フォード エベレスト

フォード エベレスト
概要
メーカー	フォード
別名	フォード エンデバー（インド、2003年～2021年）
生産	2003年～現在
ボディとシャーシ
クラス	中型SUV
ボディスタイル	5ドアSUV
レイアウト	フロントエンジン、後輪駆動または四輪駆動
シャーシ	ボディオンフレーム
関連している	フォード レンジャー
年表
前任者	フォード レイダー フォード テリトリー(オーストラリア)

フォード・エベレストは、フォード・モーター・カンパニーが2003年から製造している中型SUVである。主にアジア太平洋地域向けに開発され、生産はタイで行われている。第1世代のエベレストはマツダベースのフォード・レンジャー・ピックアップトラックをベースとしており、その後の世代は世界的に販売されているT6レンジャーをベースとしている。2020年までマツダBシリーズまたはBT-50と並行していたレンジャーとは異なり、エベレストにはマツダの同等品はなく、ブランドにふさわしくないと見なされていた。^[1]

インドでは、同国に同名のスパイス製造ブランドが存在するため、法的問題を回避するためにエベレストはフォード・エンデバーとして販売された。 ^[2]

第一世代
概要
モデルコード	U268 [3] UR
別名	フォード エンデバー（インド）
生産	2003–2015
組み立て	タイ：ラヨーン（AAT） ベトナム：Hải Dương（フォードベトナム） インド：チェンナイ（フォード・インディア）
ボディとシャーシ
関連している	フォード レンジャー（国際）
パワートレイン
エンジン	ガソリン： 2.6L G6E I4 ディーゼル: 2.5 L WL デュラトールI4 2.5L WL-T デュラトルクI4ターボ 3.0 L VS デュラトールI4 ターボ
伝染 ; 感染	5速マニュアル 4速オートマチック 5速オートマチック
寸法
ホイールベース	2,860 mm (112.6 インチ)
長さ	4,958～5,062 mm（195.2～199.3インチ）
幅	1,788～1,806 mm（70.4～71.1インチ）
身長	1,826～1,835 mm（71.9～72.2 インチ）
車両重量	1,800～2,023 kg（3,968～4,460 ポンド）

フォードは2003年3月、第24回バンコク国際モーターショーで初代エベレストを発表しました。^{[4 ]}チーフプラットフォームエンジニアの槇原正樹氏の指揮の下、特にアジア市場向けに開発されたエベレストは、[5] 2.5リッターインタークーラーターボディーゼルエンジンやフロントからBピラーまでの外装デザインなど、レンジャーのコンポーネントの60％を共有しています。^[6]この車の開発には4年かかり、エベレストの製造に必要な投資を含めて1億ドルの費用がかかったことが明らかになりました。^[7]

エベレストはレンジャーをベースにしており、ダブルウィッシュボーン 独立フロントサスペンションとライブアクスルとリーフスプリングリアサスペンションをレンジャーから継承しているが、いくつかの調整が加えられている。ロック可能なリアディファレンシャルはない。^[8]

初代エベレストは3列7人乗り構成で提供されたが^[9]、インドネシアなどの一部の市場では対面式の3列目ベンチシートを備えた10人乗りも提供された。^[10]

エベレストは東南アジア、インド、中東、^[11]中央アメリカ、バハマ、アフリカのいくつかの国で販売されました。この車は、ラヨーンのオートアライアンスタイランド工場で製造され、^{[12]インドの}チェンガルパトゥとベトナムのハイズオンでCKDキットとして生産されました。^{[13] [14]}インドでは、この車は2003年にエンデバーとして導入されました。^[15]

2006年11月、エベレストは大幅なフェイスリフトを受け、ベース車両であるレンジャーの再設計に合わせて、フロントとサイドのボディパネル全体が交換されました。変更には、更新されたフロントフェイシア、新しいトランスミッション、改良されたエンジンも含まれていました。^{[16] [17] [18]}さらに、再設計では、ボルグワーナー製トランスファーケースを備えた新しい5速オートマチックトランスミッションと、アクティブシフトオンザフライ機能（4x4のみ）が初めて採用されました。大規模な変更にもかかわらず、U268プロジェクトコードとともにほとんどの機械部品が保持されました。ただし、2007〜2015年モデルは、フォードまたはジャーナリストによって第2世代エベレストと呼ばれることがあります。

