フランク・ペリス

フランク・ペリス（1931年5月28日 - 2015年3月17日）は、トロント出身のカナダグランプリ バイク ロードレーサーおよびTTライダーである。^{[1]ペリスは}1961年の500cc世界選手権で3位になった後、スズキチームに注目され、1962年から1966年まで契約ライダーとなった。彼の最高のシーズンは1965年で、スズキの2ストロークバイクに乗って125ccグランプリレースで2勝し、ヒュー・アンダーソンに次ぐ125cc世界選手権2位でその年を終えた。

彼は後にノートン・ヴィリアーズの競技マネージャーとなり、再編されたノートン・ロードレース・チームを運営した。^[3]

ペリスは1938年に両親とともにイギリスに移住し、1948年にチェスター地域でロードライディングを始めました。最初は1914年のダグラスに乗り、その後チェスターモータークラブに入会して1934年のBSAブルースターを購入しました。

1949年にマン島TTレースを訪れた後、ペリスはレースに刺激を受け、1950年にBSAブルースターを売却し、代わりに1934年製の250ccベロセットMOVと1931年製のノートンインターナショナルを購入した。これらをロードレース用に改造した後、イースターに北ウェールズのモルド近郊のリディムウィンにあるアンテロープレーストラックで開催された最初のレースに出場し、250レースでベロでクラッシュしたが、幸運にも無傷で、インターで500レースを完走した。^[4]

1951年シーズン、ペリスはMOVを売却し、ベロセットKTTを購入し、経験を積むためにさまざまなサーキットを走り、初めてのTTレースに出場しました。また、ビル・スミスの父親がスポンサーとなったOKシュプリームというバイクの恩恵も受けました。また、チェスター・モーター・クラブのクラブマンズTTにも出場し、ヘクター・ダグデールのトライアンフT100に乗って32位でフィニッシュしました。

1952年のTTで18位に終わった後、ペリスは、国内のショートサーキットレースでの経験を積むため、工具とテントを積んでKTTベロセットに乗り、ヨーロッパ中を5週間走り、4つのレースに出場し、レースからレースへと走り続けました。

1953年、ペリスは古いバイクを2台売却して新しいトライアンフ・グランプリを購入し、ブランズ・ハッチで最初のレースに勝利しました。経験を積むにつれて、ジョン・ヴィッカーズ、ジェフ・モンティ、アレン・ダドリー・ワード、トム・カービーといった著名なチューナーからより優れたマシンを入手できるようになりました。

ペリスは1955年のアルスターグランプリでAJSのワークスチームに選ばれ、1956年の契約を結んだが、イギリスのメーカーはすべて活動を中止した。ジョン・ヴィッカーズは1957年にレイ・ペティがチューニングしたマンクス・ノートンを2台提供し、ペリスは5年間ヨーロッパ中でこのバイクに乗り、1961年の500cc世界選手権で3位になった。^[3]

1961年に3位になったことで注目された後、1962年に彼は大きな転機を迎え、日本のメーカーが1966年以降レースを中止するまで5年間、 スズキのワークスマシンに乗り続けた。

ペリスはその後南アフリカで2年間ビジネスを営んで引退したが、レースへの憧れからイギリスに戻り、エディ・クルックスの下でスズキに乗って1968年のTTに出場し、1969年にも半シーズン出場した。1971年、ペリスはデンビー・ロロ・フィールディング卿から新しいヤマハTD2を提供され、スズキGBはスズキ・デイトナ500を提供し、ペリスは1971年のTTで3位を獲得した。^{[1] [3]}

1972年のレース計画を立てていたとき、ノートン会長の デニス・プアと偶然会った後、ペリスはノートン・ヴィリアーズの競技マネージャーのポジションを提供され、10年ぶりにノートン・コマンドーロードエンジンをベースにした新設のワークス・ノートン・ロードレースチームを運営することとなった。プロダクションクラスと当時新登場のF750クラスでレースに出場した。^{[5] [6]}

1971年12月に契約したペリスは、ピーター・ウィリアムズ、フィル・リード、ミック・グラント、デイブ・クロックスフォードらを使ってゼロからチームを作らなければならなかった。^[3]

チームは1974年にノートン・ビリアーズが財政破綻するまで、ある程度の成功を収めた。

ペリスは2015年3月17日に、娘によると長期にわたる病気で亡くなった（ただし、長年の友人でレーサー仲間のトミー・ロブはアルツハイマー病と語っていた）。葬儀は2015年4月1日にワイト島の火葬場で行われた。享年83歳。^{[7] [8] [9]}

「グランプリ受賞者: 1949-2001」。ヴィッテンブルク、ビューラ、2001 年。SIACA Arti Grafiche

• MotoGP.com の Frank Perris ^{[リンク切れ‍ ]}