谷内」はサリーとコキットラムから東を指します。

「潮汐フレーザー地域」は通常、太平洋の河口からミッション橋までのフレーザー川の地域として定義されます。その間のすべては、北米最大の潮汐湖であるピット湖を含め、海の潮汐の影響を大きく受けます。

セントラル・フレーザー・バレーおよびアッパー・フレーザー・バレーの南岸は、俗にブリティッシュ・コロンビア州の「バイブル・ベルト」とも呼ばれ、カナダ最大の教会の多くがここにあります。特にメノナイト・ブレザレンやオランダ改革派教会は、戦後のオランダ人やドイツ人移民がこの渓谷に多く定住したことを反映しています。また、フォーカス・オン・ザ・ファミリーやパワー・トゥ・チェンジなど、多くのキリスト教/福音派の準教会組織のカナダ本部もあります。パワー・トゥ・チェンジは、以前はキャンパス・クルセード・フォー・クライストとして知られていた、 Cru_(Christian_organization)のカナダ支部です。南岸の選挙区の有権者は通常、右派の候補者を選びますが、川の北側の選挙区では、選挙は左派と右派の間で定期的に揺れ動きます。

Wikivoyage にはフレーザーバレーの旅行ガイドがあります。

• ブリティッシュコロンビア州の大気汚染

• アーネット、TC 1976。「チリワック渓谷連続体：カナダの土地倫理の探求」未発表修士論文、UBC。
• Carlson、KT (編) 2001。Stó:lō-Coast Salish Historical Atlas。バンクーバー：ダグラス＆マッキンタイア。
• Carlson, KT (編) 1996. 『目撃者に問われよ: カナダ太平洋岸の歴史における Stó:lō』 チリワック: Stolo Heritage Trust。
• チェリントン、JA 1992年。フレイザーバレー：歴史。ブリティッシュコロンビア州マデイラパーク: Harbor Publishing。
• クック、D. 1978. チリワック渓谷の初期の開拓。未発表の研究論文、UBC。
• デメリット、D. 1995–96.ブリティッシュコロンビアの農業のビジョン。BC研究108、29–59。
• ハリス、C. 1997. ブリティッシュコロンビアの再定住。バンクーバー：UBCプレス。
• オリバー、J. 2006。「地上からの視点：1792～1918 年の植民地世界の変化する状況におけるフレーザー渓谷の「場所」を理解する」未発表の博士論文、シェフィールド大学。
• ラムゼイ、1975年生まれ。『ファイブコーナーズ、チリワックの物語』チリワック：チリワックバレー歴史協会。
• ウェイト、デラウェア州、1977 年。「ラングレー物語図解：ラングレー自治体の初期の歴史」：ドン ウェイト出版。
• Wynn, G. & TR Oke (編) 1992. バンクーバーとその地域。バンクーバー: UBC プレス。