2009年には2回目のフェイスリフトが導入された。^[19]前回のフェイスリフトほど目立った変更はなかったが、エベレストは先代よりも丸みを帯びたフェイシアを装備し、フェイスリフトされたレンジャーと似たものとなった。^{[20] [21]}変更はフロントフェンダーアセンブリ、フロントフード、フロントヘッドライト、フロントグリル、フロントバンパーを変更することで達成され、^[22]より大きな18インチのポリッシュアルミホイール、再設計されたテールゲート、新しいテールランプも特徴としていた。^{[23] [24]}

2012年にはさらに小規模なアップデートが導入され、改良されたフロントグリルが採用されました。^[25] 2013年には、エベレストは最終的なフェイスリフトを受け、他の世界的なフォード車に合わせてフロントバンパーが再設計されました。^{[26] [27]}

• 
  2007 フォード エベレスト (初のフェイスリフト)
• 
  2010 フォード エベレスト (2 回目のフェイスリフト)
• 
  2010 フォード エベレスト (2 回目のフェイスリフト)
• 
  2014 フォード エベレスト (3 回目のフェイスリフト)

第二世代
概要
モデルコード	U375 [28] ユア[29]
別名	フォード エンデバー（インド） ACMAT /アルカストラッパーVT4（フランス軍）[30]
生産	2015–2022 2016–2021 (インド) [31]
組み立て	タイ：ラヨーン（AAT） 中国：南昌（JMC-フォード） 南アフリカ：シルバートン、プレトリア（フォード 南アフリカ） インド：チェンナイ（フォード・インディア） カンボジア：プルサット（フォードカンボジア）[32]
ボディとシャーシ
プラットフォーム	フォード T6
関連している	フォード レンジャー (P375)
パワートレイン
エンジン	ガソリン： 2.0Lエコブースト I4 ターボ 2.3LエコブーストI4ターボ[33] ディーゼル: 2.0LエコブルーI4ターボ 2.0LエコブルーI4ツインターボ 2.2LデュラトールI4 ターボ 3.2Lデュラトール I5ターボ
伝染 ; 感染	5速M5OD マニュアル 6速Getrag MT-82マニュアル 5速5R55E オートマチック 6速6R80オートマチック 10速10R80オートマチック
寸法
ホイールベース	2,850 mm (112.2 インチ)
長さ	4,893～4,903 mm（192.6～193.0 インチ）
幅	1,862～1,869 mm（73.3～73.6 インチ）
身長	1,836 mm (72.3 インチ)
車両重量	2,408 kg (5,308.7 ポンド)
年表
前任者	フォード領土（オーストラリアとニュージーランド）

第2世代のエベレストは、2013年8月にオーストラリアのシドニーで開催された「Go Further」未来製品イベントで、量産型コンセプトカーとして初めて公開されました。 ^[34]また、 2014年3月のバンコクモーターショーでも展示され、 ^[35]広州国際モーターショーでの一般公開に先立ち、2014年11月に量産バージョンとして公開されました。^[36]

この車両はT6 レンジャーをベースに、アメリカ人主任プログラムエンジニアのトッド・ホーヴェナーの指揮の下、フォード・オーストラリアで開発された。 ^[37]開発コードはU375と命名され、オーストラリアでのモデルコードはUAシリーズと命名された。^{[38] [39]中国では、エベレストは}JMC-フォードの合弁会社であるJMCの南昌工場で製造された。 ^[40]

2代目エベレストは、よりモダンな外観のために丸みを帯びたプロポーションを特徴とする完全な再設計を特徴としています。寸法的には、車両の長さは短くなりましたが、幅と高さは増加し、前モデルと比較してプロポーションが変更されました。^[41]ホイールベースは2,860 mm (112.6インチ) から2,850 mm (112.2インチ) に短縮されました。

インドにおけるエンデバーの生産と販売は、インド国内のフォード製造工場がすべて閉鎖されたため、2021年に終了した。^[42]契約に基づいてインド国内で生産を継続する試みは失敗に終わった。^[43]

このモデルは2018年5月に、レンジャーのフェイスリフトと同時にフェイスリフトを受けた。^[44]フェイスリフトには、デザインの微調整、装備リストの更新、新しい2.0リッターツインターボディーゼルエンジン、10速オートマチックギアボックスが含まれていた。^[45]その他の変更点には、自動緊急ブレーキ、標準装備のキック起動式パワーリフトゲート、新しいアルミホイールがある。内装の変更には、黒檀のダークカラースキームなど、よりソフトな手触りの素材が含まれる。2021年モデルの別のフェイスリフトは、2020年11月にタイでリリースされた。

