フォレストヒルズ駅 (LIRR)

フォレストヒルズ
フォレストヒルズ
	フォレストヒルズ LIRR 駅南口
一般情報
位置	71番街とオースティン通り; フォレストヒルズ、クイーンズ、ニューヨーク
座標	北緯40°43′10″ 西経73°50′42″ / 北緯40.719483° 西経73.844883° / 40.719483; -73.844883
所有者	ロングアイランド鉄道
行	メインライン
距離	ロングアイランドシティから6.7マイル（10.8 km）
プラットフォーム	2つのサイドプラットフォーム
トラック	4
接続	ニューヨーク市地下鉄:; フォレストヒルズ–71番街MTAバス：Q23、Q60、Q64、QM11、QM12、QM18;
工事
アクセス可能	ADA 対応 - はい。フォレストヒルズには、プラットフォームごとに 1 つずつ、計 2 つのスロープがあります。
その他の情報
運賃ゾーン	1
歴史
オープン	1906年; 118年前
閉鎖	1911年; 113年前
再建	1911年8月5日; 113年前
電化	1910年6月16日; 750V （直流）第三軌条
乗客
2017	1,967
サービス
	ポートジェファーソン支線はここで止まりません
	オイスターベイ支店はここで止まりません
	モントーク支部はここで終わらない
以前のサービス
	伝説
位置
位置

フォレストヒルズ駅は、ニューヨーク市クイーンズ区フォレストヒルズ地区にあるロングアイランド鉄道（LIRR）本線の駅である。市内の他の駅に比べて利用者は少なく、2023年の1日の利用者数は2,408人である。^{[3]多くの住民は、より頻繁なサービス、より安い運賃、および}マンハッタンのミッドタウンへの直通急行列車のため、地下鉄を選択している。駅は車椅子でアクセス可能である。

位置

クイーンズの同名地区に位置するこの駅は、オースティン通りとバーンズ通りの間の71番街（コンチネンタル通りとしても知られる）の上にあるLIRRの高架線沿いにある。駅は、イングランドの庭園コミュニティをモデルにした計画コミュニティであるフォレストヒルズガーデンズの歴史的な町の中心地であるレンガ敷きのステーションスクエアの北側にある。^[4]駅舎は、ステーションスクエアの向かいにある「フォレストヒルズイン」として知られる建物と同じチューダー様式で建設された。^[5]駅はウエストサイドテニスクラブのすぐ東にも位置している。71番街に沿って北に2ブロック行くと、クイーンズで最も混雑する駅の1つであるフォレストヒルズ–71番街地下鉄駅がある。

歴史

1906年に建設された^[5]フォレストヒルズ駅は、ニューヨーク市で最も古い運行中の旅客鉄道駅の1つであり、1930年代半ばにIND地下鉄がこの地域に拡張される前から存在していました。その後、障害者用スロープを備えた改装が行われ、標準的な青と白の標識はありません。代わりに、周囲の環境を引き立てる銘板とアンティークの標識があります。1917年7月4日、元大統領セオドア・ルーズベルトは、この駅の階段から「統一演説」（「100パーセントアメリカ人」としても知られています）を行いました。^[6]

1936年3月17日、ニューヨーク州交通委員会とニューヨーク州公益事業委員会の公聴会で、LIRRは、ジャマイカとペンシルベニア駅間の本線沿いにあるキューガーデン、フォレストヒルズ、ウッドサイドの3駅を廃止する許可を1937年に求めると発表した。LIRRは、独立地下鉄システムのクイーンズブールバード線がジャマイカまで延伸されることで、年間収入が75万から100万ドル減少すると予想していると述べていた。^[7]

1963年11月、LIRRはフォレストヒルズとキューガーデンのプラットホームを300フィート（91メートル）短縮する計画を発表した。鉄道会社は、駅の利用者数が少なく、崩れかけたコンクリートを修復する必要はないと正当化した。これらのプラットホームは、駅が全長の列車を収容できるようにするために1929年頃に設置されていた。この動きは市民団体の反対を受け、公益事業委員会による調査につながった。しかし、プラットホームの延長は1965年か1966年に撤去された。^[8]

メトロポリタン交通局（MTA）は、2010年から2014年の資本計画で、フォレストヒルズとキューガーデンの4両編成のプラットホームを延長し、駅で追加の列車に乗車できるようにすることを提案した。プラットホームの延長により、駅での待ち時間が短縮され、ジャマイカとペン駅間の運行がより効率的になる。このプロジェクトには450万ドルが割り当てられたが、最終的には他のプロジェクトに再配分された。^[9]^{: 58, 186}^[a]

2018年7月26日、LIRRはキューガーデンとフォレストヒルズのプラットホームを200フィート（61メートル）延長し、6両編成の列車を収容する計画であると発表されました。プラットホームの延長は、スチール製の足場構造で支えられたグラスファイバー製のデッキで構成されており、拡張を迅速かつ低コストで完了することができ、LIRRは恒久的なプラットホームの延長の解決策を計画することができました。準備作業は7月23日の週に開始され^[2]、新しい延長は2018年9月12日の週に運用を開始しました。^[11]^[12]

メトロポリタン交通局の2020-2024年資本計画に含まれる改善の一環として、駅は完全にアクセス可能な状態に改修される。両方のプラットフォームにアクセスできるように2つのADA準拠ランプが建設され、既存のプラットフォームは取り壊されて交換され、照明と建築仕上げがアップグレードされる。^[13]さらに、プラットフォームは12両編成の列車を収容できるように恒久的に拡張される。^[14]^{: 10} MTA理事会は2023年12月にアクセシビリティアップグレードの契約を授与したが、^[15]^[16]ニューヨーク市の混雑課金の延期により、プロジェクトの作業は2024年半ばに一時停止された。混雑課金は改修の資金に役立つはずだった。^[17]

駅のレイアウト

ローカル駅であるフォレストヒルズには、6両編成の2つの側線ホームと4本の線路がある。フォレストヒルズの比較的平坦で直線的な線路は、PATH PA-1およびR44の速度試験に使用されている。^[18]^[19]

ギャラリー

フォレストヒルズ LIRR 駅
ステーションスクエアの北側にあるフォレストヒル駅
ステーションスクエアの南側にある旧フォレストヒルズイン
グリーンウェイテラスから見たステーションスクエア
フォレストヒルズ駅の駅看板。この看板デザインはフォレストヒルズ駅限定です。

注記

^ 2010年6月の資本計画の改訂にはフォレストヒルズプラットフォーム拡張プロジェクトは含まれていない。^[10]^{: 32–33}

参考文献

^ Long Island Rail Road (2012年5月14日). 「TIMETABLE No. 4」(PDF) . p. III . 2022年8月4日閲覧。
^ ab 「LIRR、フォレストヒルズとキューガーデンのプラットフォームを延長」。www.mta.info。メトロポリタン交通局。2018年7月27日。2018年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年7月27日閲覧。
^ Today、The LIRR。「2023年の駅の乗車率はサービスや運賃との相関関係を示している」。2024年6月13日閲覧。
^ 「Forest Hills Gardens」. CityNeighborhoods.NYC . 2024年6月13日閲覧。
^ ab “History of Station Square”. www.friendsofstationsquare.org . 2018年5月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年4月22日閲覧。
^ モリソン、デビッド・D.、パカルク、ヴァレリー（2003）。ロングアイランド鉄道の駅。鉄道のイメージ。アルカディア出版。p. 39。ISBN 0-7385-1180-3。
^ 「LIRR、ニューヨークからジャマイカへの片道列車の運行を中止へ。地下鉄開業で75万ドルの損失を見込む、と公聴会で答弁」ブルックリン・タイムズ・ユニオン。1936年3月18日。 2021年12月2日閲覧。
^ 「LIRR、クイーンズ方面の2路線を短縮する計画が承認される」。ニューヨーク・タイムズ。1963年11月14日。ISSN 0362-4331 。2017年11月26日閲覧。
^ 「2010～2014年資本計画案」（PDF）nysenate.gov .メトロポリタン交通局。2009年9月。 2017年11月24日閲覧。
^ 「MTA Capital Program 2010-2014」（PDF）mta.info。メトロポリタン交通局。2017年7月31日。 2017年11月24日閲覧。
^ Law, Tara (2018年9月12日). 「フォレストヒルズ駅とキューガーデン駅のプラットフォーム延長がオープン」.フォレストヒルズポスト. 2018年9月13日閲覧。
^ Kelley, Ryan (2018年9月12日). 「LIRR opens Extended Platforms at Forest Hills and Kew Gardens station」. QNS.com . 2018年9月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年9月13日閲覧。
^ 「6494 ロングアイランド鉄道駅改良パッケージ II バビロン (SOGR)、フォレストヒルズ & ホリス (ADA) 向け設計施工サービス」mta.info 2023 年 5 月 5 日. 2023 年5 月 18 日閲覧。
^ 「交通改善プログラム修正案：2023年4月19日から2023年4月28日まで」（PDF）。ニューヨーク都市圏交通局がキャンセル。2023年4月19日。 2023年5月18日閲覧。
^ ギャノン、マイケル（2023年12月28日）。「MTAは地下鉄4駅でADA工事を計画」クイーンズ・クロニクル。 2024年6月21日閲覧。
^ 「MTA理事会が地下鉄とLIRR、メトロノースヤードプロジェクトの主要なアクセシビリティプロジェクトを承認」。列車。2024年2月2日。 2024年6月21日閲覧。
^ Castillo, Alfonso A. (2024年6月21日). 「MTAは混雑料金の一時停止後、LIRR駅2か所でのアクセシビリティ向上を停止」。Newsday 。 2024年6月21日閲覧。
^ 「world.nycsubway.org/Showing Image 21781」. nycsubway.org .
^ 「画像7650を表示」。nycsubway.org。