• 
  2019 フォード エベレスト (フェイスリフト、ベトナム)
• 
  2019 フォード エベレスト (フェイスリフト、ベトナム)

第2世代のエベレストは、フランス軍の軽量戦術車両であるArquus Trapper VT4のベースとして使用されています。^{[46] [47]} 2022年9月15日、Arquusは4,000台目のモデルの生産を発表しました。^[48] 2023年8月3日、すべてのVT4がフランス軍に納入されました。^[49]

• 
  アルカス トラッパー VT4
• 
  アルカス トラッパー VT4

第三世代
概要
モデルコード	U704 [50] UB [51]
生産	2022年～現在
組み立て	タイ：ラヨーン（AAT）
ボディとシャーシ
プラットフォーム	フォード T6
関連している	フォード レンジャー (P703) フォルクスワーゲン アマロック Mk2
パワートレイン
エンジン	ガソリン： 2.3Lエコブースト ターボ I4 ディーゼル: 2.0Lエコブルー ターボI4 2.0Lエコブルー ツインターボI4 3.0LパワーストロークターボV6
伝染 ; 感染	6速6R80 オートマチック 10速10R80オートマチック
寸法
ホイールベース	2,900 mm (114.2 インチ)
長さ	4,914 mm (193.5 インチ)
幅	1,923 mm (75.7 インチ)
身長	1,842 mm (72.5 インチ)

3代目エベレストは2022年3月1日に発表された。^{[52] [53]} U704開発コードで開発され、オーストラリアではUBシリーズとして知られている。^[54] P703 レンジャーとフロントエンドコンポーネントのほとんどを共有している3代目エベレストの全体寸法はほぼ同じままで、ホイールトレッドとホイールベースが50 mm（2.0インチ）長くなっている。この変更は、オプションのV6エンジンとわずかに広いホイールトレッドに対応するために、ダッシュ対アクスル比を長くするために行われた。^[55]

T6プラットフォームは、独立フロントサスペンション用の長いコントロールアームや、より広いホイールトラックに合わせたワッツリンクリアサスペンションなどのアップグレードにより、引き続きエベレストの基盤となっている。この世代のすべてのエベレストモデルには、アンダーボディ保護、リアロックディファレンシャル、選択可能なオフロードドライブモード、およびフロントに2つの機能的な牽引フックが装備されている。この車両は、渡河水深800 mm（31.5インチ）も備えている。^[53]

四輪駆動モデルには、3.0リッターV6ターボディーゼルと3,500kg（7,716ポンド）の牽引能力のオプションが用意されています。牽引能力の増加に対応するために、フォードはエンジン冷却パッケージに取り組み、フレームを強化し、前後車軸の荷重容量を増加させました。^[55]

エベレストは、オフロード走行用のリミテッドスリップまたはロック機能を備えた従来のセンターデフを使用する代わりに、前輪と後輪を接続または切断する電気機械式クラッチパックを使用しています。これにより、エベレストは高トラクション路面で後輪駆動で動作し、必要に応じて前輪を動かすことができます。クラッチパックはオフロード状況で完全に作動することができます。^[55]

2023年1月、フォードはタイとニュージーランドでエベレスト ワイルドトラック V6を発売した。^[56]ワイルドトラック V6は、より暗いアクセントのフロントバンパー、黒いホイールアーチフレアとウィンドウトリム、ワイルドトラックのバッジなど、レンジャー ワイルドトラックと同じスタイリング処理を採用することで、このシリーズの他のモデルと差別化されています。ミッドトリムのスポーツと高級志向のプラチナモデルの間に位置するワイルドトラックモデルは、3.0リッターターボディーゼルV6エンジンのみを搭載しています。^[57]

フォードは2022年7月、フィリピンで第3世代のエベレストを発売しました。4x2トレンド、4x2リミテッド、4x2スポーツ、4x2チタニウム+、4x4チタニウム+の5つのグレードが用意されています。前者4つは2.0LエコブルーターボI4エンジンを搭載し、後者のグレードは2.0LエコブルーツインターボI4エンジンを搭載しています。

第3世代のフォード・エベレストは2023年10月10日に中東市場で発売され、2.3リッターターボガソリンエンジンと10速オートマチックトランスミッションを搭載しています。XLS、XLT、リミテッドの3つのグレードが用意されています。^[58]

• 
  リアビュー
• 
  エベレスト ワイルドトラック

ウィキメディア・コモンズには、フォード・エベレストに関連するメディアがあります。

• 公式サイト