外部リンク

フォレストヒルズ – LIRR
フォレストヒルズ LIRR 時刻表
Google マップストリートビューから見たバーンズストリートの入り口
Google マップストリートビューから見たコンチネンタルアベニューの入り口
Google マップストリートビューのプラットフォーム

[11] 2010年6月の資本計画の改訂にはフォレストヒルズプラットフォーム拡張プロジェクトは含まれていない。^[10]^{: 32–33}

[ett-20120514-1] Long Island Rail Road (2012年5月14日). 「TIMETABLE No. 4」(PDF) . p. III . 2022年8月4日閲覧。

[PlatformExtension-2] 「LIRR、フォレストヒルズとキューガーデンのプラットフォームを延長」。www.mta.info。メトロポリタン交通局。2018年7月27日。2018年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年7月27日閲覧。

[3] Today、The LIRR。「2023年の駅の乗車率はサービスや運賃との相関関係を示している」。2024年6月13日閲覧。

[4] 「Forest Hills Gardens」. CityNeighborhoods.NYC . 2024年6月13日閲覧。

[Friends-5] “History of Station Square”. www.friendsofstationsquare.org . 2018年5月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年4月22日閲覧。

[6] モリソン、デビッド・D.、パカルク、ヴァレリー（2003）。ロングアイランド鉄道の駅。鉄道のイメージ。アルカディア出版。p. 39。ISBN 0-7385-1180-3。

[7] 「LIRR、ニューヨークからジャマイカへの片道列車の運行を中止へ。地下鉄開業で75万ドルの損失を見込む、と公聴会で答弁」ブルックリン・タイムズ・ユニオン。1936年3月18日。 2021年12月2日閲覧。

[8] 「LIRR、クイーンズ方面の2路線を短縮する計画が承認される」。ニューヨーク・タイムズ。1963年11月14日。ISSN 0362-4331 。2017年11月26日閲覧。

[:1-9] 「2010～2014年資本計画案」（PDF）nysenate.gov .メトロポリタン交通局。2009年9月。 2017年11月24日閲覧。

[10] 「MTA Capital Program 2010-2014」（PDF）mta.info。メトロポリタン交通局。2017年7月31日。 2017年11月24日閲覧。

[12] Law, Tara (2018年9月12日). 「フォレストヒルズ駅とキューガーデン駅のプラットフォーム延長がオープン」.フォレストヒルズポスト. 2018年9月13日閲覧。

[13] Kelley, Ryan (2018年9月12日). 「LIRR opens Extended Platforms at Forest Hills and Kew Gardens station」. QNS.com . 2018年9月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年9月13日閲覧。

[14] 「6494 ロングアイランド鉄道駅改良パッケージ II バビロン (SOGR)、フォレストヒルズ & ホリス (ADA) 向け設計施工サービス」mta.info 2023 年 5 月 5 日. 2023 年5 月 18 日閲覧。

[15] 「交通改善プログラム修正案：2023年4月19日から2023年4月28日まで」（PDF）。ニューヨーク都市圏交通局がキャンセル。2023年4月19日。 2023年5月18日閲覧。

[16] ギャノン、マイケル（2023年12月28日）。「MTAは地下鉄4駅でADA工事を計画」クイーンズ・クロニクル。 2024年6月21日閲覧。

[17] 「MTA理事会が地下鉄とLIRR、メトロノースヤードプロジェクトの主要なアクセシビリティプロジェクトを承認」。列車。2024年2月2日。 2024年6月21日閲覧。

[18] Castillo, Alfonso A. (2024年6月21日). 「MTAは混雑料金の一時停止後、LIRR駅2か所でのアクセシビリティ向上を停止」。Newsday 。 2024年6月21日閲覧。

[19] 「world.nycsubway.org/Showing Image 21781」. nycsubway.org .

[20] 「画像7650を表示」。nycsubway.org。